 - 1. A repülőgépek a levegőben maradhatnak a repüléstechnikai elvek és a fizika törvényeinek köszönhetően, elsősorban négy erő hatása érvényesül: felhajtóerő, súly, tolóerő és légellenállás. Amikor egy repülőgép előre halad, a szárnya, amely egy speciális, ún. szárnykeresztmetszet formájú, a szárny feletti és alatti levegőnyomást megváltoztatja. A szárnykeresztmetszet teteje domború, alja pedig laposabb, ami lehetővé teszi, hogy a levegő gyorsabban áramoljon a felső felületen, ami csökkenti a nyomást ott, míg az alsó felületen a nyomás magasabb marad. Ez a nyomáskülönbség hozza létre a felhajtóerőt, amely elengedhetetlen ahhoz, hogy a repülőgép felszálljon a földről. A motorok a tolóerőt úgy termelik, hogy a levegőt vagy a kipufogógázt hátrafelé nyomják, ezzel a repülőgépet előrehajtva, míg a légellenállás, amely a repülőgép mozgása során jelentkező ellenállás, ellentétes irányú erőként működik. A pilóták különböző repülési manőverekkel szabályozzák ezeket az erőket; például a tolóerő növelése segíthet a légellenállás ellensúlyozásában felszálláskor vagy gyorsításkor, míg a szárnyak állításával a felhajtóerő változtatható meg a felszállás és a leszállás során. Ezenkívül a szárnyok és a bejövő levegő közötti szög, az ún. beütési szög, kulcsfontosságú szerepet játszik a felhajtóerő létrehozásában, feltéve, hogy ez az érték a kritikus határokon belül marad. Mindezek az erők harmonikusan működnek együtt, lehetővé téve a repülőgépek számára, hogy elegánsan szárnyaljanak az égen, összetett repülési útvonalakon navigálva és lenyűgöző magasságokat elérve.
Mely erő ellensúlyozza a repülőgép súlyát?
A) Légellenállás
B) Felhajtóerő
C) Gravitáció
D) Tolóerő
- 2. Milyen erő fejt ki emelőerőt egy repülőgépen?
A) Farok
B) Felsőszekció (test)
C) Motor
D) Szárnyak
- 3. Mi a repülőgép kormányfelületeinek (aileronok) fő funkciója?
A) Görbítés (döntés) irányítása
B) Sebesség irányítása
C) Fordulás irányítása
D) Emelkedés/süllyedés irányítása
- 4. Melyik elv magyarázza, hogyan keletkezik a szárnyak által létrehozott felhajtóerő?
A) Az energia megmaradásának törvénye
B) Hooke törvénye
C) Newton törvényei
D) Bernoulli elve
- 5. Az repülőgép melyik része felel a szögemelésért?
A) Személyzet
B) Magtartó szerv
C) Orr- és farokirányító felület
D) Kormányfelület
- 6. Melyik szög növeli a felhajtóerőt egy bizonyos pontig?
A) Beszögzési szög
B) Orr-szög
C) Húzóerő szöge
D) Szárnyak dihedral (szögeltolódása)
- 7. Milyen kifejezést használunk azokra az erőkre, amelyek egy repülőgépre hatnak és lefelé irányítják?
A) Légellenállás
B) Súly
C) Légörvény
D) Húzóerő
- 8. Melyik felület felel a oldalirányú stabilitásért?
A) Felszárnyak
B) Kormányfelszín
C) Magassági sík
D) Szárnyvég-lemezek
- 9. Mely erő hat párhuzamosan a repülési pályával?
A) Embertömeg
B) Légellenállás
C) Lökőerő
D) Gravitáció
- 10. Mit jelent a 'stall speed' kifejezés?
A) A zuhanás közbeni sebesség.
B) A repülés során bekövetkező katasztrófát megelőző maximális sebesség.
C) A felhajtást fenntartani szükséges minimális sebesség.
D) A felszálláshoz szükséges sebesség.
- 11. Mi történik a felhajtóerővel, amikor a sebesség csökken?
A) A felhajtóerő csökken.
B) A felhajtóerő állandó marad.
C) A felhajtóerő nő.
D) A felhajtóerő kiszámíthatatlanná válik.
- 12. Milyen formára tervezik általában a repülőgépek szárnyaikat?
A) Hengeres
B) Tegolap
C) Szárnykeresztmetszet
D) Lapos
- 13. Mi történik, ha egy repülőgép túllépi a kritikus szögét?
A) Leáll (veszít repülési képességét).
B) Magasabbra emelkedik.
C) Légbe emelkedik.
D) Gyorsul.
- 14. Melyik alkatrész biztosítja a szükséges tolóerőt a felszálláshoz?
A) Kormányfelszín
B) Motorok
C) Szelvények
D) Szárnyak
- 15. Hogyan szabályozzák a pilóták a repülőgép magasságát?
A) Csak a hajtómű teljesítményének növelése
B) A szögbeállítás módosítása
C) Csak a sebesség módosítása
D) Csak a kormányfelületek használata
- 16. Melyik aerodinamikai forma segíti a légellenállás csökkentését?
A) Négyzetes forma
B) Lapos forma
C) Csepp alakú forma
D) Tömpszerű forma
- 17. Mely jelenség léphet fel repülőgépek irányváltása közben?
A) Nagyobb légellenállás
B) Csökkenő emelkedési erő
C) Csökkenő sebesség
D) Nagyobb terhelési tényező
- 18. Az repülőgép melyik része irányítja a függőleges tengely körüli forgást (járást)?
A) Szárnyak
B) Magassági kormányok (elevátorok)
C) Kormányfelszín (rudder)
D) Szárnyak (aileronok)
A) Az a erő, amely előrehajtja a repülőgépet.
B) A motorok által létrehozott függőleges erő.
C) A mozgásnak ellenálló erő.
D) A szárnyakra ható lefelé irányuló erő.
- 20. Hogyan nevezzük azokat az erőket, amelyek ellen a repülőgépnek kell küzdenie a levegőben?
A) Légnyomás
B) Súly
C) Légellenállás
D) Hajtóerő
- 21. Mi keletkezik akkor, amikor a levegő gyorsabban áramlik a szárny tetején?
A) Nincs nyomásváltozás
B) Turbulencia
C) Magasabb nyomás
D) Alacsonyabb nyomás
- 22. Milyen szárnyprofilt használnak általában a felhajtóerő előállításához?
A) Egyenes
B) Szögelt
C) Lapos
D) Ívelt
- 23. Az alkatrész melyik része csökkenti a légellenállást a repülés során?
A) Kormányfelületek (aileronok)
B) Szárnyvégek (wingletek)
C) Szárnyak (flapek)
D) Orr-kormány (rudder)
- 24. Hogyan változik a légellenállás egy repülőgép leszállása közben?
A) Csökken
B) Nő
C) Először nő, majd csökken
D) Megmarad változatlan
- 25. Mi a határréteg az aerodinamikában?
A) Üzemanyag-gőz rétege.
B) A szárny felületéhez közel található levegőréteg.
C) Magas magasságban kialakuló jégréteg.
D) Magas sebességű levegőréteg.
- 26. Melyik repülőgép felületének növekszik a felhajtóerője a felszállás és leszállás során?
A) Szárnyvég-terek (flaps)
B) Orr-kormány (rudder)
C) Spolerek
D) Kormányfelületek (aileronok)
- 27. Mi a repülőgép farokrészének fő funkciója?
A) Stabilitás és irányítás
B) Sebesség növelése
C) Üzemanyag-hatékonyság javítása
D) A szárnyak támogatása
- 28. Mi a szerepe a repülőgépek szárnyaikon található szárnyvég-kiegészítőknek?
A) Lökőerő növelése
B) Légellenállás csökkentése
C) Y-irányú stabilitás javítása
D) Súly növelése
|