A) Engranaje helicoidal B) Engranaje recto C) Engranaje cónico D) Engranaje helicoidal
A) Reduce la ventaja mecánica B) Puede cambiar la dirección y la magnitud de una fuerza C) Limita el movimiento D) Aumenta la fricción
A) Polea móvil B) Polea de polea C) Polea fija D) Polea compuesta
A) Engranaje helicoidal B) Engranaje helicoidal C) Engranaje recto D) Engranaje cónico
A) Mediante un sistema de transmisión por correa B) Al aumentar la fricción entre los engranajes C) El piñón engrana con los dientes de la cremallera para moverse en línea recta D) Haciendo rodar los engranajes sobre una superficie
A) Engranaje cónico B) Engranaje de cremallera C) Engranaje helicoidal D) Engranaje recto
A) Los trenes de engranajes compuestos tienen varios engranajes intermedios B) Los trenes de engranajes sencillos son más complejos C) Los trenes de engranajes compuestos se mueven más despacio D) Los trenes de engranajes simples tienen engranajes más grandes
A) Alta reducción B) Movimiento flexible C) Superficie resbaladiza D) Reducción de marchas
A) Modificando la velocidad a la que se aplica la fuerza B) Al aumentar el tamaño de los engranajes C) Añadiendo más fuentes de energía D) Al reducir el número de marchas |