A) Desarrollo económico local respetuoso con el medio ambiente B) Diseño energético de bajas emisiones C) Liderazgo en Energía y Diseño Medioambiental D) Diseño de eficiencia medioambiental habitable
A) Promover la toma de decisiones descendente B) Garantizar que las decisiones reflejen las necesidades y valores locales C) Dar prioridad a los intereses individuales sobre el bienestar de la comunidad D) Excluir perspectivas diversas
A) Nivel de uso de la tecnología en entornos urbanos; una mayor densidad requiere un mayor consumo de energía. B) Cantidad de vegetación en una ciudad; a mayor densidad, mayor contaminación C) Número de personas que viven en una zona determinada; una mayor densidad puede reducir el crecimiento descontrolado y promover un uso eficiente del suelo. D) Proximidad de edificios altos en zonas urbanas; es preferible una menor densidad por razones estéticas
A) Desincentivar las prácticas eficientes en el uso del agua B) Agotar las fuentes de agua dulce para uso industrial C) Aumentar la contaminación del agua D) Minimizar el despilfarro de agua y fomentar su conservación
A) Creando barreras para la accesibilidad y la movilidad B) Al descuidar la seguridad de los usuarios vulnerables de la carretera C) Al dar prioridad al tráfico de automóviles frente a los medios de transporte alternativos D) Diseñando calles para todos los usuarios, incluidos peatones, ciclistas y transporte público.
A) Limitar el acceso público a la naturaleza y a las actividades al aire libre B) Mejorar la calidad del aire, crear zonas recreativas y favorecer la biodiversidad C) Aumentar el efecto isla de calor y reducir la fauna urbana D) Fomentar el desarrollo insostenible y la contaminación
A) Limitar el acceso a la electricidad y los avances tecnológicos B) Aumentar la eficiencia energética, integrar las fuentes de energía renovables y mejorar la fiabilidad del sistema. C) Interrumpir el suministro de energía y crear ineficiencias D) Aumentar el despilfarro energético y la dependencia de los sistemas de red tradicionales
A) Fomentando los productos de un solo uso y los productos desechables B) Al despreciar el impacto medioambiental de la producción y el consumo C) Al aumentar el uso de vertederos y acelerar el agotamiento de los recursos D) Reduciendo los residuos, fomentando la reutilización y el reciclaje y minimizando el consumo de recursos.
A) Aumenta la dependencia de los vehículos privados y los combustibles fósiles B) Contribuye a la expansión urbana y a la deforestación C) Limita la accesibilidad a varias partes de la ciudad D) Reduce la congestión del tráfico, la contaminación atmosférica y las emisiones de carbono.
A) Fomentando prácticas de construcción desechables B) Reutilizando los edificios y estructuras existentes para reducir los residuos y preservar el patrimonio cultural. C) Demoliendo lugares históricos para construir edificios modernos D) Al ignorar las preferencias de la comunidad en el diseño arquitectónico
A) Al aumentar la dependencia de los combustibles fósiles y los recursos no renovables B) Reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero, fomentando la independencia energética y mitigando el cambio climático. C) Al contribuir a la contaminación atmosférica y a la degradación del medio ambiente D) Al descuidar la necesidad de soluciones energéticas sostenibles
A) Descuidar la sostenibilidad medioambiental en las decisiones arquitectónicas B) Promover paisajes urbanos estériles y desconectados C) Incorporar elementos naturales y biodiversidad a los espacios urbanos para mejorar el bienestar D) Centrarse exclusivamente en estructuras y materiales artificiales
A) Fomentar el uso del vehículo individual B) Construir más autopistas para los coches C) Descuidar las infraestructuras de transporte público D) Programas de bicicletas compartidas
A) Fomentar los barrios centrados en el automóvil y alejados del transporte público B) Planificar las ciudades sin tener en cuenta el transporte público C) Fomentar la expansión urbana y el uso excesivo del automóvil D) Construir comunidades compactas de uso mixto en torno a las estaciones de transporte público para fomentar los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público. |