A) Aumento de los plazos de entrega B) Almacenamiento indefinido de mercancías C) Transporte de mercancías a través de múltiples centros de distribución D) Transferencia directa de mercancías de los envíos entrantes a los salientes
A) Almacenamiento del exceso de existencias en almacenes B) Envío de productos del fabricante a los clientes C) Gestión de la devolución de productos de los clientes al fabricante D) Aumento de la capacidad de producción
A) Menor visibilidad de la cadena de suministro B) Tiempos de tramitación de pedidos más lentos C) Mejora de la precisión del inventario y de la eficacia del seguimiento D) Mayores costes de transporte
A) Funcionar únicamente como instalación de producción B) Facilitar el almacenamiento y la distribución de mercancías C) Manipulación sólo transporte D) Centrarse en la gestión de inventarios
A) Seguimiento de las horas de trabajo de los empleados B) Documento expedido por un transportista para acusar recibo de una mercancía para su transporte. C) Gestión de los niveles de existencias D) Determinar las cuotas de ventas
A) Logística de tránsito más rápida B) Licencia de comercio exterior C) Pasivos por transporte de mercancías D) Camión completo
A) Externalización de funciones logísticas como el transporte y el almacenamiento B) Gestión logística totalmente interna C) Reducir la complejidad de la cadena de suministro D) Almacenamiento de existencias en un almacén propiedad de la empresa
A) Reduce los gastos de envío y minimiza los daños a los productos B) Aumenta los gastos de almacenamiento C) Aumenta la eficiencia del transporte D) Retrasos en la tramitación de pedidos
A) Especialista en inventario B) Logístico/a C) Gerente de cadena de suministro D) Oficial de compras
A) Flujo de materiales dentro de las plantas de producción o ensamblaje, como la planificación de la producción o la programación de máquinas individuales. B) Transporte y almacenamiento de mercancías. C) Movimiento de materiales de una instalación a otra. D) Flujo de mercancías en sentido directo e inverso.
A) Expandir las instalaciones de almacenamiento B) Aumentar los niveles de inventario C) Maximizar la producción D) Minimizar el uso de recursos
A) Consejo de Profesionales en Gestión de la Cadena de Suministro B) Georges de Chambray C) Antoine-Henri Jomini D) Diccionario Oxford Americano
A) Ciencia militar. B) Álgebra. C) Francés: 'logis', que significa 'alojamiento'. D) División matemática griega.
A) Cantidad adecuada B) Producto adecuado C) Condición adecuada D) Tiempo adecuado
A) El Duque de Wellington B) Alejandro Magno C) Julio César D) Aníbal
A) El consumo en tiempos de guerra es insignificante. B) El consumo en tiempos de paz es considerablemente menor que el consumo en tiempos de guerra. C) No hay diferencia entre el consumo en tiempos de paz y el consumo en tiempos de guerra. D) El consumo en tiempos de paz es mayor que el consumo en tiempos de guerra.
A) A finales de la década de 1980. B) Durante la Revolución Industrial. C) Desde la década de 1960. D) A principios del siglo XX.
A) Agente/Corredor B) Fabricante C) Minorista D) Mayorista
A) Tienda de descuento B) Cooperativa de consumidores C) Hipermercado D) Tienda local (de barrio)
A) Minorista B) Intermediarios C) Mayorista D) Agente/Corredor
A) Almacenamiento de mercancías. B) Preparación y envío de pedidos. C) Reensamblaje de unidades de carga según las entregas programadas. D) Envío directo a clientes.
A) Mayorista B) Agente/Corredor C) Minorista D) Consumidor
A) Tiendas minoristas tradicionales B) Empresas franquiciadoras C) Filiales D) Cooperativas de consumidores
A) Fabricante B) Mayorista C) Agente/Corredor D) Minorista
A) Estanterías modulares B) Estanterías con soportes salientes C) Almacenamiento en pilas D) Estanterías por gravedad
A) Procesamiento de la lista de artículos a retirar. B) Selección de los productos de las unidades de carga. C) Clasificación de los productos según su destino. D) Formación del paquete.
A) Transporte intermodal B) Consolidación en instalaciones fijas C) Consolidación temporal D) Consolidación con múltiples destinos
A) Barco B) Camión C) Tren D) Avión
A) Normas Incoterms B) Normas DRP C) Normas ISO D) Normas ERP
A) No hay diferencia; ambos ofrecen el mismo nivel de servicio. B) Tanto los proveedores de 4PL como los de 3PL solo gestionan servicios de transporte. C) Un proveedor de 4PL realiza funciones logísticas básicas sin ninguna gestión estratégica. D) Un proveedor de 4PL gestiona todo el proceso de la cadena de suministro, mientras que un proveedor de 3PL se enfoca en una función específica.
A) En 1919. B) En 1985. C) En 1926. D) En 2003.
A) En Nueva York. B) En Londres, Reino Unido. C) En Hamburgo, Alemania. D) En Tokio, Japón.
A) En Montreal, Quebec, Canadá. B) En San Petersburgo, Rusia. C) En Pekín, China. D) En Hampshire, Inglaterra, Reino Unido.
A) Japón. B) Alemania. C) Rusia. D) Australia. |