A) Semua sistem kelistrikan pada bodi kendaraan, dan bertujuan untuk menjamin keamanan dan kenikmatan saat berkendara.
B) Suatu sistem kelistrikan yang arusnya mengalir pada bodi kendaraan.
C) Semua sistem kelistrikan yang berhubungan dengan bodi kendaraan.
D) Salah satu bagian kendaraan yang sangat berpengaruh terhadap komponen kelistrikan kendaraan.
E) Sistem kelistrikan yang membuat pengendara nyaman saat berkendara.

A) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
B) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
C) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
D) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
E) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.

A) Lampu dekat dan lampu jauh.
B) Lampu dekat dan lampu belakang.
C) Lampu hazard dan lampu jauh.
D) Lampu Sealed-Beam dan lampu Semi Sealed-Beam.
E) Lampu belok dan lampu mundur.

A) Lampu lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan.
B) Perawatannya yang lebih mudah dibandingkan dengan lampu biasa.
C) Umur lampu tahan lama meskipun oli/gemuk menempel pada permukaannya.
D) Semua pernyataan salah.
E) Memiliki pelindung berbentuk bulat terhadap filamentnya.

A) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
B) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
C) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
D) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.

A) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
B) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
C) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
D) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
E) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.

A) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
B) Memberikan isyarat keberadaan kendaraan dari bagian depan,belakang, dan kedua sisi selama berhenti dan parkir dalam keadaan darurat.
C) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.

A) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
C) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
D) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
E) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.

A) 70 – 120 kali/menit.
B) 50 – 120 kali/menit.
C) 60 – 120 kali/menit.
D) 30 – 120 kali/menit.
E) 40 – 120 kali/menit.

A) Dimmer switch
B) Relay
C) Fusible link
D) Flasher
E) Fuse

A) Melindungi sirkuit kelistrikan.
B) Menghubungkan komponen-komponen kelistrikan.
C) Menghubungkan kabel-kabel kelistrikan saja.
D) Jawaban b&c benar.
E) Memutuskan arus listrik.

A) Resistan yang digunakan.
B) Besarnya arus yang lewat.
C) Penurunan tegangan yang diijinkan.
D) Besarnya tegangan yang lewat.
E) Panjang dari suatu sirkuit kelistrikan.

A) Relay, connector, fusible link dan baut massa.
B) Connector, baut massa, relay block dan junction block.
C) Relay block, baut massa, fuse, dan junction block.
D) relay, junction block, connector dan baut massa.
E) Baut massa, konektor, fusible link, dan junction block.

A) Relay block
B) Saklar
C) Fuse
D) Fusible link
E) Circuit breaker

A) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat circuit breaker, fuse dan relay.
B) Pada junction block terdapat fuse blade dan pada relay block terdapat relay, sekreng dan fusible link.
C) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link.
D) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat fuse, sekreng dan fusible link.
E) Pada junction block terdapat fusing portion dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link.

A) Mengijinkan arus listrik mengalir melewati rangkaian kelistrikan.
B) Melindungi semua komponen kelistrikan dari arus berlebih yang datang.
C) Menyeimbangkan arus yang masuk dan keluar.
D) Memutuskan arus listrik yang mengalir pada rangkaian kelistrikan.
E) Melindungi kabel penghubung agar tidak terbakar.

A) Blade dan lever switch
B) Link dan lever switch
C) Blade dan cartidge
D) Blade dan link
E) Link dan cartidge

A) 10 A
B) 7,5 A
C) 5 A
D) 20 A
E) 15 A

A) Menghubungkan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
B) Menghubungkan dan memutuskan batere.
C) Menjembatani arus dari komponen yang satu ke komponen lainnya.
D) Memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
E) Menghubungkan dan memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.

A) Saklar tarik
B) Saklar putar
C) Saklar ungkit
D) Saklar tekan
E) Saklar tuas

A) Saklar ungkit
B) Saklar tuas
C) Saklar tarik
D) Saklar putar
E) Saklar tekan

A) Saklar tarik
B) Saklar ungkit
C) Saklar tuas
D) Saklar tekan
E) Saklar putar

A) Memperpanjang umur switch
B) Jawaban c & d benar
C) Memperkecil voltage drop
D) Mengijinkan arus listrik mengalir di dalam rangkaian kelistrikan.
E) Menahan arus berlebih yang datang di dalam rangkaian kelistrikan.

A) Relay double throw (engsel).
B) Relay 4 kaki normally closed.
C) Tipe plunger 5 kaki.
D) Relay 4 kaki normally open.
E) Relay 5 kaki normally open.

A) Sebagai salah satu komponen dalam kelistrikan bodi yang bisa menerima sejumlah arus listrik.
B) Sebagai tahanan yang menerima arus listrik.
C) Sebagai komponen sistem kelistrikan yang mempunyai kegunaannya masing-masing.
D) Sebagai pelengkap pada sistem penerangan kendaraan ringan.
E) Sebagai sumber cahaya buatan yang dihasilkan melalui penyaluran arus listrik.

A) Periksa mulai dari kondisi bola lampu kepala.
B) Pengkalibrasian alat ukur Avo meter untuk pengukuran.
C) Pemeriksaan kondisi kabel dari kerusakan.
D) Mempersiapkan modul/jobsheet yang diperlukan.
E) Kabel diposisikan tidak menurut tebal dan warnanya.

A) Periksa sorot lampu kota yang dirasakan redup.
B) Periksa nilai tegangan yang mengalir pada rangkaian.
C) Periksa nilai hambatan saklar pada rangkaian sistem kelistrikan.
D) Panjang kabel diperiksa karena menentukan besar arus yang mengalir.
E) Memutar saklar untuk mengetahui kondisi komponen lain sistem kelistrikan.

A) Periksa hubungan rangkaian relay dengan kunci kontak
B) Periksa hubungan terminal-terminal pada saklar utama.
C) Periksa kondisi dari terbakarnya relay.
D) Periksa hubungan batere dengan terminal-terminal.
E) Periksa hubungan lampu dengan relay.

A) Fuse tidak dalam kondisi terbakar.
B) Hubungan rangkaian kelistrikan fuse dengan relay.
C) Avo meter dalam kondisi yang bisa dikalibrasi.
D) Nilai tahanan yang terdapat pada fuses
E) Pemeriksaan dilakukan pada lampu dengan fuse.

A) Warna sorot lampu tidak menyorot terlalu terang.
B) Pemeriksaan tahanan pada bola lampu.
C) Bola lampu menyala ketika saklar digerakkan.
D) Warna sorot lampu bersinar terang.
E) Pemeriksaan bola lampu ketika arus listrik mati.

A) Alternator.
B) Rotor.
C) Accu.
D) Semua jawaban diatas benar.
E) Starter motor.

A) Train test
B) Drain test
C) Tain test
D) Dain test
E) Rain test

A) DC Ampere
B) DC 50
C) kilo Ohm
D) DC Volt
E) DC Ohm

A) 1,2.
B) 12,6.
C) 2,16.
D) 0,27.
E) 1,26.

A) Tegangan berkurang arusnya bertambah.
B) Teganganya bertambah arusnya berkurang.
C) Teganganya tetap arusnya bertambah.
D) Teganganya bertambah arusnya bertambah.
E) Tegangan dan arusnya tetap.

A) Multimeter.
B) Dial gauge.
C) Silinder gauge.
D) Hydrometer.
E) Mikrometer.

A) mengalirkan uap dari terminal baterai
B) mengalirkan uap dari sistem pengisian baterai
C) mengalirkan uap dari elektrolit baterai
D) mengalirkan uap dari kotak baterai
E) membuang kotoran baterai

A) ditiup agar tidak pedih
B) meminta teman untuk mengusap dengan kain lap
C) pergi kedokter
D) langsung membasuh mata sesegera mungkin
E) dibiarkan saja sampai mongering

A) Penuh
B) Kosong
C) isi ¼
D) isi 2/4
E) isi ¾

A) Upper level
B) Lower level
C) Side level
D) Fair level
E) Medium level