 - 1. Τα αεροπλάνα παραμένουν στον αέρα χάρη σε έναν συνδυασμό αεροδυναμικών αρχών και των νόμων της φυσικής, χρησιμοποιώντας κυρίως τέσσερις δυνάμεις: την άνωση, το βάρος, την ώθηση και την αντίσταση. Όταν ένα αεροπλάνο κινείται προς τα εμπρός, τα φτερά του, σχεδιασμένα με ένα συγκεκριμένο σχήμα που ονομάζεται αεροτομή, δημιουργούν μια διαφορά στην πίεση του αέρα πάνω και κάτω από τα φτερά. Η αεροτομή είναι καμπυλωτή στην κορυφή και πιο επίπεδη στο κάτω μέρος, επιτρέποντας στον αέρα να κινείται ταχύτερα πάνω από την επάνω επιφάνεια, γεγονός που μειώνει την πίεση εκεί, ενώ η πίεση κάτω από αυτήν παραμένει υψηλότερη. Αυτή η διαφορά πίεσης δημιουργεί άνωση, η οποία είναι απαραίτητη για την ανύψωση του αεροσκάφους από το έδαφος. Οι κινητήρες παράγουν ώθηση εκτοξεύοντας αέρα ή καυσαέρια προς τα πίσω, προωθώντας το αεροσκάφος προς τα εμπρός, ενώ η αντίσταση, δηλαδή η αντίσταση που υφίσταται το αεροπλάνο καθώς κινείται στον αέρα, αντιτίθεται σε αυτή την κίνηση προς τα εμπρός. Οι πιλότοι ελέγχουν αυτές τις δυνάμεις μέσω διαφόρων ελιγμών πτήσης- για παράδειγμα, η αύξηση της ώσης μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση της αντίστασης κατά την άνοδο ή την επιτάχυνση, ενώ η ρύθμιση των πτερυγίων των πτερύγων μεταβάλλει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση. Επιπλέον, η γωνία υπό την οποία οι πτέρυγες συναντούν τον επερχόμενο αέρα, γνωστή ως γωνία προσβολής, παίζει καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία άνωσης, υπό την προϋπόθεση ότι παραμένει εντός των κρίσιμων ορίων. Μαζί, αυτές οι δυνάμεις λειτουργούν αρμονικά, επιτρέποντας στα αεροπλάνα να πετούν με χάρη στους ουρανούς, να περιηγούνται σε πολύπλοκες διαδρομές πτήσης και να επιτυγχάνουν αξιοσημείωτα ύψη.
Ποια δύναμη αντιτίθεται στο βάρος του αεροπλάνου;
A) Drag
B) Ανελκυστήρας
C) Βαρύτητα
D) ώθηση
- 2. Τι δημιουργεί άνωση σε ένα αεροπλάνο;
A) Ουρά
B) Κινητήρας
C) Φτερά
D) Άτρακτος
- 3. Ποιος είναι ο πρωταρχικός ρόλος των πηδαλίων ενός αεροπλάνου;
A) Έλεγχος βήματος
B) Έλεγχος ταχύτητας
C) Έλεγχος κύλισης
D) Έλεγχος εκτροπής
- 4. Ποια αρχή εξηγεί τον τρόπο με τον οποίο δημιουργείται άνωση από τα φτερά;
A) Η διατήρηση της ενέργειας
B) Αρχή του Bernoulli
C) Νόμος του Hooke
D) Οι νόμοι του Νεύτωνα
- 5. Ποιο μέρος ενός αεροπλάνου ελέγχει την κλίση;
A) Πτερύγιο
B) Ανελκυστήρας
C) Πτερύγια
D) Πηδάλιο
- 6. Ποια γωνία αυξάνει την ανύψωση μέχρι ένα ορισμένο σημείο;
A) Γωνία ώθησης
B) Γωνία επίθεσης
C) Δίεδρο πτέρυγας
D) Γωνία βήματος
- 7. Ποιος είναι ο όρος για την καθοδική δύναμη που ασκείται σε ένα αεροπλάνο;
A) Ανελκυστήρας
B) Βάρος
C) ώθηση
D) Drag
- 8. Ποια επιφάνεια ελέγχει την πλευρική σταθερότητα;
A) Ακροπτερύγια
B) Πτερύγια
C) Πηδάλιο
D) Ανελκυστήρες
- 9. Ποια δύναμη είναι παράλληλη προς την πορεία πτήσης;
A) Drag
B) Ανελκυστήρας
C) Βαρύτητα
D) ώθηση
- 10. Σε τι αναφέρεται ο όρος "ταχύτητα ακινητοποίησης";
A) Ταχύτητα απογείωσης
B) Ταχύτητα σε κατάδυση
C) Ελάχιστη ταχύτητα για τη διατήρηση της ανύψωσης
D) Μέγιστη ταχύτητα πριν από τη συντριβή
- 11. Τι συμβαίνει στην ανύψωση καθώς μειώνεται η ταχύτητα;
A) Η ανύψωση μειώνεται
B) Η ανύψωση παραμένει σταθερή
C) Αυξήσεις της ανύψωσης
D) Ο ανελκυστήρας γίνεται απρόβλεπτος
- 12. Ποιο σχήμα αεροτομής χρησιμοποιείται συνήθως για τη δημιουργία άνωσης;
A) Cambered
B) Ευθεία
C) Γωνιακό
D) Επίπεδη
A) Κάθετη δύναμη από τους κινητήρες
B) Δύναμη αντίστασης κατά της κίνησης
C) Δύναμη προς τα κάτω στα φτερά
D) Δύναμη που ωθεί το αεροπλάνο προς τα εμπρός
- 14. Τι είναι το οριακό στρώμα στην αεροδυναμική;
A) Στρώμα πάγου σε μεγάλο υψόμετρο
B) Στρώμα αέρα υψηλής ταχύτητας
C) Στρώμα ατμών καυσίμου
D) Στρώμα αέρα κοντά στην επιφάνεια της πτέρυγας
- 15. Τι κάνουν οι πτέρυγες σε ένα αεροπλάνο;
A) Ενίσχυση της ώθησης
B) Μειώστε την αντίσταση
C) Σταθεροποίηση του ζυγού
D) Αύξηση του βάρους
- 16. Σε ποιο σχήμα σχεδιάζονται συνήθως τα φτερά των αεροπλάνων;
A) Αεροτομή
B) Ορθογώνια
C) Επίπεδη
D) Κυλινδρικό
- 17. Ο αέρας που κινείται ταχύτερα πάνω από την κορυφή της πτέρυγας τι δημιουργεί;
A) Καμία αλλαγή πίεσης
B) Υψηλότερη πίεση
C) Αναταράξεις
D) Χαμηλότερη πίεση
- 18. Ποιο εξάρτημα παρέχει την απαραίτητη ώθηση για την απογείωση;
A) Πτερύγια
B) Πηδάλιο
C) Κινητήρες
D) Φτερά
- 19. Ποιο μέρος του αεροσκάφους συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης κατά τη διάρκεια της πτήσης;
A) Winglets
B) Πτερύγια
C) Πηδάλιο
D) Ακροπτερύγια
- 20. Ποια επιφάνεια του αεροσκάφους αυξάνει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση;
A) Ακροπτερύγια
B) Πηδάλιο
C) Πτερύγια
D) Spoilers
- 21. Τι συμβαίνει αν ένα αεροσκάφος υπερβεί την κρίσιμη γωνία προσβολής του;
A) Επιταχύνει
B) Γίνεται αερομεταφερόμενο
C) Κερδίζει ύψος
D) Καθυστερεί
- 22. Τι συμβαίνει στην αντίσταση καθώς ένα αεροσκάφος κατεβαίνει;
A) Παραμένει σταθερό
B) Αυξάνεται και στη συνέχεια μειώνεται
C) Μειώνει το
D) Αυξάνει το
- 23. Ποιο εξάρτημα του αεροσκάφους ελέγχει την εκτροπή;
A) Ακροπτερύγια
B) Φτερά
C) Ανελκυστήρες
D) Πηδάλιο
- 24. Πώς ελέγχουν οι πιλότοι το ύψος του αεροσκάφους;
A) Αύξηση της ώσης μόνο
B) Ρύθμιση του βήματος
C) Μεταβολή της ταχύτητας του αέρα μόνο
D) Χρήση μόνο των πτερυγίων
- 25. Ποιος είναι ο όρος για την αντίσταση του αεροπλάνου που κινείται στον αέρα;
A) Drag
B) ώθηση
C) Ανελκυστήρας
D) Βάρος
- 26. Ποιο αεροδυναμικό σχήμα συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης;
A) Εξορθολογισμένο σχήμα
B) Επίπεδο σχήμα
C) Τετράγωνο σχήμα
D) Ογκώδες σχήμα
- 27. Ποιος είναι ο πρωταρχικός σκοπός της ουράς ενός αεροσκάφους;
A) Σταθερότητα και έλεγχος
B) Βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων
C) Στήριξη των φτερών
D) Αύξηση της ταχύτητας
- 28. Ποιο φαινόμενο μπορεί να εμφανιστεί κατά τη διάρκεια των τραπεζικών στροφών;
A) Μειωμένη ταχύτητα
B) Αυξημένη αντίσταση
C) Μειωμένη ανύψωση
D) Αυξημένος συντελεστής φορτίου
|