Space Shuttle Columbia Katastrophe - Prüfung
A) 12. April 1981 B) Januar 28, 1986 C) 20. Juli 1969 D) 1. Februar 2003
A) Über Florida B) Über Kalifornien C) Über Texas D) Über New Mexico
A) Rechter Flügel B) Linker Flügel C) Hauptmotoren D) Orbiter-Kabine
A) STS-135 B) STS-1 C) STS-51-L D) STS-107
A) Laurel Clark B) Kalpana Chawla C) Michael Anderson D) Rick Husband
A) 2003 B) 1986 C) 1995 D) 2010
A) ESA B) NASA C) CNSA D) Roskosmos
A) 16 Tage B) 7 Tage C) 10 Tage D) 30 Tage
A) Neun B) Fünf C) Drei D) Sieben
A) 113 B) 112 C) 88 D) 100
A) Forschung in verschiedenen Bereichen, hauptsächlich an Bord des SpaceHab-Moduls. B) Reparatur des Hubble-Weltraumteleskops. C) Ausbringung eines Satelliten in die Erdumlaufbahn. D) Bau der Internationalen Raumstation.
A) Die NASA war der Ansicht, dass der Schaden gering und nicht gefährlich sei. B) Die NASA ging davon aus, dass die Besatzung das Problem nicht hätte beheben können, wenn es bestätigt worden wäre. C) Es standen keine Werkzeuge zur Verfügung, um Schäden im Weltraum zu reparieren. D) Die Untersuchung würde zu lange dauern und die Mission verzögern.
A) Sechs Monate B) Drei Wochen C) Mehr als zwei Jahre D) Ein Jahr
A) Zusätzliche Treibstofftanks. B) Eine Inspektion im Orbit zur Überprüfung des Hitzeschutzsystems. C) Ein zweiter Besatzungsraum für erhöhte Sicherheit. D) Ein neuer Typ von Feststoffraketenantrieb.
A) Eine Reserve-Raumfähre B) Eine Rettungsraumfähre C) Das Hubble-Weltraumteleskop D) Die Internationale Raumstation (ISS)
A) Verbundwerkstoff, verstärkt mit Kohlenstoff-Kohlenstoff (RCC) B) Abträgliche Hitzeschutzschicht C) Weiße, wiederverwendbare, wärmebeständige Isolierung D) Wiederverwendbare Filzisolierung
A) Um die Aerodynamik während des Starts zu verbessern. B) Um das flüssige Wasserstoff und den flüssigen Sauerstoff kühl zu halten und die Bildung von Eis zu verhindern. C) Um dem äußeren Tank eine strukturelle Stabilität zu verleihen. D) Um den Orbiter während des Wiedereintritts zu schützen.
A) Sie landeten im Pazifik, ohne Fallschirme. B) Sie blieben während des Wiedereintritts am Raumflugzeug befestigt. C) Sie wurden vom äußeren Tank abgetrennt und fielen mit einem Fallschirm im Atlantik ins Meer. D) Sie wurden im Weltraum abgeworfen.
A) Über 2.300 °F (1.300 °C) B) Unter 700 °F (370 °C) C) Genau 3.000 °F (1.600 °C) D) Unter 350 °F (180 °C)
A) Drei B) Zwei C) Fünf D) Sieben
A) Ein Blitzeinschlag. B) Ein Aufprall durch einen Vogel. C) Ein Aufprall von Schaumstoff. D) Ein Triebwerksdefekt.
A) 60 Missionen. B) 70 Missionen. C) 50 Missionen. D) 65 Missionen.
A) 40 x 20 x 15 Zoll. B) 20 x 10 x 8 Zoll. C) Ungefähr 30 x 14 x 12 Zoll (76 x 36 x 30 cm). D) 25 x 12 x 10 Zoll.
A) Sechs Flüge. B) Zehn Flüge. C) Acht Flüge. D) Drei Flüge.
A) 10 x 13 x 30 cm. B) 13 x 15 x 36 cm. C) 8 x 10 x 23 cm. D) 15 x 18 x 38 cm.
A) 25. Dezember 2000 B) 11. Januar 2001 C) 14. Februar 2001 D) 16. Januar 2003
A) Rick Husband B) David Brown C) Ilan Ramon D) Kalpana Chawla
A) T+100 Sekunden B) T+120 Sekunden C) T+81,9 Sekunden D) T+60 Sekunden
A) David Brown B) William McCool C) Rick Husband D) Michael Anderson
A) Kalpana Chawla B) Michael Anderson C) Ilan Ramon D) Laurel Clark
A) Wayne Hale, Programmleiter für die Startintegration der Space Shuttle-Missionen. B) Linda Ham, Leiterin des Missionsmanagementteams. C) Steve Stich, Flugdirektor. D) William Readdy, stellvertretender Administrator für Raumfahrt.
A) Eine weitere Analyse war erforderlich, bevor eine Entscheidung getroffen werden konnte. B) Das Raumfahrzeug sollte umgehend zur Erde zurückgebracht werden. C) Es waren sofortige Reparaturen erforderlich, bevor die Wiedereintrittsphase begann. D) Es gab keine Sicherheitsbedenken.
A) Die zu späte Anforderung von Bildmaterial des Verteidigungsministeriums. B) Die Verschiebung des Starts aufgrund von Bedenken hinsichtlich von Schäumen. C) Die Behauptung, es gäbe keine Sicherheitsbedenken, bevor ihre Untersuchung abgeschlossen war. D) Das Versäumnis, die Besatzung über potenzielle Risiken zu informieren.
A) Das Missionskontrollzentrum B) Charlie Hobaugh, der Kommunikationsbeauftragte (CAPCOM) C) William Readdy D) LeRoy Cain
A) 350.000 Fuß B) 300.000 Fuß C) 400.000 Fuß (120 km) D) 231.600 Fuß (70,6 km)
A) LeRoy Cain, Flugdirektor für die Wiedereintrittsphase B) William Readdy allein C) Charlie Hobaugh D) Die Besatzung an Bord der Columbia
A) Hohe Beschleunigung während der Zerstörung B) Druckabfall C) Thermische Schäden durch heiße Gase D) Aufprall auf den Boden
A) Ohne jeglichen Aufprall B) Sanft C) Mit geringer Geschwindigkeit D) Mit tödlicher Wucht
A) Die Fliesen schmolzen aufgrund von interner Hitze. B) Der Schaden entstand durch eine Explosion während des Fluges. C) Der Riss begann an der Vorderkante der Tragfläche. D) Die Fliesen waren intakt und unbeschädigt.
A) 50 Mitglieder B) 300 Mitglieder C) 100 Mitglieder D) 500 Mitglieder
A) Sean O'Keefe B) Ein anonymer Militärbeamter C) Ein ziviler Analyst D) Harold W. Gehman, Jr.
A) Sean O'Keefe B) Ein anonymer Militärbeamter C) Der im Ruhestand befindliche US-Marineadmiral Harold W. Gehman, Jr. D) Ein ziviler Analyst
A) April B) Februar C) Mai D) März
A) Barksdale Air Force Base B) Kennedy Space Center C) Cape Canaveral D) Johnson Space Center (JSC)
A) Sechs Teams B) Vier Teams C) Drei Teams D) Fünf Teams
A) Das Management und die Sicherheit der Programme bei der NASA B) Das Finanzmanagement der NASA C) Die technischen Aspekte der Katastrophe D) Die Schulung und die Abläufe der Besatzungen bei der NASA
A) 10% B) 15% C) 30% D) 21%
A) Endeavour B) Discovery C) Atlantis D) Challenger
A) Der Abschluss des Internationalen Raumstationsprojekts B) Kürzungen des NASA-Budgets C) Technische Probleme mit der Discovery D) Der Verlust der Columbia
A) Die Leitung für flüssigen Sauerstoff B) Das Zweibein C) Die Flügel des Raumtransporters D) Der Canadarm
A) Elektrische Heizungen B) Enteisersprühsysteme C) Wärmeisolierende Decken D) Isolierschaum
A) 15 B) 10 C) 30 D) 22
A) 26. Juli 2005 B) 1. Juli 2006 C) 4. Februar 2003 D) Mai 2009
A) Atlantis B) Endeavour C) Challenger D) Discovery
A) Manöver zur Ausrichtung für den Wiedereintritt in die Erdatmosphäre B) Manöver zur Ausrichtung für das Andockmanöver C) Manöver zur Bahnanpassung D) Manöver zur Ausrichtung für das Andocken
A) Neue Navigationssysteme B) Moderne Kommunikationsgeräte C) Verbesserungen an den Raumanzügen D) Werkzeug zur Reparatur von Fliesen, Applikator für die Reinigung von Oberflächen
A) Erprobung fortschrittlicher Navigationssysteme B) Test zur Belastbarkeit bei Weltraumspaziergängen C) Experiment zur Klebstoffentwicklung ohne Oxide (NOAX) D) Test eines neuen Kommunikationsprotokolls
A) 2009 B) 2015 C) 2011 D) 2020
A) Rick Husband B) Kalpana Chawla C) David Brown D) Michael Anderson
A) Houston Texans B) Houston Dynamo C) Houston Astros D) Houston Rockets |
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