A) 130 km/h B) 70 mph C) 80 km/h D) 100 km/h
A) Prepárese para parar B) Acelerar C) Proceda con cautela D) Dar la vuelta
A) Comer mientras se conduce B) Escuchar música C) Respetar los límites de velocidad D) Conducción distraída
A) Señalizar a la derecha y cambiar de carril rápidamente B) Envía un mensaje a un amigo C) Tocar el claxon a otros conductores D) Compruebe los retrovisores y los ángulos muertos
A) Acelerar para recuperar el control B) Gira bruscamente a un lado C) Cierra los ojos y reza D) Frena suavemente y mantén la dirección recta.
A) Llame a los servicios de emergencia y preste asistencia si es posible B) Culpar a los conductores implicados C) Haz fotos y publícalas en las redes sociales D) Ignórelo y siga conduciendo
A) Evitar una multa B) Aumenta las probabilidades de sobrevivir a un accidente C) Reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente D) Mejorar la eficiencia del combustible
A) Manténgase en el centro de la carretera B) Muévase hacia el arcén y encienda las luces de emergencia C) Esperar ayuda en el coche D) Siga conduciendo hasta la salida más cercana
A) Acelerar B) La luz está rota C) Stop D) Proceda con cautela
A) Más de 1 millón de personas. B) Menos de 100.000 personas. C) Alrededor de 750.000 personas. D) Aproximadamente 500.000 personas.
A) Carreteras rurales. B) Calles urbanas. C) Todos tienen tasas similares. D) Autopistas principales.
A) Autopistas principales. B) Carreteras rurales. C) Calles urbanas. D) Todos los tipos de carreteras por igual.
A) Una señal luminosa en verde B) Una bandera azul de advertencia C) No se exigía nada específico D) Una persona que portaba una bandera roja
A) Bicicletas B) Vehículos motorizados C) Peatones D) Niños jugando
A) A los márgenes. B) A carriles exclusivos. C) A las calles centrales. D) A parques y zonas recreativas.
A) IIHS B) FIA C) NHTSA D) OMS/IRTAD
A) Lomos de burro B) Mini-rotondas C) Bandas de advertencia D) Carreteras con peralte
A) Esquemas de espacios compartidos B) Permeabilidad filtrada C) Malla integrada D) Desplazamiento lateral de tres vías
A) Avenidas B) Calles en circuito cerrado o calles sin salida C) Intersecciones de cuatro vías D) Carreteras
A) Absorben la energía del impacto. B) Están hechas de madera. C) Tienen superficies reflectantes. D) Están pintadas con colores brillantes.
A) Bandas sonoras B) Ranuras cortadas en la superficie C) Superficies con pendiente (con forma de corona) D) Pavimento de asfalto poroso
A) Pavimento de asfalto poroso B) Superficies de asfalto lisas o áridos de piedra pulidos C) Surcos cortados en la superficie D) Superficies de carretera con pendiente lateral
A) Marcas reflectantes elevadas B) Puntos Botts C) Líneas pintadas D) Marcas tipo "ojos de gato"
A) Tiras de metal. B) Paneles de madera. C) Perlas de plástico. D) Esferas o prismas de vidrio.
A) Bandas sonoras B) Superficies con pendiente lateral C) Surcos grabados en la superficie D) Reductores de velocidad
A) Surcos cortados en la superficie. B) Superficies de carretera con pendiente lateral. C) Pavimento con una pendiente insuficiente o con un drenaje deficiente. D) Superficie de asfalto porosa.
A) Pinchazo repentino de un neumático B) Quedarse sin combustible C) Perderse D) Colisión con vehículos que circulan en sentido contrario
A) Alemania B) Estados Unidos C) Costa Rica D) Japón
A) 70% B) 57% C) 40% D) 25%
A) Aumenta la velocidad de los vehículos B) Elimina los pasos de peatones C) Reduce el ancho de la calzada D) Mejora la visibilidad
A) Hans Monderman B) Señales luminosas de seguridad vial (Belisha Beacons) C) La Asociación de Peatones D) John Adams
A) Calmado del tráfico B) Pasos de peatones C) "Woonerven" D) "Espacio compartido"
A) Solo los pasos de peatones B) Todos los semáforos C) Carriles bici exclusivos D) Muchas de las características de seguridad tradicionales
A) Faros Belisha B) Semáforos C) "Calles peatonales" D) Carriles para bicicletas
A) Peatones B) Conductores de vehículos C) Conductores de vehículos de emergencia D) Ciclistas
A) 54.3% B) 23% C) 36.8% D) 30%
A) Separadores de acero. B) Barreras de hormigón. C) Cabinas de peaje. D) Marcas en relieve.
A) Colocando el asiento del conductor detrás de la cabina del camión. B) Apagando las luces de emergencia. C) Estacionando perpendicularmente a la dirección del tráfico. D) Utilizando señales electrónicas.
A) 36.8% B) 54.3% C) 23% D) 30%
A) Demanda reprimida de viajes por carretera B) Tecnología de construcción limitada C) Excesivo cobro de peajes D) Volúmenes de tráfico sobreestimados
A) Aumento de los límites de velocidad. B) Eliminación de barreras centrales. C) Aumento del número de cabinas de peaje. D) Desarrollo de carreteras automatizadas.
A) Abrir la puerta rápidamente con la mano dominante. B) Practicar la técnica del 'apertura holandesa'. C) Salir del vehículo por el lado del conductor. D) Revisar los espejos únicamente antes de arrancar el coche.
A) No corra para alcanzar el autobús si está a punto de partir. B) Siempre siga la fila. C) Manténgase cerca de la acera, independientemente del tráfico. D) Aborde o baje del autobús donde le resulte más conveniente.
A) Control electrónico de estabilidad B) Sistemas de transmisión automática C) Asientos con calefacción D) Conectividad Bluetooth
A) Practique la técnica del 'apertura holandesa' (Dutch reach). B) Salga por el lado del conductor. C) Verifique los espejos únicamente después de abrir la puerta. D) Abra la puerta rápidamente con su mano dominante.
A) 25 por ciento B) 37 por ciento C) 60 por ciento D) 50 por ciento
A) Atar con cuerdas. B) Cubrir con lonas. C) Utilizar bolsas de relleno. D) Apilar de forma compacta.
A) Mejorar la visibilidad del conductor. B) Evitar que la carga se mueva durante el transporte. C) Aumentar el peso de la carga. D) Mejorar la eficiencia del consumo de combustible.
A) Seguro contra colisiones. B) Seguro de responsabilidad civil. C) Seguro por uso (pago según los kilómetros recorridos o el tiempo de conducción). D) Seguro integral (o a todo riesgo).
A) Ciudadanos individuales B) Organizaciones sin fines de lucro C) El sector privado únicamente D) El gobierno
A) Think! B) Green Cross Code C) Clunk Click Every Trip D) Conducir a exceso de velocidad. Nadie te tendrá en alta estima.
A) Think! B) Código Verde de Seguridad Vial C) Campaña de conductores designados D) Década de la Acción
A) Utilizar los semáforos para peatones. B) El cruce de calles fuera de los pasos de peatones puede estar prohibido. C) Cruzar las calles por los pasos de peatones designados. D) Caminar por las aceras.
A) "Clunk Click Every Trip" B) "Think!" C) "Década de Acción" D) "Conducir a exceso de velocidad. Nadie te verá como alguien importante."
A) Evitar usar cualquier tipo de equipo de protección. B) Usar cascos solo en determinadas condiciones climáticas. C) Usar un casco para bicicleta. D) Usar cascos únicamente si son de diseño atractivo.
A) EuropeSafetyAssessment B) EuroRAP C) EuroSafeRoads D) Iniciativa Europea para la Seguridad Vial
A) 4 estrellas B) 5 estrellas C) 3 estrellas D) 2 estrellas
A) 90% B) 80% C) 60% D) 70%
A) 20% B) 40% C) 50% D) 30%
A) 15% B) 25% C) 10% D) 21%
A) Texas B) Nueva York C) Florida D) California
A) 59% B) 69% C) 49% D) 79%
A) 30–44 años B) 25–35 años C) 10–20 años D) 15–29 años
A) 91% B) 85% C) 81% D) 75%
A) 35 países B) 40 países C) 28 países D) 50 países
A) 2020 B) 2013 C) 1991 D) 1965
A) 62 B) 34 C) 37 D) 50
A) La Asociación de Automóviles B) Asociación Internacional de Señalización Municipal C) RoadPeace D) Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de Ciudades |