A) 50 mph B) 60 mph C) 70 mph D) 80 mph
A) Inversione di marcia B) Accelerazione C) Prepararsi a fermarsi D) Procedere con cautela
A) Mangiare durante la guida B) Guida distratta C) Rispetto dei limiti di velocità D) Ascoltare la musica
A) Aspettare i soccorsi in auto B) Continuare a guidare fino all'uscita più vicina C) Spostarsi sulla spalla e accendere le luci di emergenza D) Rimanere al centro della strada
A) Chiudere gli occhi e pregare B) Sterzare bruscamente di lato C) Azionare delicatamente i freni e sterzare in modo rettilineo. D) Accelerare per riprendere il controllo
A) Controllare gli specchietti e gli angoli ciechi B) Mandare un messaggio a un amico C) Suonare il clacson agli altri automobilisti D) Segnalare a destra e cambiare corsia rapidamente
A) Ignoratelo e continuate a guidare B) Scattare foto e pubblicarle sui social media C) Colpa dei conducenti coinvolti D) Chiamare i servizi di emergenza e fornire assistenza, se possibile
A) Aumenta la possibilità di sopravvivere a un incidente B) Migliorare l'efficienza del carburante C) Riduzione del rischio di lesioni gravi in caso di incidente D) Evitare una multa
A) Accelerazione B) La luce è rotta C) Fermarsi D) Procedere con cautela
A) Circa 500.000 persone. B) Meno di 100.000 persone. C) Più di 1 milione di persone. D) Circa 750.000 persone.
A) Vie urbane. B) Strade rurali. C) Tutti presentano tassi simili. D) Autostrade principali.
A) Autostrade principali. B) Tutti i tipi di strade allo stesso modo. C) Strade urbane. D) Strade rurali.
A) Una persona che sventolava una bandiera rossa B) Nessuna specifica esigenza C) Un segnale luminoso verde D) Una bandiera blu di avvertimento
A) Bambini che giocano B) Veicoli a motore C) Biciclette D) Pedoni
A) Solo corsie dedicate B) Vie centrali C) Margini delle strade D) Parchi e aree ricreative
A) OMS/IRTAD B) FIA C) IIHS D) NHTSA
A) Dosso artificiali B) Strisce di avvertimento tattili C) Strade con pendenza laterale D) Mini-rotonde
A) Griglia integrata B) Disposizione a tre vie C) Permeabilità selettiva D) Soluzioni di spazi condivisi
A) Strade a senso unico o vicoli ciechi B) Boulevard C) Autostrade D) Incroci a quattro vie
A) Hanno superfici riflettenti. B) Sono realizzate in legno. C) Sono dipinte con colori vivaci. D) Assorbono l'energia dell'impatto.
A) Strisce di segnalazione tattile B) Pavimentazione in bitume poroso C) Superfici sagomate (a forma di corona) D) Scanalature praticate nella superficie
A) Pavimentazioni in bitume poroso B) Superfici asfaltate lisce o aggregati di pietra levigati C) Superfici stradali con pendenza laterale D) Scanalature incise nella superficie
A) Segnaletica a forma di occhi di gatto B) Segnaletica riflettente rialzata C) Segnaletica puntinata (tipo Botts' dots) D) Linee dipinte
A) Strisce di metallo B) Pannelli di legno C) Perline di plastica D) Sferette o prismi di vetro
A) Dosse B) Superfici inclinate C) Scanalature praticate nella superficie D) Strisce vibranti
A) Pavimentazione in bitume poroso B) Scanalature praticate nella superficie C) Superfici stradali con pendenza insufficiente o scarso drenaggio D) Superfici stradali con pendenza laterale
A) Perdersi B) Foratura improvvisa di uno pneumatico C) Collisione con veicoli provenienti dalla direzione opposta D) Rimanere senza carburante
A) Giappone B) Germania C) Costa Rica D) Stati Uniti
A) 57% B) 70% C) 25% D) 40%
A) Riduce la larghezza della strada B) Migliora la visibilità C) Aumenta la velocità dei veicoli D) Elimina gli attraversamenti pedonali
A) John Adams B) Segnaletica Belisha C) Hans Monderman D) L'Associazione dei pedoni
A) Spazi condivisi B) Misure per la moderazione del traffico C) Attraversamenti pedonali D) Zone residenziali a traffico limitato
A) Solo gli attraversamenti pedonali B) Tutti i semafori C) Solo le piste ciclabili D) Molte caratteristiche di sicurezza tradizionali
A) Piste ciclabili B) Segnaletica stradale specifica (ad esempio, i segnali Belisha) C) Semafori D) "Strade vivibili"
A) Pedoni B) Conducenti di veicoli di emergenza C) Ciclisti D) Automobilisti
A) 30% B) 36,8% C) 23% D) 54,3%
A) Barriere in cemento B) Separatori in acciaio C) Caselle di pedaggio D) Segnalazioni con rilievi
A) Utilizzando segnali elettronici. B) Spostando il sedile della cabina dietro al camion. C) Spegendo le luci di emergenza. D) Parcheggiando perpendicolarmente alla direzione del traffico.
A) 23% B) 30% C) 54,3% D) 36,8%
A) Eccessivo prelievo di pedaggi B) Volumi di traffico sovrastimati C) Domanda repressa di viaggi su strada D) Tecnologie di costruzione limitate
A) Aggiunta di ulteriori stazioni di pedaggio. B) Aumento dei limiti di velocità. C) Rimozione delle barriere centrali. D) Sviluppo di strade a guida autonoma.
A) Aprire la porta rapidamente con la mano dominante. B) Controllare gli specchietti solo prima di mettersi in marcia. C) Uscire dal lato del conducente. D) Esercitarsi nella tecnica del 'Dutch reach'.
A) Correre per raggiungere l'autobus se sta per partire. B) Rispettare sempre la fila. C) Salire o scendere dall'autobus nel punto più comodo. D) Stare vicino al bordo della strada, indipendentemente dal traffico.
A) Sedili riscaldati B) Connettività Bluetooth C) Sistemi di trasmissione automatica D) Controllo elettronico della stabilità
A) Aprire rapidamente la porta con la mano dominante. B) Esercitarsi nella tecnica del 'Dutch reach'. C) Controllare gli specchietti solo dopo aver aperto la porta. D) Uscire dalla portiera lato conducente.
A) 50 percento B) 25 percento C) 37 percento D) 60 percento
A) Copertura con teloni. B) Fissaggio con corde. C) Utilizzo di sacchi di riempimento. D) Impilaggio compatto.
A) Aumentare il peso del carico. B) Migliorare l'efficienza del consumo di carburante. C) Impedire che il carico si sposti durante il trasporto. D) Migliorare la visibilità del conducente.
A) Assicurazione di responsabilità civile B) Assicurazione completa C) Assicurazione contro i danni alla propria auto D) Assicurazione a consumo (paghi in base all'utilizzo)
A) Governo B) Organizzazioni senza scopo di lucro C) Esclusivamente il settore privato D) Cittadini individuali
A) Programmi di esplorazione spaziale B) Operazioni militari C) Politiche governative D) Istituzioni educative
A) Think! B) Clunk Click Every Trip C) Green Cross Code D) Guidare troppo velocemente. Nessuno ti stimerà.
A) Green Cross Code B) Think! C) Decennio dell'azione D) Campagna per la guida sobria
A) Camminare sui marciapiedi. B) Attraversare le strade nelle aree pedonali designate. C) L'attraversamento della strada al di fuori delle aree pedonali potrebbe essere vietato. D) Utilizzare i semafori pedonali.
A) Guidare troppo velocemente. Nessuno avrà una buona opinione di te. B) Think! C) Decennio dell'azione D) Clunk Click Every Trip
A) Utilizzare i caschi solo se sono di tendenza B) Evitare di indossare qualsiasi tipo di protezione C) Indossare un casco per bicicletta D) Indossare i caschi solo in determinate condizioni meteorologiche
A) EuropeSafetyAssessment B) EuroRAP C) EuroSafeRoads D) Iniziativa europea per la sicurezza stradale
A) 2 stelle B) 3 stelle C) 5 stelle D) 4 stelle
A) 80% B) 60% C) 70% D) 90%
A) 40% B) 20% C) 30% D) 50%
A) 15% B) 10% C) 25% D) 21%
A) New York B) Florida C) Texas D) California
A) 79% B) 49% C) 69% D) 59%
A) 30-44 anni B) 10-20 anni C) 15-29 anni D) 25-35 anni
A) 91% B) 85% C) 81% D) 75%
A) 50 paesi B) 40 paesi C) 28 paesi D) 35 paesi
A) 1965 B) 2013 C) 2020 D) 1991
A) 50 B) 37 C) 62 D) 34
A) RoadPeace B) The Automobile Association C) National Association of City Transportation Officials D) International Municipal Signal Association |