A) 70 mph B) 80 km/h C) 100 km/h D) 130 km/h
A) Dar la vuelta B) Proceda con cautela C) Acelerar D) Prepárese para parar
A) Comer mientras se conduce B) Respetar los límites de velocidad C) Escuchar música D) Conducción distraída
A) Tocar el claxon a otros conductores B) Compruebe los retrovisores y los ángulos muertos C) Envía un mensaje a un amigo D) Señalizar a la derecha y cambiar de carril rápidamente
A) Gira bruscamente a un lado B) Acelerar para recuperar el control C) Cierra los ojos y reza D) Frena suavemente y mantén la dirección recta.
A) Ignórelo y siga conduciendo B) Llame a los servicios de emergencia y preste asistencia si es posible C) Haz fotos y publícalas en las redes sociales D) Culpar a los conductores implicados
A) Evitar una multa B) Reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente C) Aumenta las probabilidades de sobrevivir a un accidente D) Mejorar la eficiencia del combustible
A) Siga conduciendo hasta la salida más cercana B) Muévase hacia el arcén y encienda las luces de emergencia C) Esperar ayuda en el coche D) Manténgase en el centro de la carretera
A) Stop B) Proceda con cautela C) La luz está rota D) Acelerar
A) Aproximadamente 500.000 personas. B) Más de 1 millón de personas. C) Alrededor de 750.000 personas. D) Menos de 100.000 personas.
A) Calles urbanas. B) Todos tienen tasas similares. C) Autopistas principales. D) Carreteras rurales.
A) Calles urbanas. B) Todos los tipos de carreteras por igual. C) Carreteras rurales. D) Autopistas principales.
A) Una señal luminosa en verde B) Una persona que portaba una bandera roja C) Una bandera azul de advertencia D) No se exigía nada específico
A) Peatones B) Vehículos motorizados C) Niños jugando D) Bicicletas
A) A las calles centrales. B) A carriles exclusivos. C) A los márgenes. D) A parques y zonas recreativas.
A) NHTSA B) FIA C) IIHS D) OMS/IRTAD
A) Bandas de advertencia B) Lomos de burro C) Mini-rotondas D) Carreteras con peralte
A) Desplazamiento lateral de tres vías B) Malla integrada C) Esquemas de espacios compartidos D) Permeabilidad filtrada
A) Carreteras B) Avenidas C) Intersecciones de cuatro vías D) Calles en circuito cerrado o calles sin salida
A) Tienen superficies reflectantes. B) Absorben la energía del impacto. C) Están pintadas con colores brillantes. D) Están hechas de madera.
A) Bandas sonoras B) Ranuras cortadas en la superficie C) Pavimento de asfalto poroso D) Superficies con pendiente (con forma de corona)
A) Superficies de asfalto lisas o áridos de piedra pulidos B) Superficies de carretera con pendiente lateral C) Surcos cortados en la superficie D) Pavimento de asfalto poroso
A) Líneas pintadas B) Puntos Botts C) Marcas tipo "ojos de gato" D) Marcas reflectantes elevadas
A) Tiras de metal. B) Paneles de madera. C) Esferas o prismas de vidrio. D) Perlas de plástico.
A) Reductores de velocidad B) Bandas sonoras C) Surcos grabados en la superficie D) Superficies con pendiente lateral
A) Pavimento con una pendiente insuficiente o con un drenaje deficiente. B) Superficies de carretera con pendiente lateral. C) Superficie de asfalto porosa. D) Surcos cortados en la superficie.
A) Perderse B) Quedarse sin combustible C) Colisión con vehículos que circulan en sentido contrario D) Pinchazo repentino de un neumático
A) Costa Rica B) Estados Unidos C) Japón D) Alemania
A) 25% B) 70% C) 40% D) 57%
A) Aumenta la velocidad de los vehículos B) Mejora la visibilidad C) Reduce el ancho de la calzada D) Elimina los pasos de peatones
A) Hans Monderman B) Señales luminosas de seguridad vial (Belisha Beacons) C) John Adams D) La Asociación de Peatones
A) Calmado del tráfico B) Pasos de peatones C) "Woonerven" D) "Espacio compartido"
A) Carriles bici exclusivos B) Muchas de las características de seguridad tradicionales C) Todos los semáforos D) Solo los pasos de peatones
A) "Calles peatonales" B) Carriles para bicicletas C) Semáforos D) Faros Belisha
A) Ciclistas B) Conductores de vehículos de emergencia C) Conductores de vehículos D) Peatones
A) 36.8% B) 23% C) 30% D) 54.3%
A) Separadores de acero. B) Barreras de hormigón. C) Marcas en relieve. D) Cabinas de peaje.
A) Estacionando perpendicularmente a la dirección del tráfico. B) Apagando las luces de emergencia. C) Utilizando señales electrónicas. D) Colocando el asiento del conductor detrás de la cabina del camión.
A) 30% B) 36.8% C) 23% D) 54.3%
A) Tecnología de construcción limitada B) Demanda reprimida de viajes por carretera C) Excesivo cobro de peajes D) Volúmenes de tráfico sobreestimados
A) Aumento de los límites de velocidad. B) Desarrollo de carreteras automatizadas. C) Aumento del número de cabinas de peaje. D) Eliminación de barreras centrales.
A) Abrir la puerta rápidamente con la mano dominante. B) Salir del vehículo por el lado del conductor. C) Practicar la técnica del 'apertura holandesa'. D) Revisar los espejos únicamente antes de arrancar el coche.
A) Manténgase cerca de la acera, independientemente del tráfico. B) No corra para alcanzar el autobús si está a punto de partir. C) Aborde o baje del autobús donde le resulte más conveniente. D) Siempre siga la fila.
A) Conectividad Bluetooth B) Sistemas de transmisión automática C) Control electrónico de estabilidad D) Asientos con calefacción
A) Practique la técnica del 'apertura holandesa' (Dutch reach). B) Salga por el lado del conductor. C) Verifique los espejos únicamente después de abrir la puerta. D) Abra la puerta rápidamente con su mano dominante.
A) 25 por ciento B) 37 por ciento C) 60 por ciento D) 50 por ciento
A) Cubrir con lonas. B) Utilizar bolsas de relleno. C) Apilar de forma compacta. D) Atar con cuerdas.
A) Mejorar la visibilidad del conductor. B) Mejorar la eficiencia del consumo de combustible. C) Evitar que la carga se mueva durante el transporte. D) Aumentar el peso de la carga.
A) Seguro de responsabilidad civil. B) Seguro por uso (pago según los kilómetros recorridos o el tiempo de conducción). C) Seguro integral (o a todo riesgo). D) Seguro contra colisiones.
A) El gobierno B) Ciudadanos individuales C) El sector privado únicamente D) Organizaciones sin fines de lucro
A) Think! B) Clunk Click Every Trip C) Green Cross Code D) Conducir a exceso de velocidad. Nadie te tendrá en alta estima.
A) Década de la Acción B) Think! C) Campaña de conductores designados D) Código Verde de Seguridad Vial
A) Cruzar las calles por los pasos de peatones designados. B) El cruce de calles fuera de los pasos de peatones puede estar prohibido. C) Caminar por las aceras. D) Utilizar los semáforos para peatones.
A) "Década de Acción" B) "Think!" C) "Conducir a exceso de velocidad. Nadie te verá como alguien importante." D) "Clunk Click Every Trip"
A) Evitar usar cualquier tipo de equipo de protección. B) Usar cascos solo en determinadas condiciones climáticas. C) Usar un casco para bicicleta. D) Usar cascos únicamente si son de diseño atractivo.
A) EuropeSafetyAssessment B) EuroSafeRoads C) EuroRAP D) Iniciativa Europea para la Seguridad Vial
A) 2 estrellas B) 4 estrellas C) 3 estrellas D) 5 estrellas
A) 70% B) 90% C) 80% D) 60%
A) 40% B) 50% C) 20% D) 30%
A) 21% B) 10% C) 15% D) 25%
A) California B) Florida C) Nueva York D) Texas
A) 79% B) 69% C) 49% D) 59%
A) 10–20 años B) 30–44 años C) 25–35 años D) 15–29 años
A) 81% B) 85% C) 91% D) 75%
A) 35 países B) 40 países C) 50 países D) 28 países
A) 1965 B) 1991 C) 2020 D) 2013
A) 62 B) 34 C) 50 D) 37
A) La Asociación de Automóviles B) Asociación Internacional de Señalización Municipal C) RoadPeace D) Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de Ciudades |