Meerestechnik - Quiz
A) Künstlerische Fähigkeiten B) Kochkünste C) Jonglieren D) Problemlösung
A) Dampfmaschine B) Benzinmotor C) Elektromotor D) Dieselmotor
A) Die Geschwindigkeit des Schiffes B) Die Anzahl der Besatzungsmitglieder an Bord C) Die Länge des Schiffes D) Der vertikale Abstand zwischen der Wasserlinie und der Unterseite des Rumpfes
A) Aluminium B) Holz C) Kunststoff D) Stahl
A) Musik zur Unterhaltung spielen B) So navigieren Sie mit Hilfe der Sterne C) Bereitstellung eines Internetzugangs für die Besatzung D) Erkennen von Unterwasserobjekten und -gefahren
A) Recycling-Programme B) Ölverschmutzungen C) Projekte zum Kohlenstoffausgleich D) Windenergieerzeugung
A) Aufwertung des Erscheinungsbildes des Schiffes B) Zur Lagerung von Notvorräten C) Verringerung des Luftwiderstands und Steigerung der Kraftstoffeffizienz D) Zur Beförderung von Fahrgästen
A) Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) B) Weltgesundheitsorganisation (WHO) C) Nationale Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA) D) Vereinte Nationen (UN)
A) Archimedes. B) Isaac Newton. C) Leonardo da Vinci. D) Thomas Edison.
A) Clermont B) Savannah C) Great Eastern D) Titanic
A) Thermodynamik. B) Regelungstechnik. C) Strömungslehre. D) Geostatistik.
A) Maschinenbau B) Schiffbau C) Ozeanotechnik D) Bauingenieurwesen
A) Die Schiffstechnik befasst sich speziell mit Systemen an Bord von Schiffen. B) Die Schiffstechnik behandelt ausschließlich Antriebssysteme. C) Die Schiffstechnik umfasst die Entwicklung von Seekabeln. D) Die Küstentechnik konzentriert sich auf Küstenstrukturen wie Piers und Häfen.
A) Maschinenbau B) Ozeanographie C) Elektronik und Robotik D) Bauingenieurwesen
A) Ozeanographie B) Maschinenbau C) Schiffbau D) Bauingenieurwesen
A) Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs B) Erhöhung der Sicht unter Wasser C) Verbesserung der Kommunikation mit Satelliten D) Verbesserung bestehender UUV-Technologien
A) Eine halbe Atmosphäre B) Keine signifikante Druckänderung C) Zwei Atmosphären D) Ein Atmosphärendruck (101,3 kPa oder 14,7 psi)
A) 2025 B) 2030 C) 2018 D) 2020
A) 60% B) 80% C) 50% D) 90%
A) Sichtbares Licht B) Akustische Wellen C) Funkwellen D) Infrarotstrahlung
A) Kosteneffizienz B) Baugeschwindigkeit C) Umweltverträglichkeit D) Ästhetisches Design
A) James Cameron B) Michael E. McCormick C) Pieter van Oord D) Geschäftsführer von British Petroleum
A) An nahegelegenen Schiffen B) Auf dem Meeresboden C) In der Luft D) An Land
A) Die Größe des Flügels nimmt zu. B) Die Farbe des Flügels verändert sich. C) Die Flügeloberfläche wird glatter. D) Eine kleine, aber heftige Implosion kann die Flügelform verändern.
A) Geschäftsführer von Exxon Valdez B) Pieter van Oord C) Michael E. McCormick D) James Cameron
A) Akustische Resonanz B) Hydrodynamische Belastung C) Elektromagnetische Störungen D) Thermische Ausdehnung
A) 10 ppm B) 15 ppm C) 20 ppm D) 5 ppm
A) Eine Reise in die Tiefsee-Technik B) Exxon Valdez: Die Aufräumarbeiten C) Deepsea Challenge D) Erkundung der Marianengraben
A) Durch die Erhöhung der Motorleistung. B) Durch den Einbau zusätzlicher Propeller. C) Durch das Anbringen von Wärmedämmplatten. D) Durch die Verwendung spezieller Antihaftfarben.
A) 15.000 B) 5.000 C) Ungefähr 8.200 D) 10.000
A) MIT B) Royal Institution of Naval Architects C) Indian Maritime University D) World Maritime University
A) Kathodischer Schutz durch Verwendung von Opferanoden B) Anbringen von Wärmedämmung C) Einsatz von hochfrequenten Schallwellen D) Installation von Solarmodulen
A) Graue Infrastruktur B) Grüne Infrastruktur C) Künstliche Infrastruktur D) Hybride Infrastruktur
A) 5% B) Ungefähr 12% C) 8% D) 20%
A) Mariana-Graben-Schutz B) Delta-Werke C) Nordsee-Barriere D) Challenger Deep Projekte
A) Nur theoretisches Wissen B) Praktische Erfahrung C) Praktika, die nicht mit dem Ingenieurwesen in Verbindung stehen D) Berufserfahrung in nicht-maritimen Bereichen
A) Magnetische Störungen B) Solare Strahlung C) Windwiderstand D) Auswirkungen von Wellenbelastungen
A) $96.140 B) $75.000 C) $50.000 D) $120.000
A) Delta Works B) K-219 C) Challenger Deep D) Exxon Valdez
A) Durch Erhöhung des Frachtgewichts. B) Durch Reduzierung der Schiffsgeschwindigkeit. C) Durch die Lagerung von Wasser in größeren Ballasttanks. D) Durch die Verwendung schwererer Anker. |
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