 - 1. Τα αεροπλάνα παραμένουν στον αέρα χάρη σε έναν συνδυασμό αεροδυναμικών αρχών και των νόμων της φυσικής, χρησιμοποιώντας κυρίως τέσσερις δυνάμεις: την άνωση, το βάρος, την ώθηση και την αντίσταση. Όταν ένα αεροπλάνο κινείται προς τα εμπρός, τα φτερά του, σχεδιασμένα με ένα συγκεκριμένο σχήμα που ονομάζεται αεροτομή, δημιουργούν μια διαφορά στην πίεση του αέρα πάνω και κάτω από τα φτερά. Η αεροτομή είναι καμπυλωτή στην κορυφή και πιο επίπεδη στο κάτω μέρος, επιτρέποντας στον αέρα να κινείται ταχύτερα πάνω από την επάνω επιφάνεια, γεγονός που μειώνει την πίεση εκεί, ενώ η πίεση κάτω από αυτήν παραμένει υψηλότερη. Αυτή η διαφορά πίεσης δημιουργεί άνωση, η οποία είναι απαραίτητη για την ανύψωση του αεροσκάφους από το έδαφος. Οι κινητήρες παράγουν ώθηση εκτοξεύοντας αέρα ή καυσαέρια προς τα πίσω, προωθώντας το αεροσκάφος προς τα εμπρός, ενώ η αντίσταση, δηλαδή η αντίσταση που υφίσταται το αεροπλάνο καθώς κινείται στον αέρα, αντιτίθεται σε αυτή την κίνηση προς τα εμπρός. Οι πιλότοι ελέγχουν αυτές τις δυνάμεις μέσω διαφόρων ελιγμών πτήσης- για παράδειγμα, η αύξηση της ώσης μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση της αντίστασης κατά την άνοδο ή την επιτάχυνση, ενώ η ρύθμιση των πτερυγίων των πτερύγων μεταβάλλει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση. Επιπλέον, η γωνία υπό την οποία οι πτέρυγες συναντούν τον επερχόμενο αέρα, γνωστή ως γωνία προσβολής, παίζει καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία άνωσης, υπό την προϋπόθεση ότι παραμένει εντός των κρίσιμων ορίων. Μαζί, αυτές οι δυνάμεις λειτουργούν αρμονικά, επιτρέποντας στα αεροπλάνα να πετούν με χάρη στους ουρανούς, να περιηγούνται σε πολύπλοκες διαδρομές πτήσης και να επιτυγχάνουν αξιοσημείωτα ύψη.
Ποια δύναμη αντιτίθεται στο βάρος του αεροπλάνου;
A) Ανελκυστήρας
B) Drag
C) ώθηση
D) Βαρύτητα
- 2. Τι δημιουργεί άνωση σε ένα αεροπλάνο;
A) Ουρά
B) Άτρακτος
C) Κινητήρας
D) Φτερά
- 3. Ποιος είναι ο πρωταρχικός ρόλος των πηδαλίων ενός αεροπλάνου;
A) Έλεγχος ταχύτητας
B) Έλεγχος εκτροπής
C) Έλεγχος κύλισης
D) Έλεγχος βήματος
- 4. Ποια αρχή εξηγεί τον τρόπο με τον οποίο δημιουργείται άνωση από τα φτερά;
A) Οι νόμοι του Νεύτωνα
B) Νόμος του Hooke
C) Η διατήρηση της ενέργειας
D) Αρχή του Bernoulli
- 5. Ποιο μέρος ενός αεροπλάνου ελέγχει την κλίση;
A) Ανελκυστήρας
B) Πτερύγια
C) Πτερύγιο
D) Πηδάλιο
- 6. Ποια γωνία αυξάνει την ανύψωση μέχρι ένα ορισμένο σημείο;
A) Γωνία βήματος
B) Δίεδρο πτέρυγας
C) Γωνία επίθεσης
D) Γωνία ώθησης
- 7. Ποιος είναι ο όρος για την καθοδική δύναμη που ασκείται σε ένα αεροπλάνο;
A) Drag
B) ώθηση
C) Βάρος
D) Ανελκυστήρας
- 8. Ποια επιφάνεια ελέγχει την πλευρική σταθερότητα;
A) Πηδάλιο
B) Ακροπτερύγια
C) Πτερύγια
D) Ανελκυστήρες
- 9. Ποια δύναμη είναι παράλληλη προς την πορεία πτήσης;
A) Ανελκυστήρας
B) Βαρύτητα
C) Drag
D) ώθηση
- 10. Σε τι αναφέρεται ο όρος "ταχύτητα ακινητοποίησης";
A) Μέγιστη ταχύτητα πριν από τη συντριβή
B) Ελάχιστη ταχύτητα για τη διατήρηση της ανύψωσης
C) Ταχύτητα σε κατάδυση
D) Ταχύτητα απογείωσης
- 11. Τι συμβαίνει στην ανύψωση καθώς μειώνεται η ταχύτητα;
A) Η ανύψωση παραμένει σταθερή
B) Ο ανελκυστήρας γίνεται απρόβλεπτος
C) Αυξήσεις της ανύψωσης
D) Η ανύψωση μειώνεται
- 12. Ποιο σχήμα αεροτομής χρησιμοποιείται συνήθως για τη δημιουργία άνωσης;
A) Γωνιακό
B) Ευθεία
C) Επίπεδη
D) Cambered
A) Κάθετη δύναμη από τους κινητήρες
B) Δύναμη προς τα κάτω στα φτερά
C) Δύναμη αντίστασης κατά της κίνησης
D) Δύναμη που ωθεί το αεροπλάνο προς τα εμπρός
- 14. Τι είναι το οριακό στρώμα στην αεροδυναμική;
A) Στρώμα ατμών καυσίμου
B) Στρώμα πάγου σε μεγάλο υψόμετρο
C) Στρώμα αέρα κοντά στην επιφάνεια της πτέρυγας
D) Στρώμα αέρα υψηλής ταχύτητας
- 15. Τι κάνουν οι πτέρυγες σε ένα αεροπλάνο;
A) Μειώστε την αντίσταση
B) Σταθεροποίηση του ζυγού
C) Αύξηση του βάρους
D) Ενίσχυση της ώθησης
- 16. Σε ποιο σχήμα σχεδιάζονται συνήθως τα φτερά των αεροπλάνων;
A) Ορθογώνια
B) Αεροτομή
C) Κυλινδρικό
D) Επίπεδη
- 17. Ο αέρας που κινείται ταχύτερα πάνω από την κορυφή της πτέρυγας τι δημιουργεί;
A) Καμία αλλαγή πίεσης
B) Αναταράξεις
C) Υψηλότερη πίεση
D) Χαμηλότερη πίεση
- 18. Ποιο εξάρτημα παρέχει την απαραίτητη ώθηση για την απογείωση;
A) Φτερά
B) Πηδάλιο
C) Κινητήρες
D) Πτερύγια
- 19. Ποιο μέρος του αεροσκάφους συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης κατά τη διάρκεια της πτήσης;
A) Winglets
B) Ακροπτερύγια
C) Πηδάλιο
D) Πτερύγια
- 20. Ποια επιφάνεια του αεροσκάφους αυξάνει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση;
A) Spoilers
B) Ακροπτερύγια
C) Πτερύγια
D) Πηδάλιο
- 21. Τι συμβαίνει αν ένα αεροσκάφος υπερβεί την κρίσιμη γωνία προσβολής του;
A) Γίνεται αερομεταφερόμενο
B) Επιταχύνει
C) Καθυστερεί
D) Κερδίζει ύψος
- 22. Τι συμβαίνει στην αντίσταση καθώς ένα αεροσκάφος κατεβαίνει;
A) Μειώνει το
B) Παραμένει σταθερό
C) Αυξάνεται και στη συνέχεια μειώνεται
D) Αυξάνει το
- 23. Ποιο εξάρτημα του αεροσκάφους ελέγχει την εκτροπή;
A) Ανελκυστήρες
B) Πηδάλιο
C) Ακροπτερύγια
D) Φτερά
- 24. Πώς ελέγχουν οι πιλότοι το ύψος του αεροσκάφους;
A) Αύξηση της ώσης μόνο
B) Μεταβολή της ταχύτητας του αέρα μόνο
C) Χρήση μόνο των πτερυγίων
D) Ρύθμιση του βήματος
- 25. Ποιος είναι ο όρος για την αντίσταση του αεροπλάνου που κινείται στον αέρα;
A) Ανελκυστήρας
B) ώθηση
C) Βάρος
D) Drag
- 26. Ποιο αεροδυναμικό σχήμα συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης;
A) Ογκώδες σχήμα
B) Τετράγωνο σχήμα
C) Εξορθολογισμένο σχήμα
D) Επίπεδο σχήμα
- 27. Ποιος είναι ο πρωταρχικός σκοπός της ουράς ενός αεροσκάφους;
A) Αύξηση της ταχύτητας
B) Βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων
C) Στήριξη των φτερών
D) Σταθερότητα και έλεγχος
- 28. Ποιο φαινόμενο μπορεί να εμφανιστεί κατά τη διάρκεια των τραπεζικών στροφών;
A) Μειωμένη ανύψωση
B) Μειωμένη ταχύτητα
C) Αυξημένη αντίσταση
D) Αυξημένος συντελεστής φορτίου
|