A) Salah satu bagian kendaraan yang sangat berpengaruh terhadap komponen kelistrikan kendaraan. B) Semua sistem kelistrikan yang berhubungan dengan bodi kendaraan. C) Suatu sistem kelistrikan yang arusnya mengalir pada bodi kendaraan. D) Semua sistem kelistrikan pada bodi kendaraan, dan bertujuan untuk menjamin keamanan dan kenikmatan saat berkendara. E) Sistem kelistrikan yang membuat pengendara nyaman saat berkendara.
A) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. B) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. C) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. E) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
A) Lampu dekat dan lampu jauh. B) Lampu Sealed-Beam dan lampu Semi Sealed-Beam. C) Lampu belok dan lampu mundur. D) Lampu dekat dan lampu belakang. E) Lampu hazard dan lampu jauh.
A) Umur lampu tahan lama meskipun oli/gemuk menempel pada permukaannya. B) Memiliki pelindung berbentuk bulat terhadap filamentnya. C) Perawatannya yang lebih mudah dibandingkan dengan lampu biasa. D) Lampu lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan. E) Semua pernyataan salah.
A) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. B) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. C) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. D) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang. E) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
A) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. B) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. C) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. D) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. E) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
A) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. B) Memberikan isyarat keberadaan kendaraan dari bagian depan,belakang, dan kedua sisi selama berhenti dan parkir dalam keadaan darurat. C) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. D) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. E) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
A) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang. B) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur. C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur. D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. E) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
A) 40 120 kali/menit. B) 50 120 kali/menit. C) 30 120 kali/menit. D) 60 120 kali/menit. E) 70 120 kali/menit.
A) Fusible link B) Relay C) Dimmer switch D) Fuse E) Flasher
A) Melindungi sirkuit kelistrikan. B) Menghubungkan kabel-kabel kelistrikan saja. C) Memutuskan arus listrik. D) Menghubungkan komponen-komponen kelistrikan. E) Jawaban b&c benar.
A) Penurunan tegangan yang diijinkan. B) Besarnya arus yang lewat. C) Besarnya tegangan yang lewat. D) Resistan yang digunakan. E) Panjang dari suatu sirkuit kelistrikan.
A) Connector, baut massa, relay block dan junction block. B) relay, junction block, connector dan baut massa. C) Relay, connector, fusible link dan baut massa. D) Baut massa, konektor, fusible link, dan junction block. E) Relay block, baut massa, fuse, dan junction block.
A) Circuit breaker B) Saklar C) Relay block D) Fuse E) Fusible link
A) Pada junction block terdapat fuse blade dan pada relay block terdapat relay, sekreng dan fusible link. B) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat circuit breaker, fuse dan relay. C) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link. D) Pada junction block terdapat fusing portion dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link. E) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat fuse, sekreng dan fusible link.
A) Memutuskan arus listrik yang mengalir pada rangkaian kelistrikan. B) Mengijinkan arus listrik mengalir melewati rangkaian kelistrikan. C) Melindungi semua komponen kelistrikan dari arus berlebih yang datang. D) Menyeimbangkan arus yang masuk dan keluar. E) Melindungi kabel penghubung agar tidak terbakar.
A) Link dan cartidge B) Link dan lever switch C) Blade dan lever switch D) Blade dan cartidge E) Blade dan link
A) 10 A B) 7,5 A C) 5 A D) 20 A E) 15 A
A) Memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan. B) Menghubungkan arus listrik pada sirkuit kelistrikan. C) Menghubungkan dan memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan. D) Menjembatani arus dari komponen yang satu ke komponen lainnya. E) Menghubungkan dan memutuskan batere.
A) Saklar tarik B) Saklar tekan C) Saklar ungkit D) Saklar tuas E) Saklar putar
A) Saklar putar B) Saklar tekan C) Saklar tarik D) Saklar ungkit E) Saklar tuas
A) Saklar tekan B) Saklar ungkit C) Saklar tarik D) Saklar putar E) Saklar tuas
A) Jawaban c & d benar B) Menahan arus berlebih yang datang di dalam rangkaian kelistrikan. C) Memperpanjang umur switch D) Memperkecil voltage drop E) Mengijinkan arus listrik mengalir di dalam rangkaian kelistrikan.
A) Relay 4 kaki normally open. B) Relay 4 kaki normally closed. C) Tipe plunger 5 kaki. D) Relay double throw (engsel). E) Relay 5 kaki normally open.
A) Sebagai komponen sistem kelistrikan yang mempunyai kegunaannya masing-masing. B) Sebagai salah satu komponen dalam kelistrikan bodi yang bisa menerima sejumlah arus listrik. C) Sebagai tahanan yang menerima arus listrik. D) Sebagai sumber cahaya buatan yang dihasilkan melalui penyaluran arus listrik. E) Sebagai pelengkap pada sistem penerangan kendaraan ringan.
A) Mempersiapkan modul/jobsheet yang diperlukan. B) Periksa mulai dari kondisi bola lampu kepala. C) Kabel diposisikan tidak menurut tebal dan warnanya. D) Pengkalibrasian alat ukur Avo meter untuk pengukuran. E) Pemeriksaan kondisi kabel dari kerusakan.
A) Periksa sorot lampu kota yang dirasakan redup. B) Periksa nilai tegangan yang mengalir pada rangkaian. C) Panjang kabel diperiksa karena menentukan besar arus yang mengalir. D) Memutar saklar untuk mengetahui kondisi komponen lain sistem kelistrikan. E) Periksa nilai hambatan saklar pada rangkaian sistem kelistrikan.
A) Periksa hubungan lampu dengan relay. B) Periksa kondisi dari terbakarnya relay. C) Periksa hubungan terminal-terminal pada saklar utama. D) Periksa hubungan rangkaian relay dengan kunci kontak E) Periksa hubungan batere dengan terminal-terminal.
A) Avo meter dalam kondisi yang bisa dikalibrasi. B) Pemeriksaan dilakukan pada lampu dengan fuse. C) Hubungan rangkaian kelistrikan fuse dengan relay. D) Fuse tidak dalam kondisi terbakar. E) Nilai tahanan yang terdapat pada fuses
A) Warna sorot lampu bersinar terang. B) Warna sorot lampu tidak menyorot terlalu terang. C) Pemeriksaan bola lampu ketika arus listrik mati. D) Pemeriksaan tahanan pada bola lampu. E) Bola lampu menyala ketika saklar digerakkan.
A) Starter motor. B) Alternator. C) Semua jawaban diatas benar. D) Accu. E) Rotor.
A) Rain test B) Dain test C) Train test D) Drain test E) Tain test
A) DC Ohm B) DC 50 C) kilo Ohm D) DC Ampere E) DC Volt
A) 0,27. B) 1,2. C) 1,26. D) 2,16. E) 12,6.
A) Teganganya tetap arusnya bertambah. B) Tegangan berkurang arusnya bertambah. C) Teganganya bertambah arusnya bertambah. D) Tegangan dan arusnya tetap. E) Teganganya bertambah arusnya berkurang.
A) Dial gauge. B) Mikrometer. C) Multimeter. D) Hydrometer. E) Silinder gauge.
A) mengalirkan uap dari elektrolit baterai B) mengalirkan uap dari sistem pengisian baterai C) mengalirkan uap dari terminal baterai D) mengalirkan uap dari kotak baterai E) membuang kotoran baterai
A) dibiarkan saja sampai mongering B) langsung membasuh mata sesegera mungkin C) pergi kedokter D) ditiup agar tidak pedih E) meminta teman untuk mengusap dengan kain lap
A) isi ¼ B) Kosong C) isi 2/4 D) isi ¾ E) Penuh
A) Upper level B) Medium level C) Side level D) Fair level E) Lower level |