A) Suatu sistem kelistrikan yang arusnya mengalir pada bodi kendaraan.
B) Semua sistem kelistrikan yang berhubungan dengan bodi kendaraan.
C) Semua sistem kelistrikan pada bodi kendaraan, dan bertujuan untuk menjamin keamanan dan kenikmatan saat berkendara.
D) Salah satu bagian kendaraan yang sangat berpengaruh terhadap komponen kelistrikan kendaraan.
E) Sistem kelistrikan yang membuat pengendara nyaman saat berkendara.

A) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
C) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
D) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
E) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.

A) Lampu belok dan lampu mundur.
B) Lampu hazard dan lampu jauh.
C) Lampu dekat dan lampu jauh.
D) Lampu dekat dan lampu belakang.
E) Lampu Sealed-Beam dan lampu Semi Sealed-Beam.

A) Lampu lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan.
B) Umur lampu tahan lama meskipun oli/gemuk menempel pada permukaannya.
C) Perawatannya yang lebih mudah dibandingkan dengan lampu biasa.
D) Semua pernyataan salah.
E) Memiliki pelindung berbentuk bulat terhadap filamentnya.

A) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
B) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
C) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
D) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.

A) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
C) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
D) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.

A) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
B) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
D) Memberikan isyarat keberadaan kendaraan dari bagian depan,belakang, dan kedua sisi selama berhenti dan parkir dalam keadaan darurat.
E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.

A) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
B) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
C) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
D) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.

A) 50 – 120 kali/menit.
B) 30 – 120 kali/menit.
C) 70 – 120 kali/menit.
D) 60 – 120 kali/menit.
E) 40 – 120 kali/menit.

A) Dimmer switch
B) Fusible link
C) Flasher
D) Fuse
E) Relay

A) Melindungi sirkuit kelistrikan.
B) Menghubungkan komponen-komponen kelistrikan.
C) Menghubungkan kabel-kabel kelistrikan saja.
D) Jawaban b&c benar.
E) Memutuskan arus listrik.

A) Panjang dari suatu sirkuit kelistrikan.
B) Resistan yang digunakan.
C) Penurunan tegangan yang diijinkan.
D) Besarnya arus yang lewat.
E) Besarnya tegangan yang lewat.

A) Baut massa, konektor, fusible link, dan junction block.
B) relay, junction block, connector dan baut massa.
C) Relay, connector, fusible link dan baut massa.
D) Relay block, baut massa, fuse, dan junction block.
E) Connector, baut massa, relay block dan junction block.

A) Fuse
B) Relay block
C) Fusible link
D) Circuit breaker
E) Saklar

A) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link.
B) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat fuse, sekreng dan fusible link.
C) Pada junction block terdapat fusing portion dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link.
D) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat circuit breaker, fuse dan relay.
E) Pada junction block terdapat fuse blade dan pada relay block terdapat relay, sekreng dan fusible link.

A) Melindungi semua komponen kelistrikan dari arus berlebih yang datang.
B) Mengijinkan arus listrik mengalir melewati rangkaian kelistrikan.
C) Menyeimbangkan arus yang masuk dan keluar.
D) Memutuskan arus listrik yang mengalir pada rangkaian kelistrikan.
E) Melindungi kabel penghubung agar tidak terbakar.

A) Link dan lever switch
B) Link dan cartidge
C) Blade dan cartidge
D) Blade dan lever switch
E) Blade dan link

A) 5 A
B) 10 A
C) 20 A
D) 15 A
E) 7,5 A

A) Menghubungkan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
B) Menjembatani arus dari komponen yang satu ke komponen lainnya.
C) Menghubungkan dan memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
D) Memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
E) Menghubungkan dan memutuskan batere.

A) Saklar tuas
B) Saklar tarik
C) Saklar ungkit
D) Saklar tekan
E) Saklar putar

A) Saklar tekan
B) Saklar putar
C) Saklar ungkit
D) Saklar tuas
E) Saklar tarik

A) Saklar ungkit
B) Saklar tekan
C) Saklar tuas
D) Saklar putar
E) Saklar tarik

A) Jawaban c & d benar
B) Mengijinkan arus listrik mengalir di dalam rangkaian kelistrikan.
C) Menahan arus berlebih yang datang di dalam rangkaian kelistrikan.
D) Memperpanjang umur switch
E) Memperkecil voltage drop

A) Relay 4 kaki normally open.
B) Tipe plunger 5 kaki.
C) Relay double throw (engsel).
D) Relay 4 kaki normally closed.
E) Relay 5 kaki normally open.

A) Sebagai komponen sistem kelistrikan yang mempunyai kegunaannya masing-masing.
B) Sebagai pelengkap pada sistem penerangan kendaraan ringan.
C) Sebagai salah satu komponen dalam kelistrikan bodi yang bisa menerima sejumlah arus listrik.
D) Sebagai sumber cahaya buatan yang dihasilkan melalui penyaluran arus listrik.
E) Sebagai tahanan yang menerima arus listrik.

A) Periksa mulai dari kondisi bola lampu kepala.
B) Kabel diposisikan tidak menurut tebal dan warnanya.
C) Pengkalibrasian alat ukur Avo meter untuk pengukuran.
D) Pemeriksaan kondisi kabel dari kerusakan.
E) Mempersiapkan modul/jobsheet yang diperlukan.

A) Periksa sorot lampu kota yang dirasakan redup.
B) Memutar saklar untuk mengetahui kondisi komponen lain sistem kelistrikan.
C) Panjang kabel diperiksa karena menentukan besar arus yang mengalir.
D) Periksa nilai tegangan yang mengalir pada rangkaian.
E) Periksa nilai hambatan saklar pada rangkaian sistem kelistrikan.

A) Periksa hubungan lampu dengan relay.
B) Periksa kondisi dari terbakarnya relay.
C) Periksa hubungan batere dengan terminal-terminal.
D) Periksa hubungan rangkaian relay dengan kunci kontak
E) Periksa hubungan terminal-terminal pada saklar utama.

A) Nilai tahanan yang terdapat pada fuses
B) Fuse tidak dalam kondisi terbakar.
C) Avo meter dalam kondisi yang bisa dikalibrasi.
D) Hubungan rangkaian kelistrikan fuse dengan relay.
E) Pemeriksaan dilakukan pada lampu dengan fuse.

A) Pemeriksaan bola lampu ketika arus listrik mati.
B) Bola lampu menyala ketika saklar digerakkan.
C) Warna sorot lampu bersinar terang.
D) Warna sorot lampu tidak menyorot terlalu terang.
E) Pemeriksaan tahanan pada bola lampu.

A) Alternator.
B) Semua jawaban diatas benar.
C) Rotor.
D) Accu.
E) Starter motor.

A) Dain test
B) Train test
C) Tain test
D) Rain test
E) Drain test

A) DC Ampere
B) DC Volt
C) DC 50
D) kilo Ohm
E) DC Ohm

A) 1,2.
B) 0,27.
C) 2,16.
D) 1,26.
E) 12,6.

A) Teganganya bertambah arusnya berkurang.
B) Teganganya bertambah arusnya bertambah.
C) Tegangan berkurang arusnya bertambah.
D) Teganganya tetap arusnya bertambah.
E) Tegangan dan arusnya tetap.

A) Dial gauge.
B) Mikrometer.
C) Multimeter.
D) Silinder gauge.
E) Hydrometer.

A) membuang kotoran baterai
B) mengalirkan uap dari elektrolit baterai
C) mengalirkan uap dari kotak baterai
D) mengalirkan uap dari sistem pengisian baterai
E) mengalirkan uap dari terminal baterai

A) dibiarkan saja sampai mongering
B) ditiup agar tidak pedih
C) pergi kedokter
D) langsung membasuh mata sesegera mungkin
E) meminta teman untuk mengusap dengan kain lap

A) Penuh
B) Kosong
C) isi ¼
D) isi 2/4
E) isi ¾

A) Upper level
B) Fair level
C) Lower level
D) Side level
E) Medium level