A) Engranaje helicoidal B) Engranaje cónico C) Engranaje recto D) Engranaje helicoidal
A) Aumenta la fricción B) Reduce la ventaja mecánica C) Limita el movimiento D) Puede cambiar la dirección y la magnitud de una fuerza
A) Polea de polea B) Polea compuesta C) Polea fija D) Polea móvil
A) Mediante un sistema de transmisión por correa B) Al aumentar la fricción entre los engranajes C) Haciendo rodar los engranajes sobre una superficie D) El piñón engrana con los dientes de la cremallera para moverse en línea recta
A) Engranaje de cremallera B) Engranaje cónico C) Engranaje helicoidal D) Engranaje recto
A) Los trenes de engranajes compuestos tienen varios engranajes intermedios B) Los trenes de engranajes compuestos se mueven más despacio C) Los trenes de engranajes sencillos son más complejos D) Los trenes de engranajes simples tienen engranajes más grandes
A) Movimiento flexible B) Reducción de marchas C) Superficie resbaladiza D) Alta reducción
A) Al reducir el número de marchas B) Al aumentar el tamaño de los engranajes C) Modificando la velocidad a la que se aplica la fuerza D) Añadiendo más fuentes de energía
A) Engranaje helicoidal B) Engranaje helicoidal C) Engranaje cónico D) Engranaje recto |