A) Engranaje helicoidal B) Engranaje helicoidal C) Engranaje recto D) Engranaje cónico
A) Limita el movimiento B) Aumenta la fricción C) Puede cambiar la dirección y la magnitud de una fuerza D) Reduce la ventaja mecánica
A) Polea compuesta B) Polea fija C) Polea móvil D) Polea de polea
A) Engranaje cónico B) Engranaje helicoidal C) Engranaje recto D) Engranaje helicoidal
A) Al aumentar la fricción entre los engranajes B) Haciendo rodar los engranajes sobre una superficie C) El piñón engrana con los dientes de la cremallera para moverse en línea recta D) Mediante un sistema de transmisión por correa
A) Engranaje helicoidal B) Engranaje de cremallera C) Engranaje recto D) Engranaje cónico
A) Los trenes de engranajes compuestos tienen varios engranajes intermedios B) Los trenes de engranajes sencillos son más complejos C) Los trenes de engranajes compuestos se mueven más despacio D) Los trenes de engranajes simples tienen engranajes más grandes
A) Movimiento flexible B) Alta reducción C) Reducción de marchas D) Superficie resbaladiza
A) Al aumentar el tamaño de los engranajes B) Añadiendo más fuentes de energía C) Al reducir el número de marchas D) Modificando la velocidad a la que se aplica la fuerza |