A) Semua sistem kelistrikan yang berhubungan dengan bodi kendaraan. B) Sistem kelistrikan yang membuat pengendara nyaman saat berkendara. C) Semua sistem kelistrikan pada bodi kendaraan, dan bertujuan untuk menjamin keamanan dan kenikmatan saat berkendara. D) Salah satu bagian kendaraan yang sangat berpengaruh terhadap komponen kelistrikan kendaraan. E) Suatu sistem kelistrikan yang arusnya mengalir pada bodi kendaraan.
A) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. B) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. C) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. D) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
A) Lampu dekat dan lampu belakang. B) Lampu belok dan lampu mundur. C) Lampu Sealed-Beam dan lampu Semi Sealed-Beam. D) Lampu hazard dan lampu jauh. E) Lampu dekat dan lampu jauh.
A) Memiliki pelindung berbentuk bulat terhadap filamentnya. B) Perawatannya yang lebih mudah dibandingkan dengan lampu biasa. C) Umur lampu tahan lama meskipun oli/gemuk menempel pada permukaannya. D) Semua pernyataan salah. E) Lampu lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan.
A) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. B) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. C) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. D) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
A) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. B) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. C) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
A) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. B) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. C) Memberikan isyarat keberadaan kendaraan dari bagian depan,belakang, dan kedua sisi selama berhenti dan parkir dalam keadaan darurat. D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
A) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. B) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. C) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. D) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. E) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
A) 40 120 kali/menit. B) 70 120 kali/menit. C) 30 120 kali/menit. D) 50 120 kali/menit. E) 60 120 kali/menit.
A) Fuse B) Flasher C) Relay D) Dimmer switch E) Fusible link
A) Memutuskan arus listrik. B) Jawaban b&c benar. C) Menghubungkan kabel-kabel kelistrikan saja. D) Melindungi sirkuit kelistrikan. E) Menghubungkan komponen-komponen kelistrikan.
A) Besarnya arus yang lewat. B) Resistan yang digunakan. C) Penurunan tegangan yang diijinkan. D) Besarnya tegangan yang lewat. E) Panjang dari suatu sirkuit kelistrikan.
A) Relay block, baut massa, fuse, dan junction block. B) Relay, connector, fusible link dan baut massa. C) relay, junction block, connector dan baut massa. D) Baut massa, konektor, fusible link, dan junction block. E) Connector, baut massa, relay block dan junction block.
A) Relay block B) Saklar C) Fuse D) Circuit breaker E) Fusible link
A) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat fuse, sekreng dan fusible link. B) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat circuit breaker, fuse dan relay. C) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link. D) Pada junction block terdapat fusing portion dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link. E) Pada junction block terdapat fuse blade dan pada relay block terdapat relay, sekreng dan fusible link.
A) Mengijinkan arus listrik mengalir melewati rangkaian kelistrikan. B) Melindungi semua komponen kelistrikan dari arus berlebih yang datang. C) Menyeimbangkan arus yang masuk dan keluar. D) Memutuskan arus listrik yang mengalir pada rangkaian kelistrikan. E) Melindungi kabel penghubung agar tidak terbakar.
A) Blade dan lever switch B) Link dan cartidge C) Blade dan link D) Blade dan cartidge E) Link dan lever switch
A) 5 A B) 20 A C) 10 A D) 7,5 A E) 15 A
A) Memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan. B) Menghubungkan dan memutuskan batere. C) Menjembatani arus dari komponen yang satu ke komponen lainnya. D) Menghubungkan arus listrik pada sirkuit kelistrikan. E) Menghubungkan dan memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
A) Saklar ungkit B) Saklar tarik C) Saklar tuas D) Saklar putar E) Saklar tekan
A) Saklar tekan B) Saklar tarik C) Saklar putar D) Saklar tuas E) Saklar ungkit
A) Saklar ungkit B) Saklar putar C) Saklar tarik D) Saklar tekan E) Saklar tuas
A) Jawaban c & d benar B) Memperpanjang umur switch C) Menahan arus berlebih yang datang di dalam rangkaian kelistrikan. D) Mengijinkan arus listrik mengalir di dalam rangkaian kelistrikan. E) Memperkecil voltage drop
A) Relay 5 kaki normally open. B) Tipe plunger 5 kaki. C) Relay 4 kaki normally open. D) Relay 4 kaki normally closed. E) Relay double throw (engsel).
A) Sebagai pelengkap pada sistem penerangan kendaraan ringan. B) Sebagai salah satu komponen dalam kelistrikan bodi yang bisa menerima sejumlah arus listrik. C) Sebagai komponen sistem kelistrikan yang mempunyai kegunaannya masing-masing. D) Sebagai sumber cahaya buatan yang dihasilkan melalui penyaluran arus listrik. E) Sebagai tahanan yang menerima arus listrik.
A) Mempersiapkan modul/jobsheet yang diperlukan. B) Pemeriksaan kondisi kabel dari kerusakan. C) Periksa mulai dari kondisi bola lampu kepala. D) Kabel diposisikan tidak menurut tebal dan warnanya. E) Pengkalibrasian alat ukur Avo meter untuk pengukuran.
A) Panjang kabel diperiksa karena menentukan besar arus yang mengalir. B) Memutar saklar untuk mengetahui kondisi komponen lain sistem kelistrikan. C) Periksa nilai tegangan yang mengalir pada rangkaian. D) Periksa sorot lampu kota yang dirasakan redup. E) Periksa nilai hambatan saklar pada rangkaian sistem kelistrikan.
A) Periksa kondisi dari terbakarnya relay. B) Periksa hubungan terminal-terminal pada saklar utama. C) Periksa hubungan batere dengan terminal-terminal. D) Periksa hubungan lampu dengan relay. E) Periksa hubungan rangkaian relay dengan kunci kontak
A) Avo meter dalam kondisi yang bisa dikalibrasi. B) Nilai tahanan yang terdapat pada fuses C) Fuse tidak dalam kondisi terbakar. D) Hubungan rangkaian kelistrikan fuse dengan relay. E) Pemeriksaan dilakukan pada lampu dengan fuse.
A) Warna sorot lampu tidak menyorot terlalu terang. B) Bola lampu menyala ketika saklar digerakkan. C) Pemeriksaan bola lampu ketika arus listrik mati. D) Warna sorot lampu bersinar terang. E) Pemeriksaan tahanan pada bola lampu.
A) Alternator. B) Semua jawaban diatas benar. C) Rotor. D) Accu. E) Starter motor.
A) Train test B) Tain test C) Dain test D) Drain test E) Rain test
A) DC Volt B) DC Ampere C) DC Ohm D) kilo Ohm E) DC 50
A) 12,6. B) 1,26. C) 0,27. D) 1,2. E) 2,16.
A) Tegangan dan arusnya tetap. B) Teganganya tetap arusnya bertambah. C) Teganganya bertambah arusnya berkurang. D) Teganganya bertambah arusnya bertambah. E) Tegangan berkurang arusnya bertambah.
A) Hydrometer. B) Multimeter. C) Silinder gauge. D) Mikrometer. E) Dial gauge.
A) membuang kotoran baterai B) mengalirkan uap dari elektrolit baterai C) mengalirkan uap dari sistem pengisian baterai D) mengalirkan uap dari terminal baterai E) mengalirkan uap dari kotak baterai
A) meminta teman untuk mengusap dengan kain lap B) pergi kedokter C) ditiup agar tidak pedih D) dibiarkan saja sampai mongering E) langsung membasuh mata sesegera mungkin
A) isi ¼ B) isi 2/4 C) Penuh D) Kosong E) isi ¾
A) Fair level B) Lower level C) Medium level D) Upper level E) Side level |