A) A vidéki falvak fejlődésének folyamata. B) A városok tervezésének és alakításának folyamata. C) Felhőkarcolók építésének folyamata a nagyvárosi területeken. D) Utak és autópályák építésének folyamata városi területeken.
A) Olyan tervezési technika, amely a városi területek zöldfelületeire helyezi a hangsúlyt. B) Jogi eszköz, amely ellenőrzi a területhasználatot és az egyes területeken engedélyezett épülettípusokat. C) Közlekedési stratégia a forgalmi torlódások csökkentésére. D) Városfejlesztési projektek pénzügyi terve.
A) Kizárólag ipari célú fejlesztés. B) Csak a rekreációs létesítményekre koncentráló fejlesztés. C) Lakó- és kereskedelmi tereket szoros közelségben ötvöző fejlesztés. D) Szigorú övezeti előírásokkal rendelkező fejlesztés.
A) A városlakók tömegközlekedési lehetőségeinek korlátozása. B) Figyelmen kívül hagyni a gyalogos és kerékpáros infrastruktúrát. C) A közlekedési infrastruktúra fejlesztésének irányítása a jelenlegi és jövőbeli igények kielégítése érdekében. D) A forgalmi torlódások növelése a városi területeken.
A) A közparkok elérhetőségének korlátozása. B) A sokemeletes épületek építésének ösztönzése. C) Rekreációs területek biztosítása, a levegőminőség javítása és a biológiai sokféleség támogatása. D) A forgalmi torlódások növelése a városközpontokban.
A) Stratégia a tömegközlekedési lehetőségek csökkentésére. B) Várostervezési mozgalom, amely a járható negyedeket népszerűsíti lakó- és kereskedelmi terekkel. C) Egy elmélet, amely támogatja a városi terjeszkedést és az autóközpontú fejlődést. D) Tervezési megközelítés, amely a vertikális terjeszkedésre összpontosít a városokban.
A) Lehetséges környezetszennyező anyagokkal rendelkező elhagyott vagy alulhasznált ipari területek újrafelhasználása vagy újrafejlesztése. B) Alacsony jövedelmű lakásprojektek építése. C) A természeti tájak megőrzése a városi régiókban. D) Zöldmezős helyek fejlesztése városbővítés céljából.
A) Kizárólag kereskedelmi forgalom céljára szolgáló utcák. B) Korlátozott tömegközlekedési hozzáférésű utcák. C) Utcák, amelyeket úgy terveztek, hogy minden közlekedési mód számára biztonságos és hozzáférhető legyen, beleértve a gyalogosokat, kerékpárosokat és autósokat is. D) Utcák, ahol nincs kijelölt gyalogos pálya.
A) Sokemeletes épületek építésére összpontosító vállalat. B) Magánszervezet, amely luxusfejlesztési projektekhez vásárol földet. C) Egy nonprofit szervezet, amely a közösség javára bizalmi alapon tartja a földet, és biztosítja a lakhatás hosszú távú megfizethetőségét. D) Kormányhivatal, amely korlátozza a földhasználatot a városi régiókban.
A) A városi közterületek privatizációjának folyamata. B) A zöldfelületek korlátozásának folyamata a városi területeken. C) A közösségi interakciót és a helyi identitást elősegítő nyilvános terek létrehozásának folyamata. D) A meglévő infrastruktúra új fejlesztésekkel történő felváltásának folyamata.
A) A monokultúra fejlesztését ösztönző előírások. B) Szabályok, amelyek korlátozzák a lakossági építkezést a városi területeken. C) Az épületesztétikát figyelmen kívül hagyó előírások. D) Az épületek és közterületek fizikai formáját előtérbe helyező előírások a területhasználattal szemben.
A) Olyan megközelítés, amely kizárja a közösségi hozzájárulást a városi projektekben. B) Olyan megközelítés, amely figyelmen kívül hagyja a környezeti fenntarthatóságot. C) Különféle perspektívákat és tudományágakat integráló megközelítés a városi terek tervezésében és tervezésében. D) Egy olyan megközelítés, amely kizárólag az építészeti tervezésre összpontosít.
A) Pierre Charles L'Enfant B) Le Corbusier C) Frederick Law Olmsted D) Jane Jacobs |