A) Apoyar a las empresas privadas de transporte B) Generar beneficios para el gobierno C) Prestar un servicio al público en general D) Reducir el tráfico para los conductores particulares
A) Compartir coche B) Ferry C) Bicicletas compartidas D) Tren
A) Tranvía B) Metro C) Monorraíl D) Ferry
A) Taxi B) Tren C) Metro D) Autobús
A) Aumentar el uso del coche privado B) Ampliar los proyectos de construcción de carreteras C) Reducir la congestión del tráfico y la contaminación D) Aumentar los costes del transporte público
A) Monorraíl B) Taxi C) Tren D) Autobús
A) Metro B) Tranvía C) Autobús D) Ferry
A) Una ruta especial para el servicio exprés B) Un tipo de abono de transporte C) Una persona que viaja regularmente para trabajar o estudiar D) Un conductor de un vehículo de transporte público
A) Cercanías B) Tarifa C) Ruta D) Transferencia
A) Estados Unidos. B) Francia. C) Brasil. D) Japón.
A) El ferrocarril a vapor. B) El tranvía eléctrico. C) El servicio de transbordador. D) El autobús, que se originó en París en 1662.
A) Francia. B) Alemania. C) Luxemburgo, en marzo de 2020. D) Reino Unido.
A) Comodidad B) Conectividad (o facilidad para llegar al destino) C) Velocidad D) Proximidad
A) El costo del billete o tarifa del viaje. B) La velocidad, incluyendo los traslados. C) La distancia que un trayecto se desvía de la ruta ideal del pasajero. D) El tiempo de espera para abordar el vehículo.
A) Proximidad B) Velocidad C) Directividad D) Puntualidad
A) El confort. B) El centro de conexiones de transporte. C) El costo directo. D) La comodidad.
A) El costo del billete. B) La directividad de la ruta. C) El tiempo real de viaje se vuelve menos relevante. D) La cercanía a las estaciones.
A) Cuando implica altas velocidades y aceleraciones. B) Cuando es relajante, seguro y no demasiado monótono. C) Cuando requiere cambios entre diferentes medios de transporte. D) Cuando hay paradas frecuentes y retrasos.
A) Monotonía del trayecto. B) Comodidad. C) Velocidad. D) Seguridad.
A) Aviones B) Autobuses C) Trenes D) Barcos
A) Servicios de chárter. B) Vuelos directos punto a punto. C) Sistema de centro y radios (o "hub and spoke"). D) Vuelos exclusivamente directos.
A) Desfase horario (jet lag) B) Fatiga por el viaje C) Congestión aeroportuaria D) Mareo por movimiento
A) Minibuses B) Autobuses de dos pisos C) Autobuses articulados D) Tranvías sin raíles
A) Disminuye el precio de los billetes. B) Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65%. C) Mejora las condiciones de las carreteras. D) Aumenta la velocidad de viaje.
A) 90% B) 50% C) 100% D) Más del 75%
A) Autobuses exclusivamente eléctricos B) Autobuses diésel-eléctricos C) Autobuses híbridos D) Autobuses alimentados por energía solar
A) Cables subterráneos B) Líneas eléctricas aéreas C) Motores diésel D) Paneles solares
A) Conectándolos a una toma de corriente estándar. B) En ciertos puntos, a través de cables subterráneos. C) Mediante líneas aéreas. D) Utilizando energía solar.
A) Autobuses diésel B) Autobuses eléctricos articulados (trolleybuses) C) Autobuses híbridos D) Autobuses eléctricos con baterías
A) Un paquete de baterías integrado. B) Cables subterráneos. C) Pilas de combustible. D) Líneas eléctricas aéreas.
A) Autobuses diésel B) Solo autobuses transeúntiles (trolleybuses) C) Autobuses eléctricos D) Autobuses híbridos
A) Los autobuses eléctricos con catenaria utilizan líneas aéreas, mientras que los vehículos eléctricos autónomos se recargan a través de cables subterráneos. B) Los vehículos eléctricos autónomos utilizan energía solar. C) Los autobuses eléctricos con catenaria funcionan con gas natural. D) Ambos utilizan motores diésel.
A) Comparte vías con sistemas de ferrocarril pesado. B) Opera subterráneamente. C) Es más lento que los tranvías. D) Utiliza principalmente tecnología de tranvía.
A) Tren suburbano B) Tranvía-tren C) Transporte automatizado sobre vía guiada D) Sistema de transporte personal
A) Metro ligero B) Ferrocarril pesado C) Sistema de transporte por vías guiadas automatizado (AGT) D) Tren suburbano
A) Treinta B) Veinticinco C) Quince D) Diez
A) Carga pesada B) Velocidad media C) Baja capacidad D) Alta capacidad
A) Trenes propulsados eléctricamente B) Trenes con neumáticos C) Trenes impulsados por vapor D) Trenes propulsados por diésel
A) Trenes de levitación magnética B) Tranvías C) Ferrocarriles cremallera D) Monorraíles
A) década de 1970 B) década de 1950 C) década de 1930 D) década de 1990
A) Alstom Transport B) Fondo estratégico de inversión C) Disney D) Lohr Industrie
A) Metrocable (Medellín). B) Monorraíl de Tokio. C) Metro de Londres. D) Tranvía de San Francisco.
A) Tranvía de Durham. B) Tranvía de Raleigh. C) Tren ligero de Charlotte. D) Resonancia Magnética (RM) del Hospital Duke. |