A) Prestar un servicio al público en general B) Reducir el tráfico para los conductores particulares C) Apoyar a las empresas privadas de transporte D) Generar beneficios para el gobierno
A) Compartir coche B) Ferry C) Bicicletas compartidas D) Tren
A) Ferry B) Tranvía C) Metro D) Monorraíl
A) Autobús B) Metro C) Tren D) Taxi
A) Ampliar los proyectos de construcción de carreteras B) Aumentar los costes del transporte público C) Reducir la congestión del tráfico y la contaminación D) Aumentar el uso del coche privado
A) Monorraíl B) Taxi C) Tren D) Autobús
A) Autobús B) Ferry C) Tranvía D) Metro
A) Un tipo de abono de transporte B) Una persona que viaja regularmente para trabajar o estudiar C) Una ruta especial para el servicio exprés D) Un conductor de un vehículo de transporte público
A) Cercanías B) Transferencia C) Ruta D) Tarifa
A) Estados Unidos. B) Francia. C) Japón. D) Brasil.
A) El tranvía eléctrico. B) El ferrocarril a vapor. C) El servicio de transbordador. D) El autobús, que se originó en París en 1662.
A) Reino Unido. B) Alemania. C) Francia. D) Luxemburgo, en marzo de 2020.
A) Velocidad B) Comodidad C) Conectividad (o facilidad para llegar al destino) D) Proximidad
A) La velocidad, incluyendo los traslados. B) El costo del billete o tarifa del viaje. C) El tiempo de espera para abordar el vehículo. D) La distancia que un trayecto se desvía de la ruta ideal del pasajero.
A) Velocidad B) Directividad C) Proximidad D) Puntualidad
A) El centro de conexiones de transporte. B) El confort. C) El costo directo. D) La comodidad.
A) La cercanía a las estaciones. B) El costo del billete. C) La directividad de la ruta. D) El tiempo real de viaje se vuelve menos relevante.
A) Cuando es relajante, seguro y no demasiado monótono. B) Cuando requiere cambios entre diferentes medios de transporte. C) Cuando hay paradas frecuentes y retrasos. D) Cuando implica altas velocidades y aceleraciones.
A) Velocidad. B) Monotonía del trayecto. C) Comodidad. D) Seguridad.
A) Aviones B) Barcos C) Autobuses D) Trenes
A) Vuelos directos punto a punto. B) Vuelos exclusivamente directos. C) Sistema de centro y radios (o "hub and spoke"). D) Servicios de chárter.
A) Mareo por movimiento B) Desfase horario (jet lag) C) Fatiga por el viaje D) Congestión aeroportuaria
A) Minibuses B) Tranvías sin raíles C) Autobuses de dos pisos D) Autobuses articulados
A) Disminuye el precio de los billetes. B) Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65%. C) Mejora las condiciones de las carreteras. D) Aumenta la velocidad de viaje.
A) 100% B) Más del 75% C) 50% D) 90%
A) Autobuses exclusivamente eléctricos B) Autobuses alimentados por energía solar C) Autobuses diésel-eléctricos D) Autobuses híbridos
A) Cables subterráneos B) Paneles solares C) Motores diésel D) Líneas eléctricas aéreas
A) Conectándolos a una toma de corriente estándar. B) Utilizando energía solar. C) En ciertos puntos, a través de cables subterráneos. D) Mediante líneas aéreas.
A) Autobuses diésel B) Autobuses híbridos C) Autobuses eléctricos con baterías D) Autobuses eléctricos articulados (trolleybuses)
A) Cables subterráneos. B) Un paquete de baterías integrado. C) Líneas eléctricas aéreas. D) Pilas de combustible.
A) Autobuses híbridos B) Solo autobuses transeúntiles (trolleybuses) C) Autobuses diésel D) Autobuses eléctricos
A) Los vehículos eléctricos autónomos utilizan energía solar. B) Los autobuses eléctricos con catenaria funcionan con gas natural. C) Los autobuses eléctricos con catenaria utilizan líneas aéreas, mientras que los vehículos eléctricos autónomos se recargan a través de cables subterráneos. D) Ambos utilizan motores diésel.
A) Comparte vías con sistemas de ferrocarril pesado. B) Es más lento que los tranvías. C) Opera subterráneamente. D) Utiliza principalmente tecnología de tranvía.
A) Tranvía-tren B) Sistema de transporte personal C) Transporte automatizado sobre vía guiada D) Tren suburbano
A) Sistema de transporte por vías guiadas automatizado (AGT) B) Ferrocarril pesado C) Tren suburbano D) Metro ligero
A) Quince B) Veinticinco C) Treinta D) Diez
A) Alta capacidad B) Velocidad media C) Carga pesada D) Baja capacidad
A) Trenes propulsados por diésel B) Trenes propulsados eléctricamente C) Trenes impulsados por vapor D) Trenes con neumáticos
A) Trenes de levitación magnética B) Monorraíles C) Ferrocarriles cremallera D) Tranvías
A) década de 1990 B) década de 1970 C) década de 1930 D) década de 1950
A) Alstom Transport B) Disney C) Fondo estratégico de inversión D) Lohr Industrie
A) Monorraíl de Tokio. B) Metrocable (Medellín). C) Tranvía de San Francisco. D) Metro de Londres.
A) Tren ligero de Charlotte. B) Tranvía de Durham. C) Tranvía de Raleigh. D) Resonancia Magnética (RM) del Hospital Duke. |