 - 1. Τα αεροπλάνα παραμένουν στον αέρα χάρη σε έναν συνδυασμό αεροδυναμικών αρχών και των νόμων της φυσικής, χρησιμοποιώντας κυρίως τέσσερις δυνάμεις: την άνωση, το βάρος, την ώθηση και την αντίσταση. Όταν ένα αεροπλάνο κινείται προς τα εμπρός, τα φτερά του, σχεδιασμένα με ένα συγκεκριμένο σχήμα που ονομάζεται αεροτομή, δημιουργούν μια διαφορά στην πίεση του αέρα πάνω και κάτω από τα φτερά. Η αεροτομή είναι καμπυλωτή στην κορυφή και πιο επίπεδη στο κάτω μέρος, επιτρέποντας στον αέρα να κινείται ταχύτερα πάνω από την επάνω επιφάνεια, γεγονός που μειώνει την πίεση εκεί, ενώ η πίεση κάτω από αυτήν παραμένει υψηλότερη. Αυτή η διαφορά πίεσης δημιουργεί άνωση, η οποία είναι απαραίτητη για την ανύψωση του αεροσκάφους από το έδαφος. Οι κινητήρες παράγουν ώθηση εκτοξεύοντας αέρα ή καυσαέρια προς τα πίσω, προωθώντας το αεροσκάφος προς τα εμπρός, ενώ η αντίσταση, δηλαδή η αντίσταση που υφίσταται το αεροπλάνο καθώς κινείται στον αέρα, αντιτίθεται σε αυτή την κίνηση προς τα εμπρός. Οι πιλότοι ελέγχουν αυτές τις δυνάμεις μέσω διαφόρων ελιγμών πτήσης- για παράδειγμα, η αύξηση της ώσης μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση της αντίστασης κατά την άνοδο ή την επιτάχυνση, ενώ η ρύθμιση των πτερυγίων των πτερύγων μεταβάλλει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση. Επιπλέον, η γωνία υπό την οποία οι πτέρυγες συναντούν τον επερχόμενο αέρα, γνωστή ως γωνία προσβολής, παίζει καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία άνωσης, υπό την προϋπόθεση ότι παραμένει εντός των κρίσιμων ορίων. Μαζί, αυτές οι δυνάμεις λειτουργούν αρμονικά, επιτρέποντας στα αεροπλάνα να πετούν με χάρη στους ουρανούς, να περιηγούνται σε πολύπλοκες διαδρομές πτήσης και να επιτυγχάνουν αξιοσημείωτα ύψη.
Ποια δύναμη αντιτίθεται στο βάρος του αεροπλάνου;
A) Βαρύτητα
B) ώθηση
C) Drag
D) Ανελκυστήρας
- 2. Τι δημιουργεί άνωση σε ένα αεροπλάνο;
A) Φτερά
B) Ουρά
C) Κινητήρας
D) Άτρακτος
- 3. Ποιος είναι ο πρωταρχικός ρόλος των πηδαλίων ενός αεροπλάνου;
A) Έλεγχος κύλισης
B) Έλεγχος βήματος
C) Έλεγχος ταχύτητας
D) Έλεγχος εκτροπής
- 4. Ποια αρχή εξηγεί τον τρόπο με τον οποίο δημιουργείται άνωση από τα φτερά;
A) Οι νόμοι του Νεύτωνα
B) Η διατήρηση της ενέργειας
C) Αρχή του Bernoulli
D) Νόμος του Hooke
- 5. Ποιο μέρος ενός αεροπλάνου ελέγχει την κλίση;
A) Ανελκυστήρας
B) Πτερύγια
C) Πηδάλιο
D) Πτερύγιο
- 6. Ποια γωνία αυξάνει την ανύψωση μέχρι ένα ορισμένο σημείο;
A) Δίεδρο πτέρυγας
B) Γωνία βήματος
C) Γωνία ώθησης
D) Γωνία επίθεσης
- 7. Ποιος είναι ο όρος για την καθοδική δύναμη που ασκείται σε ένα αεροπλάνο;
A) ώθηση
B) Drag
C) Βάρος
D) Ανελκυστήρας
- 8. Ποια επιφάνεια ελέγχει την πλευρική σταθερότητα;
A) Πηδάλιο
B) Ακροπτερύγια
C) Πτερύγια
D) Ανελκυστήρες
- 9. Ποια δύναμη είναι παράλληλη προς την πορεία πτήσης;
A) Drag
B) Βαρύτητα
C) Ανελκυστήρας
D) ώθηση
- 10. Σε τι αναφέρεται ο όρος "ταχύτητα ακινητοποίησης";
A) Ταχύτητα σε κατάδυση
B) Ταχύτητα απογείωσης
C) Ελάχιστη ταχύτητα για τη διατήρηση της ανύψωσης
D) Μέγιστη ταχύτητα πριν από τη συντριβή
- 11. Τι συμβαίνει στην ανύψωση καθώς μειώνεται η ταχύτητα;
A) Η ανύψωση παραμένει σταθερή
B) Η ανύψωση μειώνεται
C) Ο ανελκυστήρας γίνεται απρόβλεπτος
D) Αυξήσεις της ανύψωσης
- 12. Ποιο σχήμα αεροτομής χρησιμοποιείται συνήθως για τη δημιουργία άνωσης;
A) Ευθεία
B) Γωνιακό
C) Cambered
D) Επίπεδη
A) Δύναμη που ωθεί το αεροπλάνο προς τα εμπρός
B) Δύναμη αντίστασης κατά της κίνησης
C) Κάθετη δύναμη από τους κινητήρες
D) Δύναμη προς τα κάτω στα φτερά
- 14. Τι είναι το οριακό στρώμα στην αεροδυναμική;
A) Στρώμα ατμών καυσίμου
B) Στρώμα αέρα υψηλής ταχύτητας
C) Στρώμα αέρα κοντά στην επιφάνεια της πτέρυγας
D) Στρώμα πάγου σε μεγάλο υψόμετρο
- 15. Τι κάνουν οι πτέρυγες σε ένα αεροπλάνο;
A) Μειώστε την αντίσταση
B) Αύξηση του βάρους
C) Ενίσχυση της ώθησης
D) Σταθεροποίηση του ζυγού
- 16. Σε ποιο σχήμα σχεδιάζονται συνήθως τα φτερά των αεροπλάνων;
A) Ορθογώνια
B) Κυλινδρικό
C) Αεροτομή
D) Επίπεδη
- 17. Ο αέρας που κινείται ταχύτερα πάνω από την κορυφή της πτέρυγας τι δημιουργεί;
A) Χαμηλότερη πίεση
B) Καμία αλλαγή πίεσης
C) Υψηλότερη πίεση
D) Αναταράξεις
- 18. Ποιο εξάρτημα παρέχει την απαραίτητη ώθηση για την απογείωση;
A) Κινητήρες
B) Φτερά
C) Πτερύγια
D) Πηδάλιο
- 19. Ποιο μέρος του αεροσκάφους συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης κατά τη διάρκεια της πτήσης;
A) Πτερύγια
B) Πηδάλιο
C) Ακροπτερύγια
D) Winglets
- 20. Ποια επιφάνεια του αεροσκάφους αυξάνει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση;
A) Ακροπτερύγια
B) Spoilers
C) Πτερύγια
D) Πηδάλιο
- 21. Τι συμβαίνει αν ένα αεροσκάφος υπερβεί την κρίσιμη γωνία προσβολής του;
A) Καθυστερεί
B) Κερδίζει ύψος
C) Γίνεται αερομεταφερόμενο
D) Επιταχύνει
- 22. Τι συμβαίνει στην αντίσταση καθώς ένα αεροσκάφος κατεβαίνει;
A) Αυξάνει το
B) Μειώνει το
C) Αυξάνεται και στη συνέχεια μειώνεται
D) Παραμένει σταθερό
- 23. Ποιο εξάρτημα του αεροσκάφους ελέγχει την εκτροπή;
A) Ακροπτερύγια
B) Ανελκυστήρες
C) Φτερά
D) Πηδάλιο
- 24. Πώς ελέγχουν οι πιλότοι το ύψος του αεροσκάφους;
A) Ρύθμιση του βήματος
B) Μεταβολή της ταχύτητας του αέρα μόνο
C) Αύξηση της ώσης μόνο
D) Χρήση μόνο των πτερυγίων
- 25. Ποιος είναι ο όρος για την αντίσταση του αεροπλάνου που κινείται στον αέρα;
A) Ανελκυστήρας
B) Βάρος
C) ώθηση
D) Drag
- 26. Ποιο αεροδυναμικό σχήμα συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης;
A) Τετράγωνο σχήμα
B) Επίπεδο σχήμα
C) Ογκώδες σχήμα
D) Εξορθολογισμένο σχήμα
- 27. Ποιος είναι ο πρωταρχικός σκοπός της ουράς ενός αεροσκάφους;
A) Βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων
B) Αύξηση της ταχύτητας
C) Σταθερότητα και έλεγχος
D) Στήριξη των φτερών
- 28. Ποιο φαινόμενο μπορεί να εμφανιστεί κατά τη διάρκεια των τραπεζικών στροφών;
A) Μειωμένη ανύψωση
B) Μειωμένη ταχύτητα
C) Αυξημένη αντίσταση
D) Αυξημένος συντελεστής φορτίου
|