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A) Aumento dei tempi di consegna B) Trasferimento diretto delle merci dalle spedizioni in entrata a quelle in uscita C) Stoccaggio di merci in magazzini a tempo indeterminato D) Trasporto di merci attraverso più centri di distribuzione
A) Aumento della capacità produttiva B) Gestione della restituzione dei prodotti dai clienti al produttore C) Inoltro dei prodotti ai clienti da parte del produttore D) Stoccaggio delle scorte in eccesso nei magazzini
A) Riduzione della visibilità della catena di approvvigionamento B) Costi di trasporto più elevati C) Tempi di elaborazione degli ordini più lenti D) Miglioramento dell'accuratezza dell'inventario e dell'efficienza della tracciabilità
A) Attenzione alla gestione dell'inventario B) Facilitare lo stoccaggio e la distribuzione delle merci C) Operare esclusivamente come impianto di produzione D) Trasporto solo con maniglia
A) Esternalizzazione di funzioni logistiche come il trasporto e il magazzino B) Gestione della logistica interamente interna C) Ridurre la complessità della catena di fornitura D) Stoccaggio delle scorte in un magazzino di proprietà dell'azienda
A) Determinazione delle quote di vendita B) Gestione dei livelli di inventario C) Tracciamento delle ore di lavoro dei dipendenti D) Un documento rilasciato da un vettore per confermare il ricevimento della merce per il trasporto.
A) Carico completo B) Logistica di transito più veloce C) Licenza di commercio estero D) Passività del trasporto merci
A) Aumenta le spese di stoccaggio B) Aumenta l'efficienza dei trasporti C) Riduce i costi di spedizione e minimizza i danni ai prodotti D) Ritardi nell'evasione degli ordini |