A) محرك ديزل B) محرك بنزين C) محرك بخاري D) محرك كهربائي
A) طول السفينة. B) سرعة السفينة. C) المسافة الرأسية بين خط الماء والقاع السفلي للهيكل. D) عدد أفراد الطاقم على متن السفينة.
A) إدارة الطيران والفضاء الأمريكية (NASA) B) الأمم المتحدة (UN) C) منظمة الصحة العالمية (WHO) D) المنظمة البحرية الدولية (IMO)
A) الخشب B) الألومنيوم C) الفولاذ D) البلاستيك
A) تسرب النفط B) مشاريع تعويض انبعاثات الكربون C) برامج إعادة التدوير D) إنتاج طاقة الرياح
A) لتقليل مقاومة الماء وزيادة كفاءة استهلاك الوقود. B) لتحسين مظهر السفينة. C) لتخزين الإمدادات الطارئة. D) لنقل الركاب.
A) تشغيل الموسيقى للترفيه. B) الملاحة باستخدام النجوم. C) اكتشاف الأجسام والمخاطر الموجودة تحت الماء. D) توفير خدمة الإنترنت للطاقم.
A) توماس إديسون. B) أرخميدس. C) إسحاق نيوتن. D) ليوناردو دا فينشي.
A) سافانا. B) تيتانيك. C) كلرمونت. D) جريت إيسترن.
A) هندسة التحكم. B) ميكانيكا الموائع. C) الديناميكا الحرارية. D) الإحصاء الجيولوجي.
A) الهندسة البحرية B) الهندسة الميكانيكية C) هندسة السفن D) الهندسة المدنية
A) تقتصر الهندسة البحرية على أنظمة الدفع فقط. B) تتعامل الهندسة البحرية بشكل خاص مع الأنظمة الموجودة على متن السفن. C) تشمل الهندسة البحرية تصميم الكابلات البحرية العميقة. D) تركز هندسة المحيطات على الهياكل الساحلية مثل الأرصفة والموانئ.
A) الهندسة المدنية B) الإلكترونيات والروبوتات C) علم المحيطات D) الهندسة الميكانيكية
A) الهندسة البحرية B) الهندسة المدنية C) علم المحيطات D) الهندسة الميكانيكية
A) زيادة الرؤية تحت الماء. B) تحسين التقنيات الحالية للمركبات البحرية غير المأهولة. C) تقليل استهلاك الوقود. D) تحسين الاتصال بالأقمار الصناعية.
A) التمدد الحراري B) الرنين الصوتي C) الأحمال الهيدروديناميكية D) التداخل الكهرومغناطيسي
A) عن طريق تخزين المياه في خزانات مياه بالاست (خزانات موازنة) أكبر. B) بتقليل سرعة السفينة. C) بزيادة وزن الحمولة. D) باستخدام مرساة أثقل.
A) تركيب الألواح الشمسية. B) الحماية الكاثودية باستخدام الأقطاب التضحوية. C) استخدام الموجات الصوتية عالية التردد. D) تطبيق العزل الحراري.
A) بزيادة قوة المحرك. B) بتطبيق طبقات عازلة حرارية. C) باستخدام طلاء خاص مضاد للالتصاق. D) بتثبيت مراوح إضافية.
A) 20 جزء في المليون B) 15 جزء في المليون C) 5 أجزاء في المليون D) 10 جزء في المليون
A) تصبح الشفرة أكثر نعومة. B) يزداد حجم الشفرة. C) تتغير لون الشفرة. D) يمكن أن يتسبب انفجار صغير ولكن عنيف في تشوه الشفرة.
A) 2025 B) 2020 C) 2030 D) 2018
A) نصف غلاف جوي B) غلاف جوي واحد (101.3 كيلو باسكال أو 14.7 رطل لكل بوصة مربعة) C) لا يوجد تغيير كبير في الضغط D) غلافان جويان
A) مقاومة الرياح. B) التداخل المغناطيسي. C) تأثيرات الأحمال الناتجة عن الأمواج. D) الإشعاع الشمسي.
A) البنية التحتية الاصطناعية B) البنية التحتية الخضراء C) البنية التحتية الرمادية D) البنية التحتية الهجينة
A) الموجات الصوتية B) موجات الراديو C) الأشعة تحت الحمراء D) الضوء المرئي
A) التصميم الجمالي B) سرعة الإنشاء C) كفاءة التكلفة D) الاستدامة البيئية
A) على اليابسة B) في الهواء الطلق C) في قاع البحر D) إلى السفن القريبة
A) 75,000 دولار أمريكي B) 96,140 دولارًا أمريكيًا C) 50,000 دولار أمريكي D) 120,000 دولار أمريكي
A) 5٪ B) 8٪ C) 20٪ D) حوالي 12٪
A) حوالي 8200 B) 5000 C) 10000 D) 15000
A) 50% B) 60% C) 90% D) 80%
A) الخبرة في مجالات غير مرتبطة بالبحرية B) المعرفة النظرية فقط C) التدريب العملي غير المتعلق بمجال الهندسة D) التدريب العملي
A) حاجز بحر الشمال B) مشروعات دلتا C) مشروعات أعماق البحار D) حماية خندق ماريانا
A) جيمس كاميرون B) الرئيس التنفيذي لشركة إكسون فالديز C) بيتر فان أورد D) مايكل إي. مككورميك
A) إكسبون فالديز: عملية التنظيف B) تحدي الأعماق C) استكشاف خندق ماريانا D) رحلة في هندسة المحيطات
A) الرئيس التنفيذي لشركة بريتيش بتروليوم B) بيتر فان أورد C) جيمس كاميرون D) مايكل إي. مككورميك
A) الجامعة العالمية للشحن البحري B) الجامعة الهندية للشحن البحري C) المعهد الملكي للمهندسين البحريين D) معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT)
A) ك-219 B) إكسون فالديز C) عمق تشالنجر D) مشروع دلتا |