A) Más hundido de proa B) Escorado lateralmente C) Más hundido de popa D) Igual hundido en proa que en popa
A) Válvulas de retención B) Imbornales C) Grifos de fondo D) Válvulas de admisión
A) Propulsión B) Contraincendios C) Gobierno D) Amarre y fondeo
A) Reducir el tamaño de la hélice B) Eliminar los desvios C) Dar menos guiñadas D) Disminuir la fuerza para moverlos
A) Arriando en banda B) Templando C) Lascando D) Largando
A) Banda de babor y banda de estribor B) Todo lo anterior pude ser correcto. dependiendo del tipo de linea de flotación del que hablemos C) Obra viva y obra muerta D) Proa y popa
A) Levar el ancla B) Marcar un fondo mínimo en la corredera C) Recortar cadena D) Vigilar la sonda
A) Acortar cabos B) Estibar C) Unir cabos D) Entalingar
A) El largo de proa B) El spring de proa C) El spring de popa D) El largo de popa
A) El costado de estribor B) El costado de babor C) Popa D) Proa
A) No se puede emplear con cabos modernos "sintéticos" B) Facilita la maniobra de atraque C) Facilita la maniobra de largar el cabo D) Ninguna
A) Libre a babor B) Libre a estribor C) Libre a sotavento D) Lbre a barlovento
A) Esprín de proa B) Esprín de popa C) Largo de proa D) Largo de popa
A) Cualquiera de los mencionados B) El nudo llano C) El ballestrinque D) El as de guía
A) fff B) ff C) Evitar la pérdida de calor D) ff |