A) 130 km/h B) 100 km/h C) 70 mph D) 80 km/h
A) Proceda con cautela B) Acelerar C) Prepárese para parar D) Dar la vuelta
A) Respetar los límites de velocidad B) Escuchar música C) Conducción distraída D) Comer mientras se conduce
A) Señalizar a la derecha y cambiar de carril rápidamente B) Tocar el claxon a otros conductores C) Envía un mensaje a un amigo D) Compruebe los retrovisores y los ángulos muertos
A) Frena suavemente y mantén la dirección recta. B) Cierra los ojos y reza C) Acelerar para recuperar el control D) Gira bruscamente a un lado
A) Llame a los servicios de emergencia y preste asistencia si es posible B) Ignórelo y siga conduciendo C) Culpar a los conductores implicados D) Haz fotos y publícalas en las redes sociales
A) Reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente B) Evitar una multa C) Mejorar la eficiencia del combustible D) Aumenta las probabilidades de sobrevivir a un accidente
A) Muévase hacia el arcén y encienda las luces de emergencia B) Manténgase en el centro de la carretera C) Esperar ayuda en el coche D) Siga conduciendo hasta la salida más cercana
A) Proceda con cautela B) Acelerar C) Stop D) La luz está rota
A) Aproximadamente 500.000 personas. B) Menos de 100.000 personas. C) Más de 1 millón de personas. D) Alrededor de 750.000 personas.
A) Carreteras rurales. B) Todos tienen tasas similares. C) Calles urbanas. D) Autopistas principales.
A) Todos los tipos de carreteras por igual. B) Autopistas principales. C) Calles urbanas. D) Carreteras rurales.
A) Una bandera azul de advertencia B) Una persona que portaba una bandera roja C) Una señal luminosa en verde D) No se exigía nada específico
A) Peatones B) Vehículos motorizados C) Niños jugando D) Bicicletas
A) A los márgenes. B) A carriles exclusivos. C) A parques y zonas recreativas. D) A las calles centrales.
A) OMS/IRTAD B) NHTSA C) IIHS D) FIA
A) Bandas de advertencia B) Lomos de burro C) Mini-rotondas D) Carreteras con peralte
A) Desplazamiento lateral de tres vías B) Esquemas de espacios compartidos C) Malla integrada D) Permeabilidad filtrada
A) Avenidas B) Carreteras C) Intersecciones de cuatro vías D) Calles en circuito cerrado o calles sin salida
A) Tienen superficies reflectantes. B) Están pintadas con colores brillantes. C) Están hechas de madera. D) Absorben la energía del impacto.
A) Ranuras cortadas en la superficie B) Bandas sonoras C) Superficies con pendiente (con forma de corona) D) Pavimento de asfalto poroso
A) Superficies de carretera con pendiente lateral B) Pavimento de asfalto poroso C) Surcos cortados en la superficie D) Superficies de asfalto lisas o áridos de piedra pulidos
A) Puntos Botts B) Marcas tipo "ojos de gato" C) Líneas pintadas D) Marcas reflectantes elevadas
A) Paneles de madera. B) Tiras de metal. C) Perlas de plástico. D) Esferas o prismas de vidrio.
A) Reductores de velocidad B) Superficies con pendiente lateral C) Bandas sonoras D) Surcos grabados en la superficie
A) Pavimento con una pendiente insuficiente o con un drenaje deficiente. B) Surcos cortados en la superficie. C) Superficie de asfalto porosa. D) Superficies de carretera con pendiente lateral.
A) Perderse B) Pinchazo repentino de un neumático C) Colisión con vehículos que circulan en sentido contrario D) Quedarse sin combustible
A) Alemania B) Estados Unidos C) Japón D) Costa Rica
A) 25% B) 70% C) 40% D) 57%
A) Elimina los pasos de peatones B) Reduce el ancho de la calzada C) Aumenta la velocidad de los vehículos D) Mejora la visibilidad
A) La Asociación de Peatones B) Hans Monderman C) Señales luminosas de seguridad vial (Belisha Beacons) D) John Adams
A) "Espacio compartido" B) Pasos de peatones C) Calmado del tráfico D) "Woonerven"
A) Solo los pasos de peatones B) Carriles bici exclusivos C) Muchas de las características de seguridad tradicionales D) Todos los semáforos
A) Faros Belisha B) Semáforos C) Carriles para bicicletas D) "Calles peatonales"
A) Conductores de vehículos de emergencia B) Ciclistas C) Conductores de vehículos D) Peatones
A) 36.8% B) 30% C) 54.3% D) 23%
A) Cabinas de peaje. B) Marcas en relieve. C) Separadores de acero. D) Barreras de hormigón.
A) Colocando el asiento del conductor detrás de la cabina del camión. B) Apagando las luces de emergencia. C) Estacionando perpendicularmente a la dirección del tráfico. D) Utilizando señales electrónicas.
A) 54.3% B) 30% C) 36.8% D) 23%
A) Demanda reprimida de viajes por carretera B) Tecnología de construcción limitada C) Excesivo cobro de peajes D) Volúmenes de tráfico sobreestimados
A) Aumento del número de cabinas de peaje. B) Aumento de los límites de velocidad. C) Eliminación de barreras centrales. D) Desarrollo de carreteras automatizadas.
A) Revisar los espejos únicamente antes de arrancar el coche. B) Practicar la técnica del 'apertura holandesa'. C) Salir del vehículo por el lado del conductor. D) Abrir la puerta rápidamente con la mano dominante.
A) No corra para alcanzar el autobús si está a punto de partir. B) Aborde o baje del autobús donde le resulte más conveniente. C) Manténgase cerca de la acera, independientemente del tráfico. D) Siempre siga la fila.
A) Asientos con calefacción B) Sistemas de transmisión automática C) Control electrónico de estabilidad D) Conectividad Bluetooth
A) Salga por el lado del conductor. B) Verifique los espejos únicamente después de abrir la puerta. C) Practique la técnica del 'apertura holandesa' (Dutch reach). D) Abra la puerta rápidamente con su mano dominante.
A) 25 por ciento B) 37 por ciento C) 50 por ciento D) 60 por ciento
A) Apilar de forma compacta. B) Utilizar bolsas de relleno. C) Atar con cuerdas. D) Cubrir con lonas.
A) Evitar que la carga se mueva durante el transporte. B) Aumentar el peso de la carga. C) Mejorar la eficiencia del consumo de combustible. D) Mejorar la visibilidad del conductor.
A) Seguro contra colisiones. B) Seguro integral (o a todo riesgo). C) Seguro por uso (pago según los kilómetros recorridos o el tiempo de conducción). D) Seguro de responsabilidad civil.
A) Ciudadanos individuales B) El sector privado únicamente C) Organizaciones sin fines de lucro D) El gobierno
A) Think! B) Green Cross Code C) Conducir a exceso de velocidad. Nadie te tendrá en alta estima. D) Clunk Click Every Trip
A) Think! B) Campaña de conductores designados C) Década de la Acción D) Código Verde de Seguridad Vial
A) Utilizar los semáforos para peatones. B) Cruzar las calles por los pasos de peatones designados. C) Caminar por las aceras. D) El cruce de calles fuera de los pasos de peatones puede estar prohibido.
A) "Conducir a exceso de velocidad. Nadie te verá como alguien importante." B) "Think!" C) "Clunk Click Every Trip" D) "Década de Acción"
A) Evitar usar cualquier tipo de equipo de protección. B) Usar un casco para bicicleta. C) Usar cascos únicamente si son de diseño atractivo. D) Usar cascos solo en determinadas condiciones climáticas.
A) EuropeSafetyAssessment B) Iniciativa Europea para la Seguridad Vial C) EuroRAP D) EuroSafeRoads
A) 5 estrellas B) 2 estrellas C) 4 estrellas D) 3 estrellas
A) 60% B) 90% C) 80% D) 70%
A) 50% B) 40% C) 30% D) 20%
A) 21% B) 25% C) 15% D) 10%
A) Florida B) California C) Nueva York D) Texas
A) 69% B) 59% C) 79% D) 49%
A) 10–20 años B) 30–44 años C) 15–29 años D) 25–35 años
A) 75% B) 85% C) 91% D) 81%
A) 28 países B) 40 países C) 50 países D) 35 países
A) 1991 B) 1965 C) 2013 D) 2020
A) 50 B) 37 C) 34 D) 62
A) Asociación Internacional de Señalización Municipal B) Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de Ciudades C) La Asociación de Automóviles D) RoadPeace |