A) مساحة مخصصة للدراجات البخارية الصغيرة (السكوتر). B) هي مساحة محددة على الطريق مخصصة لراكبي الدراجات الهوائية. C) مساحة مخصصة لركن الدراجات الهوائية. D) مساحة مخصصة للمشي والجري.
A) برنامج لمشاركة الدراجات. B) نوع من سباقات الدراجات. C) هو شارع ذو حركة مرور منخفضة، يعطي الأولوية لحركة الدراجات. D) متجر لتأجير الدراجات.
A) أصوات أجراس الدراجات. B) ملابس خاصة بركوب الدراجات. C) ملحقات الدراجات مثل الخوذات والأقفال. D) تشمل المرافق التي تدعم استخدام الدراجات الهوائية، مثل الممرات والممرات المخصصة ومواقف الدراجات.
A) ممر للدراجات يفصل بينه وبين الطريق حواجز مادية. B) مسار مخصص لسباقات السيارات. C) مسار مخصص لسباقات الدراجات. D) مسار دائري يُستخدم للتدريب على ركوب الدراجات.
A) إنها لا تحتوي على أي إشارات مرور. B) إنها تفصل الدراجين فعليًا عن حركة المرور الآلية. C) إنها أرخص في البناء من مسارات الدراجات العادية. D) إنها أضيق من مسارات الدراجات العادية.
A) إنها تمنع الناس من استخدام الدراجات. B) إنها تشجع على السرعة عند استخدام الدراجات. C) فهي توفر أماكن آمنة لركن الدراجات في وجهات مختلفة. D) إنها تزيد من التلوث.
A) لتنبيه المشاة. B) لتوفير إشارات خاصة لراكبي الدراجات عند التقاطعات. C) للتواصل بين راكبي الدراجات. D) لإشارة إلى الحاجة إلى إصلاحات طارئة للدراجات.
A) لإصلاح الدراجات. B) لتنظيم سباقات الدراجات. C) لبيع الدراجات. D) لتوفير مواقف آمنة وتخزين للدراجات.
A) مسابقة للدراجين. B) صندوق مليء بإكسسوارات الدراجات. C) منطقة تقع في مقدمة تقاطع الطرق، وهي مخصصة للدراجين للانتظار حتى تتغير إشارة المرور. D) صندوق لتخزين الدراجات.
A) سان فرانسيسكو، الولايات المتحدة الأمريكية B) نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية C) أوتاوا، كندا D) مونتريال، كندا
A) دليل تصميم Sustrans. B) دليل AASHTO الخاص بمرافق مسارات الدراجات. C) دليل التصميم "Tekenen voor de fiets". D) MUTCD.
A) مسار للدراجات B) ممر أخضر C) منشأة مخصصة لركوب الدراجات مع مسارات منفصلة D) مسار مشترك للاستخدام المتعدد
A) علامة مشاركة الطريق بين الدراجات والسيارات B) مسار إرشادي للدراجات C) ممر للدراجات D) مسار خاص بالدراجات
A) مسار للدراجات يسري في الاتجاه المعاكس لحركة المرور B) علامة شارو (Sharrow) C) ممر دراجات محمي D) مسار مخصص للدراجات
A) مسار مشترك للمشاة والدراجات. B) ممر دراجات معزول. C) شارع للدراجات. D) ممر خاص بالدراجات.
A) منشأة خاصة بالدراجات الهوائية مع وجود عزل. B) ممر أخضر. C) مسار مشترك للاستخدام. D) ممر مخصص للدراجات.
A) مسار متعدد الاستخدامات B) منشأة خاصة بالدراجات C) ممر للمشاة يستخدم بشكل مشترك D) ممر للدراجات
A) يؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في خطورة الحوادث. B) لا يؤثر تغيير تصميم الطرق على معدلات الحوادث. C) انخفضت معدلات الحوادث بنسبة 6٪ بعد التنفيذ. D) ارتفعت معدلات الحوادث بشكل ملحوظ.
A) علامات مشاركة المسار B) مسارات مخصصة للدراجات C) الأكتاف الإرشادية D) طرق خاصة بالدراجات
A) الولايات المتحدة B) هولندا C) ألمانيا D) نيوزيلندا
A) 2017 B) 2020 C) 2012 D) 2004
A) ممر ألبرتسلوند B) الطريق C99 C) مسار بريدا-إيتن-ليور D) طريق رיין-وال
A) 25 كيلومترًا B) 30 كيلومترًا C) 10 كيلومترات D) 17.5 كيلومترًا
A) 20 مليون كرونة دنماركية B) 13.4 مليون كرونة دنماركية C) 10 ملايين يورو D) 8 ملايين يورو
A) نوافير مياه. B) محطات خدمة مزودة بمضخات هواء. C) مناطق استراحة مجهزة بمقاعد. D) متاجر إصلاح الدراجات.
A) مدينة نيويورك B) كوبنهاغن C) بوغوتا D) أمستردام
A) 100 كيلومتر B) 120 كيلومترًا C) 84 كيلومترًا D) 50 كيلومترًا
A) تحسين تصميم التقاطع B) بناء جسور للمركبات فقط C) إزالة مسارات الدراجات D) إضافة المزيد من علامات التوقف الخاصة بالدراجين
A) دلفت B) أمستردام C) غرونينجن D) روتردام
A) 30% B) 70% C) 50٪+ D) 20%
A) مالمو B) ستوكهولم C) أوبسالا D) غوتنبرغ
A) 50% B) 36% C) 25% D) 10%
A) حوالي 40٪ B) 10٪ C) 60٪ D) 20٪
A) باريس B) مدريد C) لندن D) برلين
A) هولندا. B) ألمانيا. C) فرنسا. D) كندا.
A) 30% B) 25% C) 17% D) 44%
A) هولندا B) فرنسا C) الدنمارك D) ألمانيا
A) مراجعة علمية أجريت عام 2021. B) دراسة أجريت عام 2019. C) دراسة مقارنة (حالة-ضابط) أجريت عام 2021. D) تقرير صادر عن الاتحاد الأوروبي لعام 2023.
A) هولندا B) الدنمارك C) ألمانيا D) اليابان
A) خدمة Eurostar. B) شبكة القطارات الحضرية في ميونيخ (S-Bahn). C) شركة Rheinbahn في مدينة دوسلدورف. D) شبكة القطارات الحضرية في كوبنهاغن (S-tog).
A) GWR (Great Western Railway) B) CrossCountry C) Thameslink D) Eurostar
A) نظام اشتراك. B) متاح فقط للمقيمين. C) استخدام مجاني بدون اشتراك. D) محدود بالمناطق الحضرية فقط. |