Ingeniería geotécnica
A) Para determinar el contenido de humedad óptimo para la compactación del suelo B) Para calcular la capacidad de carga de tráfico del pavimento C) Evaluar la resistencia sísmica de las estructuras D) Para medir el pH del suelo
A) Resistencia a la compresión B) Capacidad para permitir el paso del agua C) Índice de compactación D) Composición química
A) Análisis granulométrico B) Ensayo de cizalladura directa C) Prueba de compactación Proctor D) Prueba de los límites de Atterberg
A) Densidad B) Módulo elástico C) Tamaño de las partículas y plasticidad D) Color
A) Límites de Atterberg B) Índice de plasticidad C) Peso específico D) Resistencia al cizallamiento
A) Estimar los costes de construcción B) Mejorar la estética del proyecto C) Diseñar elementos arquitectónicos D) Identificar los peligros potenciales y mitigarlos
A) Muro pantalla B) Muro de gravedad C) Muro en voladizo D) Muro de hormigón armado
A) Cimentación por pilotes B) Cimientos de estera C) Cimientos poco profundos D) Cimientos de la balsa
A) Analizar el flujo de aguas subterráneas B) Medir el pH del suelo C) Refuerzo del suelo, separación de materiales y drenaje D) Soportar cargas estructurales
A) Evitar el movimiento del suelo y la erosión B) Canalizar las aguas pluviales C) Mejorar la fertilidad del suelo D) Aumentar la densidad del suelo
A) Calefacción y refrigeración B) Diseño de iluminación C) Impermeabilización D) Consolidación y refuerzo
A) Carga lateral B) Carga vertical C) Carga dinámica D) Carga de torsión
A) Mecánica civil B) Geotécnica C) Geoingeniería D) Dinámica del suelo
A) Ingeniería química B) Ingeniería mecánica C) Ingeniería ambiental D) Ingeniería civil
A) Hidrología B) Termodinámica C) Geología D) Geofísica
A) Al menos en el año 2000 a.C. B) Siglo XIX C) Siglo XVIII D) Siglo XX
A) Antiguos egipcios B) Civilización del Valle del Indo C) Antiguos griegos D) Antiguos mesopotámicos
A) Christian Otto Mohr B) Henri Gautier C) Charles Coulomb D) Henry Darcy
A) Ley de Darcy B) Teoría de la presión del suelo de Rankine C) Teoría de la presión del suelo de Coulomb D) Teoría de Mohr-Coulomb
A) La ley de Darcy B) La teoría de presiones de tierra de Rankine C) La teoría de Mohr-Coulomb D) El principio de esfuerzo efectivo
A) Charles Coulomb B) William Rankine C) Karl von Terzaghi D) Henry Darcy
A) Muestrador de bloques Sherbrooke. B) Muestradores de pistón con un tubo de pared delgada. C) Prueba de penetración estándar utilizando un muestrador de cuchara dividida de pared gruesa. D) Perforaciones de gran diámetro.
A) Prueba de penetración estándar. B) Dispositivo de muestreo tipo bloque de Sherbrooke. C) Perforación para obtener núcleos de suelo congelado. D) Extractores de muestras con pistón.
A) Perforaciones de gran diámetro. B) Muestreo con pistón. C) Extractor de muestras tipo Sherbrooke. D) Prueba de penetración estándar.
A) Prueba de penetración estándar. B) Perforaciones de gran diámetro. C) Muestreador de bloque Sherbrooke. D) Muestradores de pistón.
A) Refuerzo con geosintéticos como celosías y geotextiles. B) Aumentar la capacidad de carga del suelo. C) Distribuir las cargas sobre una superficie más amplia. D) Utilizar tablones de madera.
A) Cuando es perfectamente plana. B) Cuando se utiliza para la construcción. C) Cuando no tiene vegetación. D) Cuando factores la afectan, haciéndola inicialmente estable.
A) Edificios de gran altura. B) Estanques naturales. C) Túneles subterráneos. D) Laderas estabilizadas artificialmente.
A) Una geometría de interfaz simplificada. B) La ausencia de cualquier talud. C) Una geometría de interfaz compleja. D) Un número infinito de capas de suelo.
A) Losas de hormigón. B) Geomallas. C) Vigas de madera. D) Varillas de metal.
A) Presas. B) Aislamiento de cables eléctricos. C) Carreteras. D) Estructuras de contención.
A) Presas B) Puentes C) Plataformas petrolíferas D) Carreteras
A) Ignorar los factores ambientales. B) Lograr una mayor eficiencia económica general sin comprometer la seguridad. C) Minimizar los costos a toda costa. D) Maximizar la complejidad estructural.
A) Un estudio de impacto ambiental. B) Un diseño que considere las condiciones más probables. C) Un plan de presupuesto detallado. D) Un esquema de proyecto sin riesgos.
A) Continuar sin realizar cambios. B) Ignorar las discrepancias. C) Suspender la construcción indefinidamente. D) Modificación del diseño según las condiciones reales. |
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