A) 80 mph B) 50 mph C) 60 mph D) 70 mph
A) Készüljön fel a megállásra B) Felgyorsítani C) Óvatosan járjon el D) Forduljon meg
A) A sebességkorlátozások betartása B) Evés vezetés közben C) Zenehallgatás D) Zavart vezetés
A) Csukd be a szemed és imádkozz B) Forduljon élesen oldalra C) Gyorsítson, hogy visszanyerje az irányítást D) Óvatosan fékezzen és kormányozzon egyenesen.
A) A fény megtört B) Felgyorsítani C) Stop D) Óvatosan járjon el
A) Csökkenti a súlyos sérülések kockázatát ütközés esetén. B) Növeli a baleset túlélésének esélyét C) A bírság elkerülése D) Az üzemanyag-hatékonyság javítása
A) Jelezzen jobbra és váltson gyorsan sávot B) Ellenőrizze a tükröket és a holttereket C) SMS egy barátnak D) Dudáljon más járművezetőkre
A) Hívja a segélyszolgálatot és nyújtson segítséget, ha lehetséges B) Ne törődjön vele, és vezessen tovább C) Hibáztassa az érintett járművezetőket D) Készítsen képeket és tegye közzé a közösségi médiában
A) Maradjon az út közepén B) Vezessen tovább a legközelebbi kijáratig C) Menjen a leállósávba, és kapcsolja be a vészvillogót D) Várjon a segítségre az autóban
A) Több mint 1 millió ember. B) Körülbelül 750 000 ember. C) Körülbelül 500 000 ember. D) Kevesebb, mint 100 000 ember.
A) Nagy autópályák. B) Városi utcák. C) Mindegyik típusnál hasonló az arány. D) Vidékbeli utak.
A) Minden típusú út egyformán. B) Városi utcák. C) Nagy autópályák. D) Vidékbeli utak.
A) Egy zöld jelzés B) Egy vörös zászlót tartó személy C) Egy kék zászló, amely figyelmeztetést jelzett D) Nincsenek konkrét előírások
A) Motoros járművek B) Kerékpárok C) Gyalogosok D) Játékos gyermekek
A) A peremterületeken B) A központi utcákban C) Parkokban és szabadidős területeken D) Csak kijelölt sávokban
A) WHO/IRTAD B) IIHS C) FIA D) NHTSA
A) Felfelé ívelt útburkolat B) Sebességkorlátozók (dombok) C) Mini körforgalmak D) Rezgéssávok
A) Közös használati területek B) Szűrt áteresztőképesség C) Háromirányú eltolás D) Integrált hálózat
A) Autópályák B) Körforgalmak vagy zsákutcák C) Négyirányos kereszteződések D) Boulevardok
A) Elnyelik az ütközés energiáját. B) Fából készültek. C) Reflektív felületük van. D) Világos színekben vannak festve.
A) Felfelé domború felület B) Zajcsíkok C) Szellős aszfaltburkolat D) A felületbe vágott hornyok
A) Felfelé hajló útfelületek B) Az útfelületbe vágott hornyok C) Simogatott aszfaltfelületek vagy polírozott kőaggregátum D) Szivárgó bitumennel bevonott felületek
A) Fényvisszaverő, kiemelkedő útjelzők B) Festett vonalak C) Macskaszemek D) Botts-pontok
A) Fémcsíkok B) Fa lapok C) Műanyag gyöngyök D) Kisméretű üveg gömbök vagy prizmák
A) Rezgéscsillapító sávok B) Felfelé döntött felületek C) Sebességkorlátozók D) A felületbe vágott hornyok
A) Az útburkolatba vágott hornyok B) Felfelé hajló útburkolat C) Lágysággal rendelkező aszfaltfelület D) Nem megfelelő lejtésű vagy rosszul szűrődő útburkolat
A) Elveszni. B) Hirtelen gumifújás. C) Ütközés a szembejövő járművekkel. D) Az üzemanyag kifogyása.
A) Japán B) Costa Rica C) Németország D) Egyesült Államok
A) 57% B) 70% C) 25% D) 40%
A) Növeli a járművek sebességét B) Eltűnteti a gyalogos átkelőhelyeket C) Javítja a láthatóságot D) Csökkenti az út szélességét
A) Belisha jelzőtornyok B) A gyalogosok egyesülete C) John Adams D) Hans Monderman
A) 'Megosztott tér' B) Forgalomcsillapítás C) Woonerven (lakóövezeti megoldás) D) Gyermekátjárók
A) Az összes jelzőlámpa. B) Csak a gyalogos átkelőhelyek. C) Kizárólag kerékpárutak. D) Számos hagyományos biztonsági megoldás.
A) „Élettérként funkcionáló utcák” B) Kerékpárutak C) Forgalomirányító lámpák D) Belisha-jelzőtornyok
A) Gépjárművezetők B) Gyalogosok C) Sürgősségi járművek vezetői D) Kerékpárosok
A) 23% B) 30% C) 54,3% D) 36,8%
A) Acélválasztók B) Díjbeszedő állomások C) Eltoltabb, kiemelkedő csíkok D) Betonkorlátok
A) Elektronikus jelzések használatával. B) A forgalomhoz merőlegesen történő parkolással. C) A vészjelző lámpák kikapcsolásával. D) Azonnal a teherautó előtt, a vezetőülésben.
A) 36,8% B) 54,3% C) 23% D) 30%
A) A túlzott mértékű útdíj beszedése B) A forgalom mennyiségének túlzott becslése C) A korlátozott építési technológia D) A közúti utazás iránti igény elnyomása
A) Középső szigetelés eltávolítása B) Sebességkorlátozások emelése C) Automatikusan működő autópályák fejlesztése D) További fizetőkapuk létesítése
A) Az ajtó gyors nyitása a domináns kézzel. B) A „holland nyitás” gyakorlása. C) Csak a vezetés megkezdése előtt a tükrök ellenőrzése. D) A vezető oldali ajtóból való kilépés.
A) Jutjon fel vagy szálljon le a buszra ott, ahol az kényelmes. B) Mindig tartsa be a sorrendet. C) Álljon a járdához közel, a forgalomtól függetlenül. D) Ne rohanjon a buszhoz, ha éppen indulni készül.
A) Automata sebességváltó rendszerek B) Bluetooth-kapcsolat C) Elektronikus menetstabilizáló rendszer D) Fűtött ülések
A) Nyissa meg gyorsan az ajtót a domináns kezével. B) Gyakorolja a „holland nyitás” technikát. C) Lépjen ki a vezető oldali ajtóból. D) Ellenőrizze a tükröket csak azután, hogy kinyitotta az ajtót.
A) 37 százalék B) 25 százalék C) 60 százalék D) 50 százalék
A) Kötözés kötelekkel B) Vízálló lepedőkkel való takarás C) Szoros egymás mellé rakás D) Töltőanyag-zsákok használata
A) Növeli a vezető látókörét. B) Javítja a jármű üzemanyag-hatékonyságát. C) Növeli a szállított rakomány súlyát. D) Megakadályozza a rakomány elmozdulását a szállítás során.
A) Kilométer-alapú biztosítás B) Átfogó biztosítás C) Ütközéskárt fedező biztosítás D) Kártérítési biztosítás
A) Kizárólag a magánszektor B) Nem profit célú szervezetek C) Egyéni állampolgárok D) A kormány
A) Katonai műveletek B) Űrkutatási programok C) Kormányzati irányelvek D) Oktatási intézmények
A) Clunk Click Every Trip B) Think! C) Green Cross Code D) A gyorshajtás. Senki sem fog rád dicsőül emlékezni emiatt.
A) Cselekvés évtizede B) Gondolkozz! C) A Green Cross Code program D) A kijelölt vezető kampánya
A) A járdán való séta. B) A gyalogosoknak a szabálytalan átkelés tilos lehet. C) Az utcák átkelése a kijelölt gyalogátkelőhelyeken. D) A gyalogos jelzőlámpák használata.
A) "Sebesség: Senki sem fog rád nagy tisztelettel." B) "Cselekvés évtizede" C) "Clunk Click Every Trip" D) "Think!"
A) Csak bizonyos időjárási körülmények között viseljen sisakot. B) Viseljen sisakot csak akkor, ha az stílusos. C) Kerülje a védőfelszerelés viselését. D) Viseljen kerékpársisakot.
A) EuroRAP B) EuroSafeRoads C) Az európai közlekedésbiztonsági kezdeményezés D) EuropeSafetyAssessment
A) 3 csillag B) 2 csillag C) 4 csillag D) 5 csillag
A) 90% B) 80% C) 70% D) 60%
A) 20% B) 50% C) 40% D) 30%
A) 10% B) 25% C) 21% D) 15%
A) Texas B) Florida C) New York D) Kalifornia
A) 49% B) 79% C) 69% D) 59%
A) 15–29 éves B) 25–35 éves C) 30–44 éves D) 10–20 éves
A) 85% B) 91% C) 75% D) 81%
A) 40 ország B) 50 ország C) 35 ország D) 28 ország
A) 1965 B) 2013 C) 1991 D) 2020
A) 62 B) 34 C) 37 D) 50
A) Az Automobile Association (Az autógyártók szövetsége) B) National Association of City Transportation Officials (Nemzeti városi közlekedési tisztviselői szövetség) C) RoadPeace D) International Municipal Signal Association (Nemzetközi önkormányzati jelzőrendszer-szövetség) |