A) Un carril para aparcar bicicletas.
B) Un carril para patinetes.
C) Un carril designado en la carretera para los ciclistas.
D) Un carril para hacer footing.

A) Una calle poco transitada que da prioridad al tráfico de bicicletas.
B) Una tienda de alquiler de bicicletas.
C) Un tipo de carrera ciclista.
D) Un programa de bicicletas compartidas.

A) El sonido de los timbres de las bicicletas.
B) La red de instalaciones que apoyan el uso de la bicicleta, como caminos, carriles y aparcamientos.
C) Accesorios para bicicletas, como cascos y candados.
D) Ropa de ciclista.

A) Dar a los ciclistas sus propias señales en los cruces.
B) Para señalizar reparaciones urgentes de bicicletas.
C) Para comunicarse entre ciclistas.
D) Para alertar a los peatones.

A) Son más estrechos que los carriles bici normales.
B) Separan físicamente a los ciclistas del tráfico de vehículos de motor.
C) No tienen semáforos.
D) Son más baratos de construir que los carriles bici normales.

A) Proporcionar aparcamiento y almacenamiento seguro para bicicletas.
B) Vender bicicletas.
C) Reparar bicicletas.
D) Organizar carreras de bicicletas.

A) Una caja para guardar bicicletas.
B) Un área en la parte delantera de una intersección designada para que los ciclistas esperen a que cambie el semáforo.
C) Una competición para motoristas.
D) Una caja llena de accesorios para bicicletas.

A) Un carril bici separado de la calzada por barreras físicas.
B) Un sendero circular para prácticas en bicicleta.
C) Una pista para carreras de coches.
D) Una pista para carreras ciclistas.

A) Aumenta la contaminación.
B) Impide que la gente vaya en bicicleta.
C) Fomenta el exceso de velocidad en las bicicletas.
D) Proporciona lugares seguros para aparcar bicicletas en los destinos.