A) Trasporto di merci attraverso più centri di distribuzione B) Stoccaggio di merci in magazzini a tempo indeterminato C) Trasferimento diretto delle merci dalle spedizioni in entrata a quelle in uscita D) Aumento dei tempi di consegna
A) Inoltro dei prodotti ai clienti da parte del produttore B) Aumento della capacità produttiva C) Gestione della restituzione dei prodotti dai clienti al produttore D) Stoccaggio delle scorte in eccesso nei magazzini
A) Miglioramento dell'accuratezza dell'inventario e dell'efficienza della tracciabilità B) Tempi di elaborazione degli ordini più lenti C) Costi di trasporto più elevati D) Riduzione della visibilità della catena di approvvigionamento
A) Operare esclusivamente come impianto di produzione B) Facilitare lo stoccaggio e la distribuzione delle merci C) Attenzione alla gestione dell'inventario D) Trasporto solo con maniglia
A) Esternalizzazione di funzioni logistiche come il trasporto e il magazzino B) Ridurre la complessità della catena di fornitura C) Gestione della logistica interamente interna D) Stoccaggio delle scorte in un magazzino di proprietà dell'azienda
A) Tracciamento delle ore di lavoro dei dipendenti B) Un documento rilasciato da un vettore per confermare il ricevimento della merce per il trasporto. C) Gestione dei livelli di inventario D) Determinazione delle quote di vendita
A) Licenza di commercio estero B) Logistica di transito più veloce C) Passività del trasporto merci D) Carico completo
A) Aumenta le spese di stoccaggio B) Aumenta l'efficienza dei trasporti C) Ritardi nell'evasione degli ordini D) Riduce i costi di spedizione e minimizza i danni ai prodotti |