A) Sistem kelistrikan yang membuat pengendara nyaman saat berkendara.
B) Semua sistem kelistrikan pada bodi kendaraan, dan bertujuan untuk menjamin keamanan dan kenikmatan saat berkendara.
C) Suatu sistem kelistrikan yang arusnya mengalir pada bodi kendaraan.
D) Semua sistem kelistrikan yang berhubungan dengan bodi kendaraan.
E) Salah satu bagian kendaraan yang sangat berpengaruh terhadap komponen kelistrikan kendaraan.

A) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
B) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
C) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
D) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
E) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.

A) Lampu belok dan lampu mundur.
B) Lampu dekat dan lampu belakang.
C) Lampu hazard dan lampu jauh.
D) Lampu dekat dan lampu jauh.
E) Lampu Sealed-Beam dan lampu Semi Sealed-Beam.

A) Memiliki pelindung berbentuk bulat terhadap filamentnya.
B) Perawatannya yang lebih mudah dibandingkan dengan lampu biasa.
C) Semua pernyataan salah.
D) Lampu lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan.
E) Umur lampu tahan lama meskipun oli/gemuk menempel pada permukaannya.

A) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
D) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.

A) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
B) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
C) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
E) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.

A) Memberikan isyarat keberadaan kendaraan dari bagian depan,belakang, dan kedua sisi selama berhenti dan parkir dalam keadaan darurat.
B) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.

A) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
C) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
D) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.

A) 30 – 120 kali/menit.
B) 70 – 120 kali/menit.
C) 60 – 120 kali/menit.
D) 40 – 120 kali/menit.
E) 50 – 120 kali/menit.

A) Dimmer switch
B) Flasher
C) Fusible link
D) Fuse
E) Relay

A) Memutuskan arus listrik.
B) Menghubungkan komponen-komponen kelistrikan.
C) Menghubungkan kabel-kabel kelistrikan saja.
D) Jawaban b&c benar.
E) Melindungi sirkuit kelistrikan.

A) Besarnya tegangan yang lewat.
B) Penurunan tegangan yang diijinkan.
C) Resistan yang digunakan.
D) Panjang dari suatu sirkuit kelistrikan.
E) Besarnya arus yang lewat.

A) Relay block, baut massa, fuse, dan junction block.
B) relay, junction block, connector dan baut massa.
C) Baut massa, konektor, fusible link, dan junction block.
D) Connector, baut massa, relay block dan junction block.
E) Relay, connector, fusible link dan baut massa.

A) Circuit breaker
B) Fuse
C) Fusible link
D) Relay block
E) Saklar

A) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link.
B) Pada junction block terdapat fusing portion dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link.
C) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat circuit breaker, fuse dan relay.
D) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat fuse, sekreng dan fusible link.
E) Pada junction block terdapat fuse blade dan pada relay block terdapat relay, sekreng dan fusible link.

A) Memutuskan arus listrik yang mengalir pada rangkaian kelistrikan.
B) Menyeimbangkan arus yang masuk dan keluar.
C) Melindungi kabel penghubung agar tidak terbakar.
D) Mengijinkan arus listrik mengalir melewati rangkaian kelistrikan.
E) Melindungi semua komponen kelistrikan dari arus berlebih yang datang.

A) Link dan cartidge
B) Blade dan link
C) Link dan lever switch
D) Blade dan lever switch
E) Blade dan cartidge

A) 20 A
B) 15 A
C) 5 A
D) 7,5 A
E) 10 A

A) Menghubungkan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
B) Memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
C) Menghubungkan dan memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
D) Menjembatani arus dari komponen yang satu ke komponen lainnya.
E) Menghubungkan dan memutuskan batere.

A) Saklar ungkit
B) Saklar tekan
C) Saklar tarik
D) Saklar putar
E) Saklar tuas

A) Saklar tuas
B) Saklar putar
C) Saklar tarik
D) Saklar ungkit
E) Saklar tekan

A) Saklar tuas
B) Saklar ungkit
C) Saklar tekan
D) Saklar tarik
E) Saklar putar

A) Mengijinkan arus listrik mengalir di dalam rangkaian kelistrikan.
B) Jawaban c & d benar
C) Menahan arus berlebih yang datang di dalam rangkaian kelistrikan.
D) Memperpanjang umur switch
E) Memperkecil voltage drop

A) Relay double throw (engsel).
B) Relay 4 kaki normally open.
C) Relay 5 kaki normally open.
D) Relay 4 kaki normally closed.
E) Tipe plunger 5 kaki.

A) Sebagai pelengkap pada sistem penerangan kendaraan ringan.
B) Sebagai salah satu komponen dalam kelistrikan bodi yang bisa menerima sejumlah arus listrik.
C) Sebagai tahanan yang menerima arus listrik.
D) Sebagai komponen sistem kelistrikan yang mempunyai kegunaannya masing-masing.
E) Sebagai sumber cahaya buatan yang dihasilkan melalui penyaluran arus listrik.

A) Periksa mulai dari kondisi bola lampu kepala.
B) Pengkalibrasian alat ukur Avo meter untuk pengukuran.
C) Pemeriksaan kondisi kabel dari kerusakan.
D) Kabel diposisikan tidak menurut tebal dan warnanya.
E) Mempersiapkan modul/jobsheet yang diperlukan.

A) Memutar saklar untuk mengetahui kondisi komponen lain sistem kelistrikan.
B) Panjang kabel diperiksa karena menentukan besar arus yang mengalir.
C) Periksa nilai tegangan yang mengalir pada rangkaian.
D) Periksa nilai hambatan saklar pada rangkaian sistem kelistrikan.
E) Periksa sorot lampu kota yang dirasakan redup.

A) Periksa hubungan batere dengan terminal-terminal.
B) Periksa hubungan terminal-terminal pada saklar utama.
C) Periksa kondisi dari terbakarnya relay.
D) Periksa hubungan rangkaian relay dengan kunci kontak
E) Periksa hubungan lampu dengan relay.

A) Nilai tahanan yang terdapat pada fuses
B) Pemeriksaan dilakukan pada lampu dengan fuse.
C) Avo meter dalam kondisi yang bisa dikalibrasi.
D) Fuse tidak dalam kondisi terbakar.
E) Hubungan rangkaian kelistrikan fuse dengan relay.

A) Warna sorot lampu tidak menyorot terlalu terang.
B) Warna sorot lampu bersinar terang.
C) Pemeriksaan tahanan pada bola lampu.
D) Pemeriksaan bola lampu ketika arus listrik mati.
E) Bola lampu menyala ketika saklar digerakkan.

A) Starter motor.
B) Accu.
C) Rotor.
D) Alternator.
E) Semua jawaban diatas benar.

A) Drain test
B) Dain test
C) Tain test
D) Train test
E) Rain test

A) kilo Ohm
B) DC Volt
C) DC Ohm
D) DC 50
E) DC Ampere

A) 12,6.
B) 0,27.
C) 1,26.
D) 2,16.
E) 1,2.

A) Tegangan dan arusnya tetap.
B) Teganganya tetap arusnya bertambah.
C) Tegangan berkurang arusnya bertambah.
D) Teganganya bertambah arusnya bertambah.
E) Teganganya bertambah arusnya berkurang.

A) Mikrometer.
B) Dial gauge.
C) Silinder gauge.
D) Multimeter.
E) Hydrometer.

A) mengalirkan uap dari kotak baterai
B) mengalirkan uap dari elektrolit baterai
C) membuang kotoran baterai
D) mengalirkan uap dari sistem pengisian baterai
E) mengalirkan uap dari terminal baterai

A) pergi kedokter
B) meminta teman untuk mengusap dengan kain lap
C) langsung membasuh mata sesegera mungkin
D) ditiup agar tidak pedih
E) dibiarkan saja sampai mongering

A) isi ¾
B) Penuh
C) isi 2/4
D) Kosong
E) isi ¼

A) Side level
B) Upper level
C) Lower level
D) Medium level
E) Fair level