A) Apoyar a las empresas privadas de transporte B) Generar beneficios para el gobierno C) Prestar un servicio al público en general D) Reducir el tráfico para los conductores particulares
A) Bicicletas compartidas B) Ferry C) Tren D) Compartir coche
A) Metro B) Monorraíl C) Tranvía D) Ferry
A) Metro B) Tren C) Taxi D) Autobús
A) Aumentar el uso del coche privado B) Ampliar los proyectos de construcción de carreteras C) Aumentar los costes del transporte público D) Reducir la congestión del tráfico y la contaminación
A) Taxi B) Tren C) Autobús D) Monorraíl
A) Ferry B) Autobús C) Tranvía D) Metro
A) Un conductor de un vehículo de transporte público B) Un tipo de abono de transporte C) Una ruta especial para el servicio exprés D) Una persona que viaja regularmente para trabajar o estudiar
A) Cercanías B) Transferencia C) Tarifa D) Ruta
A) Francia. B) Estados Unidos. C) Japón. D) Brasil.
A) El tranvía eléctrico. B) El servicio de transbordador. C) El autobús, que se originó en París en 1662. D) El ferrocarril a vapor.
A) Francia. B) Reino Unido. C) Luxemburgo, en marzo de 2020. D) Alemania.
A) Proximidad B) Comodidad C) Conectividad (o facilidad para llegar al destino) D) Velocidad
A) El costo del billete o tarifa del viaje. B) La distancia que un trayecto se desvía de la ruta ideal del pasajero. C) La velocidad, incluyendo los traslados. D) El tiempo de espera para abordar el vehículo.
A) Proximidad B) Velocidad C) Puntualidad D) Directividad
A) El costo directo. B) El confort. C) El centro de conexiones de transporte. D) La comodidad.
A) El costo del billete. B) La directividad de la ruta. C) El tiempo real de viaje se vuelve menos relevante. D) La cercanía a las estaciones.
A) Cuando requiere cambios entre diferentes medios de transporte. B) Cuando hay paradas frecuentes y retrasos. C) Cuando implica altas velocidades y aceleraciones. D) Cuando es relajante, seguro y no demasiado monótono.
A) Comodidad. B) Seguridad. C) Monotonía del trayecto. D) Velocidad.
A) Barcos B) Aviones C) Trenes D) Autobuses
A) Vuelos exclusivamente directos. B) Servicios de chárter. C) Vuelos directos punto a punto. D) Sistema de centro y radios (o "hub and spoke").
A) Congestión aeroportuaria B) Mareo por movimiento C) Fatiga por el viaje D) Desfase horario (jet lag)
A) Autobuses de dos pisos B) Minibuses C) Tranvías sin raíles D) Autobuses articulados
A) Mejora las condiciones de las carreteras. B) Disminuye el precio de los billetes. C) Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65%. D) Aumenta la velocidad de viaje.
A) 50% B) Más del 75% C) 100% D) 90%
A) Autobuses diésel-eléctricos B) Autobuses alimentados por energía solar C) Autobuses exclusivamente eléctricos D) Autobuses híbridos
A) Paneles solares B) Motores diésel C) Líneas eléctricas aéreas D) Cables subterráneos
A) Utilizando energía solar. B) Conectándolos a una toma de corriente estándar. C) En ciertos puntos, a través de cables subterráneos. D) Mediante líneas aéreas.
A) Autobuses eléctricos con baterías B) Autobuses eléctricos articulados (trolleybuses) C) Autobuses diésel D) Autobuses híbridos
A) Pilas de combustible. B) Cables subterráneos. C) Líneas eléctricas aéreas. D) Un paquete de baterías integrado.
A) Solo autobuses transeúntiles (trolleybuses) B) Autobuses eléctricos C) Autobuses híbridos D) Autobuses diésel
A) Los autobuses eléctricos con catenaria utilizan líneas aéreas, mientras que los vehículos eléctricos autónomos se recargan a través de cables subterráneos. B) Los autobuses eléctricos con catenaria funcionan con gas natural. C) Ambos utilizan motores diésel. D) Los vehículos eléctricos autónomos utilizan energía solar.
A) Opera subterráneamente. B) Comparte vías con sistemas de ferrocarril pesado. C) Es más lento que los tranvías. D) Utiliza principalmente tecnología de tranvía.
A) Sistema de transporte personal B) Tranvía-tren C) Tren suburbano D) Transporte automatizado sobre vía guiada
A) Tren suburbano B) Metro ligero C) Ferrocarril pesado D) Sistema de transporte por vías guiadas automatizado (AGT)
A) Quince B) Treinta C) Veinticinco D) Diez
A) Velocidad media B) Carga pesada C) Baja capacidad D) Alta capacidad
A) Trenes con neumáticos B) Trenes propulsados por diésel C) Trenes impulsados por vapor D) Trenes propulsados eléctricamente
A) Monorraíles B) Tranvías C) Ferrocarriles cremallera D) Trenes de levitación magnética
A) década de 1930 B) década de 1990 C) década de 1970 D) década de 1950
A) Lohr Industrie B) Fondo estratégico de inversión C) Alstom Transport D) Disney
A) Monorraíl de Tokio. B) Metrocable (Medellín). C) Tranvía de San Francisco. D) Metro de Londres.
A) Tranvía de Durham. B) Resonancia Magnética (RM) del Hospital Duke. C) Tren ligero de Charlotte. D) Tranvía de Raleigh. |