A) 50 mph B) 80 mph C) 70 mph D) 60 mph
A) Felgyorsítani B) Forduljon meg C) Óvatosan járjon el D) Készüljön fel a megállásra
A) A sebességkorlátozások betartása B) Zavart vezetés C) Zenehallgatás D) Evés vezetés közben
A) Csukd be a szemed és imádkozz B) Óvatosan fékezzen és kormányozzon egyenesen. C) Forduljon élesen oldalra D) Gyorsítson, hogy visszanyerje az irányítást
A) A fény megtört B) Stop C) Óvatosan járjon el D) Felgyorsítani
A) Növeli a baleset túlélésének esélyét B) Az üzemanyag-hatékonyság javítása C) Csökkenti a súlyos sérülések kockázatát ütközés esetén. D) A bírság elkerülése
A) Jelezzen jobbra és váltson gyorsan sávot B) Ellenőrizze a tükröket és a holttereket C) SMS egy barátnak D) Dudáljon más járművezetőkre
A) Hibáztassa az érintett járművezetőket B) Készítsen képeket és tegye közzé a közösségi médiában C) Hívja a segélyszolgálatot és nyújtson segítséget, ha lehetséges D) Ne törődjön vele, és vezessen tovább
A) Várjon a segítségre az autóban B) Menjen a leállósávba, és kapcsolja be a vészvillogót C) Vezessen tovább a legközelebbi kijáratig D) Maradjon az út közepén
A) Körülbelül 750 000 ember. B) Körülbelül 500 000 ember. C) Kevesebb, mint 100 000 ember. D) Több mint 1 millió ember.
A) Városi utcák. B) Mindegyik típusnál hasonló az arány. C) Nagy autópályák. D) Vidékbeli utak.
A) Nagy autópályák. B) Vidékbeli utak. C) Városi utcák. D) Minden típusú út egyformán.
A) Egy kék zászló, amely figyelmeztetést jelzett B) Egy zöld jelzés C) Nincsenek konkrét előírások D) Egy vörös zászlót tartó személy
A) Játékos gyermekek B) Motoros járművek C) Kerékpárok D) Gyalogosok
A) A peremterületeken B) Parkokban és szabadidős területeken C) Csak kijelölt sávokban D) A központi utcákban
A) IIHS B) FIA C) NHTSA D) WHO/IRTAD
A) Rezgéssávok B) Felfelé ívelt útburkolat C) Mini körforgalmak D) Sebességkorlátozók (dombok)
A) Szűrt áteresztőképesség B) Háromirányú eltolás C) Közös használati területek D) Integrált hálózat
A) Autópályák B) Boulevardok C) Négyirányos kereszteződések D) Körforgalmak vagy zsákutcák
A) Elnyelik az ütközés energiáját. B) Világos színekben vannak festve. C) Fából készültek. D) Reflektív felületük van.
A) Zajcsíkok B) Szellős aszfaltburkolat C) Felfelé domború felület D) A felületbe vágott hornyok
A) Felfelé hajló útfelületek B) Szivárgó bitumennel bevonott felületek C) Az útfelületbe vágott hornyok D) Simogatott aszfaltfelületek vagy polírozott kőaggregátum
A) Festett vonalak B) Fényvisszaverő, kiemelkedő útjelzők C) Botts-pontok D) Macskaszemek
A) Műanyag gyöngyök B) Fa lapok C) Kisméretű üveg gömbök vagy prizmák D) Fémcsíkok
A) Sebességkorlátozók B) Rezgéscsillapító sávok C) Felfelé döntött felületek D) A felületbe vágott hornyok
A) Felfelé hajló útburkolat B) Nem megfelelő lejtésű vagy rosszul szűrődő útburkolat C) Az útburkolatba vágott hornyok D) Lágysággal rendelkező aszfaltfelület
A) Elveszni. B) Az üzemanyag kifogyása. C) Hirtelen gumifújás. D) Ütközés a szembejövő járművekkel.
A) Japán B) Egyesült Államok C) Németország D) Costa Rica
A) 40% B) 57% C) 25% D) 70%
A) Csökkenti az út szélességét B) Javítja a láthatóságot C) Növeli a járművek sebességét D) Eltűnteti a gyalogos átkelőhelyeket
A) Belisha jelzőtornyok B) A gyalogosok egyesülete C) John Adams D) Hans Monderman
A) Forgalomcsillapítás B) 'Megosztott tér' C) Woonerven (lakóövezeti megoldás) D) Gyermekátjárók
A) Csak a gyalogos átkelőhelyek. B) Kizárólag kerékpárutak. C) Az összes jelzőlámpa. D) Számos hagyományos biztonsági megoldás.
A) Belisha-jelzőtornyok B) Forgalomirányító lámpák C) „Élettérként funkcionáló utcák” D) Kerékpárutak
A) Gépjárművezetők B) Gyalogosok C) Sürgősségi járművek vezetői D) Kerékpárosok
A) 36,8% B) 23% C) 54,3% D) 30%
A) Acélválasztók B) Betonkorlátok C) Díjbeszedő állomások D) Eltoltabb, kiemelkedő csíkok
A) A vészjelző lámpák kikapcsolásával. B) Azonnal a teherautó előtt, a vezetőülésben. C) A forgalomhoz merőlegesen történő parkolással. D) Elektronikus jelzések használatával.
A) 54,3% B) 36,8% C) 30% D) 23%
A) A közúti utazás iránti igény elnyomása B) A forgalom mennyiségének túlzott becslése C) A korlátozott építési technológia D) A túlzott mértékű útdíj beszedése
A) Automatikusan működő autópályák fejlesztése B) További fizetőkapuk létesítése C) Középső szigetelés eltávolítása D) Sebességkorlátozások emelése
A) Csak a vezetés megkezdése előtt a tükrök ellenőrzése. B) A vezető oldali ajtóból való kilépés. C) Az ajtó gyors nyitása a domináns kézzel. D) A „holland nyitás” gyakorlása.
A) Álljon a járdához közel, a forgalomtól függetlenül. B) Ne rohanjon a buszhoz, ha éppen indulni készül. C) Mindig tartsa be a sorrendet. D) Jutjon fel vagy szálljon le a buszra ott, ahol az kényelmes.
A) Elektronikus menetstabilizáló rendszer B) Automata sebességváltó rendszerek C) Bluetooth-kapcsolat D) Fűtött ülések
A) Lépjen ki a vezető oldali ajtóból. B) Ellenőrizze a tükröket csak azután, hogy kinyitotta az ajtót. C) Gyakorolja a „holland nyitás” technikát. D) Nyissa meg gyorsan az ajtót a domináns kezével.
A) 60 százalék B) 25 százalék C) 50 százalék D) 37 százalék
A) Szoros egymás mellé rakás B) Kötözés kötelekkel C) Vízálló lepedőkkel való takarás D) Töltőanyag-zsákok használata
A) Javítja a jármű üzemanyag-hatékonyságát. B) Megakadályozza a rakomány elmozdulását a szállítás során. C) Növeli a vezető látókörét. D) Növeli a szállított rakomány súlyát.
A) Kártérítési biztosítás B) Kilométer-alapú biztosítás C) Ütközéskárt fedező biztosítás D) Átfogó biztosítás
A) Kizárólag a magánszektor B) Egyéni állampolgárok C) A kormány D) Nem profit célú szervezetek
A) Oktatási intézmények B) Katonai műveletek C) Kormányzati irányelvek D) Űrkutatási programok
A) Clunk Click Every Trip B) A gyorshajtás. Senki sem fog rád dicsőül emlékezni emiatt. C) Think! D) Green Cross Code
A) Cselekvés évtizede B) A Green Cross Code program C) A kijelölt vezető kampánya D) Gondolkozz!
A) A gyalogosoknak a szabálytalan átkelés tilos lehet. B) A gyalogos jelzőlámpák használata. C) A járdán való séta. D) Az utcák átkelése a kijelölt gyalogátkelőhelyeken.
A) "Sebesség: Senki sem fog rád nagy tisztelettel." B) "Clunk Click Every Trip" C) "Cselekvés évtizede" D) "Think!"
A) Kerülje a védőfelszerelés viselését. B) Viseljen sisakot csak akkor, ha az stílusos. C) Viseljen kerékpársisakot. D) Csak bizonyos időjárási körülmények között viseljen sisakot.
A) EuropeSafetyAssessment B) Az európai közlekedésbiztonsági kezdeményezés C) EuroSafeRoads D) EuroRAP
A) 4 csillag B) 2 csillag C) 5 csillag D) 3 csillag
A) 60% B) 90% C) 80% D) 70%
A) 30% B) 40% C) 50% D) 20%
A) 25% B) 15% C) 21% D) 10%
A) Texas B) New York C) Florida D) Kalifornia
A) 79% B) 59% C) 49% D) 69%
A) 15–29 éves B) 30–44 éves C) 10–20 éves D) 25–35 éves
A) 81% B) 85% C) 75% D) 91%
A) 35 ország B) 28 ország C) 40 ország D) 50 ország
A) 1991 B) 2013 C) 2020 D) 1965
A) 62 B) 37 C) 34 D) 50
A) Az Automobile Association (Az autógyártók szövetsége) B) National Association of City Transportation Officials (Nemzeti városi közlekedési tisztviselői szövetség) C) International Municipal Signal Association (Nemzetközi önkormányzati jelzőrendszer-szövetség) D) RoadPeace |