- 1. Τα αεροπλάνα παραμένουν στον αέρα χάρη σε έναν συνδυασμό αεροδυναμικών αρχών και των νόμων της φυσικής, χρησιμοποιώντας κυρίως τέσσερις δυνάμεις: την άνωση, το βάρος, την ώθηση και την αντίσταση. Όταν ένα αεροπλάνο κινείται προς τα εμπρός, τα φτερά του, σχεδιασμένα με ένα συγκεκριμένο σχήμα που ονομάζεται αεροτομή, δημιουργούν μια διαφορά στην πίεση του αέρα πάνω και κάτω από τα φτερά. Η αεροτομή είναι καμπυλωτή στην κορυφή και πιο επίπεδη στο κάτω μέρος, επιτρέποντας στον αέρα να κινείται ταχύτερα πάνω από την επάνω επιφάνεια, γεγονός που μειώνει την πίεση εκεί, ενώ η πίεση κάτω από αυτήν παραμένει υψηλότερη. Αυτή η διαφορά πίεσης δημιουργεί άνωση, η οποία είναι απαραίτητη για την ανύψωση του αεροσκάφους από το έδαφος. Οι κινητήρες παράγουν ώθηση εκτοξεύοντας αέρα ή καυσαέρια προς τα πίσω, προωθώντας το αεροσκάφος προς τα εμπρός, ενώ η αντίσταση, δηλαδή η αντίσταση που υφίσταται το αεροπλάνο καθώς κινείται στον αέρα, αντιτίθεται σε αυτή την κίνηση προς τα εμπρός. Οι πιλότοι ελέγχουν αυτές τις δυνάμεις μέσω διαφόρων ελιγμών πτήσης- για παράδειγμα, η αύξηση της ώσης μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση της αντίστασης κατά την άνοδο ή την επιτάχυνση, ενώ η ρύθμιση των πτερυγίων των πτερύγων μεταβάλλει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση. Επιπλέον, η γωνία υπό την οποία οι πτέρυγες συναντούν τον επερχόμενο αέρα, γνωστή ως γωνία προσβολής, παίζει καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία άνωσης, υπό την προϋπόθεση ότι παραμένει εντός των κρίσιμων ορίων. Μαζί, αυτές οι δυνάμεις λειτουργούν αρμονικά, επιτρέποντας στα αεροπλάνα να πετούν με χάρη στους ουρανούς, να περιηγούνται σε πολύπλοκες διαδρομές πτήσης και να επιτυγχάνουν αξιοσημείωτα ύψη.
Ποια δύναμη αντιτίθεται στο βάρος του αεροπλάνου;
A) Ανελκυστήρας
B) ώθηση
C) Βαρύτητα
D) Drag
- 2. Τι δημιουργεί άνωση σε ένα αεροπλάνο;
A) Άτρακτος
B) Κινητήρας
C) Φτερά
D) Ουρά
- 3. Ποιος είναι ο πρωταρχικός ρόλος των πηδαλίων ενός αεροπλάνου;
A) Έλεγχος βήματος
B) Έλεγχος ταχύτητας
C) Έλεγχος εκτροπής
D) Έλεγχος κύλισης
- 4. Ποια αρχή εξηγεί τον τρόπο με τον οποίο δημιουργείται άνωση από τα φτερά;
A) Νόμος του Hooke
B) Οι νόμοι του Νεύτωνα
C) Η διατήρηση της ενέργειας
D) Αρχή του Bernoulli
- 5. Ποιο μέρος ενός αεροπλάνου ελέγχει την κλίση;
A) Ανελκυστήρας
B) Πτερύγιο
C) Πηδάλιο
D) Πτερύγια
- 6. Ποια γωνία αυξάνει την ανύψωση μέχρι ένα ορισμένο σημείο;
A) Δίεδρο πτέρυγας
B) Γωνία ώθησης
C) Γωνία επίθεσης
D) Γωνία βήματος
- 7. Ποιος είναι ο όρος για την καθοδική δύναμη που ασκείται σε ένα αεροπλάνο;
A) Ανελκυστήρας
B) ώθηση
C) Βάρος
D) Drag
- 8. Ποια επιφάνεια ελέγχει την πλευρική σταθερότητα;
A) Πτερύγια
B) Ακροπτερύγια
C) Ανελκυστήρες
D) Πηδάλιο
- 9. Ποια δύναμη είναι παράλληλη προς την πορεία πτήσης;
A) Ανελκυστήρας
B) Βαρύτητα
C) ώθηση
D) Drag
- 10. Σε τι αναφέρεται ο όρος "ταχύτητα ακινητοποίησης";
A) Ελάχιστη ταχύτητα για τη διατήρηση της ανύψωσης
B) Ταχύτητα απογείωσης
C) Μέγιστη ταχύτητα πριν από τη συντριβή
D) Ταχύτητα σε κατάδυση
- 11. Τι συμβαίνει στην ανύψωση καθώς μειώνεται η ταχύτητα;
A) Η ανύψωση παραμένει σταθερή
B) Ο ανελκυστήρας γίνεται απρόβλεπτος
C) Η ανύψωση μειώνεται
D) Αυξήσεις της ανύψωσης
- 12. Ποιο εξάρτημα παρέχει την απαραίτητη ώθηση για την απογείωση;
A) Πηδάλιο
B) Φτερά
C) Κινητήρες
D) Πτερύγια
- 13. Τι συμβαίνει αν ένα αεροσκάφος υπερβεί την κρίσιμη γωνία προσβολής του;
A) Επιταχύνει
B) Καθυστερεί
C) Γίνεται αερομεταφερόμενο
D) Κερδίζει ύψος
- 14. Ο αέρας που κινείται ταχύτερα πάνω από την κορυφή της πτέρυγας τι δημιουργεί;
A) Υψηλότερη πίεση
B) Καμία αλλαγή πίεσης
C) Αναταράξεις
D) Χαμηλότερη πίεση
- 15. Τι κάνουν οι πτέρυγες σε ένα αεροπλάνο;
A) Σταθεροποίηση του ζυγού
B) Αύξηση του βάρους
C) Μειώστε την αντίσταση
D) Ενίσχυση της ώθησης
- 16. Ποιο εξάρτημα του αεροσκάφους ελέγχει την εκτροπή;
A) Πηδάλιο
B) Ακροπτερύγια
C) Φτερά
D) Ανελκυστήρες
A) Δύναμη προς τα κάτω στα φτερά
B) Δύναμη αντίστασης κατά της κίνησης
C) Κάθετη δύναμη από τους κινητήρες
D) Δύναμη που ωθεί το αεροπλάνο προς τα εμπρός
- 18. Τι είναι το οριακό στρώμα στην αεροδυναμική;
A) Στρώμα ατμών καυσίμου
B) Στρώμα αέρα κοντά στην επιφάνεια της πτέρυγας
C) Στρώμα αέρα υψηλής ταχύτητας
D) Στρώμα πάγου σε μεγάλο υψόμετρο
- 19. Τι συμβαίνει στην αντίσταση καθώς ένα αεροσκάφος κατεβαίνει;
A) Αυξάνει το
B) Παραμένει σταθερό
C) Αυξάνεται και στη συνέχεια μειώνεται
D) Μειώνει το
- 20. Ποιος είναι ο πρωταρχικός σκοπός της ουράς ενός αεροσκάφους;
A) Σταθερότητα και έλεγχος
B) Βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων
C) Αύξηση της ταχύτητας
D) Στήριξη των φτερών
- 21. Σε ποιο σχήμα σχεδιάζονται συνήθως τα φτερά των αεροπλάνων;
A) Αεροτομή
B) Επίπεδη
C) Κυλινδρικό
D) Ορθογώνια
- 22. Ποια επιφάνεια του αεροσκάφους αυξάνει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση;
A) Πηδάλιο
B) Spoilers
C) Ακροπτερύγια
D) Πτερύγια
- 23. Ποιο μέρος του αεροσκάφους συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης κατά τη διάρκεια της πτήσης;
A) Πηδάλιο
B) Ακροπτερύγια
C) Πτερύγια
D) Winglets
- 24. Ποιο φαινόμενο μπορεί να εμφανιστεί κατά τη διάρκεια των τραπεζικών στροφών;
A) Αυξημένος συντελεστής φορτίου
B) Αυξημένη αντίσταση
C) Μειωμένη ανύψωση
D) Μειωμένη ταχύτητα
- 25. Ποιο σχήμα αεροτομής χρησιμοποιείται συνήθως για τη δημιουργία άνωσης;
A) Ευθεία
B) Cambered
C) Γωνιακό
D) Επίπεδη
- 26. Ποιος είναι ο όρος για την αντίσταση του αεροπλάνου που κινείται στον αέρα;
A) ώθηση
B) Βάρος
C) Drag
D) Ανελκυστήρας
- 27. Ποιο αεροδυναμικό σχήμα συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης;
A) Ογκώδες σχήμα
B) Εξορθολογισμένο σχήμα
C) Επίπεδο σχήμα
D) Τετράγωνο σχήμα
- 28. Πώς ελέγχουν οι πιλότοι το ύψος του αεροσκάφους;
A) Ρύθμιση του βήματος
B) Μεταβολή της ταχύτητας του αέρα μόνο
C) Χρήση μόνο των πτερυγίων
D) Αύξηση της ώσης μόνο
|