Logistik - Quiz
A) Direktes Umladen von Waren von eingehenden zu ausgehenden Sendungen B) Zunehmende Vorlaufzeiten für Lieferungen C) Unbefristete Lagerung von Waren in Lagern D) Transport von Waren durch mehrere Vertriebszentren
A) Weiterleitung der Produkte vom Hersteller an die Kunden B) Verwaltung der Rücksendung von Produkten von Kunden an den Hersteller C) Erhöhung der Produktionskapazität D) Lagerung von überschüssigem Inventar in Lagern
A) Langsamere Auftragsabwicklungszeiten B) Höhere Transportkosten C) Verbesserte Bestandsgenauigkeit und Verfolgungseffizienz D) Geringere Transparenz der Lieferkette
A) Vollständige interne Verwaltung der Logistik B) Lagerung von Inventar in einem unternehmenseigenen Lager C) Auslagerung von Logistikfunktionen wie Transport und Lagerhaltung D) Verringerung der Komplexität der Lieferkette
A) Steigert die Transporteffizienz B) Erhöht die Lagerkosten C) Reduziert die Transportkosten und minimiert die Beschädigung der Produkte D) Verzögerungen bei der Auftragsabwicklung
A) Festlegung von Verkaufsquoten B) Verfolgung der Arbeitszeiten der Mitarbeiter C) Ein von einem Transportunternehmen ausgestelltes Dokument, mit dem der Empfang von Gütern für den Transport bestätigt wird. D) Verwaltung der Lagerbestände
A) Erleichterung der Lagerung und Verteilung von Waren B) Fokus auf Bestandsmanagement C) Nur Transport abwickeln D) ausschließlich als Produktionsstätte betrieben werden
A) Außenhandelslizenz B) Volle Wagenladung C) Schnellere Transitlogistik D) Verbindlichkeiten aus dem Güterverkehr
A) Manager/in für Lieferkettenmanagement B) Logistiker/in C) Mitarbeiter/in im Einkauf D) Spezialist/in für Lagerhaltung
A) Materialfluss innerhalb von Produktions- oder Montageanlagen, beispielsweise Produktionsplanung oder Maschinenbelegung. B) Transport und Lagerung von Gütern. C) Transport von Materialien von einer Anlage zu einer anderen. D) Vorwärts- und Rücktransport von Waren.
A) Minimierung des Ressourcenverbrauchs B) Maximierung der Produktionsleistung C) Erhöhung der Lagerbestände D) Ausbau der Lagerkapazitäten
A) Antoine-Henri Jomini B) Georges de Chambray C) New Oxford American Dictionary D) Council of Supply Chain Management Professionals
A) Griechische Mathematik, Teilungslehre B) Militärwissenschaft C) Französisch: „logis“, was „Unterkünfte“ bedeutet D) Algebra
A) In Tokio, Japan. B) In Hamburg, Deutschland. C) In London, Großbritannien. D) In New York.
A) In Montreal, Québec, Kanada. B) In Peking, China. C) Im County Hampshire, England, Vereinigtes Königreich. D) In Sankt Petersburg, Russland.
A) Abwicklung von Bestellungen. B) Direkter Versand an Kunden. C) Zusammenstellung von Waren in verpackten Einheiten gemäß den geplanten Lieferungen. D) Lagerung von Waren.
A) Einzelhändler B) Großhändler C) Agent/Makler D) Endverbraucher
A) Australien. B) Russland. C) Deutschland. D) Japan.
A) Während der Industriellen Revolution. B) Anfang des 20. Jahrhunderts. C) Seit den 1960er Jahren. D) In den späten 1980er Jahren.
A) Großhändler B) Agent/Makler C) Zwischenhändler D) Einzelhandelsgeschäft
A) Im Jahr 1926. B) Im Jahr 1919. C) Im Jahr 1985. D) Im Jahr 2003.
A) Entnahme von Artikeln aus den Verpackungseinheiten. B) Erstellung von Packstücken. C) Verarbeitung der Auslieferungsliste. D) Sortierung der Artikel nach Zielort.
A) Verbrauchergenossenschaft B) Diskontmarkt C) Hypermärkt D) Kleines, inhabergeführtes Geschäft
A) ISO-Normen B) DRP-Normen C) ERP-Normen D) Incoterms-Normen
A) Korrekter Zustand B) Passendes Produkt C) Passender Zeitpunkt D) Richtige Menge
A) Verbrauchergenossenschaften B) Traditionelle Einzelhandelsgeschäfte C) Franchisegeber D) Tochtergesellschaften
A) Großhandel B) Hersteller C) Handelsvertreter/Makler D) Einzelhandelsgeschäft
A) Einzelhandelsgeschäft B) Hersteller C) Großhändler D) Agent/Makler
A) Ein 4PL-Anbieter verwaltet den gesamten Prozess der Lieferkette, während ein 3PL-Anbieter sich auf eine einzelne Funktion konzentriert. B) Sowohl 4PL- als auch 3PL-Anbieter bieten ausschließlich Transportdienstleistungen an. C) Ein 4PL-Anbieter führt grundlegende Logistikaufgaben aus, ohne strategisches Management zu übernehmen. D) Es gibt keinen Unterschied; beide Anbieter bieten das gleiche Serviceniveau.
A) Stapelregallagerung B) Schwerkraftregale C) Tragarmregale D) Zellregale
A) Der Verbrauch im Krieg ist vernachlässigbar. B) Es gibt keinen Unterschied zwischen dem Verbrauch im Friedenseinsatz und dem Verbrauch im Krieg. C) Der Verbrauch im Friedenseinsatz ist höher als der Verbrauch im Krieg. D) Der Verbrauch im Friedenseinsatz ist deutlich geringer als der Verbrauch im Krieg.
A) Julius Cäsar B) Hannibal C) Der Herzog von Wellington D) Alexander der Große
A) Schiff B) Lkw C) Flugzeug D) Eisenbahn
A) Zeitliche Konsolidierung B) Lagerkonsolidierung C) Konsolidierung mit mehreren Stopps D) Intermodaler Transport |
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