- 1. Los aviones se mantienen en el aire gracias a una combinación de principios aerodinámicos y leyes de la física, que utilizan principalmente cuatro fuerzas: sustentación, peso, empuje y resistencia. Cuando un avión avanza, sus alas, diseñadas con una forma específica llamada perfil aerodinámico, crean una diferencia de presión en el aire por encima y por debajo de las alas. El perfil aerodinámico es curvado en la parte superior y más plano en la parte inferior, lo que permite que el aire se mueva más rápido sobre la superficie superior, lo que disminuye la presión allí, mientras que la presión debajo sigue siendo mayor. Esta diferencia de presión crea sustentación, que es esencial para que el avión se eleve del suelo. Los motores producen empuje expulsando aire o gases de escape hacia atrás, impulsando el avión hacia adelante, mientras que la resistencia, que es la resistencia que experimenta el avión cuando se mueve por el aire, se opone a este movimiento hacia adelante. Los pilotos controlan estas fuerzas a través de varias maniobras de vuelo; por ejemplo, aumentar el empuje puede ayudar a contrarrestar la resistencia al ascender o acelerar, mientras que ajustar los flaps de las alas altera la sustentación durante el despegue y el aterrizaje. Además, el ángulo en el que las alas se encuentran con el aire que se aproxima, conocido como ángulo de ataque, desempeña un papel crucial en la generación de sustentación, siempre que se mantenga dentro de los límites críticos. Juntas, estas fuerzas trabajan en armonía, permitiendo que los aviones se eleven con gracia por los cielos, navegando por rutas de vuelo complejas y alcanzando altitudes notables. ¿Qué fuerza se opone al peso del avión?
A) Arrastrar
B) Elevar
C) Empuje
D) Gravedad
- 2. ¿Qué crea la sustentación en un avión?
A) Cola
B) Fuselaje
C) Motor
D) Alas
- 3. ¿Cuál es la función principal de los alerones de un avión?
A) Control de guiñada
B) Control de tono
C) Control de velocidad
D) Control de balanceo
- 4. ¿Qué principio explica cómo se genera la sustentación mediante las alas?
A) Leyes de Newton
B) La conservación de la energía
C) Ley de Hooke
D) Principio de Bernoulli
- 5. ¿Qué parte de un avión controla el cabeceo?
A) Alerón
B) Ascensor
C) Solapa
D) Timón
- 6. ¿Qué ángulo aumenta la sustentación hasta un punto determinado?
A) Ángulo de inclinación
B) Ángulo de empuje
C) Angulo de ataque
D) Ala diedro
- 7. ¿Cuál es el término para la fuerza descendente que actúa sobre un avión?
A) Empuje
B) Peso
C) Arrastrar
D) Elevar
- 8. ¿Qué superficie controla la estabilidad lateral?
A) Aletas
B) Timón
C) Alerones
D) Ascensores
- 9. ¿Qué fuerza es paralela a la trayectoria de vuelo?
A) Arrastrar
B) Empuje
C) Elevar
D) Gravedad
- 10. ¿A qué se refiere el término “velocidad de pérdida”?
A) Velocidad mínima para mantener la sustentación
B) Velocidad en una inmersión
C) Velocidad para el despegue
D) Velocidad máxima antes de estrellarse
- 11. ¿Qué le sucede a la elevación a medida que disminuye la velocidad?
A) La elevación aumenta
B) El ascensor se vuelve impredecible
C) La elevación disminuye
D) La elevación permanece constante
- 12. ¿Cuál es el término para la resistencia del avión al moverse en el aire?
A) Elevar
B) Arrastrar
C) Peso
D) Empuje
A) Fuerza descendente sobre las alas
B) Fuerza resistiva contra el movimiento
C) Fuerza que impulsa el avión hacia adelante
D) Fuerza vertical de los motores
- 14. ¿Qué componente proporciona el empuje necesario para el despegue?
A) Timón
B) Alas
C) Motores
D) Aletas
- 15. ¿Qué función tienen los winglets en un avión?
A) Mejorar el empuje
B) Aumentar peso
C) Estabilizar la guiñada
D) Reducir la resistencia
- 16. ¿Qué forma suelen tener las alas de los aviones?
A) Cilíndrico
B) Departamento
C) Rectangular
D) Superficie sustentadora
- 17. ¿Qué parte del avión ayuda a disminuir la resistencia durante el vuelo?
A) Alerones
B) Aletas
C) Alas
D) Timón
- 18. ¿Qué es la capa límite en aerodinámica?
A) Capa de hielo a gran altitud
B) Capa de aire cerca de la superficie del ala.
C) Capa de vapor de combustible
D) Capa de aire de alta velocidad
- 19. ¿Qué forma de perfil aerodinámico se utiliza normalmente para generar sustentación?
A) Derecho
B) Departamento
C) Angular
D) Combado
- 20. ¿Qué fenómeno puede ocurrir durante los giros peraltados?
A) Velocidad disminuida
B) Elevación disminuida
C) Aumento de la resistencia
D) Aumento del factor de carga
- 21. ¿Qué componente de la aeronave controla la guiñada?
A) Ascensores
B) Timón
C) Alas
D) Alerones
- 22. ¿Cuál es el propósito principal de la cola de un avión?
A) Mejorar la eficiencia del combustible
B) Aumentar la velocidad
C) Estabilidad y control
D) Apoya las alas
- 23. ¿Qué superficie de la aeronave aumenta la sustentación durante el despegue y el aterrizaje?
A) Timón
B) Aletas
C) Spoilers
D) Alerones
- 24. ¿Qué sucede con la resistencia cuando un avión desciende?
A) Aumenta y luego disminuye
B) Aumenta
C) Disminuye
D) Permanece constante
- 25. ¿Qué forma aerodinámica ayuda a reducir la resistencia?
A) Forma plana
B) Forma aerodinámica
C) Forma cuadrada
D) Forma voluminosa
- 26. ¿Qué crea el aire que se mueve más rápido sobre la parte superior del ala?
A) Presión más baja
B) Turbulencia
C) Presión más alta
D) Sin cambios de presión
- 27. ¿Qué sucede si un avión excede su ángulo crítico de ataque?
A) Se vuelve aéreo
B) Se estanca
C) Se acelera
D) Gana altitud
- 28. ¿Cómo controlan los pilotos la altitud del avión?
A) Utilizando únicamente alerones
B) Aumentando únicamente el empuje
C) Modificar únicamente la velocidad del aire
D) Ajuste del tono
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