SS Edmund Fitzgerald - Kvíz
A) 883 láb B) 654 láb C) 810 láb D) 729 láb
A) 1982 B) 1991 C) 1975 D) 1968
A) 15 B) 45 C) 29 D) 38
A) Willie Nelson B) Bob Dylan C) Johnny Cash D) Gordon Lightfoot
A) Szén B) Vasérc pellet C) Nyersolaj D) Fűrészáru
A) Detroit, Michigan B) Buffalo, New York C) Cleveland, Ohio D) Chicago, Illinois
A) 530 láb B) 720 láb C) 400 láb D) 625 láb
A) David R. Boone B) Ernest M. McSorley C) Robert C. Carlton D) John G. McCarthy
A) Tartjuk magunkat B) Vizet veszünk fel C) Képtelen kormányozni D) Mayday, mayday, mayday, mayday
A) Duluth, Minnesota állam B) Superior, Wisconsin állam C) Toledo, Ohio állam D) Detroit, Michigan állam
A) Teherhajó B) Halászhajó C) A Nagy-tavak hajózási útvonalán közlekedő teherhajó D) Utazóhajó
A) Kitartás rekordjai B) Éves halászati mennyiségek rekordjai (hatszor) C) Biztonsági rekordok D) Sebességrekordok
A) Kötelező mentőmellények B) Kötelező mentőcsónakok C) Kötelező mentőruhák D) Kötelező tűzoltó készülékek
A) Ütközés egy másik hajóval B) A pontos ok még mindig ismeretlen. C) Tűzvész D) Pirátatás
A) A hajó tervezése. B) A hajó irányítása. C) Dalok írása. D) A hajó hangosbemondóján keresztül zenét játszott, és szórakoztatta a nézőket.
A) Két nagy darabra szakadva B) Ép állapotban C) Egybe D) Egy híd alatt
A) Kitartás rekordjai B) Biztonsági rekordok C) Éves halászati mennyiségek rekordjai D) Sebességrekordok
A) Az Edmund Fitzgerald hajókatasztrófája B) A legszörnyűbb hónap C) A legszörnyűbb utazás D) Az 1975-ös vihar
A) 1959 B) 1972 C) 1969 D) 1957
A) 15 millió dollár B) 7 millió dollár C) 59,6 millió dollár D) 10 millió dollár
A) SS Murray Bay B) SS Edmund Fitzgerald C) SS Seaway D) SS Great Lakes
A) 26 000 hosszú tonna B) 25 000 hosszú tonna C) 30 000 hosszú tonna D) 29 120 rövid tonna
A) 30 B) 15 C) 21 D) 25
A) 5/16 col B) 1/4 col C) 1/2 col D) 3/8 col
A) 1969 B) 1967 C) 1972 D) 1971
A) Természetes gáz B) Szén C) Olaj D) Dízel
A) 1972–73 B) 1971–72 C) 1969–70 D) 1970–71
A) Saint Lawrence Seaway Authority B) Great Lakes Engineering Works C) Northwestern Mutual Life Insurance Company D) J. L. Hudson Company
A) Szellőzés B) Hőszigetelés C) Légkondicionálás D) Fűtés
A) Northwestern B) Soo Locks C) Edmund D) Centennial
A) 36 B) 45 C) 27 D) 50
A) Edmund Fitzgerald B) Captain Peter Pulcer C) Jennings B. Frazier D) Elizabeth Fitzgerald
A) 45 perc B) 15 perc C) 36 perc D) 60 perc
A) 500 B) 800 C) 600 D) 748
A) 50 kör a Föld körül B) 60 kör a Föld körül C) 30 kör a Föld körül D) 44 kör a Föld körül
A) Detroit-folyó B) St. Clair-folyó C) Soo-zár D) Niagara-folyó
A) Zenei kapitány B) DJ kapitány C) Éneklő kapitány D) Rádiós kapitány
A) 14,2 csomó B) 16,3 mérföld/óra C) 20 mérföld/óra D) 26,2 km/óra
A) 50 csomó B) 70 csomó C) 58 csomó D) 35 csomó
A) 30 B) 28 C) 35 D) 25
A) 12-es csatorna B) 8-as csatorna C) 10-es csatorna D) 16-os csatorna
A) Hilda Marjanne B) Nanfri C) Arthur M. Anderson D) William Clay Ford
A) Nem kommentálta a helyzetet. B) Sürgősnek tartotta. C) Nem tartotta komolynak. D) Komolynak tartotta, de akkor nem volt sürgős.
A) Az időjárás B) Kommunikációs problémák C) Üzemanyaghiány D) Műszaki problémák
A) Duluth, Minnesota B) Sault Ste. Marie C) Whitefish Bay D) Traverse City, Michigan
A) Az Egyesült Államok partvédelmi szolgálata (USCG) B) Ontario tartami rendőrség C) Arthur M. Anderson D) Kanadai partvédelmi őrség
A) A szakács B) A mosó C) Karl A. Peckol D) Ernest M. McSorley
A) 30 B) 63 C) 20 D) 50
A) 30 B) 63 C) 50 D) 20
A) Legalább 240 B) 100 C) 50 D) 300
A) Arthur M. Anderson B) Edmund Fitzgerald C) Nanfri D) Invincible
A) Joseph B. MacInnis B) Fred Shannon C) George Conner hadnagy D) Jean-Michel Cousteau
A) Mágneses anomáliákat érzékelő berendezés B) GPS-koordináták C) Oldalirányú szonár D) 3D sztereoszkópikus kamerák
A) A Nagy Tavak Hajótöréseinek Történeti Egyesülete B) Az Egyesült Államok Haditengerészete C) A Harbor Branch Óceánográfiai Intézet D) Az Országos Óceánográfiai és Hangulati Adminisztráció
A) Celia B) CURV-III C) Delta D) Mini Rover ROV
A) 50 fokos szög B) 90 fokos szög C) 30 fokos szög D) 0 fokos szög
A) Chris Nicholson B) Joseph B. MacInnis C) Jean-Michel Cousteau D) Fred Shannon
A) Frederick Stonehouse B) Jean-Michel Cousteau C) Fred Shannon D) Joseph B. MacInnis
A) Celia B) Edwin A. Link C) RV Grayling D) Delta
A) CURV-III B) Phil Nuytten légköri búvárruhája, melyet Newtsuit néven ismertek. C) Mini Rover távoli irányítású víz alatti jármű (ROV). D) Celia
A) 2009 B) 2006 C) 2005 D) 2002
A) Bírság a jogosulatlan búvártevékenységért. B) Minden víz alatti tevékenység betiltása. C) Engedélykövetelmény merülésekhez, búvárhajókhoz, oldalsugárú szonárokhoz vagy víz alatti kamerákhoz. D) Korlátozás a szonárfelvételek készítésére, kizárólag.
A) 1640 láb B) 1000 méter C) 500 méter D) 1000 láb
A) 2010 B) 2006 C) 2005 D) 2009
A) A hajót egy váratlanul érkező, hatalmas hullám találta el, ami miatt a hajó felborult. B) A hajó ütközött egy másik hajóval. C) A hajó partra futott egy víz alatt fekvő korallzátonyhoz. D) Hatástalan záróelemek a raktérben, amelyek lehetővé tették, hogy a hullámok bejöjjenek.
A) A hajó a tó aljára ütközve szakadt szét. B) A hajó a fedélzeti ajtók szivárgása miatt szakadt szét. C) A hajó a váratlanul feltámadó óriás hullámok miatt szakadt szét. D) A hajó a felszínén felborult.
A) McSorley kapitány B) Mark Thompson C) Az amerikai partvédelmi őrség (USCG) D) Paquette kapitány
A) 1976 B) 1974 C) 1977 D) 1975
A) A hajó naplója B) A legénység vallomásai C) A vonatkozó navigációs térképek D) Az időjárási jelentések
A) Növeljük a raktérkapacitásukat. B) Csökkentsük a méretüket. C) Tervezzük őket inkább hajóként, nem pedig „motoros, szuper-szállítóként”. D) Használjunk könnyebb anyagokat.
A) LCA B) USCG C) NTSB D) Tengeri Biztonsági Bizottság
A) Egy radar rendszer. B) Egy kézi mérővonal. C) Egy szonár rendszer. D) Egy mélységmérő (fathométer).
A) Nem B) Igen, rendelkezett egy fejlett figyelőrendszerrel. C) Igen, de csak a rakomány bepakolásának idején figyelték a vízszintet. D) Igen, de ez csak kisebb szivárgások észlelésére szolgált.
A) Megállapíthatta-e a legénység a hajó sebességét? B) Megállapíthatta-e a legénység a víz mélységét? C) Megállapíthatta-e a legénység, hogy a hajó elvesztette-e a szabadbordáját? D) Megállapíthatta-e a legénység a hajó pontos helyét?
A) A hajótest repedése B) Az aljzat hegesztésével kapcsolatos probléma C) Motorhiba D) A hajócsavar károsodása
A) A kritikus tartalékúszóképesség növekedése B) Nincs hatása az úszóképességre C) Az úszóképesség javulása D) A kritikus tartalékúszóképesség csökkenése
A) Műszaki hiba B) Pontatlan időjárás-előrejelzés C) Lajbajtani gondatlanság D) Szerkezeti károk
A) Elégtelen képzés B) Túlzottan lelkes ellenőrzések C) Önkontempláció D) Túlzott költségvetés
A) Mérnöki hiba miatt B) Szerkezeti sérülés miatt C) Az időjárási körülmények miatt D) Hanyag magatartás miatt
A) Mindig szembesült a súlyos viharokkal. B) Nem tudta elkerülni a súlyos viharokat. C) Általában elkerülhette a súlyos viharokat. D) Elkerülte az összes vihart.
A) 2 millió dollár B) 500 000 dollár C) 1 millió dollár D) 817 920 dollár
A) ADF (Automatic Direction Finder) B) INS (Inertial Navigation System) C) VOR (VHF omnirange) D) Globális pozíciómeghatározó rendszer (GPS)
A) Vészhelyzeti pozíciójelző rádióadók (EPIRB) B) Mentőcsónakok C) Mentőszekrények D) Tűzgyújtórakéták
A) 1990. július 4. B) 1995. július 4. C) 1985. július 4. D) 2000. július 4.
A) Egy mentőcsónak B) Egy hajócsonk C) A hajótest egy darabja D) Egyetlen, életmentő kötelekkel ellátott eszköz
A) Sault Ste. Marie B) Detroit C) Cleveland D) Chicago
A) Steven Dietz B) Geoffrey Peterson C) Gordon Lightfoot D) Eric Peltoniemi
A) Halászati ipar B) Gyártóipar C) Szállítási ipar D) Kézművesipar |
Létrehozva That Quiz —
a matematika és más tantárgyak teszt létrehozásának és osztályozásának webhelye.