A) Reducir el tráfico para los conductores particulares B) Generar beneficios para el gobierno C) Prestar un servicio al público en general D) Apoyar a las empresas privadas de transporte
A) Bicicletas compartidas B) Ferry C) Tren D) Compartir coche
A) Ferry B) Tranvía C) Metro D) Monorraíl
A) Tren B) Taxi C) Metro D) Autobús
A) Reducir la congestión del tráfico y la contaminación B) Aumentar los costes del transporte público C) Aumentar el uso del coche privado D) Ampliar los proyectos de construcción de carreteras
A) Autobús B) Taxi C) Tren D) Monorraíl
A) Ferry B) Tranvía C) Autobús D) Metro
A) Una persona que viaja regularmente para trabajar o estudiar B) Un conductor de un vehículo de transporte público C) Una ruta especial para el servicio exprés D) Un tipo de abono de transporte
A) Tarifa B) Ruta C) Transferencia D) Cercanías
A) Brasil. B) Japón. C) Estados Unidos. D) Francia.
A) El ferrocarril a vapor. B) El autobús, que se originó en París en 1662. C) El tranvía eléctrico. D) El servicio de transbordador.
A) Francia. B) Alemania. C) Reino Unido. D) Luxemburgo, en marzo de 2020.
A) Comodidad B) Velocidad C) Proximidad D) Conectividad (o facilidad para llegar al destino)
A) El costo del billete o tarifa del viaje. B) El tiempo de espera para abordar el vehículo. C) La velocidad, incluyendo los traslados. D) La distancia que un trayecto se desvía de la ruta ideal del pasajero.
A) Puntualidad B) Directividad C) Proximidad D) Velocidad
A) El costo directo. B) El centro de conexiones de transporte. C) El confort. D) La comodidad.
A) El tiempo real de viaje se vuelve menos relevante. B) La cercanía a las estaciones. C) El costo del billete. D) La directividad de la ruta.
A) Cuando es relajante, seguro y no demasiado monótono. B) Cuando requiere cambios entre diferentes medios de transporte. C) Cuando hay paradas frecuentes y retrasos. D) Cuando implica altas velocidades y aceleraciones.
A) Seguridad. B) Velocidad. C) Comodidad. D) Monotonía del trayecto.
A) Autobuses B) Aviones C) Barcos D) Trenes
A) Sistema de centro y radios (o "hub and spoke"). B) Servicios de chárter. C) Vuelos directos punto a punto. D) Vuelos exclusivamente directos.
A) Desfase horario (jet lag) B) Mareo por movimiento C) Fatiga por el viaje D) Congestión aeroportuaria
A) Minibuses B) Autobuses de dos pisos C) Tranvías sin raíles D) Autobuses articulados
A) Aumenta la velocidad de viaje. B) Mejora las condiciones de las carreteras. C) Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65%. D) Disminuye el precio de los billetes.
A) Más del 75% B) 50% C) 100% D) 90%
A) Autobuses diésel-eléctricos B) Autobuses híbridos C) Autobuses alimentados por energía solar D) Autobuses exclusivamente eléctricos
A) Líneas eléctricas aéreas B) Cables subterráneos C) Paneles solares D) Motores diésel
A) Utilizando energía solar. B) Conectándolos a una toma de corriente estándar. C) Mediante líneas aéreas. D) En ciertos puntos, a través de cables subterráneos.
A) Autobuses diésel B) Autobuses eléctricos con baterías C) Autobuses híbridos D) Autobuses eléctricos articulados (trolleybuses)
A) Pilas de combustible. B) Líneas eléctricas aéreas. C) Un paquete de baterías integrado. D) Cables subterráneos.
A) Autobuses híbridos B) Autobuses eléctricos C) Solo autobuses transeúntiles (trolleybuses) D) Autobuses diésel
A) Los vehículos eléctricos autónomos utilizan energía solar. B) Los autobuses eléctricos con catenaria utilizan líneas aéreas, mientras que los vehículos eléctricos autónomos se recargan a través de cables subterráneos. C) Ambos utilizan motores diésel. D) Los autobuses eléctricos con catenaria funcionan con gas natural.
A) Es más lento que los tranvías. B) Opera subterráneamente. C) Utiliza principalmente tecnología de tranvía. D) Comparte vías con sistemas de ferrocarril pesado.
A) Transporte automatizado sobre vía guiada B) Sistema de transporte personal C) Tranvía-tren D) Tren suburbano
A) Metro ligero B) Ferrocarril pesado C) Tren suburbano D) Sistema de transporte por vías guiadas automatizado (AGT)
A) Treinta B) Diez C) Veinticinco D) Quince
A) Baja capacidad B) Alta capacidad C) Velocidad media D) Carga pesada
A) Trenes propulsados por diésel B) Trenes con neumáticos C) Trenes impulsados por vapor D) Trenes propulsados eléctricamente
A) Monorraíles B) Tranvías C) Trenes de levitación magnética D) Ferrocarriles cremallera
A) década de 1930 B) década de 1990 C) década de 1950 D) década de 1970
A) Disney B) Lohr Industrie C) Alstom Transport D) Fondo estratégico de inversión
A) Monorraíl de Tokio. B) Metro de Londres. C) Metrocable (Medellín). D) Tranvía de San Francisco.
A) Resonancia Magnética (RM) del Hospital Duke. B) Tranvía de Raleigh. C) Tren ligero de Charlotte. D) Tranvía de Durham. |