A) Transferencia directa de mercancías de los envíos entrantes a los salientes B) Almacenamiento indefinido de mercancías C) Transporte de mercancías a través de múltiples centros de distribución D) Aumento de los plazos de entrega
A) Almacenamiento del exceso de existencias en almacenes B) Envío de productos del fabricante a los clientes C) Aumento de la capacidad de producción D) Gestión de la devolución de productos de los clientes al fabricante
A) Menor visibilidad de la cadena de suministro B) Mayores costes de transporte C) Mejora de la precisión del inventario y de la eficacia del seguimiento D) Tiempos de tramitación de pedidos más lentos
A) Centrarse en la gestión de inventarios B) Funcionar únicamente como instalación de producción C) Manipulación sólo transporte D) Facilitar el almacenamiento y la distribución de mercancías
A) Seguimiento de las horas de trabajo de los empleados B) Gestión de los niveles de existencias C) Documento expedido por un transportista para acusar recibo de una mercancía para su transporte. D) Determinar las cuotas de ventas
A) Logística de tránsito más rápida B) Pasivos por transporte de mercancías C) Licencia de comercio exterior D) Camión completo
A) Gestión logística totalmente interna B) Reducir la complejidad de la cadena de suministro C) Externalización de funciones logísticas como el transporte y el almacenamiento D) Almacenamiento de existencias en un almacén propiedad de la empresa
A) Aumenta los gastos de almacenamiento B) Aumenta la eficiencia del transporte C) Retrasos en la tramitación de pedidos D) Reduce los gastos de envío y minimiza los daños a los productos
A) Gerente de cadena de suministro B) Oficial de compras C) Especialista en inventario D) Logístico/a
A) Transporte y almacenamiento de mercancías. B) Movimiento de materiales de una instalación a otra. C) Flujo de mercancías en sentido directo e inverso. D) Flujo de materiales dentro de las plantas de producción o ensamblaje, como la planificación de la producción o la programación de máquinas individuales.
A) Minimizar el uso de recursos B) Expandir las instalaciones de almacenamiento C) Maximizar la producción D) Aumentar los niveles de inventario
A) Diccionario Oxford Americano B) Georges de Chambray C) Consejo de Profesionales en Gestión de la Cadena de Suministro D) Antoine-Henri Jomini
A) Álgebra. B) Ciencia militar. C) Francés: 'logis', que significa 'alojamiento'. D) División matemática griega.
A) Condición adecuada B) Tiempo adecuado C) Cantidad adecuada D) Producto adecuado
A) Aníbal B) Alejandro Magno C) El Duque de Wellington D) Julio César
A) El consumo en tiempos de paz es considerablemente menor que el consumo en tiempos de guerra. B) El consumo en tiempos de paz es mayor que el consumo en tiempos de guerra. C) No hay diferencia entre el consumo en tiempos de paz y el consumo en tiempos de guerra. D) El consumo en tiempos de guerra es insignificante.
A) A finales de la década de 1980. B) A principios del siglo XX. C) Desde la década de 1960. D) Durante la Revolución Industrial.
A) Fabricante B) Minorista C) Mayorista D) Agente/Corredor
A) Tienda de descuento B) Cooperativa de consumidores C) Tienda local (de barrio) D) Hipermercado
A) Mayorista B) Agente/Corredor C) Intermediarios D) Minorista
A) Envío directo a clientes. B) Almacenamiento de mercancías. C) Preparación y envío de pedidos. D) Reensamblaje de unidades de carga según las entregas programadas.
A) Consumidor B) Agente/Corredor C) Mayorista D) Minorista
A) Tiendas minoristas tradicionales B) Empresas franquiciadoras C) Filiales D) Cooperativas de consumidores
A) Agente/Corredor B) Fabricante C) Minorista D) Mayorista
A) Estanterías modulares B) Estanterías por gravedad C) Almacenamiento en pilas D) Estanterías con soportes salientes
A) Procesamiento de la lista de artículos a retirar. B) Selección de los productos de las unidades de carga. C) Formación del paquete. D) Clasificación de los productos según su destino.
A) Transporte intermodal B) Consolidación en instalaciones fijas C) Consolidación temporal D) Consolidación con múltiples destinos
A) Camión B) Barco C) Tren D) Avión
A) Normas ISO B) Normas ERP C) Normas DRP D) Normas Incoterms
A) Tanto los proveedores de 4PL como los de 3PL solo gestionan servicios de transporte. B) Un proveedor de 4PL gestiona todo el proceso de la cadena de suministro, mientras que un proveedor de 3PL se enfoca en una función específica. C) Un proveedor de 4PL realiza funciones logísticas básicas sin ninguna gestión estratégica. D) No hay diferencia; ambos ofrecen el mismo nivel de servicio.
A) En 1919. B) En 1985. C) En 1926. D) En 2003.
A) En Nueva York. B) En Tokio, Japón. C) En Hamburgo, Alemania. D) En Londres, Reino Unido.
A) En Hampshire, Inglaterra, Reino Unido. B) En Pekín, China. C) En Montreal, Quebec, Canadá. D) En San Petersburgo, Rusia.
A) Rusia. B) Australia. C) Alemania. D) Japón. |