- 1. Τα αεροπλάνα παραμένουν στον αέρα χάρη σε έναν συνδυασμό αεροδυναμικών αρχών και των νόμων της φυσικής, χρησιμοποιώντας κυρίως τέσσερις δυνάμεις: την άνωση, το βάρος, την ώθηση και την αντίσταση. Όταν ένα αεροπλάνο κινείται προς τα εμπρός, τα φτερά του, σχεδιασμένα με ένα συγκεκριμένο σχήμα που ονομάζεται αεροτομή, δημιουργούν μια διαφορά στην πίεση του αέρα πάνω και κάτω από τα φτερά. Η αεροτομή είναι καμπυλωτή στην κορυφή και πιο επίπεδη στο κάτω μέρος, επιτρέποντας στον αέρα να κινείται ταχύτερα πάνω από την επάνω επιφάνεια, γεγονός που μειώνει την πίεση εκεί, ενώ η πίεση κάτω από αυτήν παραμένει υψηλότερη. Αυτή η διαφορά πίεσης δημιουργεί άνωση, η οποία είναι απαραίτητη για την ανύψωση του αεροσκάφους από το έδαφος. Οι κινητήρες παράγουν ώθηση εκτοξεύοντας αέρα ή καυσαέρια προς τα πίσω, προωθώντας το αεροσκάφος προς τα εμπρός, ενώ η αντίσταση, δηλαδή η αντίσταση που υφίσταται το αεροπλάνο καθώς κινείται στον αέρα, αντιτίθεται σε αυτή την κίνηση προς τα εμπρός. Οι πιλότοι ελέγχουν αυτές τις δυνάμεις μέσω διαφόρων ελιγμών πτήσης- για παράδειγμα, η αύξηση της ώσης μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση της αντίστασης κατά την άνοδο ή την επιτάχυνση, ενώ η ρύθμιση των πτερυγίων των πτερύγων μεταβάλλει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση. Επιπλέον, η γωνία υπό την οποία οι πτέρυγες συναντούν τον επερχόμενο αέρα, γνωστή ως γωνία προσβολής, παίζει καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία άνωσης, υπό την προϋπόθεση ότι παραμένει εντός των κρίσιμων ορίων. Μαζί, αυτές οι δυνάμεις λειτουργούν αρμονικά, επιτρέποντας στα αεροπλάνα να πετούν με χάρη στους ουρανούς, να περιηγούνται σε πολύπλοκες διαδρομές πτήσης και να επιτυγχάνουν αξιοσημείωτα ύψη.
Ποια δύναμη αντιτίθεται στο βάρος του αεροπλάνου;
A) Ανελκυστήρας
B) ώθηση
C) Βαρύτητα
D) Drag
- 2. Τι δημιουργεί άνωση σε ένα αεροπλάνο;
A) Φτερά
B) Άτρακτος
C) Ουρά
D) Κινητήρας
- 3. Ποιος είναι ο πρωταρχικός ρόλος των πηδαλίων ενός αεροπλάνου;
A) Έλεγχος βήματος
B) Έλεγχος εκτροπής
C) Έλεγχος ταχύτητας
D) Έλεγχος κύλισης
- 4. Ποια αρχή εξηγεί τον τρόπο με τον οποίο δημιουργείται άνωση από τα φτερά;
A) Η διατήρηση της ενέργειας
B) Αρχή του Bernoulli
C) Νόμος του Hooke
D) Οι νόμοι του Νεύτωνα
- 5. Ποιο μέρος ενός αεροπλάνου ελέγχει την κλίση;
A) Πτερύγια
B) Πηδάλιο
C) Πτερύγιο
D) Ανελκυστήρας
- 6. Ποια γωνία αυξάνει την ανύψωση μέχρι ένα ορισμένο σημείο;
A) Γωνία ώθησης
B) Γωνία επίθεσης
C) Δίεδρο πτέρυγας
D) Γωνία βήματος
- 7. Ποιος είναι ο όρος για την καθοδική δύναμη που ασκείται σε ένα αεροπλάνο;
A) Ανελκυστήρας
B) ώθηση
C) Βάρος
D) Drag
- 8. Ποια επιφάνεια ελέγχει την πλευρική σταθερότητα;
A) Ανελκυστήρες
B) Ακροπτερύγια
C) Πτερύγια
D) Πηδάλιο
- 9. Ποια δύναμη είναι παράλληλη προς την πορεία πτήσης;
A) ώθηση
B) Drag
C) Βαρύτητα
D) Ανελκυστήρας
- 10. Σε τι αναφέρεται ο όρος "ταχύτητα ακινητοποίησης";
A) Ταχύτητα απογείωσης
B) Μέγιστη ταχύτητα πριν από τη συντριβή
C) Ταχύτητα σε κατάδυση
D) Ελάχιστη ταχύτητα για τη διατήρηση της ανύψωσης
- 11. Τι συμβαίνει στην ανύψωση καθώς μειώνεται η ταχύτητα;
A) Αυξήσεις της ανύψωσης
B) Ο ανελκυστήρας γίνεται απρόβλεπτος
C) Η ανύψωση παραμένει σταθερή
D) Η ανύψωση μειώνεται
- 12. Ποιο σχήμα αεροτομής χρησιμοποιείται συνήθως για τη δημιουργία άνωσης;
A) Επίπεδη
B) Γωνιακό
C) Ευθεία
D) Cambered
A) Δύναμη αντίστασης κατά της κίνησης
B) Δύναμη προς τα κάτω στα φτερά
C) Κάθετη δύναμη από τους κινητήρες
D) Δύναμη που ωθεί το αεροπλάνο προς τα εμπρός
- 14. Τι είναι το οριακό στρώμα στην αεροδυναμική;
A) Στρώμα αέρα υψηλής ταχύτητας
B) Στρώμα αέρα κοντά στην επιφάνεια της πτέρυγας
C) Στρώμα πάγου σε μεγάλο υψόμετρο
D) Στρώμα ατμών καυσίμου
- 15. Τι κάνουν οι πτέρυγες σε ένα αεροπλάνο;
A) Αύξηση του βάρους
B) Μειώστε την αντίσταση
C) Σταθεροποίηση του ζυγού
D) Ενίσχυση της ώθησης
- 16. Σε ποιο σχήμα σχεδιάζονται συνήθως τα φτερά των αεροπλάνων;
A) Αεροτομή
B) Κυλινδρικό
C) Ορθογώνια
D) Επίπεδη
- 17. Ο αέρας που κινείται ταχύτερα πάνω από την κορυφή της πτέρυγας τι δημιουργεί;
A) Αναταράξεις
B) Υψηλότερη πίεση
C) Χαμηλότερη πίεση
D) Καμία αλλαγή πίεσης
- 18. Ποιο εξάρτημα παρέχει την απαραίτητη ώθηση για την απογείωση;
A) Πηδάλιο
B) Κινητήρες
C) Φτερά
D) Πτερύγια
- 19. Ποιο μέρος του αεροσκάφους συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης κατά τη διάρκεια της πτήσης;
A) Ακροπτερύγια
B) Πηδάλιο
C) Winglets
D) Πτερύγια
- 20. Ποια επιφάνεια του αεροσκάφους αυξάνει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση;
A) Ακροπτερύγια
B) Πτερύγια
C) Spoilers
D) Πηδάλιο
- 21. Τι συμβαίνει αν ένα αεροσκάφος υπερβεί την κρίσιμη γωνία προσβολής του;
A) Καθυστερεί
B) Επιταχύνει
C) Κερδίζει ύψος
D) Γίνεται αερομεταφερόμενο
- 22. Τι συμβαίνει στην αντίσταση καθώς ένα αεροσκάφος κατεβαίνει;
A) Αυξάνεται και στη συνέχεια μειώνεται
B) Αυξάνει το
C) Μειώνει το
D) Παραμένει σταθερό
- 23. Ποιο εξάρτημα του αεροσκάφους ελέγχει την εκτροπή;
A) Πηδάλιο
B) Ανελκυστήρες
C) Ακροπτερύγια
D) Φτερά
- 24. Πώς ελέγχουν οι πιλότοι το ύψος του αεροσκάφους;
A) Μεταβολή της ταχύτητας του αέρα μόνο
B) Ρύθμιση του βήματος
C) Αύξηση της ώσης μόνο
D) Χρήση μόνο των πτερυγίων
- 25. Ποιος είναι ο όρος για την αντίσταση του αεροπλάνου που κινείται στον αέρα;
A) Drag
B) Ανελκυστήρας
C) ώθηση
D) Βάρος
- 26. Ποιο αεροδυναμικό σχήμα συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης;
A) Εξορθολογισμένο σχήμα
B) Τετράγωνο σχήμα
C) Ογκώδες σχήμα
D) Επίπεδο σχήμα
- 27. Ποιος είναι ο πρωταρχικός σκοπός της ουράς ενός αεροσκάφους;
A) Στήριξη των φτερών
B) Αύξηση της ταχύτητας
C) Βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων
D) Σταθερότητα και έλεγχος
- 28. Ποιο φαινόμενο μπορεί να εμφανιστεί κατά τη διάρκεια των τραπεζικών στροφών;
A) Αυξημένος συντελεστής φορτίου
B) Μειωμένη ταχύτητα
C) Αυξημένη αντίσταση
D) Μειωμένη ανύψωση
|