SS Edmund Fitzgerald - Kvíz
A) 654 láb B) 883 láb C) 729 láb D) 810 láb
A) 1982 B) 1975 C) 1991 D) 1968
A) 15 B) 45 C) 29 D) 38
A) Willie Nelson B) Bob Dylan C) Gordon Lightfoot D) Johnny Cash
A) Szén B) Fűrészáru C) Nyersolaj D) Vasérc pellet
A) Cleveland, Ohio B) Chicago, Illinois C) Detroit, Michigan D) Buffalo, New York
A) 400 láb B) 625 láb C) 530 láb D) 720 láb
A) Ernest M. McSorley B) John G. McCarthy C) Robert C. Carlton D) David R. Boone
A) Képtelen kormányozni B) Vizet veszünk fel C) Tartjuk magunkat D) Mayday, mayday, mayday, mayday
A) Detroit, Michigan állam B) Toledo, Ohio állam C) Superior, Wisconsin állam D) Duluth, Minnesota állam
A) Utazóhajó B) Halászhajó C) Teherhajó D) A Nagy-tavak hajózási útvonalán közlekedő teherhajó
A) Biztonsági rekordok B) Kitartás rekordjai C) Éves halászati mennyiségek rekordjai (hatszor) D) Sebességrekordok
A) Kötelező mentőcsónakok B) Kötelező mentőruhák C) Kötelező tűzoltó készülékek D) Kötelező mentőmellények
A) Tűzvész B) Pirátatás C) A pontos ok még mindig ismeretlen. D) Ütközés egy másik hajóval
A) A hajó irányítása. B) A hajó hangosbemondóján keresztül zenét játszott, és szórakoztatta a nézőket. C) Dalok írása. D) A hajó tervezése.
A) Egy híd alatt B) Két nagy darabra szakadva C) Egybe D) Ép állapotban
A) Éves halászati mennyiségek rekordjai B) Sebességrekordok C) Kitartás rekordjai D) Biztonsági rekordok
A) A legszörnyűbb hónap B) Az 1975-ös vihar C) A legszörnyűbb utazás D) Az Edmund Fitzgerald hajókatasztrófája
A) 1972 B) 1959 C) 1957 D) 1969
A) 7 millió dollár B) 59,6 millió dollár C) 15 millió dollár D) 10 millió dollár
A) SS Edmund Fitzgerald B) SS Murray Bay C) SS Great Lakes D) SS Seaway
A) 29 120 rövid tonna B) 30 000 hosszú tonna C) 26 000 hosszú tonna D) 25 000 hosszú tonna
A) 30 B) 25 C) 15 D) 21
A) 1/4 col B) 3/8 col C) 1/2 col D) 5/16 col
A) 1971 B) 1967 C) 1969 D) 1972
A) Természetes gáz B) Szén C) Dízel D) Olaj
A) 1971–72 B) 1972–73 C) 1969–70 D) 1970–71
A) J. L. Hudson Company B) Northwestern Mutual Life Insurance Company C) Saint Lawrence Seaway Authority D) Great Lakes Engineering Works
A) Fűtés B) Szellőzés C) Hőszigetelés D) Légkondicionálás
A) Edmund B) Centennial C) Soo Locks D) Northwestern
A) 50 B) 45 C) 36 D) 27
A) Edmund Fitzgerald B) Captain Peter Pulcer C) Elizabeth Fitzgerald D) Jennings B. Frazier
A) 45 perc B) 60 perc C) 15 perc D) 36 perc
A) 600 B) 500 C) 800 D) 748
A) 50 kör a Föld körül B) 44 kör a Föld körül C) 30 kör a Föld körül D) 60 kör a Föld körül
A) St. Clair-folyó B) Soo-zár C) Detroit-folyó D) Niagara-folyó
A) Rádiós kapitány B) Éneklő kapitány C) DJ kapitány D) Zenei kapitány
A) 26,2 km/óra B) 14,2 csomó C) 16,3 mérföld/óra D) 20 mérföld/óra
A) 70 csomó B) 58 csomó C) 50 csomó D) 35 csomó
A) 25 B) 28 C) 30 D) 35
A) 8-as csatorna B) 12-es csatorna C) 16-os csatorna D) 10-es csatorna
A) Arthur M. Anderson B) William Clay Ford C) Nanfri D) Hilda Marjanne
A) Nem kommentálta a helyzetet. B) Sürgősnek tartotta. C) Komolynak tartotta, de akkor nem volt sürgős. D) Nem tartotta komolynak.
A) Üzemanyaghiány B) Kommunikációs problémák C) Az időjárás D) Műszaki problémák
A) Duluth, Minnesota B) Whitefish Bay C) Sault Ste. Marie D) Traverse City, Michigan
A) Az Egyesült Államok partvédelmi szolgálata (USCG) B) Arthur M. Anderson C) Ontario tartami rendőrség D) Kanadai partvédelmi őrség
A) A mosó B) Ernest M. McSorley C) A szakács D) Karl A. Peckol
A) 63 B) 20 C) 30 D) 50
A) 63 B) 20 C) 30 D) 50
A) 300 B) 100 C) 50 D) Legalább 240
A) Invincible B) Edmund Fitzgerald C) Nanfri D) Arthur M. Anderson
A) Jean-Michel Cousteau B) George Conner hadnagy C) Fred Shannon D) Joseph B. MacInnis
A) GPS-koordináták B) 3D sztereoszkópikus kamerák C) Oldalirányú szonár D) Mágneses anomáliákat érzékelő berendezés
A) A Nagy Tavak Hajótöréseinek Történeti Egyesülete B) Az Országos Óceánográfiai és Hangulati Adminisztráció C) Az Egyesült Államok Haditengerészete D) A Harbor Branch Óceánográfiai Intézet
A) CURV-III B) Mini Rover ROV C) Delta D) Celia
A) 90 fokos szög B) 30 fokos szög C) 50 fokos szög D) 0 fokos szög
A) Fred Shannon B) Chris Nicholson C) Jean-Michel Cousteau D) Joseph B. MacInnis
A) Frederick Stonehouse B) Fred Shannon C) Jean-Michel Cousteau D) Joseph B. MacInnis
A) Celia B) RV Grayling C) Edwin A. Link D) Delta
A) Phil Nuytten légköri búvárruhája, melyet Newtsuit néven ismertek. B) Celia C) CURV-III D) Mini Rover távoli irányítású víz alatti jármű (ROV).
A) 2002 B) 2006 C) 2009 D) 2005
A) Minden víz alatti tevékenység betiltása. B) Korlátozás a szonárfelvételek készítésére, kizárólag. C) Engedélykövetelmény merülésekhez, búvárhajókhoz, oldalsugárú szonárokhoz vagy víz alatti kamerákhoz. D) Bírság a jogosulatlan búvártevékenységért.
A) 1000 láb B) 1000 méter C) 1640 láb D) 500 méter
A) 2006 B) 2009 C) 2005 D) 2010
A) Hatástalan záróelemek a raktérben, amelyek lehetővé tették, hogy a hullámok bejöjjenek. B) A hajó partra futott egy víz alatt fekvő korallzátonyhoz. C) A hajót egy váratlanul érkező, hatalmas hullám találta el, ami miatt a hajó felborult. D) A hajó ütközött egy másik hajóval.
A) A hajó a tó aljára ütközve szakadt szét. B) A hajó a fedélzeti ajtók szivárgása miatt szakadt szét. C) A hajó a felszínén felborult. D) A hajó a váratlanul feltámadó óriás hullámok miatt szakadt szét.
A) Az amerikai partvédelmi őrség (USCG) B) Mark Thompson C) Paquette kapitány D) McSorley kapitány
A) 1977 B) 1974 C) 1975 D) 1976
A) A hajó naplója B) A legénység vallomásai C) Az időjárási jelentések D) A vonatkozó navigációs térképek
A) Használjunk könnyebb anyagokat. B) Növeljük a raktérkapacitásukat. C) Csökkentsük a méretüket. D) Tervezzük őket inkább hajóként, nem pedig „motoros, szuper-szállítóként”.
A) NTSB B) LCA C) USCG D) Tengeri Biztonsági Bizottság
A) Egy radar rendszer. B) Egy szonár rendszer. C) Egy kézi mérővonal. D) Egy mélységmérő (fathométer).
A) Igen, de csak a rakomány bepakolásának idején figyelték a vízszintet. B) Igen, rendelkezett egy fejlett figyelőrendszerrel. C) Igen, de ez csak kisebb szivárgások észlelésére szolgált. D) Nem
A) Megállapíthatta-e a legénység a hajó pontos helyét? B) Megállapíthatta-e a legénység a víz mélységét? C) Megállapíthatta-e a legénység a hajó sebességét? D) Megállapíthatta-e a legénység, hogy a hajó elvesztette-e a szabadbordáját?
A) A hajócsavar károsodása B) Motorhiba C) A hajótest repedése D) Az aljzat hegesztésével kapcsolatos probléma
A) A kritikus tartalékúszóképesség csökkenése B) Az úszóképesség javulása C) Nincs hatása az úszóképességre D) A kritikus tartalékúszóképesség növekedése
A) Műszaki hiba B) Lajbajtani gondatlanság C) Pontatlan időjárás-előrejelzés D) Szerkezeti károk
A) Túlzott költségvetés B) Önkontempláció C) Túlzottan lelkes ellenőrzések D) Elégtelen képzés
A) Hanyag magatartás miatt B) Szerkezeti sérülés miatt C) Mérnöki hiba miatt D) Az időjárási körülmények miatt
A) Mindig szembesült a súlyos viharokkal. B) Elkerülte az összes vihart. C) Nem tudta elkerülni a súlyos viharokat. D) Általában elkerülhette a súlyos viharokat.
A) 1 millió dollár B) 500 000 dollár C) 817 920 dollár D) 2 millió dollár
A) Globális pozíciómeghatározó rendszer (GPS) B) ADF (Automatic Direction Finder) C) INS (Inertial Navigation System) D) VOR (VHF omnirange)
A) Tűzgyújtórakéták B) Mentőcsónakok C) Vészhelyzeti pozíciójelző rádióadók (EPIRB) D) Mentőszekrények
A) 2000. július 4. B) 1990. július 4. C) 1985. július 4. D) 1995. július 4.
A) A hajótest egy darabja B) Egy mentőcsónak C) Egy hajócsonk D) Egyetlen, életmentő kötelekkel ellátott eszköz
A) Cleveland B) Chicago C) Detroit D) Sault Ste. Marie
A) Geoffrey Peterson B) Gordon Lightfoot C) Steven Dietz D) Eric Peltoniemi
A) Gyártóipar B) Szállítási ipar C) Halászati ipar D) Kézművesipar |
Létrehozva That Quiz —
a matematika és más tantárgyak teszt létrehozásának és osztályozásának webhelye.