Logistik - Prüfung
A) Zunehmende Vorlaufzeiten für Lieferungen B) Direktes Umladen von Waren von eingehenden zu ausgehenden Sendungen C) Unbefristete Lagerung von Waren in Lagern D) Transport von Waren durch mehrere Vertriebszentren
A) Verwaltung der Rücksendung von Produkten von Kunden an den Hersteller B) Erhöhung der Produktionskapazität C) Lagerung von überschüssigem Inventar in Lagern D) Weiterleitung der Produkte vom Hersteller an die Kunden
A) Geringere Transparenz der Lieferkette B) Langsamere Auftragsabwicklungszeiten C) Verbesserte Bestandsgenauigkeit und Verfolgungseffizienz D) Höhere Transportkosten
A) Auslagerung von Logistikfunktionen wie Transport und Lagerhaltung B) Lagerung von Inventar in einem unternehmenseigenen Lager C) Vollständige interne Verwaltung der Logistik D) Verringerung der Komplexität der Lieferkette
A) Verzögerungen bei der Auftragsabwicklung B) Steigert die Transporteffizienz C) Reduziert die Transportkosten und minimiert die Beschädigung der Produkte D) Erhöht die Lagerkosten
A) Festlegung von Verkaufsquoten B) Verfolgung der Arbeitszeiten der Mitarbeiter C) Verwaltung der Lagerbestände D) Ein von einem Transportunternehmen ausgestelltes Dokument, mit dem der Empfang von Gütern für den Transport bestätigt wird.
A) ausschließlich als Produktionsstätte betrieben werden B) Fokus auf Bestandsmanagement C) Nur Transport abwickeln D) Erleichterung der Lagerung und Verteilung von Waren
A) Volle Wagenladung B) Außenhandelslizenz C) Schnellere Transitlogistik D) Verbindlichkeiten aus dem Güterverkehr
A) Mitarbeiter/in im Einkauf B) Manager/in für Lieferkettenmanagement C) Logistiker/in D) Spezialist/in für Lagerhaltung
A) Transport und Lagerung von Gütern. B) Transport von Materialien von einer Anlage zu einer anderen. C) Vorwärts- und Rücktransport von Waren. D) Materialfluss innerhalb von Produktions- oder Montageanlagen, beispielsweise Produktionsplanung oder Maschinenbelegung.
A) Ausbau der Lagerkapazitäten B) Erhöhung der Lagerbestände C) Maximierung der Produktionsleistung D) Minimierung des Ressourcenverbrauchs
A) Georges de Chambray B) Antoine-Henri Jomini C) New Oxford American Dictionary D) Council of Supply Chain Management Professionals
A) Algebra B) Französisch: „logis“, was „Unterkünfte“ bedeutet C) Griechische Mathematik, Teilungslehre D) Militärwissenschaft
A) In Tokio, Japan. B) In New York. C) In London, Großbritannien. D) In Hamburg, Deutschland.
A) Im County Hampshire, England, Vereinigtes Königreich. B) In Montreal, Québec, Kanada. C) In Sankt Petersburg, Russland. D) In Peking, China.
A) Abwicklung von Bestellungen. B) Lagerung von Waren. C) Direkter Versand an Kunden. D) Zusammenstellung von Waren in verpackten Einheiten gemäß den geplanten Lieferungen.
A) Agent/Makler B) Einzelhändler C) Großhändler D) Endverbraucher
A) Russland. B) Deutschland. C) Australien. D) Japan.
A) In den späten 1980er Jahren. B) Anfang des 20. Jahrhunderts. C) Während der Industriellen Revolution. D) Seit den 1960er Jahren.
A) Einzelhandelsgeschäft B) Großhändler C) Agent/Makler D) Zwischenhändler
A) Im Jahr 1985. B) Im Jahr 2003. C) Im Jahr 1926. D) Im Jahr 1919.
A) Sortierung der Artikel nach Zielort. B) Verarbeitung der Auslieferungsliste. C) Entnahme von Artikeln aus den Verpackungseinheiten. D) Erstellung von Packstücken.
A) Diskontmarkt B) Verbrauchergenossenschaft C) Kleines, inhabergeführtes Geschäft D) Hypermärkt
A) ISO-Normen B) Incoterms-Normen C) DRP-Normen D) ERP-Normen
A) Passendes Produkt B) Richtige Menge C) Passender Zeitpunkt D) Korrekter Zustand
A) Verbrauchergenossenschaften B) Tochtergesellschaften C) Franchisegeber D) Traditionelle Einzelhandelsgeschäfte
A) Großhandel B) Handelsvertreter/Makler C) Hersteller D) Einzelhandelsgeschäft
A) Einzelhandelsgeschäft B) Großhändler C) Hersteller D) Agent/Makler
A) Ein 4PL-Anbieter führt grundlegende Logistikaufgaben aus, ohne strategisches Management zu übernehmen. B) Sowohl 4PL- als auch 3PL-Anbieter bieten ausschließlich Transportdienstleistungen an. C) Ein 4PL-Anbieter verwaltet den gesamten Prozess der Lieferkette, während ein 3PL-Anbieter sich auf eine einzelne Funktion konzentriert. D) Es gibt keinen Unterschied; beide Anbieter bieten das gleiche Serviceniveau.
A) Tragarmregale B) Schwerkraftregale C) Zellregale D) Stapelregallagerung
A) Der Verbrauch im Krieg ist vernachlässigbar. B) Der Verbrauch im Friedenseinsatz ist höher als der Verbrauch im Krieg. C) Der Verbrauch im Friedenseinsatz ist deutlich geringer als der Verbrauch im Krieg. D) Es gibt keinen Unterschied zwischen dem Verbrauch im Friedenseinsatz und dem Verbrauch im Krieg.
A) Alexander der Große B) Hannibal C) Julius Cäsar D) Der Herzog von Wellington
A) Flugzeug B) Schiff C) Lkw D) Eisenbahn
A) Intermodaler Transport B) Lagerkonsolidierung C) Konsolidierung mit mehreren Stopps D) Zeitliche Konsolidierung |
Erstellt mit ThatQuiz —
Eine Mathe-Test-Site für Schüler aller Klassenstufen.