A) Trasferimento diretto delle merci dalle spedizioni in entrata a quelle in uscita B) Trasporto di merci attraverso più centri di distribuzione C) Stoccaggio di merci in magazzini a tempo indeterminato D) Aumento dei tempi di consegna
A) Aumento della capacità produttiva B) Inoltro dei prodotti ai clienti da parte del produttore C) Gestione della restituzione dei prodotti dai clienti al produttore D) Stoccaggio delle scorte in eccesso nei magazzini
A) Costi di trasporto più elevati B) Miglioramento dell'accuratezza dell'inventario e dell'efficienza della tracciabilità C) Riduzione della visibilità della catena di approvvigionamento D) Tempi di elaborazione degli ordini più lenti
A) Operare esclusivamente come impianto di produzione B) Facilitare lo stoccaggio e la distribuzione delle merci C) Trasporto solo con maniglia D) Attenzione alla gestione dell'inventario
A) Stoccaggio delle scorte in un magazzino di proprietà dell'azienda B) Esternalizzazione di funzioni logistiche come il trasporto e il magazzino C) Gestione della logistica interamente interna D) Ridurre la complessità della catena di fornitura
A) Gestione dei livelli di inventario B) Un documento rilasciato da un vettore per confermare il ricevimento della merce per il trasporto. C) Tracciamento delle ore di lavoro dei dipendenti D) Determinazione delle quote di vendita
A) Licenza di commercio estero B) Logistica di transito più veloce C) Passività del trasporto merci D) Carico completo
A) Aumenta le spese di stoccaggio B) Riduce i costi di spedizione e minimizza i danni ai prodotti C) Aumenta l'efficienza dei trasporti D) Ritardi nell'evasione degli ordini |