A) Transport von Waren durch mehrere Vertriebszentren B) Direktes Umladen von Waren von eingehenden zu ausgehenden Sendungen C) Zunehmende Vorlaufzeiten für Lieferungen D) Unbefristete Lagerung von Waren in Lagern
A) Verwaltung der Rücksendung von Produkten von Kunden an den Hersteller B) Lagerung von überschüssigem Inventar in Lagern C) Erhöhung der Produktionskapazität D) Weiterleitung der Produkte vom Hersteller an die Kunden
A) Höhere Transportkosten B) Geringere Transparenz der Lieferkette C) Verbesserte Bestandsgenauigkeit und Verfolgungseffizienz D) Langsamere Auftragsabwicklungszeiten
A) Lagerung von Inventar in einem unternehmenseigenen Lager B) Auslagerung von Logistikfunktionen wie Transport und Lagerhaltung C) Verringerung der Komplexität der Lieferkette D) Vollständige interne Verwaltung der Logistik
A) Erhöht die Lagerkosten B) Reduziert die Transportkosten und minimiert die Beschädigung der Produkte C) Verzögerungen bei der Auftragsabwicklung D) Steigert die Transporteffizienz
A) Ein von einem Transportunternehmen ausgestelltes Dokument, mit dem der Empfang von Gütern für den Transport bestätigt wird. B) Verwaltung der Lagerbestände C) Festlegung von Verkaufsquoten D) Verfolgung der Arbeitszeiten der Mitarbeiter
A) Erleichterung der Lagerung und Verteilung von Waren B) Fokus auf Bestandsmanagement C) Nur Transport abwickeln D) ausschließlich als Produktionsstätte betrieben werden
A) Verbindlichkeiten aus dem Güterverkehr B) Außenhandelslizenz C) Volle Wagenladung D) Schnellere Transitlogistik
A) Spezialist/in für Lagerhaltung B) Mitarbeiter/in im Einkauf C) Logistiker/in D) Manager/in für Lieferkettenmanagement
A) Transport von Materialien von einer Anlage zu einer anderen. B) Transport und Lagerung von Gütern. C) Vorwärts- und Rücktransport von Waren. D) Materialfluss innerhalb von Produktions- oder Montageanlagen, beispielsweise Produktionsplanung oder Maschinenbelegung.
A) Maximierung der Produktionsleistung B) Minimierung des Ressourcenverbrauchs C) Ausbau der Lagerkapazitäten D) Erhöhung der Lagerbestände
A) Georges de Chambray B) Council of Supply Chain Management Professionals C) Antoine-Henri Jomini D) New Oxford American Dictionary
A) Französisch: „logis“, was „Unterkünfte“ bedeutet B) Griechische Mathematik, Teilungslehre C) Militärwissenschaft D) Algebra
A) Korrekter Zustand B) Richtige Menge C) Passender Zeitpunkt D) Passendes Produkt
A) Hannibal B) Julius Cäsar C) Der Herzog von Wellington D) Alexander der Große
A) Der Verbrauch im Friedenseinsatz ist deutlich geringer als der Verbrauch im Krieg. B) Der Verbrauch im Friedenseinsatz ist höher als der Verbrauch im Krieg. C) Es gibt keinen Unterschied zwischen dem Verbrauch im Friedenseinsatz und dem Verbrauch im Krieg. D) Der Verbrauch im Krieg ist vernachlässigbar.
A) Anfang des 20. Jahrhunderts. B) Seit den 1960er Jahren. C) In den späten 1980er Jahren. D) Während der Industriellen Revolution.
A) Handelsvertreter/Makler B) Hersteller C) Einzelhandelsgeschäft D) Großhandel
A) Diskontmarkt B) Hypermärkt C) Kleines, inhabergeführtes Geschäft D) Verbrauchergenossenschaft
A) Einzelhandelsgeschäft B) Zwischenhändler C) Agent/Makler D) Großhändler
A) Abwicklung von Bestellungen. B) Lagerung von Waren. C) Zusammenstellung von Waren in verpackten Einheiten gemäß den geplanten Lieferungen. D) Direkter Versand an Kunden.
A) Endverbraucher B) Großhändler C) Einzelhändler D) Agent/Makler
A) Verbrauchergenossenschaften B) Tochtergesellschaften C) Traditionelle Einzelhandelsgeschäfte D) Franchisegeber
A) Großhändler B) Agent/Makler C) Einzelhandelsgeschäft D) Hersteller
A) Schwerkraftregale B) Stapelregallagerung C) Zellregale D) Tragarmregale
A) Sortierung der Artikel nach Zielort. B) Entnahme von Artikeln aus den Verpackungseinheiten. C) Verarbeitung der Auslieferungsliste. D) Erstellung von Packstücken.
A) Konsolidierung mit mehreren Stopps B) Zeitliche Konsolidierung C) Intermodaler Transport D) Lagerkonsolidierung
A) Lkw B) Eisenbahn C) Schiff D) Flugzeug
A) ISO-Normen B) ERP-Normen C) DRP-Normen D) Incoterms-Normen
A) Ein 4PL-Anbieter führt grundlegende Logistikaufgaben aus, ohne strategisches Management zu übernehmen. B) Ein 4PL-Anbieter verwaltet den gesamten Prozess der Lieferkette, während ein 3PL-Anbieter sich auf eine einzelne Funktion konzentriert. C) Sowohl 4PL- als auch 3PL-Anbieter bieten ausschließlich Transportdienstleistungen an. D) Es gibt keinen Unterschied; beide Anbieter bieten das gleiche Serviceniveau.
A) Im Jahr 2003. B) Im Jahr 1985. C) Im Jahr 1919. D) Im Jahr 1926.
A) In London, Großbritannien. B) In Hamburg, Deutschland. C) In New York. D) In Tokio, Japan.
A) Im County Hampshire, England, Vereinigtes Königreich. B) In Sankt Petersburg, Russland. C) In Peking, China. D) In Montreal, Québec, Kanada.
A) Deutschland. B) Japan. C) Australien. D) Russland. |