A) Liderazgo en Energía y Diseño Medioambiental B) Desarrollo económico local respetuoso con el medio ambiente C) Diseño de eficiencia medioambiental habitable D) Diseño energético de bajas emisiones
A) Dar prioridad a los intereses individuales sobre el bienestar de la comunidad B) Excluir perspectivas diversas C) Promover la toma de decisiones descendente D) Garantizar que las decisiones reflejen las necesidades y valores locales
A) Cantidad de vegetación en una ciudad; a mayor densidad, mayor contaminación B) Nivel de uso de la tecnología en entornos urbanos; una mayor densidad requiere un mayor consumo de energía. C) Proximidad de edificios altos en zonas urbanas; es preferible una menor densidad por razones estéticas D) Número de personas que viven en una zona determinada; una mayor densidad puede reducir el crecimiento descontrolado y promover un uso eficiente del suelo.
A) Desincentivar las prácticas eficientes en el uso del agua B) Agotar las fuentes de agua dulce para uso industrial C) Aumentar la contaminación del agua D) Minimizar el despilfarro de agua y fomentar su conservación
A) Al descuidar la seguridad de los usuarios vulnerables de la carretera B) Creando barreras para la accesibilidad y la movilidad C) Al dar prioridad al tráfico de automóviles frente a los medios de transporte alternativos D) Diseñando calles para todos los usuarios, incluidos peatones, ciclistas y transporte público.
A) Fomentar el desarrollo insostenible y la contaminación B) Mejorar la calidad del aire, crear zonas recreativas y favorecer la biodiversidad C) Limitar el acceso público a la naturaleza y a las actividades al aire libre D) Aumentar el efecto isla de calor y reducir la fauna urbana
A) Interrumpir el suministro de energía y crear ineficiencias B) Aumentar la eficiencia energética, integrar las fuentes de energía renovables y mejorar la fiabilidad del sistema. C) Limitar el acceso a la electricidad y los avances tecnológicos D) Aumentar el despilfarro energético y la dependencia de los sistemas de red tradicionales
A) Al despreciar el impacto medioambiental de la producción y el consumo B) Fomentando los productos de un solo uso y los productos desechables C) Reduciendo los residuos, fomentando la reutilización y el reciclaje y minimizando el consumo de recursos. D) Al aumentar el uso de vertederos y acelerar el agotamiento de los recursos
A) Limita la accesibilidad a varias partes de la ciudad B) Reduce la congestión del tráfico, la contaminación atmosférica y las emisiones de carbono. C) Contribuye a la expansión urbana y a la deforestación D) Aumenta la dependencia de los vehículos privados y los combustibles fósiles
A) Fomentando prácticas de construcción desechables B) Reutilizando los edificios y estructuras existentes para reducir los residuos y preservar el patrimonio cultural. C) Demoliendo lugares históricos para construir edificios modernos D) Al ignorar las preferencias de la comunidad en el diseño arquitectónico
A) Al descuidar la necesidad de soluciones energéticas sostenibles B) Reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero, fomentando la independencia energética y mitigando el cambio climático. C) Al contribuir a la contaminación atmosférica y a la degradación del medio ambiente D) Al aumentar la dependencia de los combustibles fósiles y los recursos no renovables
A) Descuidar la sostenibilidad medioambiental en las decisiones arquitectónicas B) Incorporar elementos naturales y biodiversidad a los espacios urbanos para mejorar el bienestar C) Promover paisajes urbanos estériles y desconectados D) Centrarse exclusivamente en estructuras y materiales artificiales
A) Programas de bicicletas compartidas B) Construir más autopistas para los coches C) Fomentar el uso del vehículo individual D) Descuidar las infraestructuras de transporte público
A) Fomentar la expansión urbana y el uso excesivo del automóvil B) Fomentar los barrios centrados en el automóvil y alejados del transporte público C) Construir comunidades compactas de uso mixto en torno a las estaciones de transporte público para fomentar los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público. D) Planificar las ciudades sin tener en cuenta el transporte público |