A) Λωρίδα στάθμευσης ποδηλάτων. B) Μια λωρίδα για σκούτερ. C) Μια λωρίδα για τζόκινγκ. D) Μια καθορισμένη λωρίδα στο δρόμο για τους ποδηλάτες.
A) Ένας τύπος ποδηλατικού αγώνα. B) Ένας δρόμος χαμηλής κυκλοφορίας που δίνει προτεραιότητα στην κυκλοφορία των ποδηλάτων. C) Ένα πρόγραμμα κοινής χρήσης ποδηλάτων. D) Ένα κατάστημα ενοικίασης ποδηλάτων.
A) Αξεσουάρ ποδηλάτου, όπως κράνη και κλειδαριές. B) Το δίκτυο εγκαταστάσεων που υποστηρίζουν την ποδηλασία, όπως μονοπάτια, λωρίδες και σχάρες. C) Ο ήχος των κουδουνιών των ποδηλάτων. D) Ενδύματα ποδηλάτου.
A) Παροχή χώρου στάθμευσης και ασφαλούς αποθήκευσης ποδηλάτων. B) Να διοργανώνει ποδηλατικούς αγώνες. C) Να πουλάει ποδήλατα. D) Να επισκευάζει ποδήλατα.
A) Για να προειδοποιεί τους πεζούς. B) Να δώσουμε στους ποδηλάτες τα δικά τους σήματα στις διασταυρώσεις. C) Για να κάνετε σήμα για επείγουσες επισκευές ποδηλάτων. D) Για την επικοινωνία μεταξύ των ποδηλατών.
A) Παρέχει ασφαλείς θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων στους προορισμούς. B) Αυξάνει τη ρύπανση. C) Ενθαρρύνει την υπερβολική ταχύτητα στα ποδήλατα. D) Εμποδίζει τους ανθρώπους να κάνουν ποδήλατο.
A) Μια κυκλική διαδρομή για ποδηλατικές πρακτικές. B) Ένας ποδηλατόδρομος που διαχωρίζεται από το δρόμο με φυσικά εμπόδια. C) Μια πίστα για ποδηλατικούς αγώνες. D) Μια πίστα για αγώνες αυτοκινήτων.
A) Ένα κουτί για την αποθήκευση ποδηλάτων. B) Ένα κουτί γεμάτο με αξεσουάρ ποδηλάτου. C) Μια περιοχή στο μπροστινό μέρος μιας διασταύρωσης που προορίζεται για τους ποδηλάτες να περιμένουν την αλλαγή του φωτεινού σηματοδότη. D) Ένας διαγωνισμός για ποδηλάτες.
A) Δεν έχουν σήματα κυκλοφορίας. B) Η κατασκευή τους είναι φθηνότερη από τους κανονικούς ποδηλατόδρομους. C) Είναι στενότεροι από τους κανονικούς ποδηλατόδρομους. D) Διαχωρίζουν φυσικά τους ποδηλάτες από την κυκλοφορία των μηχανοκίνητων οχημάτων.
A) Νέα Υόρκη, ΗΠΑ B) Μόντρεαλ, Καναδάς C) Σαν Φρανσίσκο, ΗΠΑ D) Οτάβα, Καναδάς
A) Οδηγός της AASHTO για τις υποδομές ποδηλασίας B) MUTCD C) Οδηγός σχεδιασμού "Tekenen voor de fiets" D) Οδηγός σχεδιασμού της Sustrans
A) Διαδρομή κοινής χρήσης B) Πράσινη ζώνη (για ποδηλασία) C) Ανεξάρτητη διαδρομή για ποδήλατα D) Δρομολόγιο για ποδήλατα
A) Λωρίδα ποδηλασίας B) Ενδεικτική λωρίδα ποδηλασίας C) Ποδηλατόδρομος D) Sharrow
A) Ποδηλατοδρόμος με διαχωριστική λωρίδα B) Ποδηλατοδρόμος μονής κατεύθυνσης αντίθετος στη ροή της κυκλοφορίας C) Ανεξάρτητη ποδηλατική διαδρομή D) Σήμανση κοινής χρήσης δρόμου για ποδήλατα (Sharrow)
A) Ποδηλατοδρόμος σε λεωφόρο B) Ποδηλατόδρομος με διαχωριστική λωρίδα C) Ανεξάρτητος ποδηλατόδρομος D) Δρόμος κοινής χρήσης
A) Διαχωρισμένη εγκατάσταση ποδηλασίας B) Δρόμος κοινής χρήσης C) Ποδηλατόδρομος D) Πράσινο μονοπάτι
A) Δρομολόγιο για ποδήλατα B) Μονοπάτι πολλαπλών χρήσεων C) Διαχωρισμένη εγκατάσταση για ποδηλάτες D) Πεζοδρόμιο κοινής χρήσης
A) Οι αλλαγές στη διαμόρφωση των δρόμων δεν έχουν καμία επίδραση στις συχνότητες των τροχαίων ατυχημάτων. B) Προκαλούν μια σημαντική αύξηση στην σοβαρότητα των τροχαίων ατυχημάτων. C) Οι συχνότητες των τροχαίων ατυχημάτων μειώθηκαν κατά 6% μετά την εφαρμογή των αλλαγών. D) Οι συχνότητες των τροχαίων ατυχημάτων αυξήθηκαν σημαντικά.
A) Διαχωρισμένοι ποδηλατοδρόμοι B) Σήμανση κοινής κυκλοφορίας για αυτοκίνητα και ποδήλατα C) Βοηθητικοί ώμοι D) Ποδηλατοδρόμοι
A) Ηνωμένες Πολιτείες B) Νέα Ζηλανδία C) Γερμανία D) Ολλανδία
A) 2004 B) 2017 C) 2012 D) 2020
A) Δρομολόγιο Breda-Etten-Leur B) Μονοπάτι Albertslund C) C99 D) RijnWaalpad
A) 17,5 χιλιόμετρα B) 10 χιλιόμετρα C) 25 χιλιόμετρα D) 30 χιλιόμετρα
A) 13,4 εκατομμύρια δανικές κορώνες B) 10 εκατομμύρια ευρώ C) 20 εκατομμύρια δανικές κορώνες D) 8 εκατομμύρια ευρώ
A) Χώροι στάσης με καθίσματα B) Καταστήματα επισκευής ποδηλάτων C) Βρύσες νερού D) Σταθμοί εξυπηρέτησης με αντλίες αέρα
A) Νέα Υόρκη B) Μπογκοτά C) Κοπεγχάγη D) Άμστερνταμ
A) 100 χλμ B) 120 χλμ C) 50 χλμ D) 84 χλμ
A) Προσθήκη περισσότερων πινακίδων στάσης ειδικά για τους ποδηλάτες B) Βελτίωση των κόμβων C) Κατασκευή υπερβάσεων μόνο για τα αυτοκίνητα D) Αφαίρεση διαμορφωμένων λωρίδων για ποδήλατα
A) Ρότερνταμ B) Άμστερνταμ C) Γκρόνινγκεν D) Ντελφτ
A) 70% B) 20% C) 50% ή περισσότερο D) 30%
A) Μάλμε B) Ουψάλα C) Στοκχόλμη D) Γκέτεμποργκ
A) 50% B) 25% C) 10% D) 36%
A) 60% B) 10% C) 20% D) Περίπου 40%
A) Παρίσι B) Βερολίνο C) Μαδρίτη D) Λονδίνο
A) Η Γερμανία. B) Ο Καναδάς. C) Η Ολλανδία. D) Η Γαλλία.
A) 28%. B) 10%. C) 50%. D) 75%.
A) 17% B) 44% C) 25% D) 30%
A) Γερμανία B) Δανία C) Ολλανδία D) Γαλλία
A) Μια μελέτη ελέγχου περιπτώσεων το 2021. B) Μια μελέτη του 2019. C) Μια έκθεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης του 2023. D) Μια ανασκόπηση του 2021.
A) Ιαπωνία B) Δανία C) Γερμανία D) Ολλανδία
A) Rheinbahn στη Ντίσελντορφ B) Eurostar C) S-Bahn του Μονάχου D) S-tog της Κοπεγχάγης
A) CrossCountry B) Eurostar C) Thameslink D) GWR (Great Western Railway)
A) Διαθέσιμο μόνο σε κατοίκους B) Δωρεάν χρήση χωρίς συνδρομή C) Περιορισμένη διαθεσιμότητα μόνο στα αστικά κέντρα D) Λειτουργία με συνδρομή |