A) 100 km/h B) 130 km/h C) 70 mph D) 80 km/h
A) Acelerar B) Dar la vuelta C) Proceda con cautela D) Prepárese para parar
A) Respetar los límites de velocidad B) Escuchar música C) Comer mientras se conduce D) Conducción distraída
A) Tocar el claxon a otros conductores B) Compruebe los retrovisores y los ángulos muertos C) Envía un mensaje a un amigo D) Señalizar a la derecha y cambiar de carril rápidamente
A) Cierra los ojos y reza B) Acelerar para recuperar el control C) Gira bruscamente a un lado D) Frena suavemente y mantén la dirección recta.
A) Culpar a los conductores implicados B) Llame a los servicios de emergencia y preste asistencia si es posible C) Haz fotos y publícalas en las redes sociales D) Ignórelo y siga conduciendo
A) Aumenta las probabilidades de sobrevivir a un accidente B) Reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente C) Mejorar la eficiencia del combustible D) Evitar una multa
A) Manténgase en el centro de la carretera B) Muévase hacia el arcén y encienda las luces de emergencia C) Esperar ayuda en el coche D) Siga conduciendo hasta la salida más cercana
A) Proceda con cautela B) La luz está rota C) Acelerar D) Stop
A) Más de 1 millón de personas. B) Aproximadamente 500.000 personas. C) Menos de 100.000 personas. D) Alrededor de 750.000 personas.
A) Calles urbanas. B) Autopistas principales. C) Carreteras rurales. D) Todos tienen tasas similares.
A) Calles urbanas. B) Autopistas principales. C) Todos los tipos de carreteras por igual. D) Carreteras rurales.
A) Una señal luminosa en verde B) Una bandera azul de advertencia C) No se exigía nada específico D) Una persona que portaba una bandera roja
A) Bicicletas B) Vehículos motorizados C) Niños jugando D) Peatones
A) A carriles exclusivos. B) A los márgenes. C) A parques y zonas recreativas. D) A las calles centrales.
A) FIA B) IIHS C) OMS/IRTAD D) NHTSA
A) Carreteras con peralte B) Mini-rotondas C) Bandas de advertencia D) Lomos de burro
A) Desplazamiento lateral de tres vías B) Esquemas de espacios compartidos C) Permeabilidad filtrada D) Malla integrada
A) Carreteras B) Avenidas C) Calles en circuito cerrado o calles sin salida D) Intersecciones de cuatro vías
A) Están hechas de madera. B) Tienen superficies reflectantes. C) Absorben la energía del impacto. D) Están pintadas con colores brillantes.
A) Superficies con pendiente (con forma de corona) B) Bandas sonoras C) Ranuras cortadas en la superficie D) Pavimento de asfalto poroso
A) Superficies de carretera con pendiente lateral B) Pavimento de asfalto poroso C) Superficies de asfalto lisas o áridos de piedra pulidos D) Surcos cortados en la superficie
A) Marcas reflectantes elevadas B) Puntos Botts C) Marcas tipo "ojos de gato" D) Líneas pintadas
A) Perlas de plástico. B) Tiras de metal. C) Esferas o prismas de vidrio. D) Paneles de madera.
A) Surcos grabados en la superficie B) Reductores de velocidad C) Superficies con pendiente lateral D) Bandas sonoras
A) Superficie de asfalto porosa. B) Surcos cortados en la superficie. C) Superficies de carretera con pendiente lateral. D) Pavimento con una pendiente insuficiente o con un drenaje deficiente.
A) Pinchazo repentino de un neumático B) Perderse C) Colisión con vehículos que circulan en sentido contrario D) Quedarse sin combustible
A) Japón B) Costa Rica C) Estados Unidos D) Alemania
A) 40% B) 57% C) 25% D) 70%
A) Mejora la visibilidad B) Elimina los pasos de peatones C) Reduce el ancho de la calzada D) Aumenta la velocidad de los vehículos
A) Señales luminosas de seguridad vial (Belisha Beacons) B) John Adams C) Hans Monderman D) La Asociación de Peatones
A) Pasos de peatones B) Calmado del tráfico C) "Espacio compartido" D) "Woonerven"
A) Solo los pasos de peatones B) Muchas de las características de seguridad tradicionales C) Todos los semáforos D) Carriles bici exclusivos
A) Carriles para bicicletas B) "Calles peatonales" C) Semáforos D) Faros Belisha
A) Conductores de vehículos de emergencia B) Ciclistas C) Conductores de vehículos D) Peatones
A) 23% B) 54.3% C) 30% D) 36.8%
A) Cabinas de peaje. B) Separadores de acero. C) Marcas en relieve. D) Barreras de hormigón.
A) Apagando las luces de emergencia. B) Utilizando señales electrónicas. C) Colocando el asiento del conductor detrás de la cabina del camión. D) Estacionando perpendicularmente a la dirección del tráfico.
A) 54.3% B) 23% C) 36.8% D) 30%
A) Demanda reprimida de viajes por carretera B) Volúmenes de tráfico sobreestimados C) Excesivo cobro de peajes D) Tecnología de construcción limitada
A) Eliminación de barreras centrales. B) Aumento de los límites de velocidad. C) Desarrollo de carreteras automatizadas. D) Aumento del número de cabinas de peaje.
A) Practicar la técnica del 'apertura holandesa'. B) Salir del vehículo por el lado del conductor. C) Abrir la puerta rápidamente con la mano dominante. D) Revisar los espejos únicamente antes de arrancar el coche.
A) Siempre siga la fila. B) Aborde o baje del autobús donde le resulte más conveniente. C) Manténgase cerca de la acera, independientemente del tráfico. D) No corra para alcanzar el autobús si está a punto de partir.
A) Conectividad Bluetooth B) Control electrónico de estabilidad C) Sistemas de transmisión automática D) Asientos con calefacción
A) Abra la puerta rápidamente con su mano dominante. B) Salga por el lado del conductor. C) Verifique los espejos únicamente después de abrir la puerta. D) Practique la técnica del 'apertura holandesa' (Dutch reach).
A) 37 por ciento B) 25 por ciento C) 60 por ciento D) 50 por ciento
A) Atar con cuerdas. B) Utilizar bolsas de relleno. C) Apilar de forma compacta. D) Cubrir con lonas.
A) Mejorar la eficiencia del consumo de combustible. B) Mejorar la visibilidad del conductor. C) Aumentar el peso de la carga. D) Evitar que la carga se mueva durante el transporte.
A) Seguro por uso (pago según los kilómetros recorridos o el tiempo de conducción). B) Seguro contra colisiones. C) Seguro de responsabilidad civil. D) Seguro integral (o a todo riesgo).
A) Ciudadanos individuales B) El sector privado únicamente C) Organizaciones sin fines de lucro D) El gobierno
A) Think! B) Clunk Click Every Trip C) Conducir a exceso de velocidad. Nadie te tendrá en alta estima. D) Green Cross Code
A) Código Verde de Seguridad Vial B) Década de la Acción C) Campaña de conductores designados D) Think!
A) Cruzar las calles por los pasos de peatones designados. B) Utilizar los semáforos para peatones. C) El cruce de calles fuera de los pasos de peatones puede estar prohibido. D) Caminar por las aceras.
A) "Clunk Click Every Trip" B) "Conducir a exceso de velocidad. Nadie te verá como alguien importante." C) "Think!" D) "Década de Acción"
A) Usar cascos únicamente si son de diseño atractivo. B) Evitar usar cualquier tipo de equipo de protección. C) Usar cascos solo en determinadas condiciones climáticas. D) Usar un casco para bicicleta.
A) EuroRAP B) EuroSafeRoads C) EuropeSafetyAssessment D) Iniciativa Europea para la Seguridad Vial
A) 3 estrellas B) 5 estrellas C) 2 estrellas D) 4 estrellas
A) 90% B) 80% C) 70% D) 60%
A) 40% B) 30% C) 20% D) 50%
A) 25% B) 21% C) 15% D) 10%
A) Texas B) Florida C) Nueva York D) California
A) 59% B) 69% C) 49% D) 79%
A) 10–20 años B) 25–35 años C) 15–29 años D) 30–44 años
A) 75% B) 85% C) 91% D) 81%
A) 28 países B) 40 países C) 50 países D) 35 países
A) 1991 B) 1965 C) 2013 D) 2020
A) 62 B) 34 C) 37 D) 50
A) La Asociación de Automóviles B) RoadPeace C) Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de Ciudades D) Asociación Internacional de Señalización Municipal |