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A) Trasferimento diretto delle merci dalle spedizioni in entrata a quelle in uscita B) Stoccaggio di merci in magazzini a tempo indeterminato C) Aumento dei tempi di consegna D) Trasporto di merci attraverso più centri di distribuzione
A) Stoccaggio delle scorte in eccesso nei magazzini B) Inoltro dei prodotti ai clienti da parte del produttore C) Gestione della restituzione dei prodotti dai clienti al produttore D) Aumento della capacità produttiva
A) Riduzione della visibilità della catena di approvvigionamento B) Costi di trasporto più elevati C) Tempi di elaborazione degli ordini più lenti D) Miglioramento dell'accuratezza dell'inventario e dell'efficienza della tracciabilità
A) Attenzione alla gestione dell'inventario B) Operare esclusivamente come impianto di produzione C) Facilitare lo stoccaggio e la distribuzione delle merci D) Trasporto solo con maniglia
A) Gestione della logistica interamente interna B) Esternalizzazione di funzioni logistiche come il trasporto e il magazzino C) Stoccaggio delle scorte in un magazzino di proprietà dell'azienda D) Ridurre la complessità della catena di fornitura
A) Un documento rilasciato da un vettore per confermare il ricevimento della merce per il trasporto. B) Tracciamento delle ore di lavoro dei dipendenti C) Determinazione delle quote di vendita D) Gestione dei livelli di inventario
A) Logistica di transito più veloce B) Carico completo C) Passività del trasporto merci D) Licenza di commercio estero
A) Aumenta l'efficienza dei trasporti B) Riduce i costi di spedizione e minimizza i danni ai prodotti C) Ritardi nell'evasione degli ordini D) Aumenta le spese di stoccaggio |