A) El proceso de construcción de rascacielos en áreas metropolitanas. B) El proceso de diseñar y dar forma a ciudades y pueblos. C) El proceso de desarrollo de los pueblos rurales. D) El proceso de construcción de carreteras y autopistas en zonas urbanas.
A) Técnica de diseño que hace hincapié en los espacios verdes de las zonas urbanas. B) Un plan financiero para proyectos de desarrollo urbano. C) Instrumento jurídico que controla el uso del suelo y los tipos de edificios permitidos en zonas específicas. D) Una estrategia de transporte para reducir la congestión del tráfico.
A) Una urbanización con estrictas normas de zonificación. B) Urbanización con fines exclusivamente industriales. C) Un desarrollo centrado únicamente en instalaciones recreativas. D) Una urbanización que combina espacios residenciales y comerciales muy próximos.
A) Orientar el desarrollo de las infraestructuras de transporte para satisfacer las necesidades actuales y futuras. B) Limitar las opciones de transporte público para los residentes de la ciudad. C) Aumentar la congestión del tráfico en las zonas urbanas. D) Ignorar las infraestructuras para peatones y ciclistas.
A) Proporcionar zonas recreativas, mejorar la calidad del aire y favorecer la biodiversidad. B) Limitar la disponibilidad de parques públicos. C) Fomentar la construcción de edificios altos. D) Aumentar la congestión del tráfico en el centro de las ciudades.
A) Un enfoque que integra diversas perspectivas y disciplinas en el diseño y la planificación de espacios urbanos. B) Un planteamiento que excluye la aportación comunitaria en los proyectos urbanos. C) Un enfoque centrado únicamente en el diseño arquitectónico. D) Un planteamiento que no tiene en cuenta la sostenibilidad medioambiental.
A) Empresa dedicada a la construcción de edificios de gran altura. B) Organismo gubernamental que restringe el uso del suelo en las regiones urbanas. C) Entidad privada que adquiere terrenos para proyectos urbanísticos de lujo. D) Organización sin ánimo de lucro que custodia terrenos en fideicomiso en beneficio de la comunidad y garantiza la asequibilidad de la vivienda a largo plazo.
A) Pierre Charles L'Enfant B) Frederick Law Olmsted C) Jane Jacobs D) Le Corbusier
A) El proceso de limitar los espacios verdes en las zonas urbanas. B) El proceso de privatización de los espacios públicos en las ciudades. C) Proceso de sustitución de las infraestructuras existentes por otras nuevas. D) El proceso de crear espacios públicos que fomenten la interacción comunitaria y la identidad local.
A) Movimiento de diseño urbano que promueve barrios transitables con una mezcla de espacios residenciales y comerciales. B) Una estrategia para reducir las opciones de transporte público. C) Un enfoque de planificación centrado en la expansión vertical de las ciudades. D) Una teoría que apoya la expansión urbana y el desarrollo centrado en el automóvil.
A) Calles destinadas exclusivamente al tráfico comercial. B) Calles sin pasos de peatones designados. C) Calles con acceso limitado para el transporte público. D) Calles diseñadas para un uso seguro y accesible por parte de todos los modos de transporte, incluidos peatones, ciclistas y automovilistas.
A) Conservación de paisajes naturales en regiones urbanas. B) El desarrollo de zonas verdes para la expansión urbana. C) La reutilización o reurbanización de emplazamientos industriales abandonados o infrautilizados con posibles contaminantes ambientales. D) Construcción de viviendas sociales.
A) Normativa que prioriza la forma física de los edificios y los espacios públicos sobre el uso del suelo. B) Normativa que pasa por alto la estética de los edificios. C) Normativa que fomenta el desarrollo de monocultivos. D) Normativa que limita la construcción residencial en zonas urbanas. |