A) Ein ausgewiesener Fahrstreifen auf der Straße für Radfahrer. B) Eine Fahrspur zum Abstellen von Fahrrädern. C) Eine Fahrspur für Motorroller. D) Ein Weg zum Joggen.
A) Ein Fahrradverleih. B) Eine verkehrsarme Straße mit Vorrang für den Fahrradverkehr. C) Eine Art von Radrennen. D) Ein Bike-Sharing-Programm.
A) Kleidung für Fahrräder. B) Fahrradzubehör wie Helme und Schlösser. C) Das Netz von Einrichtungen, die das Radfahren unterstützen, wie z. B. Wege, Fahrbahnen und Ständer. D) Der Klang von Fahrradklingeln.
A) Sie sind schmaler als normale Radwege. B) Sie verfügen über keine Verkehrssignale. C) Sie sind billiger zu bauen als normale Radwege. D) Sie trennen Radfahrer physisch vom Kraftfahrzeugverkehr.
A) Eine Kiste mit Fahrradzubehör. B) Ein Bereich vor einer Kreuzung, in dem Radfahrer auf den Wechsel der Ampel warten können. C) Eine Box zur Aufbewahrung von Fahrrädern. D) Ein Wettbewerb für Biker.
A) Ein Rundweg für Radfahrpraktiken. B) Eine Strecke für Radrennen. C) Ein Radweg, der durch physische Barrieren von der Straße getrennt ist. D) Eine Rennstrecke für Autorennen.
A) Es bietet sichere Abstellplätze für Fahrräder an den Zielorten. B) Sie erhöht die Umweltverschmutzung. C) Sie ermutigt zu Geschwindigkeitsüberschreitungen auf Fahrrädern. D) Sie hält die Menschen vom Radfahren ab.
A) Bereitstellung von Parkplätzen und sicheren Abstellmöglichkeiten für Fahrräder. B) Radrennen zu organisieren. C) Fahrräder zu verkaufen. D) Fahrräder zu reparieren.
A) Radfahrer sollen an Kreuzungen eigene Signale erhalten. B) Zum Signal für Notreparaturen am Fahrrad. C) Zur Warnung von Fußgängern. D) Zur Kommunikation zwischen Radfahrern.
A) San Francisco, USA B) Ottawa, Kanada C) New York, USA D) Montréal, Kanada
A) Der AASHTO-Leitfaden für Radverkehrsanlagen B) Das Design-Handbuch von Sustrans C) Die MUTCD-Verordnung D) Das Planungs-Handbuch "Tekenen voor de fiets"
A) Radweg B) Gemeinsame Wegeinrichtung C) Getrennte Radverkehrsanlage D) Grünlandweg
A) Sharrow B) Radweg C) Hinweis-Radspur D) Fahrradspur
A) Radweg (abgetrennt) B) Fahrradpfeil C) Gegenverkehrs-Radweg D) Pufferstreifen für Fahrradfahrer
A) Abgegrenzte Fahrradspur B) Fahrradbahn C) Gemeinsamer Weg für Fahrräder und Fußgänger D) Radfahrerstraße
A) Radweg B) Getrennte Radverkehrsanlage C) Grünlandweg D) Gemeinsame Nutzungspfade
A) Fußweg für mehrere Nutzer B) Getrennte Radverkehrsanlage C) Radweg D) Mehrzweckpfad
A) Die Unfallhäufigkeit sank nach der Umsetzung um 6 %. B) Die Unfallhäufigkeit stieg deutlich an. C) Sie führen zu einer deutlichen Zunahme der Schwere von Unfällen. D) Verkehrsberuhigungen haben keinen Einfluss auf die Unfallhäufigkeit.
A) Gemeinsame Fahrbahnmarkierungen B) Hinweisstreifen C) Radwege D) Fahrradboulevards
A) Neuseeland B) Deutschland C) Vereinigte Staaten D) Niederlande
A) 2004 B) 2020 C) 2012 D) 2017
A) Route Breda-Etten-Leur B) C99 C) RijnWaalpad D) Albertslund Path
A) 17,5 km B) 30 km C) 25 km D) 10 km
A) 8 Millionen Euro B) 20 Millionen dänische Kronen C) 10 Millionen Euro D) 13,4 Millionen dänische Kronen
A) Fahrradreparaturwerkstätten B) Tankstellen mit Luftpumpen C) Brunnen D) Ruhebereiche mit Sitzgelegenheiten
A) New York City B) Bogotá C) Amsterdam D) Kopenhagen
A) 100 km B) 120 km C) 50 km D) 84 km
A) Hinzufügen weiterer Stoppschilder für Radfahrer B) Gestaltung von Knotenpunkten C) Bau von Überführungen ausschließlich für Autos D) Entfernung von Fahrradwegen
A) Delft B) Rotterdam C) Groningen D) Amsterdam
A) 30 % B) 70 % C) 20 % D) 50 % oder mehr
A) Stockholm B) Göteborg C) Uppsala D) Malmö
A) 25% B) 50% C) 36% D) 10%
A) 60% B) Ungefähr 40% C) 20% D) 10%
A) Paris B) London C) Madrid D) Berlin
A) Die Niederlande. B) Frankreich. C) Kanada. D) Deutschland.
A) 10 % B) 28 % C) 75 % D) 50 %
A) 44% B) 30% C) 17% D) 25%
A) Deutschland B) Frankreich C) Niederlande D) Dänemark
A) Eine Fall-Kontroll-Studie aus dem Jahr 2021 B) Eine Übersichtsarbeit aus dem Jahr 2021 C) Eine Studie aus dem Jahr 2019 D) Ein Bericht der EU aus dem Jahr 2023
A) Japan B) Dänemark C) Niederlande D) Deutschland
A) Kopenhagener S-tog B) Eurostar C) S-Bahn München D) Rheinbahn in Düsseldorf
A) Thameslink B) CrossCountry C) Eurostar D) GWR (Great Western Railway)
A) Abonnementbasiert B) Nur für Einwohner verfügbar C) Kostenlose Nutzung ohne Abonnement D) Beschränkt auf die Innenstadtbereiche |