A) Engranaje helicoidal B) Engranaje recto C) Engranaje helicoidal D) Engranaje cónico
A) Reduce la ventaja mecánica B) Limita el movimiento C) Puede cambiar la dirección y la magnitud de una fuerza D) Aumenta la fricción
A) Polea compuesta B) Polea de polea C) Polea fija D) Polea móvil
A) Mediante un sistema de transmisión por correa B) Haciendo rodar los engranajes sobre una superficie C) El piñón engrana con los dientes de la cremallera para moverse en línea recta D) Al aumentar la fricción entre los engranajes
A) Reducción de marchas B) Alta reducción C) Superficie resbaladiza D) Movimiento flexible
A) Engranaje cónico B) Engranaje helicoidal C) Engranaje de cremallera D) Engranaje recto
A) Los trenes de engranajes compuestos tienen varios engranajes intermedios B) Los trenes de engranajes sencillos son más complejos C) Los trenes de engranajes compuestos se mueven más despacio D) Los trenes de engranajes simples tienen engranajes más grandes
A) Engranaje cónico B) Engranaje helicoidal C) Engranaje recto D) Engranaje helicoidal
A) Al aumentar el tamaño de los engranajes B) Al reducir el número de marchas C) Añadiendo más fuentes de energía D) Modificando la velocidad a la que se aplica la fuerza |