A) Reducir el tráfico para los conductores particulares B) Apoyar a las empresas privadas de transporte C) Prestar un servicio al público en general D) Generar beneficios para el gobierno
A) Bicicletas compartidas B) Tren C) Ferry D) Compartir coche
A) Monorraíl B) Metro C) Ferry D) Tranvía
A) Tren B) Metro C) Taxi D) Autobús
A) Reducir la congestión del tráfico y la contaminación B) Aumentar los costes del transporte público C) Aumentar el uso del coche privado D) Ampliar los proyectos de construcción de carreteras
A) Monorraíl B) Autobús C) Tren D) Taxi
A) Autobús B) Tranvía C) Ferry D) Metro
A) Un conductor de un vehículo de transporte público B) Una ruta especial para el servicio exprés C) Un tipo de abono de transporte D) Una persona que viaja regularmente para trabajar o estudiar
A) Transferencia B) Cercanías C) Ruta D) Tarifa
A) Estados Unidos. B) Japón. C) Brasil. D) Francia.
A) El tranvía eléctrico. B) El autobús, que se originó en París en 1662. C) El servicio de transbordador. D) El ferrocarril a vapor.
A) Luxemburgo, en marzo de 2020. B) Alemania. C) Francia. D) Reino Unido.
A) Proximidad B) Velocidad C) Comodidad D) Conectividad (o facilidad para llegar al destino)
A) La velocidad, incluyendo los traslados. B) La distancia que un trayecto se desvía de la ruta ideal del pasajero. C) El costo del billete o tarifa del viaje. D) El tiempo de espera para abordar el vehículo.
A) Directividad B) Velocidad C) Proximidad D) Puntualidad
A) El confort. B) El costo directo. C) El centro de conexiones de transporte. D) La comodidad.
A) La directividad de la ruta. B) El costo del billete. C) La cercanía a las estaciones. D) El tiempo real de viaje se vuelve menos relevante.
A) Cuando requiere cambios entre diferentes medios de transporte. B) Cuando implica altas velocidades y aceleraciones. C) Cuando hay paradas frecuentes y retrasos. D) Cuando es relajante, seguro y no demasiado monótono.
A) Comodidad. B) Velocidad. C) Monotonía del trayecto. D) Seguridad.
A) Trenes B) Barcos C) Aviones D) Autobuses
A) Servicios de chárter. B) Vuelos directos punto a punto. C) Sistema de centro y radios (o "hub and spoke"). D) Vuelos exclusivamente directos.
A) Fatiga por el viaje B) Desfase horario (jet lag) C) Congestión aeroportuaria D) Mareo por movimiento
A) Minibuses B) Tranvías sin raíles C) Autobuses de dos pisos D) Autobuses articulados
A) Disminuye el precio de los billetes. B) Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65%. C) Aumenta la velocidad de viaje. D) Mejora las condiciones de las carreteras.
A) 90% B) Más del 75% C) 50% D) 100%
A) Autobuses híbridos B) Autobuses alimentados por energía solar C) Autobuses diésel-eléctricos D) Autobuses exclusivamente eléctricos
A) Paneles solares B) Cables subterráneos C) Motores diésel D) Líneas eléctricas aéreas
A) Mediante líneas aéreas. B) Utilizando energía solar. C) En ciertos puntos, a través de cables subterráneos. D) Conectándolos a una toma de corriente estándar.
A) Autobuses diésel B) Autobuses híbridos C) Autobuses eléctricos con baterías D) Autobuses eléctricos articulados (trolleybuses)
A) Pilas de combustible. B) Cables subterráneos. C) Un paquete de baterías integrado. D) Líneas eléctricas aéreas.
A) Autobuses híbridos B) Autobuses diésel C) Solo autobuses transeúntiles (trolleybuses) D) Autobuses eléctricos
A) Los autobuses eléctricos con catenaria utilizan líneas aéreas, mientras que los vehículos eléctricos autónomos se recargan a través de cables subterráneos. B) Los autobuses eléctricos con catenaria funcionan con gas natural. C) Ambos utilizan motores diésel. D) Los vehículos eléctricos autónomos utilizan energía solar.
A) Es más lento que los tranvías. B) Opera subterráneamente. C) Utiliza principalmente tecnología de tranvía. D) Comparte vías con sistemas de ferrocarril pesado.
A) Sistema de transporte personal B) Tren suburbano C) Tranvía-tren D) Transporte automatizado sobre vía guiada
A) Metro ligero B) Ferrocarril pesado C) Tren suburbano D) Sistema de transporte por vías guiadas automatizado (AGT)
A) Treinta B) Quince C) Veinticinco D) Diez
A) Carga pesada B) Velocidad media C) Alta capacidad D) Baja capacidad
A) Trenes con neumáticos B) Trenes propulsados eléctricamente C) Trenes impulsados por vapor D) Trenes propulsados por diésel
A) Ferrocarriles cremallera B) Trenes de levitación magnética C) Monorraíles D) Tranvías
A) década de 1930 B) década de 1990 C) década de 1950 D) década de 1970
A) Disney B) Alstom Transport C) Fondo estratégico de inversión D) Lohr Industrie
A) Metrocable (Medellín). B) Monorraíl de Tokio. C) Tranvía de San Francisco. D) Metro de Londres.
A) Resonancia Magnética (RM) del Hospital Duke. B) Tranvía de Durham. C) Tranvía de Raleigh. D) Tren ligero de Charlotte. |