A) 80 km/h B) 130 km/h C) 70 mph D) 100 km/h
A) Prepárese para parar B) Dar la vuelta C) Acelerar D) Proceda con cautela
A) Respetar los límites de velocidad B) Escuchar música C) Comer mientras se conduce D) Conducción distraída
A) Tocar el claxon a otros conductores B) Compruebe los retrovisores y los ángulos muertos C) Envía un mensaje a un amigo D) Señalizar a la derecha y cambiar de carril rápidamente
A) Gira bruscamente a un lado B) Frena suavemente y mantén la dirección recta. C) Acelerar para recuperar el control D) Cierra los ojos y reza
A) Ignórelo y siga conduciendo B) Haz fotos y publícalas en las redes sociales C) Culpar a los conductores implicados D) Llame a los servicios de emergencia y preste asistencia si es posible
A) Mejorar la eficiencia del combustible B) Aumenta las probabilidades de sobrevivir a un accidente C) Reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente D) Evitar una multa
A) Esperar ayuda en el coche B) Muévase hacia el arcén y encienda las luces de emergencia C) Manténgase en el centro de la carretera D) Siga conduciendo hasta la salida más cercana
A) Proceda con cautela B) Stop C) Acelerar D) La luz está rota
A) Menos de 100.000 personas. B) Aproximadamente 500.000 personas. C) Más de 1 millón de personas. D) Alrededor de 750.000 personas.
A) Autopistas principales. B) Calles urbanas. C) Todos tienen tasas similares. D) Carreteras rurales.
A) Carreteras rurales. B) Autopistas principales. C) Calles urbanas. D) Todos los tipos de carreteras por igual.
A) No se exigía nada específico B) Una persona que portaba una bandera roja C) Una bandera azul de advertencia D) Una señal luminosa en verde
A) Bicicletas B) Niños jugando C) Peatones D) Vehículos motorizados
A) A parques y zonas recreativas. B) A las calles centrales. C) A los márgenes. D) A carriles exclusivos.
A) IIHS B) NHTSA C) OMS/IRTAD D) FIA
A) Carreteras con peralte B) Mini-rotondas C) Bandas de advertencia D) Lomos de burro
A) Malla integrada B) Desplazamiento lateral de tres vías C) Permeabilidad filtrada D) Esquemas de espacios compartidos
A) Calles en circuito cerrado o calles sin salida B) Avenidas C) Carreteras D) Intersecciones de cuatro vías
A) Están hechas de madera. B) Están pintadas con colores brillantes. C) Tienen superficies reflectantes. D) Absorben la energía del impacto.
A) Superficies con pendiente (con forma de corona) B) Bandas sonoras C) Ranuras cortadas en la superficie D) Pavimento de asfalto poroso
A) Surcos cortados en la superficie B) Superficies de asfalto lisas o áridos de piedra pulidos C) Pavimento de asfalto poroso D) Superficies de carretera con pendiente lateral
A) Líneas pintadas B) Marcas tipo "ojos de gato" C) Marcas reflectantes elevadas D) Puntos Botts
A) Esferas o prismas de vidrio. B) Tiras de metal. C) Perlas de plástico. D) Paneles de madera.
A) Superficies con pendiente lateral B) Reductores de velocidad C) Bandas sonoras D) Surcos grabados en la superficie
A) Superficie de asfalto porosa. B) Pavimento con una pendiente insuficiente o con un drenaje deficiente. C) Surcos cortados en la superficie. D) Superficies de carretera con pendiente lateral.
A) Quedarse sin combustible B) Pinchazo repentino de un neumático C) Colisión con vehículos que circulan en sentido contrario D) Perderse
A) Alemania B) Costa Rica C) Estados Unidos D) Japón
A) 25% B) 70% C) 57% D) 40%
A) Elimina los pasos de peatones B) Mejora la visibilidad C) Aumenta la velocidad de los vehículos D) Reduce el ancho de la calzada
A) Hans Monderman B) La Asociación de Peatones C) John Adams D) Señales luminosas de seguridad vial (Belisha Beacons)
A) Pasos de peatones B) "Woonerven" C) Calmado del tráfico D) "Espacio compartido"
A) Carriles bici exclusivos B) Solo los pasos de peatones C) Todos los semáforos D) Muchas de las características de seguridad tradicionales
A) Faros Belisha B) Carriles para bicicletas C) Semáforos D) "Calles peatonales"
A) Conductores de vehículos B) Ciclistas C) Peatones D) Conductores de vehículos de emergencia
A) 23% B) 36.8% C) 30% D) 54.3%
A) Cabinas de peaje. B) Separadores de acero. C) Marcas en relieve. D) Barreras de hormigón.
A) Estacionando perpendicularmente a la dirección del tráfico. B) Colocando el asiento del conductor detrás de la cabina del camión. C) Apagando las luces de emergencia. D) Utilizando señales electrónicas.
A) 36.8% B) 54.3% C) 30% D) 23%
A) Excesivo cobro de peajes B) Demanda reprimida de viajes por carretera C) Tecnología de construcción limitada D) Volúmenes de tráfico sobreestimados
A) Desarrollo de carreteras automatizadas. B) Aumento del número de cabinas de peaje. C) Eliminación de barreras centrales. D) Aumento de los límites de velocidad.
A) Abrir la puerta rápidamente con la mano dominante. B) Practicar la técnica del 'apertura holandesa'. C) Salir del vehículo por el lado del conductor. D) Revisar los espejos únicamente antes de arrancar el coche.
A) Siempre siga la fila. B) Manténgase cerca de la acera, independientemente del tráfico. C) No corra para alcanzar el autobús si está a punto de partir. D) Aborde o baje del autobús donde le resulte más conveniente.
A) Control electrónico de estabilidad B) Sistemas de transmisión automática C) Conectividad Bluetooth D) Asientos con calefacción
A) Practique la técnica del 'apertura holandesa' (Dutch reach). B) Verifique los espejos únicamente después de abrir la puerta. C) Salga por el lado del conductor. D) Abra la puerta rápidamente con su mano dominante.
A) 50 por ciento B) 60 por ciento C) 25 por ciento D) 37 por ciento
A) Utilizar bolsas de relleno. B) Atar con cuerdas. C) Apilar de forma compacta. D) Cubrir con lonas.
A) Aumentar el peso de la carga. B) Mejorar la visibilidad del conductor. C) Mejorar la eficiencia del consumo de combustible. D) Evitar que la carga se mueva durante el transporte.
A) Seguro integral (o a todo riesgo). B) Seguro de responsabilidad civil. C) Seguro por uso (pago según los kilómetros recorridos o el tiempo de conducción). D) Seguro contra colisiones.
A) Ciudadanos individuales B) El gobierno C) Organizaciones sin fines de lucro D) El sector privado únicamente
A) Think! B) Conducir a exceso de velocidad. Nadie te tendrá en alta estima. C) Clunk Click Every Trip D) Green Cross Code
A) Década de la Acción B) Código Verde de Seguridad Vial C) Think! D) Campaña de conductores designados
A) Caminar por las aceras. B) Cruzar las calles por los pasos de peatones designados. C) El cruce de calles fuera de los pasos de peatones puede estar prohibido. D) Utilizar los semáforos para peatones.
A) "Década de Acción" B) "Clunk Click Every Trip" C) "Conducir a exceso de velocidad. Nadie te verá como alguien importante." D) "Think!"
A) Evitar usar cualquier tipo de equipo de protección. B) Usar un casco para bicicleta. C) Usar cascos únicamente si son de diseño atractivo. D) Usar cascos solo en determinadas condiciones climáticas.
A) EuroSafeRoads B) Iniciativa Europea para la Seguridad Vial C) EuroRAP D) EuropeSafetyAssessment
A) 2 estrellas B) 3 estrellas C) 5 estrellas D) 4 estrellas
A) 70% B) 90% C) 80% D) 60%
A) 20% B) 30% C) 50% D) 40%
A) 15% B) 21% C) 10% D) 25%
A) Florida B) California C) Texas D) Nueva York
A) 49% B) 59% C) 69% D) 79%
A) 10–20 años B) 30–44 años C) 25–35 años D) 15–29 años
A) 75% B) 85% C) 91% D) 81%
A) 50 países B) 40 países C) 35 países D) 28 países
A) 1965 B) 2013 C) 1991 D) 2020
A) 34 B) 50 C) 62 D) 37
A) Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de Ciudades B) Asociación Internacional de Señalización Municipal C) La Asociación de Automóviles D) RoadPeace |