A) Aumento dei tempi di consegna B) Trasporto di merci attraverso più centri di distribuzione C) Trasferimento diretto delle merci dalle spedizioni in entrata a quelle in uscita D) Stoccaggio di merci in magazzini a tempo indeterminato
A) Gestione della restituzione dei prodotti dai clienti al produttore B) Stoccaggio delle scorte in eccesso nei magazzini C) Inoltro dei prodotti ai clienti da parte del produttore D) Aumento della capacità produttiva
A) Riduzione della visibilità della catena di approvvigionamento B) Tempi di elaborazione degli ordini più lenti C) Miglioramento dell'accuratezza dell'inventario e dell'efficienza della tracciabilità D) Costi di trasporto più elevati
A) Operare esclusivamente come impianto di produzione B) Trasporto solo con maniglia C) Attenzione alla gestione dell'inventario D) Facilitare lo stoccaggio e la distribuzione delle merci
A) Ridurre la complessità della catena di fornitura B) Stoccaggio delle scorte in un magazzino di proprietà dell'azienda C) Gestione della logistica interamente interna D) Esternalizzazione di funzioni logistiche come il trasporto e il magazzino
A) Gestione dei livelli di inventario B) Un documento rilasciato da un vettore per confermare il ricevimento della merce per il trasporto. C) Tracciamento delle ore di lavoro dei dipendenti D) Determinazione delle quote di vendita
A) Licenza di commercio estero B) Carico completo C) Logistica di transito più veloce D) Passività del trasporto merci
A) Aumenta l'efficienza dei trasporti B) Aumenta le spese di stoccaggio C) Riduce i costi di spedizione e minimizza i danni ai prodotti D) Ritardi nell'evasione degli ordini |