A) Művészi képességek B) Problémamegoldás C) Főzési készségek D) Zsonglőrködés
A) Gőzgép B) Elektromos motor C) Benzinmotor D) Dízelmotor
A) A hajó sebessége B) A hajó hossza C) A fedélzeten tartózkodó személyzet létszáma D) A vízvonal és a hajótest alja közötti függőleges távolság.
A) Műanyag B) Alumínium C) Acél D) Fa
A) Navigálás a csillagok segítségével B) Internet-hozzáférés biztosítása a legénység számára C) Víz alatti tárgyak és veszélyek észlelése D) Zenét játszani szórakozás céljából
A) Olajszennyezés B) Szélenergia-termelés C) Szén-dioxid-kiegyenlítési projektek D) Újrahasznosítási programok
A) A hajó megjelenésének javítása B) Utasok szállítása C) Vészhelyzeti készletek tárolására D) A légellenállás csökkentése és az üzemanyag-hatékonyság növelése
A) Nemzeti Repülési és Űrhajózási Hivatal (NASA) B) Egészségügyi Világszervezet (WHO) C) Egyesült Nemzetek Szervezete (ENSZ) D) Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO)
A) Thomas Edison B) Arkhimédész. C) Isaac Newton D) Leonardo da Vinci
A) Great Eastern B) Clermont C) Savannah D) Titanic
A) Termodinamika. B) Geosztatistika. C) Automatizálás. D) Folyamatlmechanika.
A) Építőmérnöki tudomány B) Hajózási technika C) Tengeri mérnöki tudomány D) Gépészeti mérnöki tudomány
A) A hajózási mérnöki tudomány elsősorban a hajók fedélzetén található rendszerekkel foglalkozik. B) Az óceánmérnöki tudomány a part menti szerkezetekre, például a kikötőkre és a mólokra összpontosít. C) A hajózási mérnöki tudomány magában foglalja a mélytengeri kábelek tervezését. D) A hajózási mérnöki tudomány csak a hajtóművekkel foglalkozik.
A) Óceánográfia B) Elektronika és robotika C) Gépészeti mérnöki szak D) Építőmérnöki szak
A) Gépészeti mérnöki szak B) Építőmérnöki szak C) Óceánográfia D) Haditengerészeti építészet
A) A műholdakkal való kommunikáció javítása B) A víz alatti látótávolság növelése C) Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése D) A meglévő vízalatti járműtechnológiák fejlesztése
A) Akusztikai rezonancia B) Elektromágneses interferencia C) Hőmérsékletváltozás okozta tágulás D) Hidrodinamikai terhelés
A) Nehezebb horgonyok használatával. B) Nagyobb ballasztvíz-tartályokban tárolt víz segítségével. C) A rakomány súlyának növelésével. D) A hajó sebességének csökkentésével.
A) Hőszigetelés alkalmazása. B) Napelemek felszerelése. C) Áramtalanító védőrendszer alkalmazása feláldozható áramforrások segítségével. D) Magas frekvenciájú hanghullámok használata.
A) Speciális, biofouling elleni festék használata B) További propeller beszerelése C) Hőszigetelő takarók alkalmazása D) A motor teljesítményének növelése
A) 5 ppm B) 10 ppm C) 20 ppm D) 15 ppm
A) A lapát felülete simábbá válhat. B) A lapát színe megváltozhat. C) Egy apró, de erőszakosság implózió deformálhatja a lapátot. D) A lapát mérete nőhet.
A) 2020 B) 2025 C) 2018 D) 2030
A) Fél légnyomás B) Egy légnyomás (101,3 kPa vagy 14,7 psi) C) Nincs jelentős nyomásváltozás D) Két légnyomás
A) A szél ellenállása B) A mágneses interferencia C) A napsugárzás D) A hullámok által gyakorolt terhelés hatásai
A) Zöld infrastruktúra B) Művi infrastruktúra C) Szürke infrastruktúra D) Hibrid infrastruktúra
A) Akusztikus (hanghullám) B) Rádióhullámok C) Infravörös sugárzás D) Látható fény
A) Környezetvédelmi fenntarthatóság B) Esztétikus tervezés C) Építési idő D) Költséghatékony megoldások
A) A tengerfenékhez B) A levegőben C) A közeli hajókhoz D) A szárazföldön
A) 96 140 dollár B) 75 000 dollár C) 50 000 dollár D) 120 000 dollár
A) 8% B) Körülbelül 12% C) 5% D) 20%
A) 10000 B) 5000 C) Kb. 8200 D) 15000
A) 90% B) 50% C) 60% D) 80%
A) Gyakorlati képzés B) Tapasztalat a tengerhajózással nem összefüggő területeken C) Csak elméleti tudás D) A mérnöki szakmával nem összefüggő gyakornoki programok
A) Északi-tengeri gát B) Challenger Deep Projects C) Delta Works D) Mariana-árok védelme
A) Pieter van Oord B) Az Exxon Valdez vezérigazgatója C) James Cameron D) Michael E. McCormick
A) A Mariana-árok feltárása B) Óceáni mérnöki expedíció C) Exxon Valdez: A mentési akció D) Deepsea Challenge
A) A British Petroleum vezérigazgatója B) James Cameron C) Michael E. McCormick D) Pieter van Oord
A) Világ Tengerészeti Egyetem B) Királyi Tengerészeti Mérnöki Intézet C) MIT D) Indiai Tengerészeti Egyetem
A) K-219 B) Exxon Valdez C) Delta Works D) Challenger-mélység |