El transporte público en Toronto - Examen
A) 1968 B) 1955 C) 1972 D) 1980
A) Trenes magnéticos de alta velocidad B) Trenes subterráneos C) Trenes diésel de dos pisos D) Trenes eléctricos de un solo nivel
A) UP Express B) Terminal Link C) TTC Express D) Línea GO Kitchener
A) Tranvía eléctrico B) Sistema híbrido de monorraíl y transporte de pasajeros C) Tren de metro D) Autobús de dos pisos
A) 200 B) 50 C) 100 D) 150
A) 80B Queensway B) 506 Carlton C) 504 King D) 501 Queen
A) Chicago B) Nueva York C) Toronto D) Montreal
A) Blue Night Network B) Moonlight Express C) Night Owl Transit D) Midnight Commuter
A) Ontario Northland B) Via Rail C) GO Transit D) TTC
A) Servicio de transporte accesible puerta a puerta B) Acceso al metro público C) Prioridad en el embarque en tranvías D) Servicio de transporte al aeropuerto
A) Sur de Ontario B) Hamilton C) Norte de Ontario D) Centro de Toronto
A) Quince B) Veinte C) Cinco D) Once
A) Scarborough y Etobicoke B) Estaciones Weston y Bloor GO C) Hamilton y Kitchener D) Union y Mimico
A) 501 Queen B) 200 Toronto Zoo C) 80B Queensway D) 405 Etobicoke
A) Está completamente subterráneo B) Funciona con diésel C) Utiliza tranvías de dos pisos D) Una parte importante del recorrido se realiza en superficie, en medio de las calles
A) 1921 B) 1920 C) 1912 D) 1954
A) Nueve B) Treinta y cinco C) Veinte D) Cuatro
A) Línea East Toronto B) North Yonge Railways C) Línea Dovercourt D) Línea West Toronto
A) Vehículos propulsados por vapor B) Tranvías del Comité de la Conferencia de Presidentes (PCC) C) Autobuses articulados D) Carruajes tirados por caballos
A) Para gestionar la migración del campo a la ciudad B) Para evitar el hacinamiento en los tranvías C) Para cumplir con los costos de asistencia social de la época de la Gran Depresión D) Para aumentar la producción industrial
A) 20 B) 23 C) 35 D) 9
A) Un sistema basado únicamente en la obtención de beneficios B) Un sistema gestionado por voluntarios C) Un sistema basado en la cobertura de costos D) Un sistema basado en subsidios gubernamentales
A) 1936–1939 B) 1921–1953 C) 1953–1954 D) 1908–1912
A) Fueron abandonados inmediatamente B) Eran de un diseño antiguo C) Eran modelos PCC modernos D) Fueron comprados a ciudades de Estados Unidos
A) Las líneas de autobús fueron clausuradas B) Las líneas de autobús siguieron siendo independientes C) Las líneas de autobús se fusionaron con GO Transit D) La TTC adquirió cuatro líneas de autobús independientes
A) Organismo regulador de los servicios de taxi privados B) Proveedor exclusivo de servicios de transporte ferroviario C) Único proveedor de transporte público D) Proveedor exclusivo de servicios para las zonas céntricas
A) Fue la única flota que utilizó piezas de segunda mano B) Era la flota más antigua de Norteamérica C) Fue la primera flota eléctrica D) Era la flota más grande del mundo
A) 1921 B) 1849 C) 1891 D) 1861
A) James Ross B) Burt Williams C) William Mackenzie D) Alexander Easton
A) Doce pasajeros B) Diez pasajeros C) Cuatro pasajeros D) Seis pasajeros
A) Red Lion Hotel B) Ayuntamiento de Yorkville C) Queen Street D) El Ayuntamiento
A) 1861 B) 1849 C) 1891 D) 1862
A) Burt Williams B) James Ross C) Alexander Easton D) William Mackenzie
A) 26 de marzo de 1891 B) 15 de agosto de 1892 C) 31 de agosto de 1894 D) 1 de septiembre de 1891
A) 31 de agosto de 1894 B) 15 de agosto de 1892 C) 26 de marzo de 1891 D) 1 de septiembre de 1891
A) Treinta años B) Un año C) Ocho meses D) Seis meses
A) 1.000 km B) 1.500 km C) 750 km D) 1.200 km |
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