A) Generar beneficios para el gobierno B) Prestar un servicio al público en general C) Apoyar a las empresas privadas de transporte D) Reducir el tráfico para los conductores particulares
A) Ferry B) Tren C) Compartir coche D) Bicicletas compartidas
A) Ferry B) Tranvía C) Monorraíl D) Metro
A) Autobús B) Metro C) Taxi D) Tren
A) Aumentar el uso del coche privado B) Aumentar los costes del transporte público C) Reducir la congestión del tráfico y la contaminación D) Ampliar los proyectos de construcción de carreteras
A) Monorraíl B) Autobús C) Taxi D) Tren
A) Autobús B) Metro C) Ferry D) Tranvía
A) Una ruta especial para el servicio exprés B) Una persona que viaja regularmente para trabajar o estudiar C) Un conductor de un vehículo de transporte público D) Un tipo de abono de transporte
A) Ruta B) Tarifa C) Transferencia D) Cercanías
A) Estados Unidos. B) Francia. C) Brasil. D) Japón.
A) El ferrocarril a vapor. B) El tranvía eléctrico. C) El autobús, que se originó en París en 1662. D) El servicio de transbordador.
A) Francia. B) Alemania. C) Reino Unido. D) Luxemburgo, en marzo de 2020.
A) Velocidad B) Proximidad C) Conectividad (o facilidad para llegar al destino) D) Comodidad
A) El costo del billete o tarifa del viaje. B) El tiempo de espera para abordar el vehículo. C) La distancia que un trayecto se desvía de la ruta ideal del pasajero. D) La velocidad, incluyendo los traslados.
A) Directividad B) Puntualidad C) Velocidad D) Proximidad
A) El centro de conexiones de transporte. B) El confort. C) El costo directo. D) La comodidad.
A) La cercanía a las estaciones. B) La directividad de la ruta. C) El tiempo real de viaje se vuelve menos relevante. D) El costo del billete.
A) Cuando requiere cambios entre diferentes medios de transporte. B) Cuando es relajante, seguro y no demasiado monótono. C) Cuando implica altas velocidades y aceleraciones. D) Cuando hay paradas frecuentes y retrasos.
A) Monotonía del trayecto. B) Comodidad. C) Seguridad. D) Velocidad.
A) Trenes B) Autobuses C) Barcos D) Aviones
A) Vuelos exclusivamente directos. B) Servicios de chárter. C) Vuelos directos punto a punto. D) Sistema de centro y radios (o "hub and spoke").
A) Mareo por movimiento B) Fatiga por el viaje C) Congestión aeroportuaria D) Desfase horario (jet lag)
A) Minibuses B) Autobuses articulados C) Autobuses de dos pisos D) Tranvías sin raíles
A) Aumenta la velocidad de viaje. B) Disminuye el precio de los billetes. C) Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65%. D) Mejora las condiciones de las carreteras.
A) 90% B) 100% C) Más del 75% D) 50%
A) Autobuses híbridos B) Autobuses diésel-eléctricos C) Autobuses alimentados por energía solar D) Autobuses exclusivamente eléctricos
A) Líneas eléctricas aéreas B) Motores diésel C) Cables subterráneos D) Paneles solares
A) Conectándolos a una toma de corriente estándar. B) En ciertos puntos, a través de cables subterráneos. C) Mediante líneas aéreas. D) Utilizando energía solar.
A) Autobuses eléctricos articulados (trolleybuses) B) Autobuses híbridos C) Autobuses eléctricos con baterías D) Autobuses diésel
A) Pilas de combustible. B) Un paquete de baterías integrado. C) Líneas eléctricas aéreas. D) Cables subterráneos.
A) Autobuses híbridos B) Autobuses diésel C) Autobuses eléctricos D) Solo autobuses transeúntiles (trolleybuses)
A) Los vehículos eléctricos autónomos utilizan energía solar. B) Ambos utilizan motores diésel. C) Los autobuses eléctricos con catenaria funcionan con gas natural. D) Los autobuses eléctricos con catenaria utilizan líneas aéreas, mientras que los vehículos eléctricos autónomos se recargan a través de cables subterráneos.
A) Es más lento que los tranvías. B) Opera subterráneamente. C) Comparte vías con sistemas de ferrocarril pesado. D) Utiliza principalmente tecnología de tranvía.
A) Sistema de transporte personal B) Transporte automatizado sobre vía guiada C) Tren suburbano D) Tranvía-tren
A) Metro ligero B) Tren suburbano C) Ferrocarril pesado D) Sistema de transporte por vías guiadas automatizado (AGT)
A) Quince B) Diez C) Veinticinco D) Treinta
A) Carga pesada B) Alta capacidad C) Baja capacidad D) Velocidad media
A) Trenes con neumáticos B) Trenes propulsados eléctricamente C) Trenes propulsados por diésel D) Trenes impulsados por vapor
A) Tranvías B) Trenes de levitación magnética C) Ferrocarriles cremallera D) Monorraíles
A) década de 1930 B) década de 1950 C) década de 1970 D) década de 1990
A) Fondo estratégico de inversión B) Lohr Industrie C) Alstom Transport D) Disney
A) Metro de Londres. B) Tranvía de San Francisco. C) Monorraíl de Tokio. D) Metrocable (Medellín).
A) Tranvía de Raleigh. B) Tranvía de Durham. C) Resonancia Magnética (RM) del Hospital Duke. D) Tren ligero de Charlotte. |