A) Prestar un servicio al público en general B) Reducir el tráfico para los conductores particulares C) Apoyar a las empresas privadas de transporte D) Generar beneficios para el gobierno
A) Bicicletas compartidas B) Compartir coche C) Ferry D) Tren
A) Metro B) Ferry C) Tranvía D) Monorraíl
A) Autobús B) Taxi C) Metro D) Tren
A) Aumentar el uso del coche privado B) Aumentar los costes del transporte público C) Ampliar los proyectos de construcción de carreteras D) Reducir la congestión del tráfico y la contaminación
A) Tren B) Autobús C) Taxi D) Monorraíl
A) Ferry B) Autobús C) Tranvía D) Metro
A) Un conductor de un vehículo de transporte público B) Un tipo de abono de transporte C) Una ruta especial para el servicio exprés D) Una persona que viaja regularmente para trabajar o estudiar
A) Cercanías B) Ruta C) Tarifa D) Transferencia
A) Japón. B) Brasil. C) Francia. D) Estados Unidos.
A) El autobús, que se originó en París en 1662. B) El servicio de transbordador. C) El tranvía eléctrico. D) El ferrocarril a vapor.
A) Luxemburgo, en marzo de 2020. B) Alemania. C) Francia. D) Reino Unido.
A) Comodidad B) Proximidad C) Velocidad D) Conectividad (o facilidad para llegar al destino)
A) El tiempo de espera para abordar el vehículo. B) La velocidad, incluyendo los traslados. C) La distancia que un trayecto se desvía de la ruta ideal del pasajero. D) El costo del billete o tarifa del viaje.
A) Directividad B) Velocidad C) Proximidad D) Puntualidad
A) El confort. B) La comodidad. C) El costo directo. D) El centro de conexiones de transporte.
A) La cercanía a las estaciones. B) La directividad de la ruta. C) El costo del billete. D) El tiempo real de viaje se vuelve menos relevante.
A) Cuando requiere cambios entre diferentes medios de transporte. B) Cuando es relajante, seguro y no demasiado monótono. C) Cuando implica altas velocidades y aceleraciones. D) Cuando hay paradas frecuentes y retrasos.
A) Monotonía del trayecto. B) Velocidad. C) Seguridad. D) Comodidad.
A) Aviones B) Trenes C) Autobuses D) Barcos
A) Sistema de centro y radios (o "hub and spoke"). B) Vuelos directos punto a punto. C) Servicios de chárter. D) Vuelos exclusivamente directos.
A) Congestión aeroportuaria B) Mareo por movimiento C) Desfase horario (jet lag) D) Fatiga por el viaje
A) Minibuses B) Tranvías sin raíles C) Autobuses articulados D) Autobuses de dos pisos
A) Disminuye el precio de los billetes. B) Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65%. C) Aumenta la velocidad de viaje. D) Mejora las condiciones de las carreteras.
A) 50% B) 100% C) Más del 75% D) 90%
A) Autobuses diésel-eléctricos B) Autobuses alimentados por energía solar C) Autobuses exclusivamente eléctricos D) Autobuses híbridos
A) Paneles solares B) Motores diésel C) Cables subterráneos D) Líneas eléctricas aéreas
A) En ciertos puntos, a través de cables subterráneos. B) Utilizando energía solar. C) Conectándolos a una toma de corriente estándar. D) Mediante líneas aéreas.
A) Autobuses eléctricos con baterías B) Autobuses diésel C) Autobuses eléctricos articulados (trolleybuses) D) Autobuses híbridos
A) Un paquete de baterías integrado. B) Cables subterráneos. C) Líneas eléctricas aéreas. D) Pilas de combustible.
A) Autobuses diésel B) Autobuses híbridos C) Autobuses eléctricos D) Solo autobuses transeúntiles (trolleybuses)
A) Ambos utilizan motores diésel. B) Los autobuses eléctricos con catenaria funcionan con gas natural. C) Los autobuses eléctricos con catenaria utilizan líneas aéreas, mientras que los vehículos eléctricos autónomos se recargan a través de cables subterráneos. D) Los vehículos eléctricos autónomos utilizan energía solar.
A) Comparte vías con sistemas de ferrocarril pesado. B) Es más lento que los tranvías. C) Utiliza principalmente tecnología de tranvía. D) Opera subterráneamente.
A) Sistema de transporte personal B) Transporte automatizado sobre vía guiada C) Tren suburbano D) Tranvía-tren
A) Tren suburbano B) Sistema de transporte por vías guiadas automatizado (AGT) C) Ferrocarril pesado D) Metro ligero
A) Veinticinco B) Treinta C) Quince D) Diez
A) Alta capacidad B) Baja capacidad C) Carga pesada D) Velocidad media
A) Trenes propulsados por diésel B) Trenes propulsados eléctricamente C) Trenes impulsados por vapor D) Trenes con neumáticos
A) Monorraíles B) Tranvías C) Trenes de levitación magnética D) Ferrocarriles cremallera
A) década de 1970 B) década de 1990 C) década de 1930 D) década de 1950
A) Lohr Industrie B) Fondo estratégico de inversión C) Alstom Transport D) Disney
A) Tranvía de San Francisco. B) Metro de Londres. C) Metrocable (Medellín). D) Monorraíl de Tokio.
A) Resonancia Magnética (RM) del Hospital Duke. B) Tranvía de Durham. C) Tranvía de Raleigh. D) Tren ligero de Charlotte. |