A) 50 mph B) 60 mph C) 70 mph D) 80 mph
A) Forduljon meg B) Felgyorsítani C) Óvatosan járjon el D) Készüljön fel a megállásra
A) Zenehallgatás B) A sebességkorlátozások betartása C) Evés vezetés közben D) Zavart vezetés
A) Gyorsítson, hogy visszanyerje az irányítást B) Óvatosan fékezzen és kormányozzon egyenesen. C) Forduljon élesen oldalra D) Csukd be a szemed és imádkozz
A) Óvatosan járjon el B) Stop C) A fény megtört D) Felgyorsítani
A) Az üzemanyag-hatékonyság javítása B) A bírság elkerülése C) Csökkenti a súlyos sérülések kockázatát ütközés esetén. D) Növeli a baleset túlélésének esélyét
A) Jelezzen jobbra és váltson gyorsan sávot B) Dudáljon más járművezetőkre C) SMS egy barátnak D) Ellenőrizze a tükröket és a holttereket
A) Hívja a segélyszolgálatot és nyújtson segítséget, ha lehetséges B) Ne törődjön vele, és vezessen tovább C) Hibáztassa az érintett járművezetőket D) Készítsen képeket és tegye közzé a közösségi médiában
A) Várjon a segítségre az autóban B) Menjen a leállósávba, és kapcsolja be a vészvillogót C) Maradjon az út közepén D) Vezessen tovább a legközelebbi kijáratig
A) Kevesebb, mint 100 000 ember. B) Körülbelül 750 000 ember. C) Több mint 1 millió ember. D) Körülbelül 500 000 ember.
A) Nagy autópályák. B) Vidékbeli utak. C) Városi utcák. D) Mindegyik típusnál hasonló az arány.
A) Vidékbeli utak. B) Városi utcák. C) Nagy autópályák. D) Minden típusú út egyformán.
A) Egy kék zászló, amely figyelmeztetést jelzett B) Nincsenek konkrét előírások C) Egy vörös zászlót tartó személy D) Egy zöld jelzés
A) Kerékpárok B) Gyalogosok C) Motoros járművek D) Játékos gyermekek
A) Parkokban és szabadidős területeken B) A központi utcákban C) A peremterületeken D) Csak kijelölt sávokban
A) NHTSA B) WHO/IRTAD C) FIA D) IIHS
A) Rezgéssávok B) Felfelé ívelt útburkolat C) Mini körforgalmak D) Sebességkorlátozók (dombok)
A) Közös használati területek B) Integrált hálózat C) Szűrt áteresztőképesség D) Háromirányú eltolás
A) Körforgalmak vagy zsákutcák B) Autópályák C) Négyirányos kereszteződések D) Boulevardok
A) Elnyelik az ütközés energiáját. B) Reflektív felületük van. C) Fából készültek. D) Világos színekben vannak festve.
A) Felfelé domború felület B) Szellős aszfaltburkolat C) A felületbe vágott hornyok D) Zajcsíkok
A) Simogatott aszfaltfelületek vagy polírozott kőaggregátum B) Szivárgó bitumennel bevonott felületek C) Az útfelületbe vágott hornyok D) Felfelé hajló útfelületek
A) Botts-pontok B) Festett vonalak C) Macskaszemek D) Fényvisszaverő, kiemelkedő útjelzők
A) Fémcsíkok B) Műanyag gyöngyök C) Kisméretű üveg gömbök vagy prizmák D) Fa lapok
A) Rezgéscsillapító sávok B) A felületbe vágott hornyok C) Felfelé döntött felületek D) Sebességkorlátozók
A) Felfelé hajló útburkolat B) Lágysággal rendelkező aszfaltfelület C) Az útburkolatba vágott hornyok D) Nem megfelelő lejtésű vagy rosszul szűrődő útburkolat
A) Elveszni. B) Hirtelen gumifújás. C) Az üzemanyag kifogyása. D) Ütközés a szembejövő járművekkel.
A) Németország B) Costa Rica C) Japán D) Egyesült Államok
A) 25% B) 70% C) 57% D) 40%
A) Növeli a járművek sebességét B) Javítja a láthatóságot C) Csökkenti az út szélességét D) Eltűnteti a gyalogos átkelőhelyeket
A) A gyalogosok egyesülete B) John Adams C) Belisha jelzőtornyok D) Hans Monderman
A) Forgalomcsillapítás B) Woonerven (lakóövezeti megoldás) C) Gyermekátjárók D) 'Megosztott tér'
A) Csak a gyalogos átkelőhelyek. B) Az összes jelzőlámpa. C) Számos hagyományos biztonsági megoldás. D) Kizárólag kerékpárutak.
A) „Élettérként funkcionáló utcák” B) Belisha-jelzőtornyok C) Forgalomirányító lámpák D) Kerékpárutak
A) Gépjárművezetők B) Sürgősségi járművek vezetői C) Gyalogosok D) Kerékpárosok
A) 54,3% B) 23% C) 30% D) 36,8%
A) Acélválasztók B) Betonkorlátok C) Díjbeszedő állomások D) Eltoltabb, kiemelkedő csíkok
A) Azonnal a teherautó előtt, a vezetőülésben. B) A vészjelző lámpák kikapcsolásával. C) Elektronikus jelzések használatával. D) A forgalomhoz merőlegesen történő parkolással.
A) 23% B) 36,8% C) 30% D) 54,3%
A) A túlzott mértékű útdíj beszedése B) A forgalom mennyiségének túlzott becslése C) A közúti utazás iránti igény elnyomása D) A korlátozott építési technológia
A) További fizetőkapuk létesítése B) Automatikusan működő autópályák fejlesztése C) Sebességkorlátozások emelése D) Középső szigetelés eltávolítása
A) A „holland nyitás” gyakorlása. B) Az ajtó gyors nyitása a domináns kézzel. C) A vezető oldali ajtóból való kilépés. D) Csak a vezetés megkezdése előtt a tükrök ellenőrzése.
A) Jutjon fel vagy szálljon le a buszra ott, ahol az kényelmes. B) Ne rohanjon a buszhoz, ha éppen indulni készül. C) Álljon a járdához közel, a forgalomtól függetlenül. D) Mindig tartsa be a sorrendet.
A) Elektronikus menetstabilizáló rendszer B) Fűtött ülések C) Automata sebességváltó rendszerek D) Bluetooth-kapcsolat
A) Ellenőrizze a tükröket csak azután, hogy kinyitotta az ajtót. B) Nyissa meg gyorsan az ajtót a domináns kezével. C) Lépjen ki a vezető oldali ajtóból. D) Gyakorolja a „holland nyitás” technikát.
A) 37 százalék B) 50 százalék C) 60 százalék D) 25 százalék
A) Szoros egymás mellé rakás B) Kötözés kötelekkel C) Töltőanyag-zsákok használata D) Vízálló lepedőkkel való takarás
A) Megakadályozza a rakomány elmozdulását a szállítás során. B) Növeli a szállított rakomány súlyát. C) Növeli a vezető látókörét. D) Javítja a jármű üzemanyag-hatékonyságát.
A) Ütközéskárt fedező biztosítás B) Átfogó biztosítás C) Kilométer-alapú biztosítás D) Kártérítési biztosítás
A) Nem profit célú szervezetek B) A kormány C) Egyéni állampolgárok D) Kizárólag a magánszektor
A) Katonai műveletek B) Űrkutatási programok C) Kormányzati irányelvek D) Oktatási intézmények
A) Clunk Click Every Trip B) Green Cross Code C) A gyorshajtás. Senki sem fog rád dicsőül emlékezni emiatt. D) Think!
A) A Green Cross Code program B) A kijelölt vezető kampánya C) Gondolkozz! D) Cselekvés évtizede
A) A járdán való séta. B) Az utcák átkelése a kijelölt gyalogátkelőhelyeken. C) A gyalogos jelzőlámpák használata. D) A gyalogosoknak a szabálytalan átkelés tilos lehet.
A) "Sebesség: Senki sem fog rád nagy tisztelettel." B) "Clunk Click Every Trip" C) "Cselekvés évtizede" D) "Think!"
A) Viseljen kerékpársisakot. B) Csak bizonyos időjárási körülmények között viseljen sisakot. C) Kerülje a védőfelszerelés viselését. D) Viseljen sisakot csak akkor, ha az stílusos.
A) EuropeSafetyAssessment B) EuroSafeRoads C) EuroRAP D) Az európai közlekedésbiztonsági kezdeményezés
A) 3 csillag B) 4 csillag C) 2 csillag D) 5 csillag
A) 70% B) 80% C) 90% D) 60%
A) 20% B) 40% C) 30% D) 50%
A) 25% B) 15% C) 10% D) 21%
A) New York B) Florida C) Texas D) Kalifornia
A) 79% B) 69% C) 59% D) 49%
A) 25–35 éves B) 10–20 éves C) 30–44 éves D) 15–29 éves
A) 91% B) 75% C) 81% D) 85%
A) 50 ország B) 40 ország C) 28 ország D) 35 ország
A) 1991 B) 1965 C) 2020 D) 2013
A) 62 B) 34 C) 37 D) 50
A) International Municipal Signal Association (Nemzetközi önkormányzati jelzőrendszer-szövetség) B) Az Automobile Association (Az autógyártók szövetsége) C) National Association of City Transportation Officials (Nemzeti városi közlekedési tisztviselői szövetség) D) RoadPeace |