A) Desarrollo que prioriza la riqueza individual sobre el bienestar de la comunidad.
B) Desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades.
C) Desarrollo que ignora las preocupaciones medioambientales.
D) Desarrollo centrado únicamente en los beneficios a corto plazo.

A) Ignorar las opciones de transporte público.
B) Eliminación de todos los elementos naturales de las ciudades.
C) Incorporar espacios verdes y parques a las zonas urbanas.
D) Maximizar las infraestructuras de hormigón.

A) Dando prioridad a las zonas comerciales sobre las residenciales.
B) Descuidando las normas de zonificación.
C) Fomentando el desarrollo aleatorio y la fragmentación del suelo.
D) Fomentando un uso eficiente del suelo, reduciendo la expansión urbana y preservando las zonas naturales.

A) Aumentando la contaminación y el agotamiento de los recursos.
B) Dando prioridad a métodos de construcción anticuados frente a la sostenibilidad.
C) Reduciendo el consumo de energía, minimizando los residuos y mejorando la calidad ambiental interior.
D) Al descuidar las consideraciones de diseño de eficiencia energética.

A) Calles diseñadas exclusivamente para el tráfico de automóviles.
B) Calles que hacen caso omiso de las medidas de seguridad para todos los usuarios.
C) Calles con acceso limitado para peatones y ciclistas.
D) Calles diseñadas para dar cabida a todos los modos de transporte, incluidos peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.

A) Ciudades que dan prioridad a los beneficios a corto plazo frente a la sostenibilidad a largo plazo.
B) Ciudades con exceso de infraestructuras y falta de capacidad de adaptación.
C) Ciudades que no están preparadas para ningún tipo de desafío.
D) Ciudades capaces de resistir y recuperarse de los retos medioambientales, sociales y económicos.

A) La densidad no influye en la sostenibilidad.
B) Las zonas de mayor densidad pueden promover un uso eficiente del suelo, reducir la dependencia del automóvil y apoyar las opciones de transporte público.
C) Las zonas de menor densidad son más sostenibles debido a la menor interacción.
D) Las zonas de mayor densidad provocan un aumento de la contaminación y la congestión.

A) Dar prioridad a las viviendas de lujo frente a las opciones asequibles.
B) Limitar el acceso de los residentes con rentas más bajas a los servicios esenciales.
C) Promover comunidades diversas y aumentar el acceso a opciones de vivienda asequible.
D) Segregar a las comunidades en función de los niveles de renta.

A) Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, aliviar la congestión del tráfico y proporcionar un acceso equitativo al transporte.
B) Disminuir la seguridad pública en las zonas urbanas.
C) Aumentar la dependencia del vehículo privado.
D) Limitar la accesibilidad a distintas partes de la ciudad.