A) Ein ausgewiesener Fahrstreifen auf der Straße für Radfahrer. B) Eine Fahrspur für Motorroller. C) Ein Weg zum Joggen. D) Eine Fahrspur zum Abstellen von Fahrrädern.
A) Eine Art von Radrennen. B) Eine verkehrsarme Straße mit Vorrang für den Fahrradverkehr. C) Ein Fahrradverleih. D) Ein Bike-Sharing-Programm.
A) Kleidung für Fahrräder. B) Das Netz von Einrichtungen, die das Radfahren unterstützen, wie z. B. Wege, Fahrbahnen und Ständer. C) Der Klang von Fahrradklingeln. D) Fahrradzubehör wie Helme und Schlösser.
A) Sie sind schmaler als normale Radwege. B) Sie verfügen über keine Verkehrssignale. C) Sie trennen Radfahrer physisch vom Kraftfahrzeugverkehr. D) Sie sind billiger zu bauen als normale Radwege.
A) Ein Wettbewerb für Biker. B) Eine Kiste mit Fahrradzubehör. C) Ein Bereich vor einer Kreuzung, in dem Radfahrer auf den Wechsel der Ampel warten können. D) Eine Box zur Aufbewahrung von Fahrrädern.
A) Eine Strecke für Radrennen. B) Ein Radweg, der durch physische Barrieren von der Straße getrennt ist. C) Eine Rennstrecke für Autorennen. D) Ein Rundweg für Radfahrpraktiken.
A) Es bietet sichere Abstellplätze für Fahrräder an den Zielorten. B) Sie hält die Menschen vom Radfahren ab. C) Sie ermutigt zu Geschwindigkeitsüberschreitungen auf Fahrrädern. D) Sie erhöht die Umweltverschmutzung.
A) Bereitstellung von Parkplätzen und sicheren Abstellmöglichkeiten für Fahrräder. B) Fahrräder zu reparieren. C) Fahrräder zu verkaufen. D) Radrennen zu organisieren.
A) Zur Kommunikation zwischen Radfahrern. B) Zur Warnung von Fußgängern. C) Radfahrer sollen an Kreuzungen eigene Signale erhalten. D) Zum Signal für Notreparaturen am Fahrrad.
A) New York, USA B) San Francisco, USA C) Montréal, Kanada D) Ottawa, Kanada
A) Das Planungs-Handbuch "Tekenen voor de fiets" B) Die MUTCD-Verordnung C) Das Design-Handbuch von Sustrans D) Der AASHTO-Leitfaden für Radverkehrsanlagen
A) Grünlandweg B) Gemeinsame Wegeinrichtung C) Getrennte Radverkehrsanlage D) Radweg
A) Fahrradspur B) Radweg C) Hinweis-Radspur D) Sharrow
A) Radweg (abgetrennt) B) Fahrradpfeil C) Pufferstreifen für Fahrradfahrer D) Gegenverkehrs-Radweg
A) Radfahrerstraße B) Gemeinsamer Weg für Fahrräder und Fußgänger C) Fahrradbahn D) Abgegrenzte Fahrradspur
A) Getrennte Radverkehrsanlage B) Radweg C) Gemeinsame Nutzungspfade D) Grünlandweg
A) Mehrzweckpfad B) Fußweg für mehrere Nutzer C) Radweg D) Getrennte Radverkehrsanlage
A) Die Unfallhäufigkeit stieg deutlich an. B) Verkehrsberuhigungen haben keinen Einfluss auf die Unfallhäufigkeit. C) Sie führen zu einer deutlichen Zunahme der Schwere von Unfällen. D) Die Unfallhäufigkeit sank nach der Umsetzung um 6 %.
A) Gemeinsame Fahrbahnmarkierungen B) Hinweisstreifen C) Fahrradboulevards D) Radwege
A) Niederlande B) Vereinigte Staaten C) Neuseeland D) Deutschland
A) 2004 B) 2017 C) 2012 D) 2020
A) RijnWaalpad B) Route Breda-Etten-Leur C) C99 D) Albertslund Path
A) 30 km B) 17,5 km C) 10 km D) 25 km
A) 13,4 Millionen dänische Kronen B) 20 Millionen dänische Kronen C) 10 Millionen Euro D) 8 Millionen Euro
A) Tankstellen mit Luftpumpen B) Brunnen C) Fahrradreparaturwerkstätten D) Ruhebereiche mit Sitzgelegenheiten
A) Amsterdam B) New York City C) Kopenhagen D) Bogotá
A) 50 km B) 84 km C) 100 km D) 120 km
A) Hinzufügen weiterer Stoppschilder für Radfahrer B) Bau von Überführungen ausschließlich für Autos C) Entfernung von Fahrradwegen D) Gestaltung von Knotenpunkten
A) Amsterdam B) Rotterdam C) Groningen D) Delft
A) 50 % oder mehr B) 70 % C) 20 % D) 30 %
A) Göteborg B) Malmö C) Uppsala D) Stockholm
A) 36% B) 25% C) 10% D) 50%
A) Ungefähr 40% B) 20% C) 10% D) 60%
A) Paris B) London C) Berlin D) Madrid
A) Frankreich. B) Deutschland. C) Die Niederlande. D) Kanada.
A) 50 % B) 10 % C) 75 % D) 28 %
A) 44% B) 30% C) 17% D) 25%
A) Dänemark B) Frankreich C) Deutschland D) Niederlande
A) Eine Fall-Kontroll-Studie aus dem Jahr 2021 B) Ein Bericht der EU aus dem Jahr 2023 C) Eine Studie aus dem Jahr 2019 D) Eine Übersichtsarbeit aus dem Jahr 2021
A) Deutschland B) Japan C) Dänemark D) Niederlande
A) S-Bahn München B) Kopenhagener S-tog C) Eurostar D) Rheinbahn in Düsseldorf
A) Eurostar B) GWR (Great Western Railway) C) Thameslink D) CrossCountry
A) Beschränkt auf die Innenstadtbereiche B) Kostenlose Nutzung ohne Abonnement C) Nur für Einwohner verfügbar D) Abonnementbasiert |