A) Desarrollo que prioriza la riqueza individual sobre el bienestar de la comunidad.
B) Desarrollo que ignora las preocupaciones medioambientales.
C) Desarrollo centrado únicamente en los beneficios a corto plazo.
D) Desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades.

A) Eliminación de todos los elementos naturales de las ciudades.
B) Incorporar espacios verdes y parques a las zonas urbanas.
C) Ignorar las opciones de transporte público.
D) Maximizar las infraestructuras de hormigón.

A) Dando prioridad a las zonas comerciales sobre las residenciales.
B) Fomentando un uso eficiente del suelo, reduciendo la expansión urbana y preservando las zonas naturales.
C) Descuidando las normas de zonificación.
D) Fomentando el desarrollo aleatorio y la fragmentación del suelo.

A) Dando prioridad a métodos de construcción anticuados frente a la sostenibilidad.
B) Reduciendo el consumo de energía, minimizando los residuos y mejorando la calidad ambiental interior.
C) Aumentando la contaminación y el agotamiento de los recursos.
D) Al descuidar las consideraciones de diseño de eficiencia energética.

A) Segregar a las comunidades en función de los niveles de renta.
B) Promover comunidades diversas y aumentar el acceso a opciones de vivienda asequible.
C) Limitar el acceso de los residentes con rentas más bajas a los servicios esenciales.
D) Dar prioridad a las viviendas de lujo frente a las opciones asequibles.

A) Ciudades con exceso de infraestructuras y falta de capacidad de adaptación.
B) Ciudades que no están preparadas para ningún tipo de desafío.
C) Ciudades que dan prioridad a los beneficios a corto plazo frente a la sostenibilidad a largo plazo.
D) Ciudades capaces de resistir y recuperarse de los retos medioambientales, sociales y económicos.

A) Las zonas de menor densidad son más sostenibles debido a la menor interacción.
B) Las zonas de mayor densidad provocan un aumento de la contaminación y la congestión.
C) La densidad no influye en la sostenibilidad.
D) Las zonas de mayor densidad pueden promover un uso eficiente del suelo, reducir la dependencia del automóvil y apoyar las opciones de transporte público.

A) Calles con acceso limitado para peatones y ciclistas.
B) Calles que hacen caso omiso de las medidas de seguridad para todos los usuarios.
C) Calles diseñadas para dar cabida a todos los modos de transporte, incluidos peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.
D) Calles diseñadas exclusivamente para el tráfico de automóviles.

A) Disminuir la seguridad pública en las zonas urbanas.
B) Limitar la accesibilidad a distintas partes de la ciudad.
C) Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, aliviar la congestión del tráfico y proporcionar un acceso equitativo al transporte.
D) Aumentar la dependencia del vehículo privado.