A) Alacsony kibocsátású energiakialakítás B) Helyi környezetbarát gazdaságfejlesztés C) Vezetés az energia- és környezettervezésben D) Élhető környezethatékonysági tervezés
A) A különböző nézőpontok kizárása B) A felülről lefelé irányuló döntéshozatal elősegítése C) Annak biztosítása, hogy a döntések tükrözzék a helyi igényeket és értékeket D) Az egyéni érdekek előtérbe helyezése a közösségi jóléttel szemben
A) Egy adott területen élő emberek száma; a nagyobb sűrűség csökkentheti a terjeszkedést és elősegítheti a hatékony területhasználatot. B) Magas épületek közelsége a városi területeken; az esztétikai szempontok miatt az alacsonyabb sűrűség előnyösebb. C) A technológia használatának szintje városi környezetben; a nagyobb sűrűség nagyobb energiafogyasztást igényel. D) A város növényzetének mennyisége; a nagyobb sűrűség nagyobb szennyezéshez vezet.
A) Az édesvízforrások kimerítése ipari felhasználás céljából B) A vízszennyezés és a vízszennyezés növelése C) A vízpazarlás minimalizálása és a víztakarékosság előmozdítása D) A víztakarékos gyakorlatok visszaszorítása
A) A hozzáférhetőség és a mobilitás akadályainak megteremtésével B) Azáltal, hogy az utcákat úgy tervezzük meg, hogy minden használó, beleértve a gyalogosokat, a kerékpárosokat és a tömegközlekedést is, használhassa őket. C) Azáltal, hogy a gépkocsiforgalmat előnyben részesítik az alternatív közlekedési módokkal szemben. D) A veszélyeztetett úthasználók biztonságának elhanyagolásával
A) A levegőminőség javítása, rekreációs területek biztosítása és a biológiai sokféleség támogatása. B) A természethez és a szabadtéri tevékenységekhez való nyilvános hozzáférés korlátozása C) A nem fenntartható fejlődés és a környezetszennyezés ösztönzése D) A hőszigethatás növelése és a városi élővilág csökkentése érdekében
A) Korlátozza a város különböző részeinek megközelíthetőségét. B) Hozzájárul a városi terjeszkedéshez és az erdőirtáshoz. C) Növeli a személygépkocsiktól és a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőséget. D) Csökkenti a forgalmi torlódásokat, a légszennyezést és a szén-dioxid-kibocsátást.
A) A városi terjeszkedés és a túlzott autóhasználat elősegítése B) A közlekedési lehetőségektől távol eső, autóközpontú városrészek ösztönzése C) Városok tervezése a tömegközlekedés figyelembevétele nélkül D) Kompakt, vegyes használatú közösségek építése a közlekedési állomások körül a gyaloglás, a kerékpározás és a tömegközlekedés ösztönzése érdekében.
A) A fenntartható energiamegoldások szükségességének elhanyagolásával B) Az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésével, az energiafüggetlenség előmozdításával és az éghajlatváltozás mérséklésével. C) A levegőszennyezéshez és a környezetromláshoz való hozzájárulással D) A fosszilis tüzelőanyagoktól és a nem megújuló erőforrásoktól való függőség növelésével
A) A villamos energiához és a technológiai fejlődéshez való hozzáférés korlátozása B) Az energiahatékonyság növelése, a megújuló energiaforrások integrálása és a rendszer megbízhatóságának javítása. C) Az energiaellátás megzavarása és hatékonysági hiányosságok előidézése. D) Az energiapazarlás és a hagyományos hálózati rendszerektől való függőség növelése.
A) Az egyszer használatos termékek és eldobható áruk ösztönzésével B) A termelés és a fogyasztás környezeti hatásainak figyelmen kívül hagyásával C) A hulladékcsökkentés, az újrafelhasználás és az újrahasznosítás előmozdítása, valamint az erőforrás-fogyasztás minimalizálása révén. D) A hulladéklerakók használatának növelésével és az erőforrások kimerülésének felgyorsításával
A) A közösségi preferenciák figyelmen kívül hagyásával az építészeti tervezésben B) A meglévő épületek és építmények újrahasznosításával a hulladék csökkentése és a kulturális örökség megőrzése érdekében. C) A történelmi helyszínek lebontásával a modern fejlesztések érdekében D) Az eldobható építési gyakorlatok ösztönzésével
A) A természeti elemek és a biológiai sokféleség beépítése a városi terekbe a jólét fokozása érdekében B) A steril és összefüggéstelen városi tájak előmozdítása C) A környezeti fenntarthatóság elhanyagolása az építészeti döntésekben D) Kizárólag a mesterséges szerkezetekre és anyagokra összpontosítva
A) Több autópálya építése az autók számára B) Kerékpár-megosztó programok C) A tömegközlekedési infrastruktúra elhanyagolása D) Az egyszemélyes járműhasználat ösztönzése |