SS Edmund Fitzgerald - Esame
A) 883 piedi B) 729 piedi C) 654 piedi D) 810 piedi
A) 1975 B) 1991 C) 1982 D) 1968
A) 15 B) 29 C) 45 D) 38
A) 530 piedi B) 400 piedi C) 625 piedi D) 720 piedi
A) Mayday, mayday, mayday B) Stiamo affrontando l'acqua C) Impossibile sterzare D) Stiamo mantenendo la nostra posizione
A) Pellet di minerale di ferro B) Petrolio greggio C) Carbone D) Legname
A) Robert C. Carlton B) David R. Boone C) Ernest M. McSorley D) John G. McCarthy
A) Bob Dylan B) Johnny Cash C) Willie Nelson D) Gordon Lightfoot
A) Cleveland, Ohio B) Chicago, Illinois C) Detroit, Michigan D) Buffalo, New York
A) Toledo, Ohio B) Duluth, Minnesota C) Superior, Wisconsin D) Detroit, Michigan
A) Imbarcazione da pesca B) Navi da carico passeggeri C) Nave cargo dei Grandi Laghi D) Nave da crociera
A) Record di velocità B) Record di sicurezza C) Record di quantità di carico raccolte, sei volte D) Record di resistenza
A) Gilet di salvataggio obbligatori B) Tute di salvataggio obbligatorie C) Estintori obbligatori D) Salvaglie obbligatorie
A) La causa esatta rimane sconosciuta. B) Pirateria C) Incendio D) Collisione con un'altra nave
A) Per aver scritto ballate. B) Per aver comandato la nave. C) Per aver progettato la nave. D) Per aver trasmesso musica attraverso l'interfono della nave e per aver intrattenuto gli spettatori.
A) Intatta B) In due grandi pezzi C) In un unico pezzo D) Sotto un ponte
A) Record di quantità di carico trasportato B) Record di velocità C) Record di sicurezza D) Record di resistenza e durata
A) La tempesta del 1975 B) Il mese più crudele C) Il relitto dell'Edmund Fitzgerald D) Il viaggio più crudele
A) 1957 B) 1972 C) 1969 D) 1959
A) $59,6 milioni B) $7 milioni C) $15 milioni D) $10 milioni
A) SS Murray Bay B) SS Seaway C) SS Edmund Fitzgerald D) SS Great Lakes
A) 30.000 tonnellate lunghe B) 26.000 tonnellate lunghe C) 25.000 tonnellate lunghe D) 29.120 tonnellate corte
A) 21 B) 15 C) 30 D) 25
A) 1/2 di pollice B) 3/8 di pollice C) 5/16 di pollice D) 1/4 di pollice
A) 1972 B) 1967 C) 1969 D) 1971
A) Gasolio B) Gas naturale C) Petrolio D) Carbone
A) 1972–73 B) 1970–71 C) 1971–72 D) 1969–70
A) Northwestern Mutual Life Insurance Company B) Great Lakes Engineering Works C) J. L. Hudson Company D) Saint Lawrence Seaway Authority
A) Aria condizionata B) Ventilazione C) Isolamento D) Riscaldamento
A) Edmund B) Soo Locks C) Northwestern D) Centennial
A) 50 B) 45 C) 27 D) 36
A) Capitano Peter Pulcer B) Jennings B. Frazier C) Elizabeth Fitzgerald D) Edmund Fitzgerald
A) 36 minuti B) 60 minuti C) 15 minuti D) 45 minuti
A) 600 B) 500 C) 748 D) 800
A) 44 giri intorno al mondo B) 60 giri intorno al mondo C) 50 giri intorno al mondo D) 30 giri intorno al mondo
A) Guardia Costiera Canadese B) Guardia Costiera degli Stati Uniti (USCG) C) Arthur M. Anderson D) Polizia Provinciale dell'Ontario
A) Capitano DJ B) Capitano della musica C) Capitano cantante D) Capitano delle radio
A) Hilda Marjanne B) Arthur M. Anderson C) William Clay Ford D) Nanfri
A) Fred Shannon B) Jean-Michel Cousteau C) Chris Nicholson D) Joseph B. MacInnis
A) Detroit B) Sault Ste. Marie C) Cleveland D) Chicago
A) I rapporti meteorologici B) Le testimonianze dell'equipaggio C) Le carte nautiche pertinenti D) Il registro di bordo della nave
A) Fiume Detroit B) Fiume Niagara C) Chiuse di Soo D) Fiume St. Clair
A) Riduzione della riserva di galleggiamento critica B) Miglioramento della galleggiabilità C) Nessun effetto sulla galleggiabilità D) Aumento della riserva di galleggiamento critica
A) L'obbligo di una licenza per immersioni, sommergibili, sonar laterali o telecamere subacquee. B) Una restrizione limitata alle sole operazioni di scansione sonar. C) Un divieto di tutte le attività subacquee. D) Una multa per immersioni non autorizzate.
A) CURV-III. B) Celia C) La tuta subacquea atmosferica di Phil Nuytten, conosciuta come Newtsuit. D) Un mini-rover ROV (veicolo telecomandato).
A) La nave si è spezzata a seguito dell'impatto con il fondale del lago. B) La nave si è spezzata a causa di perdite dai coperchi delle stive. C) La nave si è capovolta in superficie. D) La nave si è spezzata a causa di onde anomale.
A) 30 B) 63 C) 20 D) 50
A) Danni strutturali B) Previsioni meteorologiche imprecise C) Guasto meccanico D) Negligenza
A) 20 B) 50 C) 63 D) 30
A) Trasmettitori di emergenza (EPIRB) B) Zattere di salvataggio C) Razzi di segnalazione D) Banchi di salvataggio
A) Problema di saldatura della chiglia B) Danni all'elica C) Fessurazioni dello scafo D) Malfunzionamento del motore
A) Celia B) Delta C) Edwin A. Link D) RV Grayling
A) La nave è entrata in collisione con un'altra imbarcazione. B) Chiusure delle cappottine inefficaci che hanno permesso alle onde di inondare il compartimento di carico. C) La nave è stata colpita da un'onda anomala che l'ha fatta rovesciare. D) La nave si è arenata su una barriera sommersa.
A) Sonar a scansione laterale B) Rilevatore di anomalie magnetiche C) Telecamere stereoscopiche tridimensionali D) Coordinate GPS
A) Utilizzare materiali più leggeri. B) Progettare navi più simili a vere e proprie navi, piuttosto che a "super-imbarcazioni motorizzate". C) Ridurre le loro dimensioni. D) Aumentare la loro capacità di carico.
A) ADF (Automatic Direction Finder) B) INS (Inertial Navigation System) C) Sistema di posizionamento globale (GPS) D) VOR (VHF Omnidirectional Range)
A) La posizione esatta della nave. B) Se la nave aveva perso la sua riserva di galleggiamento. C) La profondità dell'acqua. D) La velocità della nave.
A) Lo chef B) Ernest M. McSorley C) Karl A. Peckol D) Il mozzo
A) Bilancio eccessivo B) Formazione inadeguata C) Controlli eccessivamente rigorosi D) Compiacimento
A) 2005 B) 2009 C) 2006 D) 2002
A) 14,2 nodi B) 16,3 miglia orarie C) 26,2 chilometri orari D) 20 miglia orarie
A) Una campana di bordo B) Un frammento dello scafo della nave C) Un salvagente solitario D) Una scialuppa di salvataggio
A) 4 luglio 2000 B) 4 luglio 1995 C) 4 luglio 1985 D) 4 luglio 1990
A) Joseph B. MacInnis B) Fred Shannon C) Tenente George Conner D) Jean-Michel Cousteau
A) L'istituto oceanografico Harbor Branch B) La National Oceanic and Atmospheric Administration C) La Marina degli Stati Uniti D) La Great Lakes Shipwreck Historical Society
A) Almeno 240 B) 100 C) 50 D) 300
A) Difficoltà tecniche B) Problemi di comunicazione C) Mancanza di carburante D) Le condizioni meteorologiche
A) Fred Shannon B) Jean-Michel Cousteau C) Frederick Stonehouse D) Joseph B. MacInnis
A) 1976 B) 1977 C) 1974 D) 1975
A) 1.640 piedi B) 1.000 piedi C) 1.000 metri D) 500 metri
A) Un misuratore di profondità (fathom) B) Un sistema radar C) Un cavo di misurazione manuale D) Un sistema sonar
A) Eric Peltoniemi B) Gordon Lightfoot C) Steven Dietz D) Geoffrey Peterson
A) Dovuto a un guasto meccanico B) Dovuto a condizioni meteorologiche C) Dovuto a negligenza D) Dovuto a danni strutturali
A) 35 B) 30 C) 28 D) 25
A) Potevano normalmente evitare le tempeste più violente. B) Non potevano evitare le tempeste più violente. C) Si trovavano sempre ad affrontare tempeste violente. D) Evitavano tutte le tempeste.
A) Invincible B) Arthur M. Anderson C) Edmund Fitzgerald D) Nanfri
A) La Guardia Costiera statunitense (USCG) B) Mark Thompson C) Il capitano McSorley D) Il capitano Paquette
A) Traverse City, Michigan B) Duluth, Minnesota C) Sault Ste. Marie D) Whitefish Bay
A) Maritime Safety Board B) NTSB C) USCG D) LCA
A) 2009 B) 2006 C) 2010 D) 2005
A) CURV-III B) Celia C) Mini Rover ROV D) Delta
A) Sì, ma era attivo solo durante le operazioni di carico B) Sì, ma serviva solo per rilevare piccole perdite C) Sì, era dotata di un sistema di monitoraggio avanzato D) No
A) Angolo di 90 gradi B) Angolo di 30 gradi C) Angolo di 50 gradi D) Angolo di 0 gradi
A) Canale 12 B) Canale 16 C) Canale 10 D) Canale 8
A) Un settore manifatturiero B) Un settore della pesca C) Un settore artigianale D) Un settore del trasporto marittimo
A) 50 nodi B) 70 nodi C) 35 nodi D) 58 nodi
A) 500.000 dollari B) 817.920 dollari C) 2 milioni di dollari D) 1 milione di dollari
A) L'ha considerata grave, ma all'epoca non era una questione urgente. B) L'ha considerata urgente. C) L'ha considerata non grave. D) Non ha commentato la situazione. |
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