Bürokratie auf Straßenebene von Michael Lipsky

1. Worum geht es in Lipskys "Street Level Bureaucracy" hauptsächlich?

A) Das Verhalten der Beschäftigten im öffentlichen Dienst.
B) Die Wirksamkeit der Regierungspolitik.
C) Die Geschichte der bürokratischen Organisationen.
D) Die Auswirkungen der Technologie auf die Bürokratie.

2. Wer sind laut Lipsky "Bürokraten auf der Straße"?

A) Mitarbeiter des öffentlichen Dienstes, die direkt mit den Bürgern zu tun haben.
B) Politische Analysten in Think Tanks.
C) Unternehmensbürokraten.
D) Hochrangige Regierungsbeamte.

3. Wodurch werden die Entscheidungen von Bürokraten auf der Straße oft beeinflusst?

A) Ihre persönlichen Werte und Überzeugungen.
B) Technische Handbücher.
C) Die öffentliche Meinung.
D) Strenge Einhaltung der Gesetze.

4. Nach Lipskys Ansicht wird die Politik oft von welcher Gruppe übersetzt und manchmal verzerrt?

A) Akademiker.
B) Politiker.
C) Bürokraten auf der Straße.
D) Führungskräfte aus der Wirtschaft.

5. Lipsky argumentiert, dass die Bürokratie auf Straßenebene oft ein Ort für was ist?

A) Innovative Politikentwicklung.
B) Öffentliches Vertrauen in die Regierung.
C) Konflikt zwischen Politik und Praxis.
D) Effizientes Ressourcenmanagement.

6. Welche Rolle spielen die Bürokraten auf der Straße bei der Umsetzung der öffentlichen Politik?

A) Sie interpretieren die Politik und setzen sie durch.
B) Sie schaffen neue Rechtsvorschriften.
C) Sie prüfen andere Agenturen.
D) Sie verwalten Budgets.

7. Welche Mitarbeiter des öffentlichen Sektors werden oft als Bürokraten auf der Straße betrachtet?

A) Senatoren und Gouverneure.
B) Stadtplanern und Bürgermeistern.
C) Compliance-Beauftragte der Unternehmen.
D) Polizeibeamte und Sozialarbeiter.

8. Was kann zu einer Diskrepanz zwischen den politischen Zielen und den Ergebnissen auf der Straße führen?

A) Ressourcenknappheit und Ermessensspielraum auf der Straße.
B) Übermäßige Finanzierung und Personalausstattung.
C) Vereinfachte Vorschriften.
D) Überwältigende Unterstützung durch die Bürger.

9. Welches ist ein empfohlener Ansatz zur Verbesserung der Bürokratie auf der Straße?

A) Standardisierung aller Prozesse.
B) Einschränkung des Ermessensspielraums der Arbeitnehmer.
C) Verstärkung der Zusammenarbeit und der Feedback-Mechanismen.
D) Verstärkung der Überwachung der Arbeitnehmer.

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