A) Engranaje cónico B) Engranaje helicoidal C) Engranaje helicoidal D) Engranaje recto
A) Limita el movimiento B) Reduce la ventaja mecánica C) Puede cambiar la dirección y la magnitud de una fuerza D) Aumenta la fricción
A) Polea fija B) Polea de polea C) Polea móvil D) Polea compuesta
A) Engranaje recto B) Engranaje helicoidal C) Engranaje helicoidal D) Engranaje cónico
A) Al aumentar la fricción entre los engranajes B) Mediante un sistema de transmisión por correa C) El piñón engrana con los dientes de la cremallera para moverse en línea recta D) Haciendo rodar los engranajes sobre una superficie
A) Engranaje helicoidal B) Engranaje cónico C) Engranaje recto D) Engranaje de cremallera
A) Los trenes de engranajes simples tienen engranajes más grandes B) Los trenes de engranajes compuestos se mueven más despacio C) Los trenes de engranajes sencillos son más complejos D) Los trenes de engranajes compuestos tienen varios engranajes intermedios
A) Reducción de marchas B) Movimiento flexible C) Alta reducción D) Superficie resbaladiza
A) Al reducir el número de marchas B) Modificando la velocidad a la que se aplica la fuerza C) Añadiendo más fuentes de energía D) Al aumentar el tamaño de los engranajes |