SS Edmund Fitzgerald - Esame
A) 654 piedi B) 883 piedi C) 729 piedi D) 810 piedi
A) 1975 B) 1991 C) 1968 D) 1982
A) 15 B) 29 C) 45 D) 38
A) 530 piedi B) 625 piedi C) 720 piedi D) 400 piedi
A) Mayday, mayday, mayday B) Stiamo affrontando l'acqua C) Stiamo mantenendo la nostra posizione D) Impossibile sterzare
A) Petrolio greggio B) Carbone C) Legname D) Pellet di minerale di ferro
A) Ernest M. McSorley B) Robert C. Carlton C) David R. Boone D) John G. McCarthy
A) Johnny Cash B) Bob Dylan C) Gordon Lightfoot D) Willie Nelson
A) Detroit, Michigan B) Chicago, Illinois C) Cleveland, Ohio D) Buffalo, New York
A) Detroit, Michigan B) Duluth, Minnesota C) Toledo, Ohio D) Superior, Wisconsin
A) Navi da carico passeggeri B) Nave cargo dei Grandi Laghi C) Imbarcazione da pesca D) Nave da crociera
A) Record di sicurezza B) Record di velocità C) Record di resistenza D) Record di quantità di carico raccolte, sei volte
A) Salvaglie obbligatorie B) Tute di salvataggio obbligatorie C) Estintori obbligatori D) Gilet di salvataggio obbligatori
A) Pirateria B) La causa esatta rimane sconosciuta. C) Incendio D) Collisione con un'altra nave
A) Per aver trasmesso musica attraverso l'interfono della nave e per aver intrattenuto gli spettatori. B) Per aver progettato la nave. C) Per aver scritto ballate. D) Per aver comandato la nave.
A) In un unico pezzo B) Intatta C) In due grandi pezzi D) Sotto un ponte
A) Record di velocità B) Record di quantità di carico trasportato C) Record di sicurezza D) Record di resistenza e durata
A) Il relitto dell'Edmund Fitzgerald B) Il mese più crudele C) La tempesta del 1975 D) Il viaggio più crudele
A) 1972 B) 1959 C) 1957 D) 1969
A) $59,6 milioni B) $15 milioni C) $10 milioni D) $7 milioni
A) SS Great Lakes B) SS Murray Bay C) SS Edmund Fitzgerald D) SS Seaway
A) 26.000 tonnellate lunghe B) 29.120 tonnellate corte C) 30.000 tonnellate lunghe D) 25.000 tonnellate lunghe
A) 15 B) 30 C) 25 D) 21
A) 3/8 di pollice B) 1/4 di pollice C) 5/16 di pollice D) 1/2 di pollice
A) 1969 B) 1967 C) 1972 D) 1971
A) Gasolio B) Petrolio C) Carbone D) Gas naturale
A) 1971–72 B) 1972–73 C) 1969–70 D) 1970–71
A) Northwestern Mutual Life Insurance Company B) J. L. Hudson Company C) Great Lakes Engineering Works D) Saint Lawrence Seaway Authority
A) Riscaldamento B) Isolamento C) Aria condizionata D) Ventilazione
A) Edmund B) Centennial C) Northwestern D) Soo Locks
A) 50 B) 45 C) 36 D) 27
A) Jennings B. Frazier B) Capitano Peter Pulcer C) Edmund Fitzgerald D) Elizabeth Fitzgerald
A) 45 minuti B) 15 minuti C) 60 minuti D) 36 minuti
A) 800 B) 600 C) 500 D) 748
A) 50 giri intorno al mondo B) 60 giri intorno al mondo C) 30 giri intorno al mondo D) 44 giri intorno al mondo
A) Fiume Detroit B) Chiuse di Soo C) Fiume St. Clair D) Fiume Niagara
A) Capitano delle radio B) Capitano DJ C) Capitano della musica D) Capitano cantante
A) 16,3 miglia orarie B) 20 miglia orarie C) 14,2 nodi D) 26,2 chilometri orari
A) 50 nodi B) 35 nodi C) 70 nodi D) 58 nodi
A) 28 B) 25 C) 35 D) 30
A) Canale 16 B) Canale 10 C) Canale 8 D) Canale 12
A) William Clay Ford B) Arthur M. Anderson C) Nanfri D) Hilda Marjanne
A) L'ha considerata grave, ma all'epoca non era una questione urgente. B) L'ha considerata non grave. C) Non ha commentato la situazione. D) L'ha considerata urgente.
A) Mancanza di carburante B) Problemi di comunicazione C) Difficoltà tecniche D) Le condizioni meteorologiche
A) Sault Ste. Marie B) Whitefish Bay C) Duluth, Minnesota D) Traverse City, Michigan
A) Guardia Costiera Canadese B) Guardia Costiera degli Stati Uniti (USCG) C) Polizia Provinciale dell'Ontario D) Arthur M. Anderson
A) Ernest M. McSorley B) Il mozzo C) Karl A. Peckol D) Lo chef
A) 63 B) 50 C) 20 D) 30
A) 30 B) 50 C) 20 D) 63
A) Almeno 240 B) 300 C) 100 D) 50
A) Arthur M. Anderson B) Nanfri C) Invincible D) Edmund Fitzgerald
A) Joseph B. MacInnis B) Jean-Michel Cousteau C) Tenente George Conner D) Fred Shannon
A) Coordinate GPS B) Sonar a scansione laterale C) Rilevatore di anomalie magnetiche D) Telecamere stereoscopiche tridimensionali
A) La National Oceanic and Atmospheric Administration B) La Great Lakes Shipwreck Historical Society C) La Marina degli Stati Uniti D) L'istituto oceanografico Harbor Branch
A) Celia B) Mini Rover ROV C) CURV-III D) Delta
A) Angolo di 50 gradi B) Angolo di 30 gradi C) Angolo di 90 gradi D) Angolo di 0 gradi
A) Fred Shannon B) Jean-Michel Cousteau C) Chris Nicholson D) Joseph B. MacInnis
A) Jean-Michel Cousteau B) Frederick Stonehouse C) Joseph B. MacInnis D) Fred Shannon
A) RV Grayling B) Edwin A. Link C) Celia D) Delta
A) La tuta subacquea atmosferica di Phil Nuytten, conosciuta come Newtsuit. B) Un mini-rover ROV (veicolo telecomandato). C) Celia D) CURV-III.
A) 2006 B) 2002 C) 2005 D) 2009
A) Un divieto di tutte le attività subacquee. B) L'obbligo di una licenza per immersioni, sommergibili, sonar laterali o telecamere subacquee. C) Una restrizione limitata alle sole operazioni di scansione sonar. D) Una multa per immersioni non autorizzate.
A) 500 metri B) 1.000 metri C) 1.000 piedi D) 1.640 piedi
A) 2009 B) 2005 C) 2010 D) 2006
A) La nave è stata colpita da un'onda anomala che l'ha fatta rovesciare. B) La nave si è arenata su una barriera sommersa. C) La nave è entrata in collisione con un'altra imbarcazione. D) Chiusure delle cappottine inefficaci che hanno permesso alle onde di inondare il compartimento di carico.
A) La nave si è spezzata a causa di perdite dai coperchi delle stive. B) La nave si è spezzata a seguito dell'impatto con il fondale del lago. C) La nave si è spezzata a causa di onde anomale. D) La nave si è capovolta in superficie.
A) Il capitano Paquette B) Mark Thompson C) Il capitano McSorley D) La Guardia Costiera statunitense (USCG)
A) 1976 B) 1975 C) 1974 D) 1977
A) Le carte nautiche pertinenti B) Le testimonianze dell'equipaggio C) I rapporti meteorologici D) Il registro di bordo della nave
A) Utilizzare materiali più leggeri. B) Progettare navi più simili a vere e proprie navi, piuttosto che a "super-imbarcazioni motorizzate". C) Aumentare la loro capacità di carico. D) Ridurre le loro dimensioni.
A) Maritime Safety Board B) NTSB C) USCG D) LCA
A) Un misuratore di profondità (fathom) B) Un cavo di misurazione manuale C) Un sistema radar D) Un sistema sonar
A) Sì, ma serviva solo per rilevare piccole perdite B) Sì, ma era attivo solo durante le operazioni di carico C) No D) Sì, era dotata di un sistema di monitoraggio avanzato
A) La profondità dell'acqua. B) Se la nave aveva perso la sua riserva di galleggiamento. C) La velocità della nave. D) La posizione esatta della nave.
A) Malfunzionamento del motore B) Problema di saldatura della chiglia C) Fessurazioni dello scafo D) Danni all'elica
A) Aumento della riserva di galleggiamento critica B) Nessun effetto sulla galleggiabilità C) Miglioramento della galleggiabilità D) Riduzione della riserva di galleggiamento critica
A) Guasto meccanico B) Previsioni meteorologiche imprecise C) Negligenza D) Danni strutturali
A) Controlli eccessivamente rigorosi B) Formazione inadeguata C) Bilancio eccessivo D) Compiacimento
A) Dovuto a danni strutturali B) Dovuto a condizioni meteorologiche C) Dovuto a negligenza D) Dovuto a un guasto meccanico
A) Evitavano tutte le tempeste. B) Potevano normalmente evitare le tempeste più violente. C) Non potevano evitare le tempeste più violente. D) Si trovavano sempre ad affrontare tempeste violente.
A) 2 milioni di dollari B) 1 milione di dollari C) 500.000 dollari D) 817.920 dollari
A) VOR (VHF Omnidirectional Range) B) Sistema di posizionamento globale (GPS) C) ADF (Automatic Direction Finder) D) INS (Inertial Navigation System)
A) Zattere di salvataggio B) Trasmettitori di emergenza (EPIRB) C) Banchi di salvataggio D) Razzi di segnalazione
A) 4 luglio 1995 B) 4 luglio 2000 C) 4 luglio 1990 D) 4 luglio 1985
A) Una campana di bordo B) Una scialuppa di salvataggio C) Un frammento dello scafo della nave D) Un salvagente solitario
A) Sault Ste. Marie B) Cleveland C) Chicago D) Detroit
A) Geoffrey Peterson B) Steven Dietz C) Gordon Lightfoot D) Eric Peltoniemi
A) Un settore manifatturiero B) Un settore del trasporto marittimo C) Un settore artigianale D) Un settore della pesca |
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