A) محرك بنزين B) محرك ديزل C) محرك بخاري D) محرك كهربائي
A) عدد أفراد الطاقم على متن السفينة. B) المسافة الرأسية بين خط الماء والقاع السفلي للهيكل. C) سرعة السفينة. D) طول السفينة.
A) المنظمة البحرية الدولية (IMO) B) الأمم المتحدة (UN) C) إدارة الطيران والفضاء الأمريكية (NASA) D) منظمة الصحة العالمية (WHO)
A) الخشب B) البلاستيك C) الفولاذ D) الألومنيوم
A) إنتاج طاقة الرياح B) مشاريع تعويض انبعاثات الكربون C) تسرب النفط D) برامج إعادة التدوير
A) لتخزين الإمدادات الطارئة. B) لنقل الركاب. C) لتحسين مظهر السفينة. D) لتقليل مقاومة الماء وزيادة كفاءة استهلاك الوقود.
A) اكتشاف الأجسام والمخاطر الموجودة تحت الماء. B) تشغيل الموسيقى للترفيه. C) توفير خدمة الإنترنت للطاقم. D) الملاحة باستخدام النجوم.
A) ليوناردو دا فينشي. B) توماس إديسون. C) أرخميدس. D) إسحاق نيوتن.
A) كلرمونت. B) جريت إيسترن. C) تيتانيك. D) سافانا.
A) هندسة التحكم. B) ميكانيكا الموائع. C) الديناميكا الحرارية. D) الإحصاء الجيولوجي.
A) الهندسة الميكانيكية B) الهندسة البحرية C) الهندسة المدنية D) هندسة السفن
A) تقتصر الهندسة البحرية على أنظمة الدفع فقط. B) تشمل الهندسة البحرية تصميم الكابلات البحرية العميقة. C) تركز هندسة المحيطات على الهياكل الساحلية مثل الأرصفة والموانئ. D) تتعامل الهندسة البحرية بشكل خاص مع الأنظمة الموجودة على متن السفن.
A) الإلكترونيات والروبوتات B) الهندسة الميكانيكية C) الهندسة المدنية D) علم المحيطات
A) علم المحيطات B) الهندسة الميكانيكية C) الهندسة المدنية D) الهندسة البحرية
A) تقليل استهلاك الوقود. B) زيادة الرؤية تحت الماء. C) تحسين الاتصال بالأقمار الصناعية. D) تحسين التقنيات الحالية للمركبات البحرية غير المأهولة.
A) الأحمال الهيدروديناميكية B) الرنين الصوتي C) التداخل الكهرومغناطيسي D) التمدد الحراري
A) بزيادة وزن الحمولة. B) عن طريق تخزين المياه في خزانات مياه بالاست (خزانات موازنة) أكبر. C) باستخدام مرساة أثقل. D) بتقليل سرعة السفينة.
A) تطبيق العزل الحراري. B) تركيب الألواح الشمسية. C) الحماية الكاثودية باستخدام الأقطاب التضحوية. D) استخدام الموجات الصوتية عالية التردد.
A) بتثبيت مراوح إضافية. B) بزيادة قوة المحرك. C) بتطبيق طبقات عازلة حرارية. D) باستخدام طلاء خاص مضاد للالتصاق.
A) 20 جزء في المليون B) 5 أجزاء في المليون C) 15 جزء في المليون D) 10 جزء في المليون
A) تتغير لون الشفرة. B) يمكن أن يتسبب انفجار صغير ولكن عنيف في تشوه الشفرة. C) يزداد حجم الشفرة. D) تصبح الشفرة أكثر نعومة.
A) 2025 B) 2018 C) 2030 D) 2020
A) غلاف جوي واحد (101.3 كيلو باسكال أو 14.7 رطل لكل بوصة مربعة) B) غلافان جويان C) لا يوجد تغيير كبير في الضغط D) نصف غلاف جوي
A) تأثيرات الأحمال الناتجة عن الأمواج. B) مقاومة الرياح. C) التداخل المغناطيسي. D) الإشعاع الشمسي.
A) البنية التحتية الخضراء B) البنية التحتية الرمادية C) البنية التحتية الاصطناعية D) البنية التحتية الهجينة
A) الموجات الصوتية B) الضوء المرئي C) موجات الراديو D) الأشعة تحت الحمراء
A) كفاءة التكلفة B) الاستدامة البيئية C) سرعة الإنشاء D) التصميم الجمالي
A) في قاع البحر B) في الهواء الطلق C) إلى السفن القريبة D) على اليابسة
A) 120,000 دولار أمريكي B) 75,000 دولار أمريكي C) 96,140 دولارًا أمريكيًا D) 50,000 دولار أمريكي
A) حوالي 12٪ B) 5٪ C) 8٪ D) 20٪
A) حوالي 8200 B) 10000 C) 15000 D) 5000
A) 60% B) 80% C) 90% D) 50%
A) التدريب العملي B) الخبرة في مجالات غير مرتبطة بالبحرية C) التدريب العملي غير المتعلق بمجال الهندسة D) المعرفة النظرية فقط
A) حاجز بحر الشمال B) مشروعات أعماق البحار C) مشروعات دلتا D) حماية خندق ماريانا
A) جيمس كاميرون B) الرئيس التنفيذي لشركة إكسون فالديز C) بيتر فان أورد D) مايكل إي. مككورميك
A) تحدي الأعماق B) استكشاف خندق ماريانا C) إكسبون فالديز: عملية التنظيف D) رحلة في هندسة المحيطات
A) جيمس كاميرون B) بيتر فان أورد C) مايكل إي. مككورميك D) الرئيس التنفيذي لشركة بريتيش بتروليوم
A) معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) B) الجامعة الهندية للشحن البحري C) الجامعة العالمية للشحن البحري D) المعهد الملكي للمهندسين البحريين
A) ك-219 B) مشروع دلتا C) عمق تشالنجر D) إكسون فالديز |