A) محرك بخاري B) محرك ديزل C) محرك كهربائي D) محرك بنزين
A) عدد أفراد الطاقم على متن السفينة. B) طول السفينة. C) سرعة السفينة. D) المسافة الرأسية بين خط الماء والقاع السفلي للهيكل.
A) الأمم المتحدة (UN) B) منظمة الصحة العالمية (WHO) C) المنظمة البحرية الدولية (IMO) D) إدارة الطيران والفضاء الأمريكية (NASA)
A) الألومنيوم B) البلاستيك C) الخشب D) الفولاذ
A) برامج إعادة التدوير B) تسرب النفط C) إنتاج طاقة الرياح D) مشاريع تعويض انبعاثات الكربون
A) لتخزين الإمدادات الطارئة. B) لتحسين مظهر السفينة. C) لنقل الركاب. D) لتقليل مقاومة الماء وزيادة كفاءة استهلاك الوقود.
A) توفير خدمة الإنترنت للطاقم. B) الملاحة باستخدام النجوم. C) تشغيل الموسيقى للترفيه. D) اكتشاف الأجسام والمخاطر الموجودة تحت الماء.
A) توماس إديسون. B) إسحاق نيوتن. C) ليوناردو دا فينشي. D) أرخميدس.
A) سافانا. B) تيتانيك. C) كلرمونت. D) جريت إيسترن.
A) هندسة التحكم. B) الديناميكا الحرارية. C) الإحصاء الجيولوجي. D) ميكانيكا الموائع.
A) الهندسة المدنية B) هندسة السفن C) الهندسة الميكانيكية D) الهندسة البحرية
A) تشمل الهندسة البحرية تصميم الكابلات البحرية العميقة. B) تقتصر الهندسة البحرية على أنظمة الدفع فقط. C) تركز هندسة المحيطات على الهياكل الساحلية مثل الأرصفة والموانئ. D) تتعامل الهندسة البحرية بشكل خاص مع الأنظمة الموجودة على متن السفن.
A) الإلكترونيات والروبوتات B) الهندسة المدنية C) الهندسة الميكانيكية D) علم المحيطات
A) الهندسة الميكانيكية B) الهندسة المدنية C) علم المحيطات D) الهندسة البحرية
A) تحسين التقنيات الحالية للمركبات البحرية غير المأهولة. B) زيادة الرؤية تحت الماء. C) تقليل استهلاك الوقود. D) تحسين الاتصال بالأقمار الصناعية.
A) الرنين الصوتي B) الأحمال الهيدروديناميكية C) التداخل الكهرومغناطيسي D) التمدد الحراري
A) بزيادة وزن الحمولة. B) بتقليل سرعة السفينة. C) عن طريق تخزين المياه في خزانات مياه بالاست (خزانات موازنة) أكبر. D) باستخدام مرساة أثقل.
A) الحماية الكاثودية باستخدام الأقطاب التضحوية. B) استخدام الموجات الصوتية عالية التردد. C) تركيب الألواح الشمسية. D) تطبيق العزل الحراري.
A) باستخدام طلاء خاص مضاد للالتصاق. B) بزيادة قوة المحرك. C) بتطبيق طبقات عازلة حرارية. D) بتثبيت مراوح إضافية.
A) 10 جزء في المليون B) 15 جزء في المليون C) 20 جزء في المليون D) 5 أجزاء في المليون
A) يمكن أن يتسبب انفجار صغير ولكن عنيف في تشوه الشفرة. B) يزداد حجم الشفرة. C) تصبح الشفرة أكثر نعومة. D) تتغير لون الشفرة.
A) 2025 B) 2030 C) 2018 D) 2020
A) لا يوجد تغيير كبير في الضغط B) غلاف جوي واحد (101.3 كيلو باسكال أو 14.7 رطل لكل بوصة مربعة) C) غلافان جويان D) نصف غلاف جوي
A) التداخل المغناطيسي. B) الإشعاع الشمسي. C) مقاومة الرياح. D) تأثيرات الأحمال الناتجة عن الأمواج.
A) البنية التحتية الرمادية B) البنية التحتية الهجينة C) البنية التحتية الاصطناعية D) البنية التحتية الخضراء
A) الأشعة تحت الحمراء B) الموجات الصوتية C) موجات الراديو D) الضوء المرئي
A) الاستدامة البيئية B) سرعة الإنشاء C) كفاءة التكلفة D) التصميم الجمالي
A) في الهواء الطلق B) في قاع البحر C) على اليابسة D) إلى السفن القريبة
A) 120,000 دولار أمريكي B) 96,140 دولارًا أمريكيًا C) 50,000 دولار أمريكي D) 75,000 دولار أمريكي
A) 20٪ B) 8٪ C) حوالي 12٪ D) 5٪
A) 5000 B) 15000 C) حوالي 8200 D) 10000
A) 80% B) 60% C) 90% D) 50%
A) الخبرة في مجالات غير مرتبطة بالبحرية B) المعرفة النظرية فقط C) التدريب العملي D) التدريب العملي غير المتعلق بمجال الهندسة
A) حماية خندق ماريانا B) مشروعات أعماق البحار C) مشروعات دلتا D) حاجز بحر الشمال
A) مايكل إي. مككورميك B) جيمس كاميرون C) بيتر فان أورد D) الرئيس التنفيذي لشركة إكسون فالديز
A) تحدي الأعماق B) استكشاف خندق ماريانا C) إكسبون فالديز: عملية التنظيف D) رحلة في هندسة المحيطات
A) جيمس كاميرون B) الرئيس التنفيذي لشركة بريتيش بتروليوم C) مايكل إي. مككورميك D) بيتر فان أورد
A) معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) B) المعهد الملكي للمهندسين البحريين C) الجامعة الهندية للشحن البحري D) الجامعة العالمية للشحن البحري
A) إكسون فالديز B) عمق تشالنجر C) ك-219 D) مشروع دلتا |