A) Sistem kelistrikan yang membuat pengendara nyaman saat berkendara.
B) Salah satu bagian kendaraan yang sangat berpengaruh terhadap komponen kelistrikan kendaraan.
C) Semua sistem kelistrikan yang berhubungan dengan bodi kendaraan.
D) Suatu sistem kelistrikan yang arusnya mengalir pada bodi kendaraan.
E) Semua sistem kelistrikan pada bodi kendaraan, dan bertujuan untuk menjamin keamanan dan kenikmatan saat berkendara.

A) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
B) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
D) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
E) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.

A) Lampu belok dan lampu mundur.
B) Lampu dekat dan lampu jauh.
C) Lampu Sealed-Beam dan lampu Semi Sealed-Beam.
D) Lampu hazard dan lampu jauh.
E) Lampu dekat dan lampu belakang.

A) Memiliki pelindung berbentuk bulat terhadap filamentnya.
B) Umur lampu tahan lama meskipun oli/gemuk menempel pada permukaannya.
C) Semua pernyataan salah.
D) Perawatannya yang lebih mudah dibandingkan dengan lampu biasa.
E) Lampu lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan.

A) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
B) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
C) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
D) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.

A) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
D) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
E) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.

A) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
B) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
C) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
D) Memberikan isyarat keberadaan kendaraan dari bagian depan,belakang, dan kedua sisi selama berhenti dan parkir dalam keadaan darurat.
E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.

A) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
B) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
C) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
E) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.

A) 50 – 120 kali/menit.
B) 70 – 120 kali/menit.
C) 60 – 120 kali/menit.
D) 30 – 120 kali/menit.
E) 40 – 120 kali/menit.

A) Fusible link
B) Fuse
C) Relay
D) Dimmer switch
E) Flasher

A) Melindungi sirkuit kelistrikan.
B) Menghubungkan komponen-komponen kelistrikan.
C) Menghubungkan kabel-kabel kelistrikan saja.
D) Memutuskan arus listrik.
E) Jawaban b&c benar.

A) Besarnya tegangan yang lewat.
B) Panjang dari suatu sirkuit kelistrikan.
C) Besarnya arus yang lewat.
D) Penurunan tegangan yang diijinkan.
E) Resistan yang digunakan.

A) Connector, baut massa, relay block dan junction block.
B) Baut massa, konektor, fusible link, dan junction block.
C) Relay block, baut massa, fuse, dan junction block.
D) Relay, connector, fusible link dan baut massa.
E) relay, junction block, connector dan baut massa.

A) Relay block
B) Fuse
C) Circuit breaker
D) Fusible link
E) Saklar

A) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat fuse, sekreng dan fusible link.
B) Pada junction block terdapat fuse blade dan pada relay block terdapat relay, sekreng dan fusible link.
C) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat circuit breaker, fuse dan relay.
D) Pada junction block terdapat fusing portion dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link.
E) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link.

A) Mengijinkan arus listrik mengalir melewati rangkaian kelistrikan.
B) Menyeimbangkan arus yang masuk dan keluar.
C) Memutuskan arus listrik yang mengalir pada rangkaian kelistrikan.
D) Melindungi semua komponen kelistrikan dari arus berlebih yang datang.
E) Melindungi kabel penghubung agar tidak terbakar.

A) Blade dan link
B) Blade dan cartidge
C) Blade dan lever switch
D) Link dan cartidge
E) Link dan lever switch

A) 15 A
B) 20 A
C) 7,5 A
D) 5 A
E) 10 A

A) Menghubungkan dan memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
B) Menghubungkan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
C) Menghubungkan dan memutuskan batere.
D) Memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
E) Menjembatani arus dari komponen yang satu ke komponen lainnya.

A) Saklar ungkit
B) Saklar tuas
C) Saklar tarik
D) Saklar tekan
E) Saklar putar

A) Saklar tekan
B) Saklar ungkit
C) Saklar putar
D) Saklar tuas
E) Saklar tarik

A) Saklar ungkit
B) Saklar tarik
C) Saklar tekan
D) Saklar putar
E) Saklar tuas

A) Memperkecil voltage drop
B) Jawaban c & d benar
C) Menahan arus berlebih yang datang di dalam rangkaian kelistrikan.
D) Mengijinkan arus listrik mengalir di dalam rangkaian kelistrikan.
E) Memperpanjang umur switch

A) Relay double throw (engsel).
B) Relay 5 kaki normally open.
C) Relay 4 kaki normally open.
D) Relay 4 kaki normally closed.
E) Tipe plunger 5 kaki.

A) Sebagai salah satu komponen dalam kelistrikan bodi yang bisa menerima sejumlah arus listrik.
B) Sebagai sumber cahaya buatan yang dihasilkan melalui penyaluran arus listrik.
C) Sebagai pelengkap pada sistem penerangan kendaraan ringan.
D) Sebagai tahanan yang menerima arus listrik.
E) Sebagai komponen sistem kelistrikan yang mempunyai kegunaannya masing-masing.

A) Pemeriksaan kondisi kabel dari kerusakan.
B) Periksa mulai dari kondisi bola lampu kepala.
C) Kabel diposisikan tidak menurut tebal dan warnanya.
D) Mempersiapkan modul/jobsheet yang diperlukan.
E) Pengkalibrasian alat ukur Avo meter untuk pengukuran.

A) Periksa sorot lampu kota yang dirasakan redup.
B) Memutar saklar untuk mengetahui kondisi komponen lain sistem kelistrikan.
C) Periksa nilai hambatan saklar pada rangkaian sistem kelistrikan.
D) Periksa nilai tegangan yang mengalir pada rangkaian.
E) Panjang kabel diperiksa karena menentukan besar arus yang mengalir.

A) Periksa kondisi dari terbakarnya relay.
B) Periksa hubungan terminal-terminal pada saklar utama.
C) Periksa hubungan rangkaian relay dengan kunci kontak
D) Periksa hubungan lampu dengan relay.
E) Periksa hubungan batere dengan terminal-terminal.

A) Hubungan rangkaian kelistrikan fuse dengan relay.
B) Nilai tahanan yang terdapat pada fuses
C) Fuse tidak dalam kondisi terbakar.
D) Pemeriksaan dilakukan pada lampu dengan fuse.
E) Avo meter dalam kondisi yang bisa dikalibrasi.

A) Warna sorot lampu tidak menyorot terlalu terang.
B) Pemeriksaan tahanan pada bola lampu.
C) Pemeriksaan bola lampu ketika arus listrik mati.
D) Warna sorot lampu bersinar terang.
E) Bola lampu menyala ketika saklar digerakkan.

A) Semua jawaban diatas benar.
B) Alternator.
C) Accu.
D) Rotor.
E) Starter motor.

A) Rain test
B) Tain test
C) Drain test
D) Dain test
E) Train test

A) DC Ampere
B) DC Ohm
C) kilo Ohm
D) DC Volt
E) DC 50

A) 1,2.
B) 12,6.
C) 0,27.
D) 1,26.
E) 2,16.

A) Teganganya tetap arusnya bertambah.
B) Tegangan berkurang arusnya bertambah.
C) Teganganya bertambah arusnya bertambah.
D) Tegangan dan arusnya tetap.
E) Teganganya bertambah arusnya berkurang.

A) Mikrometer.
B) Hydrometer.
C) Silinder gauge.
D) Multimeter.
E) Dial gauge.

A) membuang kotoran baterai
B) mengalirkan uap dari terminal baterai
C) mengalirkan uap dari sistem pengisian baterai
D) mengalirkan uap dari kotak baterai
E) mengalirkan uap dari elektrolit baterai

A) dibiarkan saja sampai mongering
B) pergi kedokter
C) ditiup agar tidak pedih
D) meminta teman untuk mengusap dengan kain lap
E) langsung membasuh mata sesegera mungkin

A) isi ¾
B) Kosong
C) isi ¼
D) Penuh
E) isi 2/4

A) Medium level
B) Fair level
C) Lower level
D) Upper level
E) Side level