A) Zsonglőrködés B) Problémamegoldás C) Művészi képességek D) Főzési készségek
A) Elektromos motor B) Dízelmotor C) Gőzgép D) Benzinmotor
A) A hajó hossza B) A fedélzeten tartózkodó személyzet létszáma C) A vízvonal és a hajótest alja közötti függőleges távolság. D) A hajó sebessége
A) Műanyag B) Fa C) Alumínium D) Acél
A) Navigálás a csillagok segítségével B) Víz alatti tárgyak és veszélyek észlelése C) Zenét játszani szórakozás céljából D) Internet-hozzáférés biztosítása a legénység számára
A) Olajszennyezés B) Szélenergia-termelés C) Szén-dioxid-kiegyenlítési projektek D) Újrahasznosítási programok
A) Vészhelyzeti készletek tárolására B) A hajó megjelenésének javítása C) A légellenállás csökkentése és az üzemanyag-hatékonyság növelése D) Utasok szállítása
A) Egyesült Nemzetek Szervezete (ENSZ) B) Egészségügyi Világszervezet (WHO) C) Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) D) Nemzeti Repülési és Űrhajózási Hivatal (NASA)
A) Leonardo da Vinci B) Isaac Newton C) Arkhimédész. D) Thomas Edison
A) Great Eastern B) Titanic C) Clermont D) Savannah
A) Folyamatlmechanika. B) Termodinamika. C) Automatizálás. D) Geosztatistika.
A) Építőmérnöki tudomány B) Gépészeti mérnöki tudomány C) Tengeri mérnöki tudomány D) Hajózási technika
A) A hajózási mérnöki tudomány csak a hajtóművekkel foglalkozik. B) Az óceánmérnöki tudomány a part menti szerkezetekre, például a kikötőkre és a mólokra összpontosít. C) A hajózási mérnöki tudomány elsősorban a hajók fedélzetén található rendszerekkel foglalkozik. D) A hajózási mérnöki tudomány magában foglalja a mélytengeri kábelek tervezését.
A) Elektronika és robotika B) Óceánográfia C) Építőmérnöki szak D) Gépészeti mérnöki szak
A) Óceánográfia B) Gépészeti mérnöki szak C) Haditengerészeti építészet D) Építőmérnöki szak
A) Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése B) A víz alatti látótávolság növelése C) A műholdakkal való kommunikáció javítása D) A meglévő vízalatti járműtechnológiák fejlesztése
A) Elektromágneses interferencia B) Hidrodinamikai terhelés C) Akusztikai rezonancia D) Hőmérsékletváltozás okozta tágulás
A) A hajó sebességének csökkentésével. B) Nagyobb ballasztvíz-tartályokban tárolt víz segítségével. C) A rakomány súlyának növelésével. D) Nehezebb horgonyok használatával.
A) Napelemek felszerelése. B) Magas frekvenciájú hanghullámok használata. C) Áramtalanító védőrendszer alkalmazása feláldozható áramforrások segítségével. D) Hőszigetelés alkalmazása.
A) Hőszigetelő takarók alkalmazása B) A motor teljesítményének növelése C) További propeller beszerelése D) Speciális, biofouling elleni festék használata
A) 10 ppm B) 20 ppm C) 15 ppm D) 5 ppm
A) Egy apró, de erőszakosság implózió deformálhatja a lapátot. B) A lapát színe megváltozhat. C) A lapát mérete nőhet. D) A lapát felülete simábbá válhat.
A) 2020 B) 2025 C) 2018 D) 2030
A) Egy légnyomás (101,3 kPa vagy 14,7 psi) B) Nincs jelentős nyomásváltozás C) Két légnyomás D) Fél légnyomás
A) A szél ellenállása B) A mágneses interferencia C) A napsugárzás D) A hullámok által gyakorolt terhelés hatásai
A) Szürke infrastruktúra B) Hibrid infrastruktúra C) Művi infrastruktúra D) Zöld infrastruktúra
A) Rádióhullámok B) Akusztikus (hanghullám) C) Látható fény D) Infravörös sugárzás
A) Környezetvédelmi fenntarthatóság B) Költséghatékony megoldások C) Esztétikus tervezés D) Építési idő
A) A levegőben B) A közeli hajókhoz C) A tengerfenékhez D) A szárazföldön
A) 120 000 dollár B) 96 140 dollár C) 50 000 dollár D) 75 000 dollár
A) 20% B) 5% C) 8% D) Körülbelül 12%
A) 15000 B) Kb. 8200 C) 10000 D) 5000
A) 90% B) 60% C) 50% D) 80%
A) Tapasztalat a tengerhajózással nem összefüggő területeken B) Csak elméleti tudás C) A mérnöki szakmával nem összefüggő gyakornoki programok D) Gyakorlati képzés
A) Mariana-árok védelme B) Delta Works C) Északi-tengeri gát D) Challenger Deep Projects
A) James Cameron B) Michael E. McCormick C) Az Exxon Valdez vezérigazgatója D) Pieter van Oord
A) Exxon Valdez: A mentési akció B) Óceáni mérnöki expedíció C) Deepsea Challenge D) A Mariana-árok feltárása
A) A British Petroleum vezérigazgatója B) James Cameron C) Pieter van Oord D) Michael E. McCormick
A) MIT B) Indiai Tengerészeti Egyetem C) Világ Tengerészeti Egyetem D) Királyi Tengerészeti Mérnöki Intézet
A) Exxon Valdez B) K-219 C) Delta Works D) Challenger-mélység |