A) Zsonglőrködés B) Problémamegoldás C) Főzési készségek D) Művészi képességek
A) Benzinmotor B) Elektromos motor C) Dízelmotor D) Gőzgép
A) A fedélzeten tartózkodó személyzet létszáma B) A hajó sebessége C) A hajó hossza D) A vízvonal és a hajótest alja közötti függőleges távolság.
A) Acél B) Műanyag C) Fa D) Alumínium
A) Zenét játszani szórakozás céljából B) Navigálás a csillagok segítségével C) Víz alatti tárgyak és veszélyek észlelése D) Internet-hozzáférés biztosítása a legénység számára
A) Olajszennyezés B) Újrahasznosítási programok C) Szén-dioxid-kiegyenlítési projektek D) Szélenergia-termelés
A) Vészhelyzeti készletek tárolására B) A hajó megjelenésének javítása C) A légellenállás csökkentése és az üzemanyag-hatékonyság növelése D) Utasok szállítása
A) Nemzeti Repülési és Űrhajózási Hivatal (NASA) B) Egészségügyi Világszervezet (WHO) C) Egyesült Nemzetek Szervezete (ENSZ) D) Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO)
A) Isaac Newton B) Leonardo da Vinci C) Arkhimédész. D) Thomas Edison
A) Titanic B) Great Eastern C) Clermont D) Savannah
A) Automatizálás. B) Folyamatlmechanika. C) Geosztatistika. D) Termodinamika.
A) Tengeri mérnöki tudomány B) Építőmérnöki tudomány C) Gépészeti mérnöki tudomány D) Hajózási technika
A) Az óceánmérnöki tudomány a part menti szerkezetekre, például a kikötőkre és a mólokra összpontosít. B) A hajózási mérnöki tudomány csak a hajtóművekkel foglalkozik. C) A hajózási mérnöki tudomány elsősorban a hajók fedélzetén található rendszerekkel foglalkozik. D) A hajózási mérnöki tudomány magában foglalja a mélytengeri kábelek tervezését.
A) Elektronika és robotika B) Építőmérnöki szak C) Gépészeti mérnöki szak D) Óceánográfia
A) Építőmérnöki szak B) Haditengerészeti építészet C) Gépészeti mérnöki szak D) Óceánográfia
A) A meglévő vízalatti járműtechnológiák fejlesztése B) A víz alatti látótávolság növelése C) Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése D) A műholdakkal való kommunikáció javítása
A) Hidrodinamikai terhelés B) Elektromágneses interferencia C) Akusztikai rezonancia D) Hőmérsékletváltozás okozta tágulás
A) Nagyobb ballasztvíz-tartályokban tárolt víz segítségével. B) A hajó sebességének csökkentésével. C) A rakomány súlyának növelésével. D) Nehezebb horgonyok használatával.
A) Magas frekvenciájú hanghullámok használata. B) Napelemek felszerelése. C) Áramtalanító védőrendszer alkalmazása feláldozható áramforrások segítségével. D) Hőszigetelés alkalmazása.
A) A motor teljesítményének növelése B) Hőszigetelő takarók alkalmazása C) Speciális, biofouling elleni festék használata D) További propeller beszerelése
A) 5 ppm B) 15 ppm C) 10 ppm D) 20 ppm
A) A lapát felülete simábbá válhat. B) Egy apró, de erőszakosság implózió deformálhatja a lapátot. C) A lapát színe megváltozhat. D) A lapát mérete nőhet.
A) 2025 B) 2018 C) 2020 D) 2030
A) Nincs jelentős nyomásváltozás B) Két légnyomás C) Fél légnyomás D) Egy légnyomás (101,3 kPa vagy 14,7 psi)
A) A mágneses interferencia B) A szél ellenállása C) A hullámok által gyakorolt terhelés hatásai D) A napsugárzás
A) Hibrid infrastruktúra B) Művi infrastruktúra C) Zöld infrastruktúra D) Szürke infrastruktúra
A) Rádióhullámok B) Látható fény C) Akusztikus (hanghullám) D) Infravörös sugárzás
A) Költséghatékony megoldások B) Esztétikus tervezés C) Környezetvédelmi fenntarthatóság D) Építési idő
A) A levegőben B) A tengerfenékhez C) A szárazföldön D) A közeli hajókhoz
A) 50 000 dollár B) 120 000 dollár C) 75 000 dollár D) 96 140 dollár
A) 8% B) 20% C) 5% D) Körülbelül 12%
A) 10000 B) 15000 C) Kb. 8200 D) 5000
A) 90% B) 60% C) 80% D) 50%
A) A mérnöki szakmával nem összefüggő gyakornoki programok B) Gyakorlati képzés C) Csak elméleti tudás D) Tapasztalat a tengerhajózással nem összefüggő területeken
A) Északi-tengeri gát B) Mariana-árok védelme C) Delta Works D) Challenger Deep Projects
A) Michael E. McCormick B) Az Exxon Valdez vezérigazgatója C) James Cameron D) Pieter van Oord
A) Deepsea Challenge B) Óceáni mérnöki expedíció C) Exxon Valdez: A mentési akció D) A Mariana-árok feltárása
A) A British Petroleum vezérigazgatója B) Michael E. McCormick C) James Cameron D) Pieter van Oord
A) Királyi Tengerészeti Mérnöki Intézet B) Világ Tengerészeti Egyetem C) MIT D) Indiai Tengerészeti Egyetem
A) Exxon Valdez B) Delta Works C) Challenger-mélység D) K-219 |