A) Mempercepat laju kendaraan B) Memungkinkan kendaraan untuk parkir ditempat yang tidak rata C) Untuk memungkinkan kendaraan mundur D) Mengatur kecepatan dan momen kendaraan E) Menyerap guncangan dari permukaan jalan
A) Energi gerak menjadi energi listrik B) Energi panas menjadi energi kimia C) Energi kimia menjadi energi panas D) Energi gerak menjadi energi panas E) Energi gerak menjadi energi gesek
A) Rem tromol tipe floating B) Rem tromol tipe two leading C) Rem tromol tipe leading and trailing D) Rem tromol tipe duo servo E) Rem tromol tipe dual two leading
A) Kanvas rem B) Pad rem C) Master silinder D) Tromol E) Silinder roda
A) Fleming B) Bernauli C) Newton 3 D) Pascal E) Newton 1
A) Tromol B) Sepatu rem C) Silinder roda D) Kaliper E) Backing plate
A) Piston pada silinder roda B) Tromol C) Kanvas rem D) Pad rem E) Piston pada master silinder
A) Reservoir B) Silinder roda C) Backing plate D) Baut nepel E) Piston
A) Piston B) Silinder roda C) Pedal rem D) Kanvas rem E) Master silinder
A) Engine brake B) Sepatu rem C) Booster rem D) Push rod E) ABS
A) Automotive Brake Shoe B) Automotive Brake System C) Anti Brake System D) Anti-Lock Brake Shoe E) Anti-Lock Brake System
A) Menekan sepatu rem B) Mencegah kebocoran cairan rem C) Memperingan pengereman D) Mencegah terjadinya karat E) Menekan piston
A) Pengereman yang lambat B) Adanya udara pada sistem rem C) Kendaraan tertarik ke salah satu arah D) Sistem rem macet E) Setelah penggantian kanvas rem
A) Roda yang paling jauh dari master silinder B) Roda yang paling dekat dengan master silinder C) Roda yang paling dekat dengan pedal rem D) Roda yang dekat dengan katup pembagi E) Roda yang paling jauh dari katup pembagi
A) Mistar baja B) Filler gauge C) Mikrometer luar D) Dial gauge E) Vernier caliper
A) sepatu rem tidak bisa kembali karena seal bocor B) sepatu rem tidak bisa kembali karena pin spatu rem lepas C) sepatu rem tidak bisa kembali karena kanvas sudah aus D) sepatu rem tidak bisa kembali karena rem tangan putus E) sepatu rem tidak bisa kembali karena piston macet oleh karat
A) rem depan sebelah kanan tidak bisa melakukan pengereman B) rem belakang tidak bisa melakukan pengereman C) rem depan sebelah kiri tidak bisa melakukan pengereman D) rem belakang sebelah kiri tidak bisa melakukan pengereman E) rem belakang sebelah kanan tidak bisa melakukan pengereman
A) rem tromol terjadi pengeremannya, karena seal silinder roda bergesekan dengan backing plate B) rem tromol dapat terjadi pengeremannya, karena piston silinder roda mendorong sepatu rem sehingga bergesekan dengan silinder roda C) kekuatan pengereman rem tromol di peroleh dari permukaan tromol yang bergesekan dengan sepatu rem yang berputar bersama roda D) rem trornol terjadi pengerernamnya. karena sepatu rem bergesekan dengan piston silinder roda E) kekuatan tenaga pengereman rem tromol diperoleh dari sepatu rem yang diam menekan permukaan tromol bagian dalam yang berputar bersama-sarna dengan roda
A) mengukur diameter tromol rem dibandingkan dengan spesifikasi kendaraan, jika sudah melebihi maka pengereman akan terlalu cepat B) mengukur diameter tromol rem, dibandingkan dengan spesifikasi kendaraan jika sudah melebihi batas keausan, maka pengereman lambat C) mengukur diameter tromol rem, jika diameter terlalu kecil maka akan membanting kesalah satu arah ketika dilakukan pengereman D) mengukur diameter tromol rem sehingga bisa memperkirakan kanvas rem yang akan dipasang E) mengukur diameter tromol rem, jika diameter terlalu lebar celahnya maka akan merusak kanvas rem
A) Kampas rem aus B) Gerak bebas pedal C) Rem booster bebas D) Master silinder belum bekerja E) Sepatu rem belum menekan tromol rem |