SS Edmund Fitzgerald - Esame
A) 729 piedi B) 810 piedi C) 883 piedi D) 654 piedi
A) 1968 B) 1982 C) 1975 D) 1991
A) 29 B) 15 C) 45 D) 38
A) 625 piedi B) 720 piedi C) 530 piedi D) 400 piedi
A) Stiamo mantenendo la nostra posizione B) Impossibile sterzare C) Mayday, mayday, mayday D) Stiamo affrontando l'acqua
A) Legname B) Carbone C) Petrolio greggio D) Pellet di minerale di ferro
A) Robert C. Carlton B) John G. McCarthy C) Ernest M. McSorley D) David R. Boone
A) Gordon Lightfoot B) Johnny Cash C) Bob Dylan D) Willie Nelson
A) Chicago, Illinois B) Detroit, Michigan C) Cleveland, Ohio D) Buffalo, New York
A) Superior, Wisconsin B) Detroit, Michigan C) Duluth, Minnesota D) Toledo, Ohio
A) Nave cargo dei Grandi Laghi B) Imbarcazione da pesca C) Nave da crociera D) Navi da carico passeggeri
A) Record di quantità di carico raccolte, sei volte B) Record di velocità C) Record di resistenza D) Record di sicurezza
A) Estintori obbligatori B) Salvaglie obbligatorie C) Gilet di salvataggio obbligatori D) Tute di salvataggio obbligatorie
A) La causa esatta rimane sconosciuta. B) Collisione con un'altra nave C) Incendio D) Pirateria
A) Per aver comandato la nave. B) Per aver progettato la nave. C) Per aver scritto ballate. D) Per aver trasmesso musica attraverso l'interfono della nave e per aver intrattenuto gli spettatori.
A) In due grandi pezzi B) Intatta C) In un unico pezzo D) Sotto un ponte
A) Record di velocità B) Record di resistenza e durata C) Record di quantità di carico trasportato D) Record di sicurezza
A) Il mese più crudele B) Il relitto dell'Edmund Fitzgerald C) Il viaggio più crudele D) La tempesta del 1975
A) 1959 B) 1969 C) 1972 D) 1957
A) $7 milioni B) $59,6 milioni C) $15 milioni D) $10 milioni
A) SS Great Lakes B) SS Edmund Fitzgerald C) SS Seaway D) SS Murray Bay
A) 30.000 tonnellate lunghe B) 29.120 tonnellate corte C) 25.000 tonnellate lunghe D) 26.000 tonnellate lunghe
A) 15 B) 21 C) 25 D) 30
A) 1/2 di pollice B) 3/8 di pollice C) 5/16 di pollice D) 1/4 di pollice
A) 1969 B) 1967 C) 1972 D) 1971
A) Petrolio B) Gas naturale C) Carbone D) Gasolio
A) 1970–71 B) 1972–73 C) 1971–72 D) 1969–70
A) Saint Lawrence Seaway Authority B) Great Lakes Engineering Works C) Northwestern Mutual Life Insurance Company D) J. L. Hudson Company
A) Isolamento B) Riscaldamento C) Ventilazione D) Aria condizionata
A) Centennial B) Edmund C) Soo Locks D) Northwestern
A) 36 B) 50 C) 27 D) 45
A) Jennings B. Frazier B) Edmund Fitzgerald C) Elizabeth Fitzgerald D) Capitano Peter Pulcer
A) 45 minuti B) 36 minuti C) 60 minuti D) 15 minuti
A) 500 B) 800 C) 748 D) 600
A) 30 giri intorno al mondo B) 50 giri intorno al mondo C) 44 giri intorno al mondo D) 60 giri intorno al mondo
A) Chiuse di Soo B) Fiume Detroit C) Fiume Niagara D) Fiume St. Clair
A) Capitano della musica B) Capitano DJ C) Capitano delle radio D) Capitano cantante
A) 26,2 chilometri orari B) 14,2 nodi C) 16,3 miglia orarie D) 20 miglia orarie
A) 58 nodi B) 70 nodi C) 35 nodi D) 50 nodi
A) 28 B) 30 C) 25 D) 35
A) Canale 10 B) Canale 16 C) Canale 8 D) Canale 12
A) William Clay Ford B) Nanfri C) Arthur M. Anderson D) Hilda Marjanne
A) L'ha considerata non grave. B) L'ha considerata urgente. C) L'ha considerata grave, ma all'epoca non era una questione urgente. D) Non ha commentato la situazione.
A) Difficoltà tecniche B) Mancanza di carburante C) Problemi di comunicazione D) Le condizioni meteorologiche
A) Whitefish Bay B) Sault Ste. Marie C) Duluth, Minnesota D) Traverse City, Michigan
A) Guardia Costiera Canadese B) Guardia Costiera degli Stati Uniti (USCG) C) Arthur M. Anderson D) Polizia Provinciale dell'Ontario
A) Il mozzo B) Karl A. Peckol C) Ernest M. McSorley D) Lo chef
A) 50 B) 63 C) 20 D) 30
A) 30 B) 50 C) 20 D) 63
A) Almeno 240 B) 100 C) 50 D) 300
A) Invincible B) Edmund Fitzgerald C) Arthur M. Anderson D) Nanfri
A) Joseph B. MacInnis B) Tenente George Conner C) Fred Shannon D) Jean-Michel Cousteau
A) Coordinate GPS B) Telecamere stereoscopiche tridimensionali C) Rilevatore di anomalie magnetiche D) Sonar a scansione laterale
A) L'istituto oceanografico Harbor Branch B) La Marina degli Stati Uniti C) La Great Lakes Shipwreck Historical Society D) La National Oceanic and Atmospheric Administration
A) CURV-III B) Celia C) Mini Rover ROV D) Delta
A) Angolo di 0 gradi B) Angolo di 90 gradi C) Angolo di 30 gradi D) Angolo di 50 gradi
A) Fred Shannon B) Jean-Michel Cousteau C) Joseph B. MacInnis D) Chris Nicholson
A) Fred Shannon B) Frederick Stonehouse C) Joseph B. MacInnis D) Jean-Michel Cousteau
A) Delta B) Celia C) Edwin A. Link D) RV Grayling
A) Un mini-rover ROV (veicolo telecomandato). B) Celia C) La tuta subacquea atmosferica di Phil Nuytten, conosciuta come Newtsuit. D) CURV-III.
A) 2002 B) 2005 C) 2009 D) 2006
A) L'obbligo di una licenza per immersioni, sommergibili, sonar laterali o telecamere subacquee. B) Una restrizione limitata alle sole operazioni di scansione sonar. C) Una multa per immersioni non autorizzate. D) Un divieto di tutte le attività subacquee.
A) 1.000 piedi B) 1.000 metri C) 1.640 piedi D) 500 metri
A) 2006 B) 2010 C) 2009 D) 2005
A) Chiusure delle cappottine inefficaci che hanno permesso alle onde di inondare il compartimento di carico. B) La nave è entrata in collisione con un'altra imbarcazione. C) La nave è stata colpita da un'onda anomala che l'ha fatta rovesciare. D) La nave si è arenata su una barriera sommersa.
A) La nave si è spezzata a causa di perdite dai coperchi delle stive. B) La nave si è spezzata a causa di onde anomale. C) La nave si è capovolta in superficie. D) La nave si è spezzata a seguito dell'impatto con il fondale del lago.
A) Il capitano Paquette B) Il capitano McSorley C) La Guardia Costiera statunitense (USCG) D) Mark Thompson
A) 1977 B) 1975 C) 1974 D) 1976
A) Le testimonianze dell'equipaggio B) Il registro di bordo della nave C) I rapporti meteorologici D) Le carte nautiche pertinenti
A) Utilizzare materiali più leggeri. B) Progettare navi più simili a vere e proprie navi, piuttosto che a "super-imbarcazioni motorizzate". C) Ridurre le loro dimensioni. D) Aumentare la loro capacità di carico.
A) Maritime Safety Board B) LCA C) NTSB D) USCG
A) Un cavo di misurazione manuale B) Un misuratore di profondità (fathom) C) Un sistema sonar D) Un sistema radar
A) Sì, era dotata di un sistema di monitoraggio avanzato B) Sì, ma serviva solo per rilevare piccole perdite C) No D) Sì, ma era attivo solo durante le operazioni di carico
A) La velocità della nave. B) Se la nave aveva perso la sua riserva di galleggiamento. C) La profondità dell'acqua. D) La posizione esatta della nave.
A) Problema di saldatura della chiglia B) Danni all'elica C) Fessurazioni dello scafo D) Malfunzionamento del motore
A) Riduzione della riserva di galleggiamento critica B) Miglioramento della galleggiabilità C) Aumento della riserva di galleggiamento critica D) Nessun effetto sulla galleggiabilità
A) Previsioni meteorologiche imprecise B) Danni strutturali C) Negligenza D) Guasto meccanico
A) Bilancio eccessivo B) Controlli eccessivamente rigorosi C) Compiacimento D) Formazione inadeguata
A) Dovuto a condizioni meteorologiche B) Dovuto a negligenza C) Dovuto a danni strutturali D) Dovuto a un guasto meccanico
A) Evitavano tutte le tempeste. B) Non potevano evitare le tempeste più violente. C) Potevano normalmente evitare le tempeste più violente. D) Si trovavano sempre ad affrontare tempeste violente.
A) 817.920 dollari B) 2 milioni di dollari C) 500.000 dollari D) 1 milione di dollari
A) Sistema di posizionamento globale (GPS) B) ADF (Automatic Direction Finder) C) INS (Inertial Navigation System) D) VOR (VHF Omnidirectional Range)
A) Trasmettitori di emergenza (EPIRB) B) Razzi di segnalazione C) Banchi di salvataggio D) Zattere di salvataggio
A) 4 luglio 1995 B) 4 luglio 1985 C) 4 luglio 2000 D) 4 luglio 1990
A) Una scialuppa di salvataggio B) Una campana di bordo C) Un frammento dello scafo della nave D) Un salvagente solitario
A) Sault Ste. Marie B) Detroit C) Cleveland D) Chicago
A) Steven Dietz B) Eric Peltoniemi C) Geoffrey Peterson D) Gordon Lightfoot
A) Un settore del trasporto marittimo B) Un settore artigianale C) Un settore della pesca D) Un settore manifatturiero |
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