A) Engranaje cónico B) Engranaje helicoidal C) Engranaje recto D) Engranaje helicoidal
A) Aumenta la fricción B) Puede cambiar la dirección y la magnitud de una fuerza C) Reduce la ventaja mecánica D) Limita el movimiento
A) Polea móvil B) Polea compuesta C) Polea de polea D) Polea fija
A) Engranaje recto B) Engranaje helicoidal C) Engranaje helicoidal D) Engranaje cónico
A) Haciendo rodar los engranajes sobre una superficie B) Mediante un sistema de transmisión por correa C) Al aumentar la fricción entre los engranajes D) El piñón engrana con los dientes de la cremallera para moverse en línea recta
A) Engranaje cónico B) Engranaje helicoidal C) Engranaje de cremallera D) Engranaje recto
A) Los trenes de engranajes sencillos son más complejos B) Los trenes de engranajes compuestos tienen varios engranajes intermedios C) Los trenes de engranajes compuestos se mueven más despacio D) Los trenes de engranajes simples tienen engranajes más grandes
A) Superficie resbaladiza B) Reducción de marchas C) Movimiento flexible D) Alta reducción
A) Al reducir el número de marchas B) Al aumentar el tamaño de los engranajes C) Modificando la velocidad a la que se aplica la fuerza D) Añadiendo más fuentes de energía |