- 1. A repülőgépek a levegőben maradhatnak a repüléstechnikai elvek és a fizika törvényeinek köszönhetően, elsősorban négy erő hatása érvényesül: felhajtóerő, súly, tolóerő és légellenállás. Amikor egy repülőgép előre halad, a szárnya, amely egy speciális, ún. szárnykeresztmetszet formájú, a szárny feletti és alatti levegőnyomást megváltoztatja. A szárnykeresztmetszet teteje domború, alja pedig laposabb, ami lehetővé teszi, hogy a levegő gyorsabban áramoljon a felső felületen, ami csökkenti a nyomást ott, míg az alsó felületen a nyomás magasabb marad. Ez a nyomáskülönbség hozza létre a felhajtóerőt, amely elengedhetetlen ahhoz, hogy a repülőgép felszálljon a földről. A motorok a tolóerőt úgy termelik, hogy a levegőt vagy a kipufogógázt hátrafelé nyomják, ezzel a repülőgépet előrehajtva, míg a légellenállás, amely a repülőgép mozgása során jelentkező ellenállás, ellentétes irányú erőként működik. A pilóták különböző repülési manőverekkel szabályozzák ezeket az erőket; például a tolóerő növelése segíthet a légellenállás ellensúlyozásában felszálláskor vagy gyorsításkor, míg a szárnyak állításával a felhajtóerő változtatható meg a felszállás és a leszállás során. Ezenkívül a szárnyok és a bejövő levegő közötti szög, az ún. beütési szög, kulcsfontosságú szerepet játszik a felhajtóerő létrehozásában, feltéve, hogy ez az érték a kritikus határokon belül marad. Mindezek az erők harmonikusan működnek együtt, lehetővé téve a repülőgépek számára, hogy elegánsan szárnyaljanak az égen, összetett repülési útvonalakon navigálva és lenyűgöző magasságokat elérve.
Mely erő ellensúlyozza a repülőgép súlyát?
A) Tolóerő
B) Felhajtóerő
C) Légellenállás
D) Gravitáció
- 2. Milyen erő fejt ki emelőerőt egy repülőgépen?
A) Farok
B) Felsőszekció (test)
C) Motor
D) Szárnyak
- 3. Mi a repülőgép kormányfelületeinek (aileronok) fő funkciója?
A) Görbítés (döntés) irányítása
B) Fordulás irányítása
C) Sebesség irányítása
D) Emelkedés/süllyedés irányítása
- 4. Melyik elv magyarázza, hogyan keletkezik a szárnyak által létrehozott felhajtóerő?
A) Newton törvényei
B) Az energia megmaradásának törvénye
C) Hooke törvénye
D) Bernoulli elve
- 5. Az repülőgép melyik része felel a szögemelésért?
A) Személyzet
B) Kormányfelület
C) Orr- és farokirányító felület
D) Magtartó szerv
- 6. Melyik szög növeli a felhajtóerőt egy bizonyos pontig?
A) Orr-szög
B) Húzóerő szöge
C) Szárnyak dihedral (szögeltolódása)
D) Beszögzési szög
- 7. Milyen kifejezést használunk azokra az erőkre, amelyek egy repülőgépre hatnak és lefelé irányítják?
A) Légörvény
B) Húzóerő
C) Súly
D) Légellenállás
- 8. Melyik felület felel a oldalirányú stabilitásért?
A) Felszárnyak
B) Szárnyvég-lemezek
C) Magassági sík
D) Kormányfelszín
- 9. Mely erő hat párhuzamosan a repülési pályával?
A) Légellenállás
B) Lökőerő
C) Embertömeg
D) Gravitáció
- 10. Mit jelent a 'stall speed' kifejezés?
A) A zuhanás közbeni sebesség.
B) A felszálláshoz szükséges sebesség.
C) A repülés során bekövetkező katasztrófát megelőző maximális sebesség.
D) A felhajtást fenntartani szükséges minimális sebesség.
- 11. Mi történik a felhajtóerővel, amikor a sebesség csökken?
A) A felhajtóerő kiszámíthatatlanná válik.
B) A felhajtóerő nő.
C) A felhajtóerő csökken.
D) A felhajtóerő állandó marad.
- 12. Milyen formára tervezik általában a repülőgépek szárnyaikat?
A) Szárnykeresztmetszet
B) Hengeres
C) Tegolap
D) Lapos
- 13. Mi történik, ha egy repülőgép túllépi a kritikus szögét?
A) Leáll (veszít repülési képességét).
B) Légbe emelkedik.
C) Magasabbra emelkedik.
D) Gyorsul.
- 14. Melyik alkatrész biztosítja a szükséges tolóerőt a felszálláshoz?
A) Kormányfelszín
B) Szárnyak
C) Szelvények
D) Motorok
- 15. Hogyan szabályozzák a pilóták a repülőgép magasságát?
A) Csak a sebesség módosítása
B) A szögbeállítás módosítása
C) Csak a kormányfelületek használata
D) Csak a hajtómű teljesítményének növelése
- 16. Melyik aerodinamikai forma segíti a légellenállás csökkentését?
A) Lapos forma
B) Tömpszerű forma
C) Négyzetes forma
D) Csepp alakú forma
- 17. Mely jelenség léphet fel repülőgépek irányváltása közben?
A) Csökkenő sebesség
B) Nagyobb légellenállás
C) Csökkenő emelkedési erő
D) Nagyobb terhelési tényező
- 18. Az repülőgép melyik része irányítja a függőleges tengely körüli forgást (járást)?
A) Magassági kormányok (elevátorok)
B) Szárnyak (aileronok)
C) Kormányfelszín (rudder)
D) Szárnyak
A) A mozgásnak ellenálló erő.
B) A motorok által létrehozott függőleges erő.
C) Az a erő, amely előrehajtja a repülőgépet.
D) A szárnyakra ható lefelé irányuló erő.
- 20. Hogyan nevezzük azokat az erőket, amelyek ellen a repülőgépnek kell küzdenie a levegőben?
A) Hajtóerő
B) Légellenállás
C) Légnyomás
D) Súly
- 21. Mi keletkezik akkor, amikor a levegő gyorsabban áramlik a szárny tetején?
A) Nincs nyomásváltozás
B) Alacsonyabb nyomás
C) Turbulencia
D) Magasabb nyomás
- 22. Milyen szárnyprofilt használnak általában a felhajtóerő előállításához?
A) Szögelt
B) Ívelt
C) Egyenes
D) Lapos
- 23. Az alkatrész melyik része csökkenti a légellenállást a repülés során?
A) Szárnyvégek (wingletek)
B) Szárnyak (flapek)
C) Orr-kormány (rudder)
D) Kormányfelületek (aileronok)
- 24. Hogyan változik a légellenállás egy repülőgép leszállása közben?
A) Megmarad változatlan
B) Először nő, majd csökken
C) Csökken
D) Nő
- 25. Mi a határréteg az aerodinamikában?
A) Magas sebességű levegőréteg.
B) Magas magasságban kialakuló jégréteg.
C) A szárny felületéhez közel található levegőréteg.
D) Üzemanyag-gőz rétege.
- 26. Melyik repülőgép felületének növekszik a felhajtóerője a felszállás és leszállás során?
A) Kormányfelületek (aileronok)
B) Spolerek
C) Szárnyvég-terek (flaps)
D) Orr-kormány (rudder)
- 27. Mi a repülőgép farokrészének fő funkciója?
A) A szárnyak támogatása
B) Stabilitás és irányítás
C) Üzemanyag-hatékonyság javítása
D) Sebesség növelése
- 28. Mi a szerepe a repülőgépek szárnyaikon található szárnyvég-kiegészítőknek?
A) Súly növelése
B) Lökőerő növelése
C) Légellenállás csökkentése
D) Y-irányú stabilitás javítása
|