- 1. Τα αεροπλάνα παραμένουν στον αέρα χάρη σε έναν συνδυασμό αεροδυναμικών αρχών και των νόμων της φυσικής, χρησιμοποιώντας κυρίως τέσσερις δυνάμεις: την άνωση, το βάρος, την ώθηση και την αντίσταση. Όταν ένα αεροπλάνο κινείται προς τα εμπρός, τα φτερά του, σχεδιασμένα με ένα συγκεκριμένο σχήμα που ονομάζεται αεροτομή, δημιουργούν μια διαφορά στην πίεση του αέρα πάνω και κάτω από τα φτερά. Η αεροτομή είναι καμπυλωτή στην κορυφή και πιο επίπεδη στο κάτω μέρος, επιτρέποντας στον αέρα να κινείται ταχύτερα πάνω από την επάνω επιφάνεια, γεγονός που μειώνει την πίεση εκεί, ενώ η πίεση κάτω από αυτήν παραμένει υψηλότερη. Αυτή η διαφορά πίεσης δημιουργεί άνωση, η οποία είναι απαραίτητη για την ανύψωση του αεροσκάφους από το έδαφος. Οι κινητήρες παράγουν ώθηση εκτοξεύοντας αέρα ή καυσαέρια προς τα πίσω, προωθώντας το αεροσκάφος προς τα εμπρός, ενώ η αντίσταση, δηλαδή η αντίσταση που υφίσταται το αεροπλάνο καθώς κινείται στον αέρα, αντιτίθεται σε αυτή την κίνηση προς τα εμπρός. Οι πιλότοι ελέγχουν αυτές τις δυνάμεις μέσω διαφόρων ελιγμών πτήσης- για παράδειγμα, η αύξηση της ώσης μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση της αντίστασης κατά την άνοδο ή την επιτάχυνση, ενώ η ρύθμιση των πτερυγίων των πτερύγων μεταβάλλει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση. Επιπλέον, η γωνία υπό την οποία οι πτέρυγες συναντούν τον επερχόμενο αέρα, γνωστή ως γωνία προσβολής, παίζει καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία άνωσης, υπό την προϋπόθεση ότι παραμένει εντός των κρίσιμων ορίων. Μαζί, αυτές οι δυνάμεις λειτουργούν αρμονικά, επιτρέποντας στα αεροπλάνα να πετούν με χάρη στους ουρανούς, να περιηγούνται σε πολύπλοκες διαδρομές πτήσης και να επιτυγχάνουν αξιοσημείωτα ύψη.
Ποια δύναμη αντιτίθεται στο βάρος του αεροπλάνου;
A) ώθηση
B) Βαρύτητα
C) Ανελκυστήρας
D) Drag
- 2. Τι δημιουργεί άνωση σε ένα αεροπλάνο;
A) Φτερά
B) Κινητήρας
C) Άτρακτος
D) Ουρά
- 3. Ποιος είναι ο πρωταρχικός ρόλος των πηδαλίων ενός αεροπλάνου;
A) Έλεγχος κύλισης
B) Έλεγχος εκτροπής
C) Έλεγχος βήματος
D) Έλεγχος ταχύτητας
- 4. Ποια αρχή εξηγεί τον τρόπο με τον οποίο δημιουργείται άνωση από τα φτερά;
A) Η διατήρηση της ενέργειας
B) Οι νόμοι του Νεύτωνα
C) Νόμος του Hooke
D) Αρχή του Bernoulli
- 5. Ποιο μέρος ενός αεροπλάνου ελέγχει την κλίση;
A) Ανελκυστήρας
B) Πτερύγιο
C) Πτερύγια
D) Πηδάλιο
- 6. Ποια γωνία αυξάνει την ανύψωση μέχρι ένα ορισμένο σημείο;
A) Γωνία ώθησης
B) Γωνία βήματος
C) Δίεδρο πτέρυγας
D) Γωνία επίθεσης
- 7. Ποιος είναι ο όρος για την καθοδική δύναμη που ασκείται σε ένα αεροπλάνο;
A) ώθηση
B) Drag
C) Βάρος
D) Ανελκυστήρας
- 8. Ποια επιφάνεια ελέγχει την πλευρική σταθερότητα;
A) Πηδάλιο
B) Πτερύγια
C) Ακροπτερύγια
D) Ανελκυστήρες
- 9. Ποια δύναμη είναι παράλληλη προς την πορεία πτήσης;
A) Drag
B) ώθηση
C) Ανελκυστήρας
D) Βαρύτητα
- 10. Σε τι αναφέρεται ο όρος "ταχύτητα ακινητοποίησης";
A) Ταχύτητα απογείωσης
B) Ταχύτητα σε κατάδυση
C) Μέγιστη ταχύτητα πριν από τη συντριβή
D) Ελάχιστη ταχύτητα για τη διατήρηση της ανύψωσης
- 11. Τι συμβαίνει στην ανύψωση καθώς μειώνεται η ταχύτητα;
A) Ο ανελκυστήρας γίνεται απρόβλεπτος
B) Η ανύψωση παραμένει σταθερή
C) Η ανύψωση μειώνεται
D) Αυξήσεις της ανύψωσης
- 12. Ποιο σχήμα αεροτομής χρησιμοποιείται συνήθως για τη δημιουργία άνωσης;
A) Cambered
B) Γωνιακό
C) Ευθεία
D) Επίπεδη
A) Δύναμη αντίστασης κατά της κίνησης
B) Κάθετη δύναμη από τους κινητήρες
C) Δύναμη που ωθεί το αεροπλάνο προς τα εμπρός
D) Δύναμη προς τα κάτω στα φτερά
- 14. Τι είναι το οριακό στρώμα στην αεροδυναμική;
A) Στρώμα ατμών καυσίμου
B) Στρώμα πάγου σε μεγάλο υψόμετρο
C) Στρώμα αέρα υψηλής ταχύτητας
D) Στρώμα αέρα κοντά στην επιφάνεια της πτέρυγας
- 15. Τι κάνουν οι πτέρυγες σε ένα αεροπλάνο;
A) Μειώστε την αντίσταση
B) Σταθεροποίηση του ζυγού
C) Αύξηση του βάρους
D) Ενίσχυση της ώθησης
- 16. Σε ποιο σχήμα σχεδιάζονται συνήθως τα φτερά των αεροπλάνων;
A) Αεροτομή
B) Κυλινδρικό
C) Επίπεδη
D) Ορθογώνια
- 17. Ο αέρας που κινείται ταχύτερα πάνω από την κορυφή της πτέρυγας τι δημιουργεί;
A) Αναταράξεις
B) Χαμηλότερη πίεση
C) Υψηλότερη πίεση
D) Καμία αλλαγή πίεσης
- 18. Ποιο εξάρτημα παρέχει την απαραίτητη ώθηση για την απογείωση;
A) Πηδάλιο
B) Πτερύγια
C) Φτερά
D) Κινητήρες
- 19. Ποιο μέρος του αεροσκάφους συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης κατά τη διάρκεια της πτήσης;
A) Πηδάλιο
B) Ακροπτερύγια
C) Πτερύγια
D) Winglets
- 20. Ποια επιφάνεια του αεροσκάφους αυξάνει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση;
A) Ακροπτερύγια
B) Πηδάλιο
C) Spoilers
D) Πτερύγια
- 21. Τι συμβαίνει αν ένα αεροσκάφος υπερβεί την κρίσιμη γωνία προσβολής του;
A) Γίνεται αερομεταφερόμενο
B) Κερδίζει ύψος
C) Επιταχύνει
D) Καθυστερεί
- 22. Τι συμβαίνει στην αντίσταση καθώς ένα αεροσκάφος κατεβαίνει;
A) Παραμένει σταθερό
B) Αυξάνεται και στη συνέχεια μειώνεται
C) Αυξάνει το
D) Μειώνει το
- 23. Ποιο εξάρτημα του αεροσκάφους ελέγχει την εκτροπή;
A) Πηδάλιο
B) Ακροπτερύγια
C) Φτερά
D) Ανελκυστήρες
- 24. Πώς ελέγχουν οι πιλότοι το ύψος του αεροσκάφους;
A) Χρήση μόνο των πτερυγίων
B) Αύξηση της ώσης μόνο
C) Ρύθμιση του βήματος
D) Μεταβολή της ταχύτητας του αέρα μόνο
- 25. Ποιος είναι ο όρος για την αντίσταση του αεροπλάνου που κινείται στον αέρα;
A) Drag
B) Βάρος
C) ώθηση
D) Ανελκυστήρας
- 26. Ποιο αεροδυναμικό σχήμα συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης;
A) Ογκώδες σχήμα
B) Επίπεδο σχήμα
C) Τετράγωνο σχήμα
D) Εξορθολογισμένο σχήμα
- 27. Ποιος είναι ο πρωταρχικός σκοπός της ουράς ενός αεροσκάφους;
A) Σταθερότητα και έλεγχος
B) Στήριξη των φτερών
C) Βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων
D) Αύξηση της ταχύτητας
- 28. Ποιο φαινόμενο μπορεί να εμφανιστεί κατά τη διάρκεια των τραπεζικών στροφών;
A) Μειωμένη ταχύτητα
B) Αυξημένος συντελεστής φορτίου
C) Μειωμένη ανύψωση
D) Αυξημένη αντίσταση
|