A) محرك ديزل B) محرك بخاري C) محرك بنزين D) محرك كهربائي
A) سرعة السفينة. B) عدد أفراد الطاقم على متن السفينة. C) المسافة الرأسية بين خط الماء والقاع السفلي للهيكل. D) طول السفينة.
A) إدارة الطيران والفضاء الأمريكية (NASA) B) المنظمة البحرية الدولية (IMO) C) الأمم المتحدة (UN) D) منظمة الصحة العالمية (WHO)
A) الفولاذ B) البلاستيك C) الخشب D) الألومنيوم
A) مشاريع تعويض انبعاثات الكربون B) برامج إعادة التدوير C) إنتاج طاقة الرياح D) تسرب النفط
A) لنقل الركاب. B) لتحسين مظهر السفينة. C) لتخزين الإمدادات الطارئة. D) لتقليل مقاومة الماء وزيادة كفاءة استهلاك الوقود.
A) تشغيل الموسيقى للترفيه. B) الملاحة باستخدام النجوم. C) اكتشاف الأجسام والمخاطر الموجودة تحت الماء. D) توفير خدمة الإنترنت للطاقم.
A) إسحاق نيوتن. B) أرخميدس. C) توماس إديسون. D) ليوناردو دا فينشي.
A) كلرمونت. B) تيتانيك. C) جريت إيسترن. D) سافانا.
A) الإحصاء الجيولوجي. B) هندسة التحكم. C) الديناميكا الحرارية. D) ميكانيكا الموائع.
A) الهندسة المدنية B) الهندسة البحرية C) هندسة السفن D) الهندسة الميكانيكية
A) تتعامل الهندسة البحرية بشكل خاص مع الأنظمة الموجودة على متن السفن. B) تشمل الهندسة البحرية تصميم الكابلات البحرية العميقة. C) تقتصر الهندسة البحرية على أنظمة الدفع فقط. D) تركز هندسة المحيطات على الهياكل الساحلية مثل الأرصفة والموانئ.
A) علم المحيطات B) الهندسة الميكانيكية C) الإلكترونيات والروبوتات D) الهندسة المدنية
A) علم المحيطات B) الهندسة البحرية C) الهندسة الميكانيكية D) الهندسة المدنية
A) تقليل استهلاك الوقود. B) زيادة الرؤية تحت الماء. C) تحسين التقنيات الحالية للمركبات البحرية غير المأهولة. D) تحسين الاتصال بالأقمار الصناعية.
A) الرنين الصوتي B) التمدد الحراري C) التداخل الكهرومغناطيسي D) الأحمال الهيدروديناميكية
A) بزيادة وزن الحمولة. B) بتقليل سرعة السفينة. C) باستخدام مرساة أثقل. D) عن طريق تخزين المياه في خزانات مياه بالاست (خزانات موازنة) أكبر.
A) تركيب الألواح الشمسية. B) تطبيق العزل الحراري. C) الحماية الكاثودية باستخدام الأقطاب التضحوية. D) استخدام الموجات الصوتية عالية التردد.
A) بتثبيت مراوح إضافية. B) بزيادة قوة المحرك. C) باستخدام طلاء خاص مضاد للالتصاق. D) بتطبيق طبقات عازلة حرارية.
A) 10 جزء في المليون B) 20 جزء في المليون C) 5 أجزاء في المليون D) 15 جزء في المليون
A) تتغير لون الشفرة. B) يمكن أن يتسبب انفجار صغير ولكن عنيف في تشوه الشفرة. C) تصبح الشفرة أكثر نعومة. D) يزداد حجم الشفرة.
A) 2025 B) 2020 C) 2018 D) 2030
A) غلاف جوي واحد (101.3 كيلو باسكال أو 14.7 رطل لكل بوصة مربعة) B) نصف غلاف جوي C) لا يوجد تغيير كبير في الضغط D) غلافان جويان
A) الإشعاع الشمسي. B) مقاومة الرياح. C) تأثيرات الأحمال الناتجة عن الأمواج. D) التداخل المغناطيسي.
A) البنية التحتية الخضراء B) البنية التحتية الهجينة C) البنية التحتية الاصطناعية D) البنية التحتية الرمادية
A) الأشعة تحت الحمراء B) موجات الراديو C) الموجات الصوتية D) الضوء المرئي
A) سرعة الإنشاء B) كفاءة التكلفة C) التصميم الجمالي D) الاستدامة البيئية
A) في الهواء الطلق B) إلى السفن القريبة C) على اليابسة D) في قاع البحر
A) 96,140 دولارًا أمريكيًا B) 50,000 دولار أمريكي C) 120,000 دولار أمريكي D) 75,000 دولار أمريكي
A) 8٪ B) حوالي 12٪ C) 20٪ D) 5٪
A) 5000 B) 10000 C) 15000 D) حوالي 8200
A) 90% B) 50% C) 60% D) 80%
A) المعرفة النظرية فقط B) التدريب العملي C) الخبرة في مجالات غير مرتبطة بالبحرية D) التدريب العملي غير المتعلق بمجال الهندسة
A) حاجز بحر الشمال B) مشروعات أعماق البحار C) مشروعات دلتا D) حماية خندق ماريانا
A) مايكل إي. مككورميك B) الرئيس التنفيذي لشركة إكسون فالديز C) جيمس كاميرون D) بيتر فان أورد
A) رحلة في هندسة المحيطات B) تحدي الأعماق C) إكسبون فالديز: عملية التنظيف D) استكشاف خندق ماريانا
A) مايكل إي. مككورميك B) جيمس كاميرون C) الرئيس التنفيذي لشركة بريتيش بتروليوم D) بيتر فان أورد
A) المعهد الملكي للمهندسين البحريين B) الجامعة الهندية للشحن البحري C) معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) D) الجامعة العالمية للشحن البحري
A) مشروع دلتا B) ك-219 C) عمق تشالنجر D) إكسون فالديز |