A) Μια λωρίδα για τζόκινγκ. B) Λωρίδα στάθμευσης ποδηλάτων. C) Μια καθορισμένη λωρίδα στο δρόμο για τους ποδηλάτες. D) Μια λωρίδα για σκούτερ.
A) Ένα πρόγραμμα κοινής χρήσης ποδηλάτων. B) Ένα κατάστημα ενοικίασης ποδηλάτων. C) Ένας τύπος ποδηλατικού αγώνα. D) Ένας δρόμος χαμηλής κυκλοφορίας που δίνει προτεραιότητα στην κυκλοφορία των ποδηλάτων.
A) Ενδύματα ποδηλάτου. B) Το δίκτυο εγκαταστάσεων που υποστηρίζουν την ποδηλασία, όπως μονοπάτια, λωρίδες και σχάρες. C) Αξεσουάρ ποδηλάτου, όπως κράνη και κλειδαριές. D) Ο ήχος των κουδουνιών των ποδηλάτων.
A) Παροχή χώρου στάθμευσης και ασφαλούς αποθήκευσης ποδηλάτων. B) Να επισκευάζει ποδήλατα. C) Να διοργανώνει ποδηλατικούς αγώνες. D) Να πουλάει ποδήλατα.
A) Για να προειδοποιεί τους πεζούς. B) Να δώσουμε στους ποδηλάτες τα δικά τους σήματα στις διασταυρώσεις. C) Για την επικοινωνία μεταξύ των ποδηλατών. D) Για να κάνετε σήμα για επείγουσες επισκευές ποδηλάτων.
A) Παρέχει ασφαλείς θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων στους προορισμούς. B) Αυξάνει τη ρύπανση. C) Ενθαρρύνει την υπερβολική ταχύτητα στα ποδήλατα. D) Εμποδίζει τους ανθρώπους να κάνουν ποδήλατο.
A) Ένας ποδηλατόδρομος που διαχωρίζεται από το δρόμο με φυσικά εμπόδια. B) Μια πίστα για αγώνες αυτοκινήτων. C) Μια κυκλική διαδρομή για ποδηλατικές πρακτικές. D) Μια πίστα για ποδηλατικούς αγώνες.
A) Ένα κουτί γεμάτο με αξεσουάρ ποδηλάτου. B) Ένας διαγωνισμός για ποδηλάτες. C) Ένα κουτί για την αποθήκευση ποδηλάτων. D) Μια περιοχή στο μπροστινό μέρος μιας διασταύρωσης που προορίζεται για τους ποδηλάτες να περιμένουν την αλλαγή του φωτεινού σηματοδότη.
A) Δεν έχουν σήματα κυκλοφορίας. B) Διαχωρίζουν φυσικά τους ποδηλάτες από την κυκλοφορία των μηχανοκίνητων οχημάτων. C) Είναι στενότεροι από τους κανονικούς ποδηλατόδρομους. D) Η κατασκευή τους είναι φθηνότερη από τους κανονικούς ποδηλατόδρομους.
A) Οτάβα, Καναδάς B) Μόντρεαλ, Καναδάς C) Νέα Υόρκη, ΗΠΑ D) Σαν Φρανσίσκο, ΗΠΑ
A) Οδηγός σχεδιασμού της Sustrans B) Οδηγός της AASHTO για τις υποδομές ποδηλασίας C) MUTCD D) Οδηγός σχεδιασμού "Tekenen voor de fiets"
A) Δρομολόγιο για ποδήλατα B) Ανεξάρτητη διαδρομή για ποδήλατα C) Πράσινη ζώνη (για ποδηλασία) D) Διαδρομή κοινής χρήσης
A) Λωρίδα ποδηλασίας B) Ενδεικτική λωρίδα ποδηλασίας C) Ποδηλατόδρομος D) Sharrow
A) Ποδηλατοδρόμος μονής κατεύθυνσης αντίθετος στη ροή της κυκλοφορίας B) Ανεξάρτητη ποδηλατική διαδρομή C) Σήμανση κοινής χρήσης δρόμου για ποδήλατα (Sharrow) D) Ποδηλατοδρόμος με διαχωριστική λωρίδα
A) Ποδηλατοδρόμος σε λεωφόρο B) Ποδηλατόδρομος με διαχωριστική λωρίδα C) Δρόμος κοινής χρήσης D) Ανεξάρτητος ποδηλατόδρομος
A) Δρόμος κοινής χρήσης B) Πράσινο μονοπάτι C) Ποδηλατόδρομος D) Διαχωρισμένη εγκατάσταση ποδηλασίας
A) Δρομολόγιο για ποδήλατα B) Πεζοδρόμιο κοινής χρήσης C) Μονοπάτι πολλαπλών χρήσεων D) Διαχωρισμένη εγκατάσταση για ποδηλάτες
A) Οι συχνότητες των τροχαίων ατυχημάτων μειώθηκαν κατά 6% μετά την εφαρμογή των αλλαγών. B) Προκαλούν μια σημαντική αύξηση στην σοβαρότητα των τροχαίων ατυχημάτων. C) Οι συχνότητες των τροχαίων ατυχημάτων αυξήθηκαν σημαντικά. D) Οι αλλαγές στη διαμόρφωση των δρόμων δεν έχουν καμία επίδραση στις συχνότητες των τροχαίων ατυχημάτων.
A) Βοηθητικοί ώμοι B) Διαχωρισμένοι ποδηλατοδρόμοι C) Σήμανση κοινής κυκλοφορίας για αυτοκίνητα και ποδήλατα D) Ποδηλατοδρόμοι
A) Γερμανία B) Ηνωμένες Πολιτείες C) Νέα Ζηλανδία D) Ολλανδία
A) 2004 B) 2020 C) 2012 D) 2017
A) Μονοπάτι Albertslund B) C99 C) Δρομολόγιο Breda-Etten-Leur D) RijnWaalpad
A) 10 χιλιόμετρα B) 25 χιλιόμετρα C) 17,5 χιλιόμετρα D) 30 χιλιόμετρα
A) 20 εκατομμύρια δανικές κορώνες B) 8 εκατομμύρια ευρώ C) 10 εκατομμύρια ευρώ D) 13,4 εκατομμύρια δανικές κορώνες
A) Χώροι στάσης με καθίσματα B) Βρύσες νερού C) Καταστήματα επισκευής ποδηλάτων D) Σταθμοί εξυπηρέτησης με αντλίες αέρα
A) Νέα Υόρκη B) Μπογκοτά C) Άμστερνταμ D) Κοπεγχάγη
A) 120 χλμ B) 50 χλμ C) 84 χλμ D) 100 χλμ
A) Βελτίωση των κόμβων B) Προσθήκη περισσότερων πινακίδων στάσης ειδικά για τους ποδηλάτες C) Κατασκευή υπερβάσεων μόνο για τα αυτοκίνητα D) Αφαίρεση διαμορφωμένων λωρίδων για ποδήλατα
A) Γκρόνινγκεν B) Ρότερνταμ C) Ντελφτ D) Άμστερνταμ
A) 20% B) 50% ή περισσότερο C) 30% D) 70%
A) Μάλμε B) Γκέτεμποργκ C) Στοκχόλμη D) Ουψάλα
A) 10% B) 50% C) 25% D) 36%
A) 10% B) Περίπου 40% C) 60% D) 20%
A) Βερολίνο B) Λονδίνο C) Παρίσι D) Μαδρίτη
A) Η Ολλανδία. B) Ο Καναδάς. C) Η Γαλλία. D) Η Γερμανία.
A) 28%. B) 10%. C) 50%. D) 75%.
A) 17% B) 44% C) 25% D) 30%
A) Δανία B) Γαλλία C) Γερμανία D) Ολλανδία
A) Μια έκθεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης του 2023. B) Μια ανασκόπηση του 2021. C) Μια μελέτη του 2019. D) Μια μελέτη ελέγχου περιπτώσεων το 2021.
A) Δανία B) Ιαπωνία C) Γερμανία D) Ολλανδία
A) S-Bahn του Μονάχου B) S-tog της Κοπεγχάγης C) Rheinbahn στη Ντίσελντορφ D) Eurostar
A) GWR (Great Western Railway) B) Thameslink C) CrossCountry D) Eurostar
A) Λειτουργία με συνδρομή B) Δωρεάν χρήση χωρίς συνδρομή C) Περιορισμένη διαθεσιμότητα μόνο στα αστικά κέντρα D) Διαθέσιμο μόνο σε κατοίκους |