A) Η διαδικασία ανάπτυξης των αγροτικών χωριών. B) Η διαδικασία κατασκευής ουρανοξυστών σε μητροπολιτικές περιοχές. C) Η διαδικασία κατασκευής δρόμων και αυτοκινητοδρόμων σε αστικές περιοχές. D) Η διαδικασία σχεδιασμού και διαμόρφωσης πόλεων και κωμοπόλεων.
A) Ένα νομικό εργαλείο που ελέγχει τη χρήση της γης και τους τύπους κτιρίων που επιτρέπονται σε συγκεκριμένες περιοχές. B) Μια στρατηγική μεταφορών για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. C) Μια τεχνική σχεδιασμού που δίνει έμφαση στους χώρους πρασίνου σε αστικές περιοχές. D) Χρηματοδοτικό σχέδιο για έργα αστικής ανάπτυξης.
A) Μια ανάπτυξη με αυστηρούς χωροταξικούς κανονισμούς. B) Μια ανάπτυξη αποκλειστικά για βιομηχανικούς σκοπούς. C) Μια ανάπτυξη που συνδυάζει οικιστικούς και επαγγελματικούς χώρους σε κοντινή απόσταση. D) Μια ανάπτυξη που επικεντρώνεται μόνο σε εγκαταστάσεις αναψυχής.
A) Περιορισμός των επιλογών δημόσιας συγκοινωνίας για τους κατοίκους της πόλης. B) Να καθοδηγήσει την ανάπτυξη της υποδομής μεταφορών για την κάλυψη των τρεχουσών και μελλοντικών αναγκών. C) Να αγνοήσουμε τις υποδομές πεζών και ποδηλάτων. D) Να αυξηθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση στις αστικές περιοχές.
A) Να περιοριστεί η διαθεσιμότητα των δημόσιων πάρκων. B) Να αυξηθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση στα κέντρα των πόλεων. C) Παροχή χώρων αναψυχής, βελτίωση της ποιότητας του αέρα και υποστήριξη της βιοποικιλότητας. D) Να ενθαρρύνει την κατασκευή πολυώροφων κτιρίων.
A) Μια προσέγγιση που αποκλείει την κοινοτική συμβολή στα αστικά έργα. B) Μια προσέγγιση που εστιάζει αποκλειστικά στον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό. C) Μια προσέγγιση που αγνοεί την περιβαλλοντική βιωσιμότητα. D) Μια προσέγγιση που ενσωματώνει διαφορετικές προοπτικές και κλάδους στο σχεδιασμό και τον σχεδιασμό αστικών χώρων.
A) Ένα κίνημα αστικού σχεδιασμού που προωθεί γειτονιές που μπορούν να περπατηθούν με συνδυασμό οικιστικών και εμπορικών χώρων. B) Μια θεωρία που υποστηρίζει την αστική εξάπλωση και την αυτοκινητοκεντρική ανάπτυξη. C) Μια στρατηγική για τη μείωση των επιλογών στα μέσα μαζικής μεταφοράς. D) Μια προσέγγιση σχεδιασμού που εστιάζει στην κάθετη επέκταση στις πόλεις.
A) Κανονισμοί που ενθαρρύνουν την ανάπτυξη της μονοκαλλιέργειας. B) Κανονισμοί που περιορίζουν την κατασκευή κατοικιών σε αστικές περιοχές. C) Κανονισμοί που παραβλέπουν την αισθητική του κτιρίου. D) Κανονισμοί που δίνουν προτεραιότητα στη φυσική μορφή των κτιρίων και των δημόσιων χώρων έναντι της χρήσης γης.
A) Η διαδικασία περιορισμού των χώρων πρασίνου στις αστικές περιοχές. B) Η διαδικασία δημιουργίας δημόσιων χώρων που προάγουν την κοινοτική αλληλεπίδραση και την τοπική ταυτότητα. C) Η διαδικασία ιδιωτικοποίησης των δημόσιων χώρων στις πόλεις. D) Η διαδικασία αντικατάστασης υφιστάμενων υποδομών με νέες εξελίξεις.
A) Η κατασκευή οικιστικών έργων χαμηλού εισοδήματος. B) Η επαναχρησιμοποίηση ή ανάπλαση εγκαταλελειμμένων ή υποχρησιμοποιούμενων βιομηχανικών χώρων με πιθανούς περιβαλλοντικούς ρύπους. C) Ανάπτυξη χώρων πρασίνου για αστική επέκταση. D) Η διατήρηση των φυσικών τοπίων στις αστικές περιοχές.
A) Δρόμοι αποκλειστικά για εμπορική κίνηση. B) Δρόμοι σχεδιασμένοι για ασφαλή και προσβάσιμη χρήση από όλους τους τρόπους μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των πεζών, των ποδηλατών και των αυτοκινητιστών. C) Δρόμοι με περιορισμένη πρόσβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς. D) Δρόμοι χωρίς καθορισμένους πεζόδρομους.
A) Μια εταιρεία που εστιάζει στην κατασκευή πολυώροφων κτιρίων. B) Ιδιωτικός φορέας που αποκτά γη για πολυτελή αναπτυξιακά έργα. C) Ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός που κατέχει γη σε εμπιστοσύνη προς όφελος της κοινότητας και διασφαλίζει μακροπρόθεσμη οικονομική προσιτή στέγαση. D) Μια κυβερνητική υπηρεσία που περιορίζει τη χρήση γης σε αστικές περιοχές.
A) Λε Κορμπιζιέ B) Τζέιν Τζέικομπς C) Pierre Charles L'Enfant D) Frederick Law Olmsted |