A) مساحة مخصصة لركن الدراجات الهوائية. B) مساحة مخصصة للمشي والجري. C) هي مساحة محددة على الطريق مخصصة لراكبي الدراجات الهوائية. D) مساحة مخصصة للدراجات البخارية الصغيرة (السكوتر).
A) متجر لتأجير الدراجات. B) برنامج لمشاركة الدراجات. C) نوع من سباقات الدراجات. D) هو شارع ذو حركة مرور منخفضة، يعطي الأولوية لحركة الدراجات.
A) أصوات أجراس الدراجات. B) تشمل المرافق التي تدعم استخدام الدراجات الهوائية، مثل الممرات والممرات المخصصة ومواقف الدراجات. C) ملحقات الدراجات مثل الخوذات والأقفال. D) ملابس خاصة بركوب الدراجات.
A) مسار مخصص لسباقات السيارات. B) مسار مخصص لسباقات الدراجات. C) ممر للدراجات يفصل بينه وبين الطريق حواجز مادية. D) مسار دائري يُستخدم للتدريب على ركوب الدراجات.
A) إنها لا تحتوي على أي إشارات مرور. B) إنها أرخص في البناء من مسارات الدراجات العادية. C) إنها تفصل الدراجين فعليًا عن حركة المرور الآلية. D) إنها أضيق من مسارات الدراجات العادية.
A) إنها تمنع الناس من استخدام الدراجات. B) فهي توفر أماكن آمنة لركن الدراجات في وجهات مختلفة. C) إنها تزيد من التلوث. D) إنها تشجع على السرعة عند استخدام الدراجات.
A) لتوفير إشارات خاصة لراكبي الدراجات عند التقاطعات. B) لإشارة إلى الحاجة إلى إصلاحات طارئة للدراجات. C) للتواصل بين راكبي الدراجات. D) لتنبيه المشاة.
A) لتنظيم سباقات الدراجات. B) لبيع الدراجات. C) لتوفير مواقف آمنة وتخزين للدراجات. D) لإصلاح الدراجات.
A) صندوق لتخزين الدراجات. B) منطقة تقع في مقدمة تقاطع الطرق، وهي مخصصة للدراجين للانتظار حتى تتغير إشارة المرور. C) صندوق مليء بإكسسوارات الدراجات. D) مسابقة للدراجين.
A) سان فرانسيسكو، الولايات المتحدة الأمريكية B) نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية C) أوتاوا، كندا D) مونتريال، كندا
A) دليل التصميم "Tekenen voor de fiets". B) MUTCD. C) دليل AASHTO الخاص بمرافق مسارات الدراجات. D) دليل تصميم Sustrans.
A) منشأة مخصصة لركوب الدراجات مع مسارات منفصلة B) مسار مشترك للاستخدام المتعدد C) ممر أخضر D) مسار للدراجات
A) علامة مشاركة الطريق بين الدراجات والسيارات B) مسار خاص بالدراجات C) مسار إرشادي للدراجات D) ممر للدراجات
A) ممر دراجات محمي B) مسار للدراجات يسري في الاتجاه المعاكس لحركة المرور C) علامة شارو (Sharrow) D) مسار مخصص للدراجات
A) ممر خاص بالدراجات. B) ممر دراجات معزول. C) شارع للدراجات. D) مسار مشترك للمشاة والدراجات.
A) منشأة خاصة بالدراجات الهوائية مع وجود عزل. B) ممر مخصص للدراجات. C) ممر أخضر. D) مسار مشترك للاستخدام.
A) منشأة خاصة بالدراجات B) ممر للدراجات C) ممر للمشاة يستخدم بشكل مشترك D) مسار متعدد الاستخدامات
A) ارتفعت معدلات الحوادث بشكل ملحوظ. B) انخفضت معدلات الحوادث بنسبة 6٪ بعد التنفيذ. C) لا يؤثر تغيير تصميم الطرق على معدلات الحوادث. D) يؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في خطورة الحوادث.
A) الأكتاف الإرشادية B) علامات مشاركة المسار C) طرق خاصة بالدراجات D) مسارات مخصصة للدراجات
A) هولندا B) الولايات المتحدة C) نيوزيلندا D) ألمانيا
A) 2017 B) 2020 C) 2012 D) 2004
A) الطريق C99 B) طريق رיין-وال C) مسار بريدا-إيتن-ليور D) ممر ألبرتسلوند
A) 25 كيلومترًا B) 30 كيلومترًا C) 10 كيلومترات D) 17.5 كيلومترًا
A) 20 مليون كرونة دنماركية B) 8 ملايين يورو C) 13.4 مليون كرونة دنماركية D) 10 ملايين يورو
A) متاجر إصلاح الدراجات. B) مناطق استراحة مجهزة بمقاعد. C) محطات خدمة مزودة بمضخات هواء. D) نوافير مياه.
A) مدينة نيويورك B) كوبنهاغن C) بوغوتا D) أمستردام
A) 120 كيلومترًا B) 100 كيلومتر C) 50 كيلومترًا D) 84 كيلومترًا
A) تحسين تصميم التقاطع B) إزالة مسارات الدراجات C) بناء جسور للمركبات فقط D) إضافة المزيد من علامات التوقف الخاصة بالدراجين
A) غرونينجن B) دلفت C) روتردام D) أمستردام
A) 70% B) 30% C) 50٪+ D) 20%
A) غوتنبرغ B) ستوكهولم C) أوبسالا D) مالمو
A) 25% B) 50% C) 36% D) 10%
A) 20٪ B) 60٪ C) 10٪ D) حوالي 40٪
A) مدريد B) باريس C) لندن D) برلين
A) فرنسا. B) ألمانيا. C) هولندا. D) كندا.
A) 25% B) 30% C) 44% D) 17%
A) هولندا B) فرنسا C) الدنمارك D) ألمانيا
A) دراسة أجريت عام 2019. B) تقرير صادر عن الاتحاد الأوروبي لعام 2023. C) مراجعة علمية أجريت عام 2021. D) دراسة مقارنة (حالة-ضابط) أجريت عام 2021.
A) اليابان B) الدنمارك C) ألمانيا D) هولندا
A) شبكة القطارات الحضرية في ميونيخ (S-Bahn). B) خدمة Eurostar. C) شركة Rheinbahn في مدينة دوسلدورف. D) شبكة القطارات الحضرية في كوبنهاغن (S-tog).
A) Thameslink B) CrossCountry C) GWR (Great Western Railway) D) Eurostar
A) محدود بالمناطق الحضرية فقط. B) استخدام مجاني بدون اشتراك. C) نظام اشتراك. D) متاح فقط للمقيمين. |