- 1. Τα αεροπλάνα παραμένουν στον αέρα χάρη σε έναν συνδυασμό αεροδυναμικών αρχών και των νόμων της φυσικής, χρησιμοποιώντας κυρίως τέσσερις δυνάμεις: την άνωση, το βάρος, την ώθηση και την αντίσταση. Όταν ένα αεροπλάνο κινείται προς τα εμπρός, τα φτερά του, σχεδιασμένα με ένα συγκεκριμένο σχήμα που ονομάζεται αεροτομή, δημιουργούν μια διαφορά στην πίεση του αέρα πάνω και κάτω από τα φτερά. Η αεροτομή είναι καμπυλωτή στην κορυφή και πιο επίπεδη στο κάτω μέρος, επιτρέποντας στον αέρα να κινείται ταχύτερα πάνω από την επάνω επιφάνεια, γεγονός που μειώνει την πίεση εκεί, ενώ η πίεση κάτω από αυτήν παραμένει υψηλότερη. Αυτή η διαφορά πίεσης δημιουργεί άνωση, η οποία είναι απαραίτητη για την ανύψωση του αεροσκάφους από το έδαφος. Οι κινητήρες παράγουν ώθηση εκτοξεύοντας αέρα ή καυσαέρια προς τα πίσω, προωθώντας το αεροσκάφος προς τα εμπρός, ενώ η αντίσταση, δηλαδή η αντίσταση που υφίσταται το αεροπλάνο καθώς κινείται στον αέρα, αντιτίθεται σε αυτή την κίνηση προς τα εμπρός. Οι πιλότοι ελέγχουν αυτές τις δυνάμεις μέσω διαφόρων ελιγμών πτήσης- για παράδειγμα, η αύξηση της ώσης μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση της αντίστασης κατά την άνοδο ή την επιτάχυνση, ενώ η ρύθμιση των πτερυγίων των πτερύγων μεταβάλλει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση. Επιπλέον, η γωνία υπό την οποία οι πτέρυγες συναντούν τον επερχόμενο αέρα, γνωστή ως γωνία προσβολής, παίζει καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία άνωσης, υπό την προϋπόθεση ότι παραμένει εντός των κρίσιμων ορίων. Μαζί, αυτές οι δυνάμεις λειτουργούν αρμονικά, επιτρέποντας στα αεροπλάνα να πετούν με χάρη στους ουρανούς, να περιηγούνται σε πολύπλοκες διαδρομές πτήσης και να επιτυγχάνουν αξιοσημείωτα ύψη.
Ποια δύναμη αντιτίθεται στο βάρος του αεροπλάνου;
A) Drag
B) ώθηση
C) Βαρύτητα
D) Ανελκυστήρας
- 2. Τι δημιουργεί άνωση σε ένα αεροπλάνο;
A) Άτρακτος
B) Φτερά
C) Ουρά
D) Κινητήρας
- 3. Ποιος είναι ο πρωταρχικός ρόλος των πηδαλίων ενός αεροπλάνου;
A) Έλεγχος εκτροπής
B) Έλεγχος κύλισης
C) Έλεγχος βήματος
D) Έλεγχος ταχύτητας
- 4. Ποια αρχή εξηγεί τον τρόπο με τον οποίο δημιουργείται άνωση από τα φτερά;
A) Οι νόμοι του Νεύτωνα
B) Αρχή του Bernoulli
C) Η διατήρηση της ενέργειας
D) Νόμος του Hooke
- 5. Ποιο μέρος ενός αεροπλάνου ελέγχει την κλίση;
A) Πηδάλιο
B) Πτερύγιο
C) Πτερύγια
D) Ανελκυστήρας
- 6. Ποια γωνία αυξάνει την ανύψωση μέχρι ένα ορισμένο σημείο;
A) Δίεδρο πτέρυγας
B) Γωνία ώθησης
C) Γωνία επίθεσης
D) Γωνία βήματος
- 7. Ποιος είναι ο όρος για την καθοδική δύναμη που ασκείται σε ένα αεροπλάνο;
A) ώθηση
B) Ανελκυστήρας
C) Drag
D) Βάρος
- 8. Ποια επιφάνεια ελέγχει την πλευρική σταθερότητα;
A) Πτερύγια
B) Ανελκυστήρες
C) Ακροπτερύγια
D) Πηδάλιο
- 9. Ποια δύναμη είναι παράλληλη προς την πορεία πτήσης;
A) Drag
B) Ανελκυστήρας
C) Βαρύτητα
D) ώθηση
- 10. Σε τι αναφέρεται ο όρος "ταχύτητα ακινητοποίησης";
A) Ταχύτητα απογείωσης
B) Ταχύτητα σε κατάδυση
C) Μέγιστη ταχύτητα πριν από τη συντριβή
D) Ελάχιστη ταχύτητα για τη διατήρηση της ανύψωσης
- 11. Τι συμβαίνει στην ανύψωση καθώς μειώνεται η ταχύτητα;
A) Η ανύψωση μειώνεται
B) Η ανύψωση παραμένει σταθερή
C) Αυξήσεις της ανύψωσης
D) Ο ανελκυστήρας γίνεται απρόβλεπτος
- 12. Ποιο εξάρτημα παρέχει την απαραίτητη ώθηση για την απογείωση;
A) Πηδάλιο
B) Πτερύγια
C) Κινητήρες
D) Φτερά
- 13. Τι είναι το οριακό στρώμα στην αεροδυναμική;
A) Στρώμα αέρα κοντά στην επιφάνεια της πτέρυγας
B) Στρώμα αέρα υψηλής ταχύτητας
C) Στρώμα ατμών καυσίμου
D) Στρώμα πάγου σε μεγάλο υψόμετρο
- 14. Τι συμβαίνει στην αντίσταση καθώς ένα αεροσκάφος κατεβαίνει;
A) Αυξάνει το
B) Αυξάνεται και στη συνέχεια μειώνεται
C) Μειώνει το
D) Παραμένει σταθερό
- 15. Ποιο εξάρτημα του αεροσκάφους ελέγχει την εκτροπή;
A) Πηδάλιο
B) Φτερά
C) Ανελκυστήρες
D) Ακροπτερύγια
- 16. Τι συμβαίνει αν ένα αεροσκάφος υπερβεί την κρίσιμη γωνία προσβολής του;
A) Καθυστερεί
B) Κερδίζει ύψος
C) Επιταχύνει
D) Γίνεται αερομεταφερόμενο
- 17. Ποιο αεροδυναμικό σχήμα συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης;
A) Εξορθολογισμένο σχήμα
B) Επίπεδο σχήμα
C) Ογκώδες σχήμα
D) Τετράγωνο σχήμα
- 18. Ποιο σχήμα αεροτομής χρησιμοποιείται συνήθως για τη δημιουργία άνωσης;
A) Ευθεία
B) Cambered
C) Γωνιακό
D) Επίπεδη
- 19. Σε ποιο σχήμα σχεδιάζονται συνήθως τα φτερά των αεροπλάνων;
A) Κυλινδρικό
B) Αεροτομή
C) Επίπεδη
D) Ορθογώνια
- 20. Ο αέρας που κινείται ταχύτερα πάνω από την κορυφή της πτέρυγας τι δημιουργεί;
A) Καμία αλλαγή πίεσης
B) Αναταράξεις
C) Υψηλότερη πίεση
D) Χαμηλότερη πίεση
- 21. Τι κάνουν οι πτέρυγες σε ένα αεροπλάνο;
A) Σταθεροποίηση του ζυγού
B) Μειώστε την αντίσταση
C) Ενίσχυση της ώθησης
D) Αύξηση του βάρους
- 22. Ποιο μέρος του αεροσκάφους συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης κατά τη διάρκεια της πτήσης;
A) Winglets
B) Πτερύγια
C) Ακροπτερύγια
D) Πηδάλιο
- 23. Ποιος είναι ο πρωταρχικός σκοπός της ουράς ενός αεροσκάφους;
A) Βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων
B) Σταθερότητα και έλεγχος
C) Στήριξη των φτερών
D) Αύξηση της ταχύτητας
- 24. Ποια επιφάνεια του αεροσκάφους αυξάνει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση;
A) Spoilers
B) Πηδάλιο
C) Πτερύγια
D) Ακροπτερύγια
- 25. Ποιο φαινόμενο μπορεί να εμφανιστεί κατά τη διάρκεια των τραπεζικών στροφών;
A) Αυξημένη αντίσταση
B) Μειωμένη ανύψωση
C) Μειωμένη ταχύτητα
D) Αυξημένος συντελεστής φορτίου
A) Κάθετη δύναμη από τους κινητήρες
B) Δύναμη προς τα κάτω στα φτερά
C) Δύναμη που ωθεί το αεροπλάνο προς τα εμπρός
D) Δύναμη αντίστασης κατά της κίνησης
- 27. Πώς ελέγχουν οι πιλότοι το ύψος του αεροσκάφους;
A) Αύξηση της ώσης μόνο
B) Ρύθμιση του βήματος
C) Μεταβολή της ταχύτητας του αέρα μόνο
D) Χρήση μόνο των πτερυγίων
- 28. Ποιος είναι ο όρος για την αντίσταση του αεροπλάνου που κινείται στον αέρα;
A) Βάρος
B) Ανελκυστήρας
C) Drag
D) ώθηση
|