A) Engranaje recto B) Engranaje cónico C) Engranaje helicoidal D) Engranaje helicoidal
A) Limita el movimiento B) Reduce la ventaja mecánica C) Aumenta la fricción D) Puede cambiar la dirección y la magnitud de una fuerza
A) Polea fija B) Polea de polea C) Polea compuesta D) Polea móvil
A) Mediante un sistema de transmisión por correa B) Al aumentar la fricción entre los engranajes C) Haciendo rodar los engranajes sobre una superficie D) El piñón engrana con los dientes de la cremallera para moverse en línea recta
A) Engranaje recto B) Engranaje de cremallera C) Engranaje helicoidal D) Engranaje cónico
A) Los trenes de engranajes compuestos tienen varios engranajes intermedios B) Los trenes de engranajes compuestos se mueven más despacio C) Los trenes de engranajes simples tienen engranajes más grandes D) Los trenes de engranajes sencillos son más complejos
A) Movimiento flexible B) Superficie resbaladiza C) Reducción de marchas D) Alta reducción
A) Al aumentar el tamaño de los engranajes B) Añadiendo más fuentes de energía C) Al reducir el número de marchas D) Modificando la velocidad a la que se aplica la fuerza
A) Engranaje cónico B) Engranaje helicoidal C) Engranaje recto D) Engranaje helicoidal |