- 1. A repülőgépek a levegőben maradhatnak a repüléstechnikai elvek és a fizika törvényeinek köszönhetően, elsősorban négy erő hatása érvényesül: felhajtóerő, súly, tolóerő és légellenállás. Amikor egy repülőgép előre halad, a szárnya, amely egy speciális, ún. szárnykeresztmetszet formájú, a szárny feletti és alatti levegőnyomást megváltoztatja. A szárnykeresztmetszet teteje domború, alja pedig laposabb, ami lehetővé teszi, hogy a levegő gyorsabban áramoljon a felső felületen, ami csökkenti a nyomást ott, míg az alsó felületen a nyomás magasabb marad. Ez a nyomáskülönbség hozza létre a felhajtóerőt, amely elengedhetetlen ahhoz, hogy a repülőgép felszálljon a földről. A motorok a tolóerőt úgy termelik, hogy a levegőt vagy a kipufogógázt hátrafelé nyomják, ezzel a repülőgépet előrehajtva, míg a légellenállás, amely a repülőgép mozgása során jelentkező ellenállás, ellentétes irányú erőként működik. A pilóták különböző repülési manőverekkel szabályozzák ezeket az erőket; például a tolóerő növelése segíthet a légellenállás ellensúlyozásában felszálláskor vagy gyorsításkor, míg a szárnyak állításával a felhajtóerő változtatható meg a felszállás és a leszállás során. Ezenkívül a szárnyok és a bejövő levegő közötti szög, az ún. beütési szög, kulcsfontosságú szerepet játszik a felhajtóerő létrehozásában, feltéve, hogy ez az érték a kritikus határokon belül marad. Mindezek az erők harmonikusan működnek együtt, lehetővé téve a repülőgépek számára, hogy elegánsan szárnyaljanak az égen, összetett repülési útvonalakon navigálva és lenyűgöző magasságokat elérve.
Mely erő ellensúlyozza a repülőgép súlyát?
A) Légellenállás
B) Felhajtóerő
C) Gravitáció
D) Tolóerő
- 2. Milyen erő fejt ki emelőerőt egy repülőgépen?
A) Szárnyak
B) Felsőszekció (test)
C) Motor
D) Farok
- 3. Mi a repülőgép kormányfelületeinek (aileronok) fő funkciója?
A) Emelkedés/süllyedés irányítása
B) Sebesség irányítása
C) Fordulás irányítása
D) Görbítés (döntés) irányítása
- 4. Melyik elv magyarázza, hogyan keletkezik a szárnyak által létrehozott felhajtóerő?
A) Az energia megmaradásának törvénye
B) Bernoulli elve
C) Newton törvényei
D) Hooke törvénye
- 5. Az repülőgép melyik része felel a szögemelésért?
A) Személyzet
B) Kormányfelület
C) Magtartó szerv
D) Orr- és farokirányító felület
- 6. Melyik szög növeli a felhajtóerőt egy bizonyos pontig?
A) Húzóerő szöge
B) Szárnyak dihedral (szögeltolódása)
C) Orr-szög
D) Beszögzési szög
- 7. Milyen kifejezést használunk azokra az erőkre, amelyek egy repülőgépre hatnak és lefelé irányítják?
A) Légörvény
B) Húzóerő
C) Súly
D) Légellenállás
- 8. Melyik felület felel a oldalirányú stabilitásért?
A) Kormányfelszín
B) Magassági sík
C) Felszárnyak
D) Szárnyvég-lemezek
- 9. Mely erő hat párhuzamosan a repülési pályával?
A) Légellenállás
B) Gravitáció
C) Lökőerő
D) Embertömeg
- 10. Mit jelent a 'stall speed' kifejezés?
A) A repülés során bekövetkező katasztrófát megelőző maximális sebesség.
B) A felhajtást fenntartani szükséges minimális sebesség.
C) A zuhanás közbeni sebesség.
D) A felszálláshoz szükséges sebesség.
- 11. Mi történik a felhajtóerővel, amikor a sebesség csökken?
A) A felhajtóerő állandó marad.
B) A felhajtóerő kiszámíthatatlanná válik.
C) A felhajtóerő csökken.
D) A felhajtóerő nő.
- 12. Milyen formára tervezik általában a repülőgépek szárnyaikat?
A) Hengeres
B) Szárnykeresztmetszet
C) Tegolap
D) Lapos
- 13. Mi történik, ha egy repülőgép túllépi a kritikus szögét?
A) Légbe emelkedik.
B) Gyorsul.
C) Magasabbra emelkedik.
D) Leáll (veszít repülési képességét).
- 14. Melyik alkatrész biztosítja a szükséges tolóerőt a felszálláshoz?
A) Motorok
B) Szárnyak
C) Szelvények
D) Kormányfelszín
- 15. Hogyan szabályozzák a pilóták a repülőgép magasságát?
A) Csak a kormányfelületek használata
B) A szögbeállítás módosítása
C) Csak a sebesség módosítása
D) Csak a hajtómű teljesítményének növelése
- 16. Melyik aerodinamikai forma segíti a légellenállás csökkentését?
A) Lapos forma
B) Négyzetes forma
C) Csepp alakú forma
D) Tömpszerű forma
- 17. Mely jelenség léphet fel repülőgépek irányváltása közben?
A) Nagyobb légellenállás
B) Nagyobb terhelési tényező
C) Csökkenő emelkedési erő
D) Csökkenő sebesség
- 18. Az repülőgép melyik része irányítja a függőleges tengely körüli forgást (járást)?
A) Szárnyak
B) Kormányfelszín (rudder)
C) Magassági kormányok (elevátorok)
D) Szárnyak (aileronok)
A) A szárnyakra ható lefelé irányuló erő.
B) A motorok által létrehozott függőleges erő.
C) Az a erő, amely előrehajtja a repülőgépet.
D) A mozgásnak ellenálló erő.
- 20. Hogyan nevezzük azokat az erőket, amelyek ellen a repülőgépnek kell küzdenie a levegőben?
A) Súly
B) Légnyomás
C) Légellenállás
D) Hajtóerő
- 21. Mi keletkezik akkor, amikor a levegő gyorsabban áramlik a szárny tetején?
A) Nincs nyomásváltozás
B) Turbulencia
C) Alacsonyabb nyomás
D) Magasabb nyomás
- 22. Milyen szárnyprofilt használnak általában a felhajtóerő előállításához?
A) Ívelt
B) Egyenes
C) Lapos
D) Szögelt
- 23. Az alkatrész melyik része csökkenti a légellenállást a repülés során?
A) Szárnyvégek (wingletek)
B) Kormányfelületek (aileronok)
C) Szárnyak (flapek)
D) Orr-kormány (rudder)
- 24. Hogyan változik a légellenállás egy repülőgép leszállása közben?
A) Csökken
B) Megmarad változatlan
C) Nő
D) Először nő, majd csökken
- 25. Mi a határréteg az aerodinamikában?
A) Magas sebességű levegőréteg.
B) Üzemanyag-gőz rétege.
C) Magas magasságban kialakuló jégréteg.
D) A szárny felületéhez közel található levegőréteg.
- 26. Melyik repülőgép felületének növekszik a felhajtóerője a felszállás és leszállás során?
A) Kormányfelületek (aileronok)
B) Szárnyvég-terek (flaps)
C) Spolerek
D) Orr-kormány (rudder)
- 27. Mi a repülőgép farokrészének fő funkciója?
A) A szárnyak támogatása
B) Üzemanyag-hatékonyság javítása
C) Sebesség növelése
D) Stabilitás és irányítás
- 28. Mi a szerepe a repülőgépek szárnyaikon található szárnyvég-kiegészítőknek?
A) Lökőerő növelése
B) Légellenállás csökkentése
C) Súly növelése
D) Y-irányú stabilitás javítása
|