A) 80 km/h B) 100 km/h C) 70 mph D) 130 km/h
A) Dar la vuelta B) Acelerar C) Prepárese para parar D) Proceda con cautela
A) Respetar los límites de velocidad B) Conducción distraída C) Comer mientras se conduce D) Escuchar música
A) Tocar el claxon a otros conductores B) Envía un mensaje a un amigo C) Señalizar a la derecha y cambiar de carril rápidamente D) Compruebe los retrovisores y los ángulos muertos
A) Cierra los ojos y reza B) Acelerar para recuperar el control C) Frena suavemente y mantén la dirección recta. D) Gira bruscamente a un lado
A) Culpar a los conductores implicados B) Haz fotos y publícalas en las redes sociales C) Llame a los servicios de emergencia y preste asistencia si es posible D) Ignórelo y siga conduciendo
A) Aumenta las probabilidades de sobrevivir a un accidente B) Reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente C) Evitar una multa D) Mejorar la eficiencia del combustible
A) Siga conduciendo hasta la salida más cercana B) Esperar ayuda en el coche C) Muévase hacia el arcén y encienda las luces de emergencia D) Manténgase en el centro de la carretera
A) Stop B) La luz está rota C) Proceda con cautela D) Acelerar
A) Menos de 100.000 personas. B) Más de 1 millón de personas. C) Alrededor de 750.000 personas. D) Aproximadamente 500.000 personas.
A) Autopistas principales. B) Calles urbanas. C) Carreteras rurales. D) Todos tienen tasas similares.
A) Todos los tipos de carreteras por igual. B) Carreteras rurales. C) Autopistas principales. D) Calles urbanas.
A) No se exigía nada específico B) Una señal luminosa en verde C) Una bandera azul de advertencia D) Una persona que portaba una bandera roja
A) Niños jugando B) Bicicletas C) Peatones D) Vehículos motorizados
A) A las calles centrales. B) A carriles exclusivos. C) A parques y zonas recreativas. D) A los márgenes.
A) FIA B) OMS/IRTAD C) NHTSA D) IIHS
A) Carreteras con peralte B) Mini-rotondas C) Bandas de advertencia D) Lomos de burro
A) Permeabilidad filtrada B) Esquemas de espacios compartidos C) Malla integrada D) Desplazamiento lateral de tres vías
A) Intersecciones de cuatro vías B) Avenidas C) Carreteras D) Calles en circuito cerrado o calles sin salida
A) Están hechas de madera. B) Absorben la energía del impacto. C) Tienen superficies reflectantes. D) Están pintadas con colores brillantes.
A) Ranuras cortadas en la superficie B) Pavimento de asfalto poroso C) Bandas sonoras D) Superficies con pendiente (con forma de corona)
A) Surcos cortados en la superficie B) Superficies de asfalto lisas o áridos de piedra pulidos C) Superficies de carretera con pendiente lateral D) Pavimento de asfalto poroso
A) Líneas pintadas B) Puntos Botts C) Marcas tipo "ojos de gato" D) Marcas reflectantes elevadas
A) Esferas o prismas de vidrio. B) Tiras de metal. C) Paneles de madera. D) Perlas de plástico.
A) Surcos grabados en la superficie B) Bandas sonoras C) Superficies con pendiente lateral D) Reductores de velocidad
A) Superficie de asfalto porosa. B) Pavimento con una pendiente insuficiente o con un drenaje deficiente. C) Superficies de carretera con pendiente lateral. D) Surcos cortados en la superficie.
A) Colisión con vehículos que circulan en sentido contrario B) Perderse C) Quedarse sin combustible D) Pinchazo repentino de un neumático
A) Estados Unidos B) Alemania C) Costa Rica D) Japón
A) 57% B) 70% C) 25% D) 40%
A) Aumenta la velocidad de los vehículos B) Mejora la visibilidad C) Elimina los pasos de peatones D) Reduce el ancho de la calzada
A) Señales luminosas de seguridad vial (Belisha Beacons) B) Hans Monderman C) La Asociación de Peatones D) John Adams
A) Calmado del tráfico B) "Espacio compartido" C) "Woonerven" D) Pasos de peatones
A) Muchas de las características de seguridad tradicionales B) Todos los semáforos C) Solo los pasos de peatones D) Carriles bici exclusivos
A) Faros Belisha B) Carriles para bicicletas C) "Calles peatonales" D) Semáforos
A) Peatones B) Ciclistas C) Conductores de vehículos de emergencia D) Conductores de vehículos
A) 23% B) 54.3% C) 36.8% D) 30%
A) Cabinas de peaje. B) Separadores de acero. C) Barreras de hormigón. D) Marcas en relieve.
A) Colocando el asiento del conductor detrás de la cabina del camión. B) Apagando las luces de emergencia. C) Estacionando perpendicularmente a la dirección del tráfico. D) Utilizando señales electrónicas.
A) 54.3% B) 23% C) 36.8% D) 30%
A) Demanda reprimida de viajes por carretera B) Tecnología de construcción limitada C) Excesivo cobro de peajes D) Volúmenes de tráfico sobreestimados
A) Desarrollo de carreteras automatizadas. B) Aumento del número de cabinas de peaje. C) Aumento de los límites de velocidad. D) Eliminación de barreras centrales.
A) Revisar los espejos únicamente antes de arrancar el coche. B) Salir del vehículo por el lado del conductor. C) Abrir la puerta rápidamente con la mano dominante. D) Practicar la técnica del 'apertura holandesa'.
A) Manténgase cerca de la acera, independientemente del tráfico. B) Aborde o baje del autobús donde le resulte más conveniente. C) No corra para alcanzar el autobús si está a punto de partir. D) Siempre siga la fila.
A) Control electrónico de estabilidad B) Asientos con calefacción C) Conectividad Bluetooth D) Sistemas de transmisión automática
A) Salga por el lado del conductor. B) Practique la técnica del 'apertura holandesa' (Dutch reach). C) Abra la puerta rápidamente con su mano dominante. D) Verifique los espejos únicamente después de abrir la puerta.
A) 60 por ciento B) 37 por ciento C) 50 por ciento D) 25 por ciento
A) Utilizar bolsas de relleno. B) Cubrir con lonas. C) Apilar de forma compacta. D) Atar con cuerdas.
A) Aumentar el peso de la carga. B) Evitar que la carga se mueva durante el transporte. C) Mejorar la eficiencia del consumo de combustible. D) Mejorar la visibilidad del conductor.
A) Seguro de responsabilidad civil. B) Seguro por uso (pago según los kilómetros recorridos o el tiempo de conducción). C) Seguro contra colisiones. D) Seguro integral (o a todo riesgo).
A) El sector privado únicamente B) Ciudadanos individuales C) Organizaciones sin fines de lucro D) El gobierno
A) Think! B) Conducir a exceso de velocidad. Nadie te tendrá en alta estima. C) Clunk Click Every Trip D) Green Cross Code
A) Think! B) Campaña de conductores designados C) Código Verde de Seguridad Vial D) Década de la Acción
A) Cruzar las calles por los pasos de peatones designados. B) Caminar por las aceras. C) Utilizar los semáforos para peatones. D) El cruce de calles fuera de los pasos de peatones puede estar prohibido.
A) "Clunk Click Every Trip" B) "Think!" C) "Conducir a exceso de velocidad. Nadie te verá como alguien importante." D) "Década de Acción"
A) Usar un casco para bicicleta. B) Usar cascos solo en determinadas condiciones climáticas. C) Evitar usar cualquier tipo de equipo de protección. D) Usar cascos únicamente si son de diseño atractivo.
A) EuroRAP B) Iniciativa Europea para la Seguridad Vial C) EuropeSafetyAssessment D) EuroSafeRoads
A) 4 estrellas B) 5 estrellas C) 3 estrellas D) 2 estrellas
A) 90% B) 80% C) 70% D) 60%
A) 40% B) 20% C) 50% D) 30%
A) 15% B) 10% C) 21% D) 25%
A) Texas B) Florida C) Nueva York D) California
A) 69% B) 59% C) 49% D) 79%
A) 30–44 años B) 10–20 años C) 25–35 años D) 15–29 años
A) 85% B) 75% C) 91% D) 81%
A) 40 países B) 50 países C) 35 países D) 28 países
A) 1965 B) 1991 C) 2020 D) 2013
A) 34 B) 62 C) 37 D) 50
A) La Asociación de Automóviles B) Asociación Internacional de Señalización Municipal C) Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de Ciudades D) RoadPeace |