A) 80 mph B) 50 mph C) 60 mph D) 70 mph
A) Készüljön fel a megállásra B) Forduljon meg C) Felgyorsítani D) Óvatosan járjon el
A) A sebességkorlátozások betartása B) Zenehallgatás C) Evés vezetés közben D) Zavart vezetés
A) Forduljon élesen oldalra B) Csukd be a szemed és imádkozz C) Gyorsítson, hogy visszanyerje az irányítást D) Óvatosan fékezzen és kormányozzon egyenesen.
A) Stop B) Felgyorsítani C) A fény megtört D) Óvatosan járjon el
A) A bírság elkerülése B) Az üzemanyag-hatékonyság javítása C) Növeli a baleset túlélésének esélyét D) Csökkenti a súlyos sérülések kockázatát ütközés esetén.
A) Dudáljon más járművezetőkre B) Jelezzen jobbra és váltson gyorsan sávot C) Ellenőrizze a tükröket és a holttereket D) SMS egy barátnak
A) Hibáztassa az érintett járművezetőket B) Készítsen képeket és tegye közzé a közösségi médiában C) Ne törődjön vele, és vezessen tovább D) Hívja a segélyszolgálatot és nyújtson segítséget, ha lehetséges
A) Menjen a leállósávba, és kapcsolja be a vészvillogót B) Várjon a segítségre az autóban C) Vezessen tovább a legközelebbi kijáratig D) Maradjon az út közepén
A) Több mint 1 millió ember. B) Kevesebb, mint 100 000 ember. C) Körülbelül 750 000 ember. D) Körülbelül 500 000 ember.
A) Mindegyik típusnál hasonló az arány. B) Vidékbeli utak. C) Városi utcák. D) Nagy autópályák.
A) Városi utcák. B) Minden típusú út egyformán. C) Vidékbeli utak. D) Nagy autópályák.
A) Egy zöld jelzés B) Egy kék zászló, amely figyelmeztetést jelzett C) Nincsenek konkrét előírások D) Egy vörös zászlót tartó személy
A) Kerékpárok B) Gyalogosok C) Motoros járművek D) Játékos gyermekek
A) A központi utcákban B) A peremterületeken C) Csak kijelölt sávokban D) Parkokban és szabadidős területeken
A) WHO/IRTAD B) NHTSA C) FIA D) IIHS
A) Sebességkorlátozók (dombok) B) Rezgéssávok C) Mini körforgalmak D) Felfelé ívelt útburkolat
A) Közös használati területek B) Háromirányú eltolás C) Integrált hálózat D) Szűrt áteresztőképesség
A) Autópályák B) Körforgalmak vagy zsákutcák C) Négyirányos kereszteződések D) Boulevardok
A) Fából készültek. B) Elnyelik az ütközés energiáját. C) Reflektív felületük van. D) Világos színekben vannak festve.
A) Felfelé domború felület B) Szellős aszfaltburkolat C) A felületbe vágott hornyok D) Zajcsíkok
A) Felfelé hajló útfelületek B) Simogatott aszfaltfelületek vagy polírozott kőaggregátum C) Szivárgó bitumennel bevonott felületek D) Az útfelületbe vágott hornyok
A) Macskaszemek B) Festett vonalak C) Fényvisszaverő, kiemelkedő útjelzők D) Botts-pontok
A) Fa lapok B) Fémcsíkok C) Kisméretű üveg gömbök vagy prizmák D) Műanyag gyöngyök
A) Felfelé döntött felületek B) Sebességkorlátozók C) A felületbe vágott hornyok D) Rezgéscsillapító sávok
A) Felfelé hajló útburkolat B) Az útburkolatba vágott hornyok C) Lágysággal rendelkező aszfaltfelület D) Nem megfelelő lejtésű vagy rosszul szűrődő útburkolat
A) Hirtelen gumifújás. B) Elveszni. C) Ütközés a szembejövő járművekkel. D) Az üzemanyag kifogyása.
A) Japán B) Németország C) Costa Rica D) Egyesült Államok
A) 57% B) 40% C) 70% D) 25%
A) Csökkenti az út szélességét B) Eltűnteti a gyalogos átkelőhelyeket C) Javítja a láthatóságot D) Növeli a járművek sebességét
A) John Adams B) Hans Monderman C) Belisha jelzőtornyok D) A gyalogosok egyesülete
A) Gyermekátjárók B) Forgalomcsillapítás C) 'Megosztott tér' D) Woonerven (lakóövezeti megoldás)
A) Kizárólag kerékpárutak. B) Az összes jelzőlámpa. C) Csak a gyalogos átkelőhelyek. D) Számos hagyományos biztonsági megoldás.
A) Forgalomirányító lámpák B) Belisha-jelzőtornyok C) „Élettérként funkcionáló utcák” D) Kerékpárutak
A) Gyalogosok B) Gépjárművezetők C) Kerékpárosok D) Sürgősségi járművek vezetői
A) 30% B) 23% C) 54,3% D) 36,8%
A) Eltoltabb, kiemelkedő csíkok B) Acélválasztók C) Betonkorlátok D) Díjbeszedő állomások
A) Azonnal a teherautó előtt, a vezetőülésben. B) A vészjelző lámpák kikapcsolásával. C) Elektronikus jelzések használatával. D) A forgalomhoz merőlegesen történő parkolással.
A) 36,8% B) 54,3% C) 30% D) 23%
A) A közúti utazás iránti igény elnyomása B) A túlzott mértékű útdíj beszedése C) A korlátozott építési technológia D) A forgalom mennyiségének túlzott becslése
A) Középső szigetelés eltávolítása B) További fizetőkapuk létesítése C) Automatikusan működő autópályák fejlesztése D) Sebességkorlátozások emelése
A) A „holland nyitás” gyakorlása. B) Az ajtó gyors nyitása a domináns kézzel. C) Csak a vezetés megkezdése előtt a tükrök ellenőrzése. D) A vezető oldali ajtóból való kilépés.
A) Ne rohanjon a buszhoz, ha éppen indulni készül. B) Mindig tartsa be a sorrendet. C) Álljon a járdához közel, a forgalomtól függetlenül. D) Jutjon fel vagy szálljon le a buszra ott, ahol az kényelmes.
A) Elektronikus menetstabilizáló rendszer B) Fűtött ülések C) Bluetooth-kapcsolat D) Automata sebességváltó rendszerek
A) Gyakorolja a „holland nyitás” technikát. B) Lépjen ki a vezető oldali ajtóból. C) Nyissa meg gyorsan az ajtót a domináns kezével. D) Ellenőrizze a tükröket csak azután, hogy kinyitotta az ajtót.
A) 60 százalék B) 25 százalék C) 50 százalék D) 37 százalék
A) Szoros egymás mellé rakás B) Kötözés kötelekkel C) Töltőanyag-zsákok használata D) Vízálló lepedőkkel való takarás
A) Növeli a vezető látókörét. B) Megakadályozza a rakomány elmozdulását a szállítás során. C) Javítja a jármű üzemanyag-hatékonyságát. D) Növeli a szállított rakomány súlyát.
A) Átfogó biztosítás B) Kilométer-alapú biztosítás C) Ütközéskárt fedező biztosítás D) Kártérítési biztosítás
A) Egyéni állampolgárok B) Nem profit célú szervezetek C) A kormány D) Kizárólag a magánszektor
A) Katonai műveletek B) Kormányzati irányelvek C) Oktatási intézmények D) Űrkutatási programok
A) Clunk Click Every Trip B) Green Cross Code C) Think! D) A gyorshajtás. Senki sem fog rád dicsőül emlékezni emiatt.
A) Cselekvés évtizede B) A kijelölt vezető kampánya C) A Green Cross Code program D) Gondolkozz!
A) Az utcák átkelése a kijelölt gyalogátkelőhelyeken. B) A gyalogos jelzőlámpák használata. C) A járdán való séta. D) A gyalogosoknak a szabálytalan átkelés tilos lehet.
A) "Clunk Click Every Trip" B) "Sebesség: Senki sem fog rád nagy tisztelettel." C) "Cselekvés évtizede" D) "Think!"
A) Viseljen sisakot csak akkor, ha az stílusos. B) Viseljen kerékpársisakot. C) Csak bizonyos időjárási körülmények között viseljen sisakot. D) Kerülje a védőfelszerelés viselését.
A) EuroSafeRoads B) Az európai közlekedésbiztonsági kezdeményezés C) EuroRAP D) EuropeSafetyAssessment
A) 2 csillag B) 3 csillag C) 4 csillag D) 5 csillag
A) 90% B) 60% C) 80% D) 70%
A) 50% B) 30% C) 40% D) 20%
A) 10% B) 15% C) 21% D) 25%
A) New York B) Kalifornia C) Florida D) Texas
A) 59% B) 49% C) 79% D) 69%
A) 25–35 éves B) 30–44 éves C) 15–29 éves D) 10–20 éves
A) 75% B) 85% C) 81% D) 91%
A) 40 ország B) 50 ország C) 35 ország D) 28 ország
A) 1965 B) 1991 C) 2020 D) 2013
A) 37 B) 62 C) 50 D) 34
A) International Municipal Signal Association (Nemzetközi önkormányzati jelzőrendszer-szövetség) B) RoadPeace C) National Association of City Transportation Officials (Nemzeti városi közlekedési tisztviselői szövetség) D) Az Automobile Association (Az autógyártók szövetsége) |