A) Engranaje helicoidal B) Engranaje cónico C) Engranaje recto D) Engranaje helicoidal
A) Reduce la ventaja mecánica B) Puede cambiar la dirección y la magnitud de una fuerza C) Aumenta la fricción D) Limita el movimiento
A) Polea compuesta B) Polea de polea C) Polea fija D) Polea móvil
A) Engranaje cónico B) Engranaje helicoidal C) Engranaje helicoidal D) Engranaje recto
A) Haciendo rodar los engranajes sobre una superficie B) Al aumentar la fricción entre los engranajes C) El piñón engrana con los dientes de la cremallera para moverse en línea recta D) Mediante un sistema de transmisión por correa
A) Engranaje cónico B) Engranaje recto C) Engranaje de cremallera D) Engranaje helicoidal
A) Los trenes de engranajes sencillos son más complejos B) Los trenes de engranajes simples tienen engranajes más grandes C) Los trenes de engranajes compuestos tienen varios engranajes intermedios D) Los trenes de engranajes compuestos se mueven más despacio
A) Alta reducción B) Superficie resbaladiza C) Reducción de marchas D) Movimiento flexible
A) Al aumentar el tamaño de los engranajes B) Al reducir el número de marchas C) Modificando la velocidad a la que se aplica la fuerza D) Añadiendo más fuentes de energía |