A) El procés de desenvolupar poblacions rurals. B) El procés de dissenyar i configurar ciutats i pobles. C) El procés de construir carreteres i autopistes en zones urbanes. D) El procés de construir gratacels en zones metropolitanes.
A) Un pla financer per a projectes de desenvolupament urbà. B) Una eina legal que controla l'ús del sòl i els tipus d'edificis permesos en zones específiques. C) Una estratègia de transport per reduir la congestió del trànsit. D) Una tècnica de disseny que posa èmfasi en els espais verds en les zones urbanes.
A) Un projecte exclusivament per a finalitats industrials. B) Un projecte amb regulacions de zonificació estrictes. C) Un projecte que combina espais residencials i comercials a prop. D) Un projecte enfocat només en instal·lacions recreatives.
A) Ignorar la infraestructura per a vianants i ciclistes. B) Augmentar la congestió de trànsit a les zones urbanes. C) Guiar el desenvolupament de la infraestructura de transport per satisfer les necessitats actuals i futures. D) Limitar les opcions de transport públic per als residents de la ciutat.
A) Fomentar la construcció d'edificis alts. B) Limitar la disponibilitat de parcs públics. C) Augmentar la congestió del trànsit als centres de la ciutat. D) Proporcionar zones de lleure, millorar la qualitat de l'aire i donar suport a la biodiversitat.
A) La construcció de projectes d'habitatge assequible. B) El desenvolupament de terrenys no urbanitzats per a l'expansió urbana. C) La reutilització o rehabilitació de terrenys industrials abandonats o poc utilitzats que poden contenir contaminants ambientals. D) La preservació de paisatges naturals en les zones urbanes.
A) Un enfocament que ignora la sostenibilitat ambiental. B) Un enfocament que integra perspectives i disciplines diverses en el disseny i la planificació d'espais urbans. C) Un enfocament que exclou la participació de la comunitat en projectes urbans. D) Un enfocament que se centra exclusivament en el disseny arquitectònic.
A) Un moviment de disseny urbà que promou barris accessibles a peu, amb una combinació d'espais residencials i comercials. B) Una teoria que defensa l'expansió urbana i el desenvolupament centrat en l'automòbil. C) Un enfocament de planificació que se centra en l'expansió vertical a les ciutats. D) Una estratègia per reduir les opcions de transport públic.
A) Carrers sense voreres o camins destinats als vianants. B) Carrers amb accés limitat per al transport públic. C) Carrers reservats exclusivament per al trànsit comercial. D) Carrers dissenyats per a un ús segur i accessible per a tots els modes de transport, incloent-hi els vianants, els ciclistes i els conductors.
A) Normatives que prioritzen la forma física dels edificis i els espais públics per sobre de l'ús del sòl. B) Normatives que fomenten el desenvolupament uniforme. C) Normatives que ignoren l'estètica dels edificis. D) Normatives que limiten la construcció residencial en zones urbanes.
A) El procés de substituir infraestructures existents per noves construccions. B) El procés de reduir els espais verds en les zones urbanes. C) El procés de privatitzar espais públics a les ciutats. D) El procés de creació d'espais públics que fomenten la interacció comunitària i la identitat local.
A) Una organització sense ànim de lucre que té en fideïssó terres en benefici de la comunitat i garanteix l'accessibilitat a llarg termini de l'habitatge. B) Una entitat privada que adquireix terrenys per a projectes de desenvolupament de luxe. C) Una corporació que se centra en la construcció d'edificis d'alta alçada. D) Una agència governamental que restringeix l'ús del sòl en les zones urbanes.
A) Jane Jacobs B) Le Corbusier C) Frederick Law Olmsted D) Pierre Charles L'Enfant |