A) International Standardisasi of Organization
B) International Standardization of Organization
C) International Stabilizator for Organization
D) International Standardization for Organization
E) International Stabilizator of Organization

A) motor diesel
B) motor 4 tak
C) motor bakar
D) motor torak
E) motor bensin

A) motor pembakaran samping dan depan
B) motor pembakaran busi dan uap
C) motor pembakaran dalam dan luar
D) motor bahan bakar dan listrik
E) motor bensin dan disel

A) panas menjadi gerak
B) mekanik menjadi gerak
C) kimia menjadi gerak
D) listrik menjadi kimia
E) panas menjadi nuklir

A) internal dan eksternal combustion
B) motor bensin dan diesel
C) motor 4 dan 2 tak
D) motor bakar dan motor torak
E) reciprocating dan rotary engine

A) adanya sistem pengapian
B) adanya udara
C) adanya bahan bakar
D) proses pembakaran
E) adanya system pengisian

A) hisap dan pembilasan
B) hisap dan buang
C) kompresi dan buang
D) pembilasan dan buang
E) kompresi dan hisap

A) hisap – buang – kompresi – usaha
B) hisap – kompresi – usaha – buang
C) kompresi – usaha – hisap – buang
D) hisap – kompresi – buang – usaha
E) kompresi – usaha – buang – hisap

A) usaha
B) hisap
C) kompresi
D) pembilasan
E) buang

A) valve
B) connecting rod
C) torak
D) crank sahft
E) silinder block

A) 1x tenaga dihasilkan dari 2x putaran poros engkol dan 2 x gerakan naik turun piston
B) 1x tenaga dihasilkan dari 1x putaran poros engkol dan 4 x gerakan naik turun piston
C) 1x tenaga dihasilkan dari 1x putaran poros engkol dan 2 x gerakan naik turun piston
D) 1x tenaga dihasilkan dari 4x putaran poros engkol dan 4 x gerakan naik turun piston
E) 1x tenaga dihasilkan dari 2x putaran poros engkol dan 4 x gerakan naik turun piston

A) 1x tenaga dihasilkan dari 1x putaran poros engkol dan 4 x gerakan naik turun piston
B) 1x tenaga dihasilkan dari 1x putaran poros engkol dan 2 x gerakan naik turun piston
C) 1x tenaga dihasilkan dari 2x putaran poros engkol dan 4 x gerakan naik turun piston
D) 1x tenaga dihasilkan dari 4x putaran poros engkol dan 4 x gerakan naik turun piston
E) 1x tenaga dihasilkan dari 2x putaran poros engkol dan 2 x gerakan naik turun piston

A) boring
B) silinder
C) oversize
D) stroke up
E) stroke

A) rpm yang dihasilkan lebih rendah
B) mekanisme katup lebih rumit
C) suara yang dihasilkan lebih halus
D) penggunaan pada jenis kendaraan mobil
E) tingkat polusi yang ditimbulkan lebih besar

A) head silinder
B) connecting rod
C) valve
D) block silinder
E) Karter

A) spark plug
B) Pen piston
C) Connecting rod
D) Piston
E) ring Piston

A) buang
B) kompresi
C) usaha
D) hisap
E) pembilasan

A) ekspansi
B) usaha
C) hisap
D) buang
E) kompresi

A) kompresi dan usaha
B) buang
C) usaha dan buang
D) buang dan hisap
E) hisap

A) hisap dan kompresi
B) kompresi dan usaha
C) hisap dan buang
D) kompresi dan buang
E) usaha dan buang

A) crank shaft
B) valve
C) intake manifold
D) rocker arm
E) cam shaft

A) a
B) i
C) p
D) j
E) n

A) n
B) j
C) p
D) i
E) a

A) intake valve
B) rocker arm
C) intake manifold
D) crank shaft
E) connecting rod

A) langkah kerja
B) pengapian
C) pembakaran dalam
D) bahan bakar
E) pembakaran luar