A) Apoyar a las empresas privadas de transporte B) Reducir el tráfico para los conductores particulares C) Generar beneficios para el gobierno D) Prestar un servicio al público en general
A) Tren B) Bicicletas compartidas C) Ferry D) Compartir coche
A) Ferry B) Monorraíl C) Tranvía D) Metro
A) Taxi B) Tren C) Autobús D) Metro
A) Reducir la congestión del tráfico y la contaminación B) Aumentar los costes del transporte público C) Ampliar los proyectos de construcción de carreteras D) Aumentar el uso del coche privado
A) Tren B) Monorraíl C) Taxi D) Autobús
A) Ferry B) Metro C) Tranvía D) Autobús
A) Un conductor de un vehículo de transporte público B) Un tipo de abono de transporte C) Una ruta especial para el servicio exprés D) Una persona que viaja regularmente para trabajar o estudiar
A) Cercanías B) Tarifa C) Ruta D) Transferencia
A) Francia. B) Estados Unidos. C) Brasil. D) Japón.
A) El servicio de transbordador. B) El tranvía eléctrico. C) El ferrocarril a vapor. D) El autobús, que se originó en París en 1662.
A) Luxemburgo, en marzo de 2020. B) Alemania. C) Francia. D) Reino Unido.
A) Comodidad B) Velocidad C) Conectividad (o facilidad para llegar al destino) D) Proximidad
A) El tiempo de espera para abordar el vehículo. B) El costo del billete o tarifa del viaje. C) La distancia que un trayecto se desvía de la ruta ideal del pasajero. D) La velocidad, incluyendo los traslados.
A) Directividad B) Velocidad C) Proximidad D) Puntualidad
A) El confort. B) El centro de conexiones de transporte. C) La comodidad. D) El costo directo.
A) La directividad de la ruta. B) La cercanía a las estaciones. C) El tiempo real de viaje se vuelve menos relevante. D) El costo del billete.
A) Cuando hay paradas frecuentes y retrasos. B) Cuando requiere cambios entre diferentes medios de transporte. C) Cuando es relajante, seguro y no demasiado monótono. D) Cuando implica altas velocidades y aceleraciones.
A) Seguridad. B) Monotonía del trayecto. C) Velocidad. D) Comodidad.
A) Trenes B) Barcos C) Autobuses D) Aviones
A) Vuelos exclusivamente directos. B) Vuelos directos punto a punto. C) Servicios de chárter. D) Sistema de centro y radios (o "hub and spoke").
A) Mareo por movimiento B) Fatiga por el viaje C) Desfase horario (jet lag) D) Congestión aeroportuaria
A) Autobuses de dos pisos B) Autobuses articulados C) Tranvías sin raíles D) Minibuses
A) Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65%. B) Mejora las condiciones de las carreteras. C) Disminuye el precio de los billetes. D) Aumenta la velocidad de viaje.
A) 90% B) 50% C) Más del 75% D) 100%
A) Autobuses alimentados por energía solar B) Autobuses exclusivamente eléctricos C) Autobuses híbridos D) Autobuses diésel-eléctricos
A) Líneas eléctricas aéreas B) Paneles solares C) Cables subterráneos D) Motores diésel
A) Conectándolos a una toma de corriente estándar. B) Utilizando energía solar. C) Mediante líneas aéreas. D) En ciertos puntos, a través de cables subterráneos.
A) Autobuses híbridos B) Autobuses diésel C) Autobuses eléctricos con baterías D) Autobuses eléctricos articulados (trolleybuses)
A) Cables subterráneos. B) Un paquete de baterías integrado. C) Pilas de combustible. D) Líneas eléctricas aéreas.
A) Autobuses eléctricos B) Solo autobuses transeúntiles (trolleybuses) C) Autobuses diésel D) Autobuses híbridos
A) Los autobuses eléctricos con catenaria funcionan con gas natural. B) Los vehículos eléctricos autónomos utilizan energía solar. C) Los autobuses eléctricos con catenaria utilizan líneas aéreas, mientras que los vehículos eléctricos autónomos se recargan a través de cables subterráneos. D) Ambos utilizan motores diésel.
A) Es más lento que los tranvías. B) Utiliza principalmente tecnología de tranvía. C) Opera subterráneamente. D) Comparte vías con sistemas de ferrocarril pesado.
A) Tranvía-tren B) Transporte automatizado sobre vía guiada C) Sistema de transporte personal D) Tren suburbano
A) Tren suburbano B) Ferrocarril pesado C) Sistema de transporte por vías guiadas automatizado (AGT) D) Metro ligero
A) Veinticinco B) Quince C) Treinta D) Diez
A) Carga pesada B) Alta capacidad C) Baja capacidad D) Velocidad media
A) Trenes impulsados por vapor B) Trenes propulsados eléctricamente C) Trenes con neumáticos D) Trenes propulsados por diésel
A) Trenes de levitación magnética B) Monorraíles C) Tranvías D) Ferrocarriles cremallera
A) década de 1950 B) década de 1930 C) década de 1990 D) década de 1970
A) Disney B) Fondo estratégico de inversión C) Alstom Transport D) Lohr Industrie
A) Tranvía de San Francisco. B) Metrocable (Medellín). C) Metro de Londres. D) Monorraíl de Tokio.
A) Resonancia Magnética (RM) del Hospital Duke. B) Tranvía de Durham. C) Tranvía de Raleigh. D) Tren ligero de Charlotte. |